Ημιαξονια-Διαφορικα-Κορωνες/πηνεια

[ΤΕΛΗΣ]

Δεν το ανοιξαμε αλλα απο τις δοκιμες που καναμε βγαλαμε αυτο το συμπερασμα.

[Tony Louk]

γνώμη μου είναι να μην αγοράσεις κανένα ανταλλακτικό . Ξεκίνα και κάνε έναν έλεγχο ξανά στις πλήμνες μετά στα ιμιαξόνια και στον άξονα στους σταυρούς και αν είναι όλα εντάξει άνοιξε το διαφορικό για να έχεις μια εικόνα .

[perroloco]

Το πίσω διαφορικό σε GV σε ποιό σημείο φτάνει το σωληνάκι του?

[Tony Louk]

Αν ενοείς για την εξαέρωση,στο πίσω αριστερό φτερό στη θέση που βρίσκετε ο γρύλος και το μπουλονόκλειδο.

[KON.GV]

το gv σε κάποια θέματα είναι πολύ πίσω από τα καθαρόαιμα τζηπ και κάποιοι το αποκαλούν "τύπου τζηπ" αλλά οι ανακουφίσεις διαφορικών είναι στα ύψη...ο Ιαπωνας έκανε το σωστό σε αυτόν τον τομεα.
η ανακούφιση για το εμπρός είναι στο ύψος του ψυγείου και στην μεριά του φίλτρου αέρα και για το πίσω όπως σωστά αναφέρει ο Γιώργος είναι στο ύψος του γρύλου.
Μια που αναφέρθηκε το θέμα των ανακουφίσεων διαφορικών καλό ειναι όταν αλλάζουμε ανάρτηση με σκοπό να κερδίσουμε ύψος να τσεκάρουμε την πίσω ανακούφιση.(για εμπρός είναι σταθερό το καβούκι).
όσοι έχουν αξονάτο θελει και η εμπρός.

[bafis]

Μια παρόμοια περίπτωση είχα και εγώ πριν κανένα μήνα περίπου.Μου κλωτσούσε και εμένα το μπροστινό διαφορικό, και μετά απο έλεγχο, όλα δούλευαν μια χαρά,και μόλις ανοίξαμε τους πλανήτες-δορυφόρους,και τους αντίκρυσα όπως είχαν γίνει,είδα μετά δικούς μου *πλανήτες*.. Πολλά πολλά κομματάκια και δοντάκια παντού..

[ΤΕΛΗΣ]

Το προβλημα λυθηκε με την βοηθεια καποιου φιλου.....Ανοιξα το μπροστινο διαφορικο αλλαξα μονο το γκρουπακι (τα υπολοιπα ηταν πεντακαθαρα)που βρισκεται μετα την φουσκα και ολα Ο.Κ. Τωρα οργωνει και μπροστα. Τοποθετηθηκανε και πλυμνες και ησυχασα.!!!

[Tony Louk]

Τέλος καλό όλα καλά :wink: Πες μας και μια τιμούλα να την έχουμε υπ' όψιν αν θες .

[KON.GV]

Το προβλημα λυθηκε με την βοηθεια καποιου φιλου.....Ανοιξα το μπροστινο διαφορικο αλλαξα μονο το γκρουπακι (τα υπολοιπα ηταν πεντακαθαρα)που βρισκεται μετα την φουσκα και ολα Ο.Κ. Τωρα οργωνει και μπροστα. Τοποθετηθηκανε και πλυμνες και ησυχασα.!!!

Ευχάριστα νέα και το είχα απορία να στο ρωτήσω.
καμια φώτο έχεις να υποβάλλεις?

[KON.GV]

Σε επαφή που είχα με κάποια Αμερικάνικα site για κοντότερα γραναζάκια...43 δόντια(5,38 βημα)
είχα την εξής απάντηση...
"I have checked into it but it would be cost at $250 per set and we would have to order in 500 sets at once"
"το έχω τσεκάρει αλλά το κάθε σετ θα κοστίσει 250 $(δλδ 500$ για κάθε όχημα) και θα πρέπει να παραγγείλουμε 500 σετ την ίδια στιγμη(μαζικά).
δλδ πρέπει να μαζευτύμε 250 τουλ. motorheadάκηδες. Το βλέπω χλωμό έως απίθανο.

[perroloco]

Απορία:
Βαλβολίνη διαφορικών 80W-90, πόσα λίτρα παίρνουν τα 2 διαφορικά;

ρωτάω γιατί στα παραστατικά βλέπω:
1)αντιπροσωπεία-> service 15K, διαφορικά 80W90 -> 5 λιτρα
2)αντιπροσωπεία-> service 45K, διαφορικά 80W90 -> 5 λιτρα
Ενώ σήμερα:
3)συνεργείο-> service 75K, διαφορικά 80W90 -> 3,5 λιτρα με το 0.5 να ξεχειλίζει.

[panoshm]

Από το Service Manual:

Oil Differential Front

Oil Differential Rear

Σύνολο: 3,2λίτρα

και συμπληρώνω:

Oil Transmission-Transfer

Διαφορικά= 3,2λίτρα
Transfer= 1,7λίτρα
Σύνολο= 4,9λίτρα

Μήπως στα 2 προηγούμενα service βάλανε και στο Transfer ενώ τώρα βάλανε μόνο στα διαφορικά?

Πάρτους τηλέφωνο για επιβεβαίωση

[KON.GV]

Προσωπικά βάζω μέχρι να γεμίσει και να ξεχειλήσει λίγο από την τάπα πληρώσεως....τώρα στο εμπρός καβούκι που έχει μεγαλύτερη κλήση το τακάρω απο εμπρός μόνο και αλλάζω βαλβολίνες.

[perroloco]

Μήπως στα 2 προηγούμενα service βάλανε και στο Transfer ενώ τώρα βάλανε μόνο στα διαφορικά?

Πάρτους τηλέφωνο για επιβεβαίωση

Πάνο, ήσουν ξεκάθαρος!
Ομολογουμένως υπήρχε μια συνωμοτική σιωπή όταν ρωτούσα λεπτομέρειες, για να μου πει τελικά να επιστρέψω το έξτρα 80αρι, χωρίς να γίνεται κάτι τέτοιο.
Δεν πρέπει να είχαν ρίξει στα προηγούμενα σέρβις το 80άρι σε τρανσφερ γιατι το 75W90 ήταν και είναι πάντα 3 λίτρα(άντε να συμπλήρωσαν για τα 0.2λίτρα). + το ότι ήταν κάθετοι "80 μόνο στα διαφορικά"
Μάλλον τα ~2 λίτρα πήγαν υπερ πίστεως... εκτός και αν έδιναν 5λιτρο 80άρι (χωρίς ωστόσο να έχω πάρει ποτέ περίσσευμα)
Δεν θέλω να τους χαρακτηρίσω αλλά νομίζω ότι είναι στα όρια της νομιμότητας με αυτή την πολιτική για τις βαλβολίνες.

[KON.GV]

Μόλις ήρθανε Κ/π για gv με βημα 5,72 7/40 δοντια πηνείο/κορώνα.
Τα μαμά είναι 8/41 με βήμα 5,125 για το 1,6.
τα νέα κ/π έχουν τις ίδιες διαστάσεις ακριβώς με τα εργοστασιακά και μάλιστα στο πηνείο τα δόντια έχουν νορμάλ κλίση.
να υποβάλλω και φώτο από την 10βιδη εμπρός και τη 12 βιδη πίσω....