προβλημα με ταχυτητες

[Στράτος]

Και το δικό μου τα ίδια κάνει με πρώτη και όπισθεν. Βάζω πάντα τρίτη πριν την όπισθεν.
Τι να κάνουμε έτσι είναι τα σασμάν των πραγματικών 4Χ4.....

[h05254]

τις ταχυτητες τις κουμπωνει το σαζμαν δν εχει θεμα .την παινει με δευτερα και μετασ πρωτη.απλα καποιεσ φορες κολλαει και θελει λιγο μεγαλυτερη πιεση για να μπει.θα δοκιμασω να λιπανω λεβιε και βλεπουμε.υπαρχει κανενας εδω μεσα που να εχει καλο σαζμαν βουτηρο και να μν εχει τετοια θεματα.

[vasillis146]

Καλημερα σας εγω παντως με το σασμαν του gv 2.0 ομως xl7 που φοραει σασμαν νομιζω διαφορετικο απο τα δικα σας σαν φορτηγου ηταν οταν το κατεβασα δεν εχω τετοιο προβλημα σε ενα alfa romeo που ειχα παλιοτερα και για να παρει την πρωτη επρεπε να βαλω δευτερα πρωτα ειχα προβλημα στον επιλογεα τις ντιζες δηλαδη οι οποιες επερναν επισκευη

[kaliakouda]

..υπαρχει κανενας εδω μεσα που να εχει καλο σαζμαν βουτηρο και να μν εχει τετοια θεματα.

Μέχρι του 2007 ΟΧΙ!!!!!

[h05254]

λοιπον φιλοι μου γρασαρισα λεβιε ειδα μια ελαφρα βελτιωση.αλλα μου φαινετε οτι ειναι θεμα συμπλεξης αποσυμπλεξης.μπορει να μου πει καποιος που εχει αλλαξει δισκο πλατο αν ο μηχανικος για να κατεβασει το σαζμαν λυνει ολα τα πλαστικα οπως εκανα εγω για να γρασαρω το λεβιε;η το λυνει απο κατω;

[Theo069-4x4]

λοιπον φιλοι μου γρασαρισα λεβιε ειδα μια ελαφρα βελτιωση.αλλα μου φαινετε οτι ειναι θεμα συμπλεξης αποσυμπλεξης.μπορει να μου πει καποιος που εχει αλλαξει δισκο πλατο αν ο μηχανικος για να κατεβασει το σαζμαν λυνει ολα τα πλαστικα οπως εκανα εγω για να γρασαρω το λεβιε;η το λυνει απο κατω;

Το δισκοπλατο λυνετε απο κατω φιλτατε.....

[taxidriver06]

λοιπον φιλοι μου γρασαρισα λεβιε ειδα μια ελαφρα βελτιωση.αλλα μου φαινετε οτι ειναι θεμα συμπλεξης αποσυμπλεξης.μπορει να μου πει καποιος που εχει αλλαξει δισκο πλατο αν ο μηχανικος για να κατεβασει το σαζμαν λυνει ολα τα πλαστικα οπως εκανα εγω για να γρασαρω το λεβιε;η το λυνει απο κατω;

Δυστυχώς φίλε μου, γιατί πρέπει να βγάλει τους λεβιέδες.
Εκτός αν με κάποιο τρόπο τους βγάλει από πάνω, χωρίς να λύσει κονσόλα.

[panoshm]

Δυστυχώς φίλε μου, γιατί πρέπει να βγάλει τους λεβιέδες.

+1000

[h05254]

σκεφτομε να αλλαξω και την κατω αντλια μηπως δω διαφορα.ξερει κανεις που μπορω να παρω κανα καλο γρασο για τους λεβιεδες να του βαλω της προκοπης οταν παω για δισκο πλατο;

[Theo069-4x4]

σκεφτομε να αλλαξω και την κατω αντλια μηπως δω διαφορα.ξερει κανεις που μπορω να παρω κανα καλο γρασο για τους λεβιεδες να του βαλω της προκοπης οταν παω για δισκο πλατο;

Να παρης γρασο γραφιτι και εισαι μια χαρα...οι εταιριες με τα λιπαντικα εχουν και γρασο..

[taxidriver06]

Δεν πιστεύω να παρεμβάλλεται μεταξύ πεντάλ συμπλέκτη και πατώματος κανένα πατάκι και δεν τον
αφήνει να πάρει όλη την διαδρομή του.

Φίλε Στέλιο χίλια ευχαριστώ,με έσωσες από κατέβασμα σαζμάν.
Πρίν αρκετούς μήνες, αγόρασα λαστιχένια πατάκια.
Βέβαια εκείνη την εποχή είχα πρόβλημα και με την επάνω τρόμπα συμπλέκτη.Αφού αλλάχτηκε η τρόμπα και έγιναν δεκάδες εξαερώσεις, τό πρόβλημα συνέχισε να υπάρχει.
Ήμουν έτοιμος να κατεβάσω σαζμάν, μήπως είχε πρόβλημα το δίχαλο η το ρολεμάν.
Δύο μέρες τώρα που έβγαλα το πατάκι,οι ταχύτητες μπαίνουν ρολόι.
Να σαι καλά φίλε!!!

[Hellas4x4]

Πάντως αγαπητοί συνάδελφοι, δεν θεωρώ ότι είναι τόσο άσχημα τα κιβώτιά μας... Peugeot είχε κανείς πριν;;;
Μάλλον μακράν το πιο "κακό" κιβώτιο που είχα σε αμάξι (ασχέτως που μου αρέσει σαν αμάξι το 306 μου και το διατηρώ ακόμα...)

[h05254]

λοιπον μαγκες εχω νεα πηγα συνεργειο κτ μου εκανε απο κατω στον συμπλεκτη αλλα δν καταλαβα;τωρα τις κουμπωνει πιο γλυκα αλλα παλι βεβαια πολυ πιο αραια μογ τριζει την οπισθεν με πολυ λιγοτερο θορυβο.καμια σχεση με το σαζμαν που ηταν.καμια αλλη ιδεα.μηπως να αλλαζα και την κατω την αντλια να λυνοταν το θεμα 100 100 παντως το σαζμαν ειναι ενταξει το θεμα παιζει συμπλεξη αποσυμπλεξη

[Στράτος]

Μία "τεχνική" που πολλές φορές χρησιμοποιούμε οι οδηγοί βαρέων οχημάτων, η οποία δεν λύνει φυσικά το πρόβλημα, αλλά το απαλύνει καθώς γλυκαίνει τις αλλαγές ταχυτήτων και φθείρει λιγότερο το σασμάν (και περισσότερο τα γόνατα ), είναι η διπλοπεταλιά.
Πατάμε συμπλέκτη-βγάζουμε ταχύτητα-αφήνουμε συμπλέκτη, πατάμε συμπλέκτη-βάζουμε ταχύτητα-αφήνουμε συμπλέκτη.
Φυσικά απαιτεί μια εξοικείωση, και εφαρμόζεται όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

[stelios8ess]

Μία "τεχνική" που πολλές φορές χρησιμοποιούμε οι οδηγοί βαρέων οχημάτων, η οποία δεν λύνει φυσικά το πρόβλημα, αλλά το απαλύνει καθώς γλυκαίνει τις αλλαγές ταχυτήτων και φθείρει λιγότερο το σασμάν (και περισσότερο τα γόνατα ), είναι η διπλοπεταλιά.
Πατάμε συμπλέκτη-βγάζουμε ταχύτητα-αφήνουμε συμπλέκτη, πατάμε συμπλέκτη-βάζουμε ταχύτητα-αφήνουμε συμπλέκτη.
Φυσικά απαιτεί μια εξοικείωση, και εφαρμόζεται όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Έχεις δίκιο που το θυμήθηκες
Στα παλιά βαρέα οχήματα τα σασμάν δεν ήταν σιχρονιζέ, είχαν ίσια δόντια τα γρανάζια των σασμάν τους.
Σήμερα πλέον και αυτά είναι σιχρονιζέ, έχουν λοξά δόντια. Έτσι αποφεύγουμε την διπλοπεταλιά.
Ένας άλλος τρόπος είναι να μη βιαζόμαστε να αλλάξουμε ταχύτητα.
Πατάμε συμπλέκτη, βγάζουμε την ταχύτητα που έχει, καθυστερούμε μέχρι να πέσουν οι στροφές του κινητήρα,
κατόπιν κουμπώνουμε την επόμενη.