Βουητό εν κινήσει

[dimtsag]

Καλησπέρα , μετά από πολυυυυυυύ καιρό ...ηρεμίας με το gv είπε να με ξεσηκώσει λίγο..
Ακούγεται ένα βουητό όταν το αμάξι κινείται και είναι οι πλύμνες κλειδωμένες (να μπορώ δηλαδή να κομπλάρω τα 4x4 ) . Όταν τις ξεκλειδώνω το βουητό σταματάει . Ο μηχανικός που συντηρεί το gv λεει οτι είναι το transfer ( ?) και πως δεν υπάρχει περίπτωση να με αφήσει παρά μόνο ίσως να αυξηθεί το βουητό (ίσως) .
Διάβασα διάφορα στο φορουμ αλλά τα περισσότερα αναφέρουν θέμα με το σασμάν . Εγώ δεν έχω κάποιο θέμα εκεί , να μην μπαίνουν οι ταχύτητες ή να γδέρνουν κατά την αλλαγή .
Για τι ζημιά μιλάμε , αν αυτό είναι εφικτό να ειπωθεί ;
Μετά το καλοκαίρι είναι κανονισμένο να αλλαχθεί ο ιμάντας χρονισμού ,τα τσιμουχακια βαλβίδων και σκέφτηκα να επισκευαστεί και η όποια ζημιά έχει το transfer... Αν επισκευάζεται..

[Tzivitzonis]

Αν κομπλάρεις 4κίνηση, το βουητό χειροτερεύει;

[dimtsag]

Χμμμ... Αυτό δεν το δοκίμασα. Έμεινα στο γεγονός οτι το κάνει όταν κλειδώσω τις πλύμνες. Μετά την δουλειά θα το κάνω και θα ποστάρω αν το κάνει ή οχι..

[Tsakas]

Θα έλεγα να τσεκάρεις το μπροστινό σου διαφορικό και τις βαλβολίνες (και ποσότητα και ποιότητα-πολυκαιρισμένες) του πρώτα απο όλα , αλλά και τουTransfer.
Αν κατάλαβα σωστά , έχεις ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ πλύμνες , αν ναι , τότε >>

Δοκίμασε τα εξής,,,
Bάλε Νεκρό στο Τransfer και άσε κουμπωμένες τις πλύμνες. (βρες μία κατηφόρα να ρολάρεις στην οποία όμως να εμφανίζεται το πρόβλημα)
Δες αν κάνει πάλι το βουητό ή όχι

Αν ειναι απο το Transfer κάτι, λογικά θα πρέπει να μεταβάλλεται το φαινόμενο όταν εσυ πας απο 2Η σε 4Η , Ν και 4Low
Να δεις και τα ημιαξόνια σου φυσικά

***Και κάτι για πιο ορεξάτους και δυναμικούς
Θα μπορούσες ίσως να ξεβιδώσης τον μπροστινό άξωνα κίνησης απο το μπροστινό διαφορικό (ΜΟΝΟ απο εκεί) και να τον στερεώσης πχ με δεματικά (χοντρά), (το έχω κάνει στο δικό μου)
*** ΠΡΟΣΟΧΗ !!! >> ΜΟΝΟΝ σε 2Η πλέον αν έχεις ξεβιδώσει τον μπροστινό άξωνα μετάδοσης κίνησης
Ωστε να απομονώσης εντελώς το μπροστινό διαφορικό και να δεις απο που έρχεται το βουητό .
Θα δοκιμάσης φυσικά και με κλειδωμένες και με ξεκλείδωτες τις πλύμνες

Αν είναι απο το μπροστινό διαφορικό, θα το ακούς μόνο όταν ειναι κλειδωμενες οι (χειροκίνητες) πλύμνες (χωρις τον άξωνα) και θα σταματάει όταν τις ξεκλειδώσης
Αν είναι απο το Transfer όντως, μάλλον θα το ακούς και χωρίς τον άξωνα και με ανοιχτές τις πλύμνες

Εγω πάντως αυτά θα έκανα και με αυτή την σειρά σε Vitara MK1που έχω . Νομίζω όμως οτι στο GV υπάρχουν διαφορές απο το δικό μου στην εμπλοκή μέσα στο διαφορικό που δεν τις γνωρίζω , οπότε δες αν εφαρμόζονται αυτά στο δικό σου