ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ 4Χ4 GRAND VITARA 1.6 (2002)

[DIMOSSAK]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ
Αντιμετωπίζω πρόβλημα με την τετρακίνηση στο GV μου
Το λαμπάκι αναβοσβήνει , ρεύμα πηγαίνει στο μοτέρ υποπίεσης , θορύβους ούτε άκουσα ούτε ακούω
Κατά την γνώμη μου 99% μηχανικό πρόβλημα δεν έχω
Το πρόβλημα μάλλον είναι η στο μοτέρ υποπίεσης η στην φούσκα του διαφορικού
Υπάρχει τρόπος χωρίς να λύσω διαφορικό να σιγουρευτώ για το τι από τα δύο φταίει;;
Εκ των προτέρων σας ευχαριστώ

[dimitris ram]

Μπορεις να ελέγξεις το μοτέρ για αρχή . Είναι εύκολο .
1) με σβηστό κινητήρα βάζεις 4h και πρώτη ( δεν ξέρω αν θέλει πρώτη αλλά δεν χάνεις κάτι ) πας μπροστά στην μάσκα και βάζεις κάποιον να γυρίσει το διακόπτη χωρίς να πάρει μπροστά ο κινητήρας 1 σκάλα δλδ. Αν ακούς το μοτέρ τότε συνεχίζεις παρακάτω διαφορετικά ελέγχεις καλωδίωση μέχρι εκεί η και ασφάλεια .
2) εφόσον ακουστεί το μοτέρ πρέπει σε δέκα δευτερόλεπτα περίπου να σταματήσει , αν όχι σημαίνει ότι κάπου υπάρχει διαρροή αέρα και δεν παίρνει την επιθυμητής πίεση να σταματήσει .
3) ελέγχεις σταδιακά αν η διαρροή είναι από το μοτερακι μέσα , αν είναι στο σωληνάκι που πάει στο διαφορικό , διαφορετικά είναι στην φούσκα .
Το μοτερακι το ελέγχεις βγάζοντας τα 2 σωληνάκια από μπροστά και όσο έχεις ανοιχτό το διακόπτη και ακούγεται τα κλείνεις με το χέρι . Θα καταλάβεις πιο από τα δύο βγάζει αέρα αυτό πρέπει . Αν μόλις το κλείσεις σταματήσει να κάνει θόρυβο σημαίνει ότι το μοτέρ είναι καλό και συνεχίζεις . Μετά βγάζεις το λάστιχακι πάνω από το διαφορικό το ταπωνεις και πάλι βλέπεις αν σταματάει ο ήχος.Αν σταματήσει και εδώ το μοτέρ τότε το προβλήνα είναι στην φούσκα στο διαφορικό οπότε θέλει μάστορα και άνοιγμα .Αν είναι λάστιχο είναι το πιο εύκολο το αλλάζεις και όλα καλά .Αν είναι μοτέρ και πιάνουν τα χέρια σου μιλάμε στο τηλ και το φτιάχνουμε παρέα μήπως και το σώσουμε. Ότι άλλο θες στείλε μου.

[DIMOSSAK]

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΔΗΜΗΤΡΗ
Θα το κοιτάξω αύριο κιόλας

[DIMOSSAK]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
Έγινε ο έλεγχος σήμερα με τα εξής αποτελέσματα
α) το μοτερακι φαίνεται να δουλεύει καλά
β) το λαστιχάκι αλλάχτηκε αφού με αυτό δούλευε διακοπτόμενα όπως και με το καινούργιο που μπήκε
γ) παρουσία λαδιών στο λαστιχάκι και στο μοτεράκι

ο έλεγχος θα συνεχιστεί σε συνεργείο πριν αποφασίσω για άνοιγμα η κατέβασμα διαφορικού

Οποιαδήποτε εναλλακτική πρόταση δεκτή

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

[dimitris ram]

Ο θόρυβος σταματάει όταν βουλωσεις το λάστιχακι ?

[DIMOSSAK]

Όταν ταπωνω την έξοδο του μοτέρ σταματάει να δουλεύει
Όταν ταπωνω το λαστιχάκι της εξόδου (πίεσης) του μοτέρ σταματάει αλλά μετά από λόγο κάνει ένα Τάκ κατ εξακολούθηση
Δεν φαίνεται να είναι κομμένο πουθενα
Αυτό που με προβληματίζει είναι η ύπαρξη λαδιών και βρομιας στο λαστιχάκι και στο μοτέρ
Βρήκα μεταχειρισμένα μοτέρ 60Ε και γκρουπάκι 150 Ε
Θα δω και για καινούργιο μοτέρ και φούσκα ξεκινώντας από το μοτέρ
Ποια είναι η γνώμη σου

[dimitris ram]

Είναι απλό να καταλάβεις αν φταίει το μοτέρ .Κλείνοντας τις 2 τάπες πρέπει να σταματήσει τελείως ο θόρυβος . Αν συνεχίζει σημαίνει ότι χάνει πίεση εσωτερικά του μοτερ.Αν Κλείνοντας τις τρύπες σταματήσει μετά ελέγχεις σωληνάκι .Το μοτέρ μπορεις να το επισκευάσει μόνος αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου .( Εγώ θα το έκανα έχω δεν έχω πρόβλημα μια συντήρηση μιας και είναι το κόστος ελάχιστο )

[dpol]

Αν πηγαινεις πολυ βουνο φιλε μου υπαρχει και αλλη λυση να μην σε αφησει ποτε η μπροστινη κινηση.
Αλλαζεις το carrier (το εσωτερικο χωνι που εχει τους πλανητες) με αλλο απο Vitara και τις αυτοματες πλυμνες με χειροκινητες, ετσι καταργεις το μοτερ και το συστημα με την εσωτερικη μεμβρανη στο διαφορικο που κανει ευκολα αστοχια.

Απλα για τετρακινηση θα πρεπει να κλειδωσεις τις πλυμνες με το χερι.

Θα εισαι ησυχος για παντα, εφοσον βεβαια πας αρκετα βουνο λεμε,
Η μετατροπη σε κοστος ειναι κανενα 250αρι σε ανταλλακτικα και οτι παρει ο μηχανικος σε εργασια.

[kostasRS]

Και ελυσες τετοιου ειδους προβληματα,,με σωληνακια /μοτερακια/υποπιεσεις κλπ κλπ για παντα.

[Manosfmg]

Καλησπέρα σας.Μολις διαπίστωσα ότι μετά από επισκευή της τετρακίνησης, τετρακίνηση δεν έχω.
Για να συνοψίσω το πρόβλημα.Αλλαξα μεμβράνη και μια σωλήνα που έχει μέσα στο διαφορικό (αυτά μου είπε ο μάστορας),άλλαξα πλυμνες με καινούργιες χειροκίνητες της AVM.Επηδρι το λαμπάκι της τετρακίνησης δεν άναβε και δεν ερχόταν ρεύμα στο μοτεράκι υποπίεσης,πήγα στον ηλεκτρολόγο που πλέον λειτουργεί σωστά.Το άκουσα που δουλεύει.Σημερα λοιπόν που έβρεξε,πετάχτηκα σε γειτονικο βουνό να δοκιμάσω την τετρακίνηση.Το αποτέλεσμα είναι,να ακούω ενα γκαπ δυνατό απο τους εμπρός τροχούς,σαν να πηδάει δόντια.
Ο Λογος γίνεται γιατί,μετά από 750 ευρώ δεν έχω πάλι τετρακίνηση.Οποτε θα ήθελα την βοήθεια σας για κάποιο συνεργείο στα βόρεια αν είναι δυνατόν που να γνωρίζει τι πρέπει να κάνει γιατί δεν μου αρέσει να πετάω λεφτά,χωρίς λόγο.Προφανος κάτι δεν φτιάχτηκε σωστά και δεν θα μπω σε αντιπαράθεση με τον μηχανικό,απλά θα αποχωρήσω.Σας παρακαλώ,αν γνωρίζετε κάποιο σωστό συνεργείο να πάω γιατί έχω απαυδησει απ' αυτήν την κατάσταση,που τραβάει πάνω από χρόνο.

[Tony Louk]

Το αποτέλεσμα είναι,να ακούω ενα γκαπ δυνατό απο τους εμπρός τροχούς,σαν να πηδάει δόντια.

Διαφορετικός λόγος κορωνοπίνιου μπροστά με πίσω ???

Σας παρακαλώ,αν γνωρίζετε κάποιο σωστό συνεργείο να πάω ...

Καλύτερο από τον Κυριάκο Αθανασίου στον Γέρακα, δεν θα βρείς.

[nidi]

Αθανασίου με κλειστά μάτια. Μου είχε κάνει την πατέντα όπως και σε πολλούς άλλους με την αλλαγή carrier μπροστά. Δεν ασχολήθηκα ποτέ με λαμπάκια.
Απλά κατέβαινε η Γεωργία κάθε φορά να κλειδώνει τις πλύμνες εκτός αν ήμασταν σε σαφάρι


Υ.Γ.: 750 ευρώ δεν είναι λίγο πολλά για να υποχωρήσεις

[Manosfmg]

Ταλαιπωρούμε ένα χρόνο και κάτι με την τετρακίνηση του αυτοκινήτου.
Βέβαια φταιω εγώ που δεν μπήκα από τοτε μέσα να έχω ξεμπερδεψει.
Στα 750 μου άλλαξε και μια βαλβίδα μετρητή αέρος κάτι που είχε να κάνει με την βενζινα είδε και φρένα,αλλά γενικά δεν είμαι καθόλου ικανοποιημένος από όλη αυτή την ιστορία.
Θα μου πείτε πού μπορώ να βρω τον Αθανασίου παρακαλώ τηλέφωνα κλπ αν είναι εφικτό.

[mitsosstr636r]

είσαι

[Manosfmg]

Σας ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις σας.