Αγορα Vitara και προβληματισμοι!

[GiorgosN]

Οπως λεει και ο τιτλος ειμαι στη φαση αγορας αυτοκινητου και προβληματιζομαι οσον αφορα την αγορα πετρελαιου.Βασικα σκεφτομαι το 1.6 ντιζελ Gl+ στα 23000 ευρω.Οσο και αν διαβασα ολα τα αρθρα και τα σχολια χρηστων και μη στεκονται στην ακαταλληλοτητα της αγορας πετρελαιου απο καποιον που δν κανει πανω απο 5000χλμ περιοριζοντας τους λογους ακαταλληλοτητας αποκλειστικα στην μακρα διαρκεια αποσβεσης του παραπανω κοστους αγορας (μιλαω για κανουρια αμαξια).Και εδω ερχονται τα ερωτηματα μου, καθως προσωπικα δεν με απασχολει το αν κοστιζει περισσοτερο σαν αρχικη αγορα, ουτε εαν στο μελλον λογω εξισωσης τιμης πετρ-βενζ καιει σχεδον τα ιδια,ουτε αν επιβληθουν χαρατσια περιβαλλοντικα, αυτο που με απασχολει ειναι αν θα υπαρχουν τεχνικα-μηχανικα προβληματα (διαφορα που ακουω για τα φιλτρα dpf,καυσιμου, για μυκητες στο τεποζιτο λογω ακινησιας κτλ)και ποια ενδεχομενως θα ειναι αυτα και αν ανταποκρινονται στην πραγματικοτητα ή συμβαινουν μια στις 1000 ,λογω του οτι το αμαξι θα κινειται αραια (οχι πανω απο 5000χλμ συνολικα) λιγα χλμ το χρονο σε μικρα ταξιδια , ενω τα διαστηματα κινησης του θα ειναι επισης μικρα (μια δυο φορες την εβδομαδα) και κινηση μεσα στην πολη αλλα και εκτος δρομου σε χωμα.Η χρηση δηλ ειναι καθαρα για διασκεδαση και οχι για να με παει αποκλειστικα στη δουλεια( να ναι καλα το παπι μου χαχα).Το αμαξι για το οποιο ψαχνομαι ειναι το βιταρα το τρεχον μοντελο στα 1600 πετρελαιο.Οποιαδηποτε γνωμη ειναι χρησιμη!!
ΥΓ.δεν θα αναφερω την εναλλακτικη λυση ,αν δεν προχωρησω στο ντιζελ, ακομη για να μην προκαταβαλλω τις αποψεις σας!!

[stelios8ess]

Όπως θέτεις το θέμα πάρε με βενζίνη, All Grip (4x4) με χειροκίνητο σασμάν.

[T. Petros]

Αν θελεις δυναμη, χαμηλη καταναλωση, λιγα τελη κυκλοφοριας και πολλα χιλιομετρα σε εθνικη παρε το πετρελαιο. Αν οχι παρε το 1.6 βενζινη που θα σου βγει και πιο φθηνο και δεν θα ανησυχεις συνεχεια για τα θεματακια των diesel με το καυσιμο. Η καλυτερη λυση για σενα ετσι οπως τα περιεγραψες 1.6 βενζινη allgrip.

[panoshm]

Η χρηση δηλ ειναι καθαρα για διασκεδαση

Με γνώμονα αυτό και σκεπτόμενος ότι η διασκέδαση δεν τελειώνει ποτέ, καθώς και ότι θα κάνεις 5000km το χρόνο, κατ'εμέ η έλλειψη αργών θα σε κάνει να αναπολήσεις το παλιό σου μοντέλο (Grand Vitara 1.6)

Κατά τα άλλα, σίγουρα όχι πετρέλαιο θα πάει "τσάμπα"

[Tzivitzonis]

Μετακινηθήκαμε και στη σωστή ενότητα

[GiorgosN]

Μαλιστα!Συμφωνω και εγω οτι η βενζινη θα μου ταιριαζε περισσοτερο παντα σε 4χ4 εκδοση ωστοσο βαρεθηκα να πηγαινω ασθμαινοντας μεχρι να βγαλει καποιο ιχνος ροπης...για αυτο κοιταξα προς το πετρελαιο, βεβαια και το 1.4 ειναι καλη περιπτωση καθως εχω αυτα που θελω χωρις τα θεματα του πετρελαιου ωστοσο το δινουν γελοιωδως (φτανει τα 28000) ακριβα καθως σε υποχρεωνουν να παρεις την πιο πλουσια εκδοση με ενα σωρο αχρηστα εξτρα τουλαχιστον για μενα!Τα θεματα του πετρελαιου με τετοια χρηση που περιγραφω θα ειναι υπαρκτα?
Και για να κανω λιγο πιο περιπλοκη την εξισωση η εναλλακτικη που ανεφερα παραπανω ακουει στο παλιο κλασσικο GV με την υπαρξη των πολυ χρησιμων αργων!!Αν απογοητευτω τελικα με τα πετρελαια και επειδη δεν σκοπευω να δωσω 28000 για το 1.4 και να πασχιζω να περασω το νεροφαγωμα ετσι και αλλιως, θα παω ειτε σε τριθυρο GV ειτε σε 2λιτρο.Οπως καταλαβαινετε ειμαι σε μεγαλο διλλημα!

[kaliakouda]

Γιώργο καλημέρα και καλη χρονια.
Είμαι ιδια περίπτωση με εσένα. Δηλαδή λιγα χιλιόμετρα το χρόνο για εκδρομές και βόλτες. Επέλεξα το 1.6 βενζίνη allgrip γιατί θεωρώ οτι ειναι πιο αξιόπιστο. Ναι έχει χαμηλότερη ροπη και μεγαλύτερη κατανάλωση αλλα εχεις κάπως το κεφάλι σου πιο ήσυχο. Εξάλλου γνωστός μηχανικός suzuki μου ειπε μακρια απο πετρέλαιο, μηχανικος opel μου λεει θα πέσει κλάμα με τα πετρέλαια.Τωρα το πετρέλαιο θελει πολλα χιλιόμετρα για να ανεβάζει θερμοκρασια και να διατηρείται καθαρος ο κινητήρας .Αν το ήθελες για πολλα χιλιομετρα θα σου πρότεινα πετρέλαιο αλλα για λιγα χιλιόμετρα θα σου πω να πάρεις βενζίνα. Εκτός αυτού επειδή ζουμε σε περίεργη χώρα βλέπω οτι προωθούν το κόσμο πολυ προς το πετρέλαιο και πιστεύω οτι θα ακολουθήσει τσεκουρομα οπως με τα διλιτρα
Τωρα ως προς τα τεχνικα θέματα. Λογω του χαμηλού βάρους κινείται αξιοπρεπεστατα ειδικα στη λειτουργία sport. Στο auto μέτρια πράγματα. Κατανάλωση σε ταξίδι γύρο στο 5.5 με 6.2 ανάλογα με το πως το πας.
Αν θες βέβαια ροπή και σε παίρνει οικονομικά πας 1.4 turbo. Αλλιώς αν δεν το βιάζεσαι περιμένεις το facelift που πιστεύω θα αντικαταστήσουν το 1.6 με το 1.4 οπως έκαναν στο s cross.
Ελπίζω να σε βοηθησα κάπως ώστε να κάνεις την επιλογή σου. Οτι και να διαλέξεις καλορίζικο να ειναι!

[T. Petros]

Και χωρις αργα μια χαρα παει το nv. Δεν σκαρφαλωνει οπως τα παλαιοτερα και ζοριζεται πιο ευκολα ο συμπλεκτης αλλα η τετρακινηση του δειχνει πολυ καλη μεχρι στιγμης και πολυ εξυπνη σε σχεση με παλαιοτερης τεχνολογιας 4χ4. Λειτουργει οπως χρειαζεται κ οταν χρειαζεται. Επισης ενα συν τα διαφορικα περιορισμενης ολισθησης που κανουν εξαιρετικη δουλεια. Για πιο light offroad με ενα καλο all terain λαστιχο πιστευω ειναι οτι πρεπει για "διασκεδαση" αρκει να μην το παρακανεις. Ο μονος περιορισμος ειναι η αποσταση απο το εδαφος, που διορθωνεται ευκολα με ενα μικρο ψηλωμα.

[kaliakouda]

Ένα είναι το αμάξι διασκέδασης
Όλα τα υπόλοιπα είναι απλά για να έχουμε να λέμε αφού παίρνεις διαμάντι σε κοψοχρονιά, αυτά από μένα!!!

[fiverg]

Μάλλον σου τα έγραψα και σε άλλο forum αλλά μάλλον δεν είδες την απάντηση .

Το 1.6 diesel έχει πολύ περισσότερο "νεύρο" από το 1.6 βενζίνης, πολύ καλύτερες επιδόσεις σε προσπεράσματα. Στην βενζίνη έχεις αξιοπρεπείς επιδόσεις, με το
diesel μέχρι και τα 120 km/h έχεις γκάζι και μάλιστα μπόλικο (ρεπρίζ αντίστοιχες ενός δίλιτρου tiguan). Αν λοιπόν θέλεις και λίγο χαμόγελο στην ζωή σου
σκέψου το diesel αφού δεν θέλεις να πας στο S.
To diesel υστερεί μόνο σε θόρυβο στο ρελαντί και κραδασμούς.

Το προφίλ χρήσης σου ταιριάζει στο diesel αφού δεν σε νοιάζει το κόστος αγοράς. Θα το χρησιμοποιείς σε εκδρομές, άρα και πιο φτηνά θα κάνεις τις εκδρομές σου (είναι και 6τάχυτο εναντίον 5τάχυτου βενζίνης) και δεν έχεις θέμα με το φίλτρο αφού θα κάνεις τα χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο (κι εγώ που κάνω χρήση και στην πόλη έχω 2 αναγεννήσεις σε δυο χρόνια και 30000 χλμ). Max ροπή στις 1500 στροφές για να ανέβεις και καμιά ανηφορίτσα με σαθρά. Άρα τι να φοβηθείς; Μην πιάσει μύκητες το ντεπόζιτο από την ακινησία; Ε, βάλε κανένα μυκητοκτόνο (προσωπικά δεν έχω βάλει ποτέ κανένα πρόσθετο αλλά το αμάξι κινείται καθημερινά).

[paolito]

Τους ίδιους προβληματισμούς είχα και εγώ πριν έναν χρόνο. Πιστεύω ότι δεν θα δυσκολευτείς να αποφασίσεις αν κάτσεις και διαβάσεις με πολύ προσοχή όλα τα άρθρα που αναφέρονται στα NV πετρελαίου και βενζίνης. Αντίστοιχες πληροφορίες πλημυρίζουν το διαδίκτυο με τα θετικά και τα αρνητικά του κάθε κινητήρα κλπ κλπ. Έκανα προσεκτική έρευνα για τις δικές μου ανάγκες και επέλεξα βενζίνη για πάρα πολλούς λόγους.

Το post του φίλου μας vit2015 με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο.

Καλή τύχη σε ότι επιλέξεις

[Themis4]

γιατί θεωρώ οτι ειναι πιο αξιόπιστο.
αλλα εχεις κάπως το κεφάλι σου πιο ήσυχο.
Εξάλλου γνωστός μηχανικός suzuki μου ειπε μακρια απο πετρέλαιο, μηχανικος opel μου λεει θα πέσει κλάμα με τα πετρέλαια.

Με καλή πρόθεση .
1) Αξιόπιστο ¨? τι εννοείς ?
2) Το κεφάλι σου πιο ήσυχο ? τι εννοείς ?
3) Κλάμα ? ? Τι εννοείς ?

Άσχετο που σημαίνει πολλά .
Μπορεί κάποιος σας παρακαλώ να μου βρει 1 μόνο 1 καινούργιο μοντέλο φορτηγάκι τύπου TRANSIT , VITO , SPRINT Hyundai H1, κτλπ (από οποιανδήποτε μάρκα) που να βγαίνει σε βενζίνη ενώ πριν 2-3 χρόνια υπήρχαν και σε έκδοση με βενζίνη ?

[vit2015]

Γεια σου φίλε Θέμη.
Να σου εξηγήσω αμέσως τι εννοούσα. Απλα προσωπικά πιστεύω ότι ένα βενζινοκινητο θα εμφανίσει λιγότερα προβλήματα όταν δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα. Οπότε δεν θα έχεις άγχος για μύκητες δεν θα έχεις άγχος αν θα παγώσει το πετρέλαιο δεν θα έχεις το άγχος να βρεις το πρατήριο με τη λιγότερη νοθεία. Για το κλάμα εννοεί τα φίλτρα dpf τις αντλίες πετρελαίου και λοιπές ασθένειες των πετρελαίων. Παρόλα αυτά προτίμησα βενζίνα και πρότεινα και στο Γιώργο να πάρει βενζινα εξαιτίας των λίγων χιλιομέτρων. Όταν κάνεις πολλά χιλιόμετρα ή άν έχεις βαρύ όχημα όπως αυτά που περιγράφεις είναι μονόδρομος το πετρέλαιο. Σε αυτή τη περίπτωση το κέρδος από τα καύσιμα είναι μεγάλο οποτε και κάποια βλάβη να βγάλει έχεις κάνει νωρίτερα απόσβεση. Δηλαδή η άποψη μου είναι να αγοράζει ο καθένας το αυτοκίνητο του με βάση τις ανάγκες του και τι του ταιριάζει γιατί το καθένα έχει τα θετικά του και τα αρνητικά του.

[Themis4]

Οκ. συμφωνώ εν μέρη μαζί σου .
Απλά τα φορτηγάκια που ανέφερα παραπάνω , επειδή ψάχνω να αγοράσω καινούργιο ένα βενζινοκίνητο , γιατί μόνο ευρω 5 σε diesel και πάνω επιτρέπετε να κυκλοφορεί στην Αθήνα ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ .
Ενώ πριν 3 χρόνια υπήρχαν καινούργια φορτηγάκια ΚΑΙ βενζινοκίνητα !! . Τώρα δεν υπάρχει καινούργιο ούτε 1 από καμία εταιρεία .
Οι μικροί ντιζελοκινητήρες δεν συμφέρουν πια τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην παραγωγή γιαυτό γίνονται όλα .
Η συμβουλή μου στον φίλο που θέλει να αγοράσει και βρίσκετε σε δίλημμα είναι :
Οδήγησε και τους 3 τύπους και αποφάσισε .

[batfalcon]

Oλη η υπόθεση με το dpf έχει αναφερθεί και αλλού. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ούτε κι εγώ διάβασα κάτι για το ΠΩΣ & ΠΟΤΕ επιλέγεις diesel. Tα περιοδικά ειδικού τύπου, η κωφεύουν η αγνοούν την πραγματική έκταση του θέματος και δεν αναφέρομαι μόνο στα Ελληνικά.
Στο ψαξε ψαξε στο web πριν καταλήξω στην παραγγελία του diesel, έπεσα πάνω σε έναν Αυστραλό που λέει τα σύκα σύκα, τα χώνει όπου πρέπει (ακόμα και στον Πρωθυπουργό τους), ξεμπροστιάζει ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ καταστάσεις και με λίγα λόγια μου άνοιξε τα μάτια.
Το έχω ξανα βάλει το συγκεκριμένο video, συγχωρείστε με όσοι ήδη το έχετε δει, αλλά εδώ ταιριάζει γάντι, και απομυθοποιεί την πραγματική "αναγέννηση" του φίλτρου.



Υ.Γ. Κάτι κάνω λάθος και δεν μπορω να βάλω το λινκ σωστά, οποιος μπορει ας βοηθήσει παρακαλώ.