Επιλογή έκδοσης AllGrip Vitara - απορίες/ερωτήσεις

[FSword]

Γεια σας παιδιά,

Όπως έγραψα και στο thread για τα νέα μέλη είμαι στη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου και το Vitara μ' ενδιαφέρει πολύ. Βασικά το θέλω για δεύτερο αυτοκίνητο με χρήση (χοντρικά) 80% πόλη - 20% ταξίδια. Από την άλλη ανέκαθεν ήθελα ένα εκτός δρόμου όχημα (στις διακοπές σχεδόν πάντα νοικιάζω Vitara/Jimny και μ' ενθουσιάζουν) οπότε η AllGrip έκδοση έχει αρκετά απ' τα στοιχεία που μ' αρέσουν. Off road animal δεν είναι όπως τα παλιά Vitara, το ξέρω, αλλά για τις εκτός δρόμου διαδρομές που το προορίζω θεωρώ ότι φτάνει και περισσεύει. Για να μην τα πολυλογώ, αυτά τα δυο χαρακτηριστικά που θέλω (αυτοκίνητο πόλης και λίγο ταξιδιού/εκτός δρόμου όχημα) νομίζω ότι τα καλύπτει το Vitara με τον καλύτερο τρόπο. Το γεγονός ότι έχει μαζεμένες διαστάσεις είναι πλεονέκτημα για χρήση πόλης.

Σχετικά με τις εκτός δρόμου δυνατότητες (μιλάμε πάντα για AllGrip έκδοση): ξέρω τις αδυναμίες του Vitara, π.χ. ότι δεν παίρνει A/T ελαστικά στη μαμίσια διάσταση. Έχω δει και ότι κάποια μέλη βάζουν 216/60/R17 οπότε λύνεται έτσι το θέμα. Σχετικά με τους μεγάλους πρόβολους εκεί νομίζω δεν μπορούμε να κάνουμε και πολλά πράγματα. Γενικά όμως δε σκοπεύω να περάσω από βαθιές λίμνες ή να κάνω rock crawling και επίσης δεν πρόκειται να σύρω σκάφος ή οτιδήποτε άλλο. Θέλω όμως να μπορώ να περάσω από λάσπες ή χιόνια πιο εύκολα, να πάω σ' ένα κακοτράχαλο χωματόδρομο που δε θα πήγαινα με συμβατικό αυτοκίνητο, ν' ανέβω μια δύσκολη ανηφόρα (ή αντίστοιχα να κατέβω απότομη κατηφόρα) κτλ. Γενικά να εκμεταλλευτώ τα επιπλέον όρια που μου δίνει η τετρακίνηση κι όχι να την έχω μόνο κατ' όνομα. Θεωρείτε ότι το Vitara θα με καλύψει (σε συνδυασμό με τον 1.6 βενζίνης που μ' ενδιαφέρει - τα γράφω και πιο κάτω);

Από 'κει και πέρα είμαι λίγο αναποφάσιστος όσον αφορά τις εκδόσεις και θα ήθελα λίγη βοήθεια. Έχω διαβάσει τα σχετικά threads και βλέπω ότι οι περισσότεροι έχετε diesel, αλλά επειδή σκέφτομαι για κινητήρα βενζίνης (μάλλον τον 1.6 - ξέρω είμαι η εξαίρεση - ίσως και τον 1.4s) ήθελα μερικές γνώμες για τις εκδόσεις βενζίνης, ειδικά αν υπάρχουν και κάτοχοι. Πετρέλαιο δε θέλω για διάφορους λόγους, για παράδειγμα το ότι θα το κινώ κυρίως στην πόλη, άρα πιθανά θέματα με dpf κτλ. Ξέρω και πάλι ίσως δεν έχω πρόβλημα αλλά προτιμώ βενζίνη. Σκέφτομαι λοιπόν για τον 1.6 βενζίνης. Ξέρω έχει μικρή ροπή σε σχέση με τον diesel αλλά δεδομένου ότι θα κινείται κυρίως στην πόλη δε νομίζω να με προβληματίσει κάπου. Το θέμα είναι, σε ταξίδι (που θα το χρησιμοποιώ πού και πού) θεωρείτε ότι είναι επαρκής; Αξιόπιστος είναι φαντάζομαι και δοκιμασμένος (κάτι σίγουρα θετικό). Από 'κει και πέρα προφανώς δεν περιμένω να βάζει φωτιά στην άσφαλτο (δε με νοιάζει κάτι τέτοιο άλλωστε), αλλά να μπορώ να ταξιδέψω με οικογένεια και πράγματα με άνεση. Γενικά, όσοι τον έχετε, με τι ταχύτητα μπορείς να κινηθείς σε εθνική οδό χωρίς να ζορίζεται πολύ το αυτοκίνητο; Μιλάμε για 140-150 ή π.χ. 120;

Σχετικά με τις εκδόσεις: εδώ έχουμε είτε GL+ σε manual είτε GLX σε manual/αυτόματο. Στις χειροκίνητες εκδόσεις με χαλάει λίγο το 5τάχυτο κιβώτιο. Ειδικά για ταξίδια φαντάζομαι θ' αυξάνει το θόρυβο. Τι λέτε;

Ιδανικά θα το ήθελα με το 6τάχυτο αυτόματο σε GL+ έκδοση (νομίζω είναι ήδη πλήρης έκδοση - τα επιπλέον της GLX είναι nice to have για εμένα, αλλά όχι προαπαιτούμενα). Έλα όμως που βγαίνει μόνο σε GLX το αυτόματο... Οπότε εκεί ανεβαίνουμε σε τιμή που μπορείς να χτυπήσεις το 1.4s manual (είναι 300-400 ευρώ πιο ακριβό). Να μη ρωτήσω τι θα προτιμούσατε μεταξύ των δύο, φαντάζομαι το 1.4s manual.

Επειδή το αυτόματο όμως το θεωρώ μεγάλο πλεονέκτημα για την πόλη (ειδικά το συγκεκριμένο που είναι κλασικό με μετατροπέα ροπής), υπάρχει κάποιος που να το έχει να μας πει εντυπώσεις; Για test drive δεν υπάρχει με την καμία - πρέπει να είναι η πιο σπάνια έκδοση για Ελλάδα χεχε. Αυτό που με απασχολεί κατά κύριο λόγο είναι μήπως πνίγει τον κινητήρα, δεδομένου ότι μιλάμε για ατμοσφαιρική έκδοση, οπότε αν το έχει κάποιος ή έχετε εμπειρία απ' το συγκεκριμένο θα εκτιμούσα μια άποψη. Επίσης μ' ενδιαφέρει η αξιοπιστία του (αλλά νομίζω της Aisin είναι πολύ καλά κιβώτια) και η ομαλότητα των αλλαγών (λογικά θα είναι ομαλό λόγω μετατροπέα ροπής). Εννοείται βέβαια να μην είναι και πολύ αργό στις αλλαγές - δεν περιμένω να είναι ακαριαίο, αλλά τουλάχιστον αξιοπρεπές. Το έχει χρησιμοποιήσει κάποιος σε συνδυασμό με τον 1.6 βενζίνης; Ή έστω στο 1.4s - φαντάζομαι κάποια συμπεράσματα θα μπορούν να βγουν.

Πάντως από test videos βλέπω ότι στην πράξη σε 0-100 τρώει λιγότερο από δευτερόλεπτο σε σχέση με το manual (και όπως σε όλα τα Vitara οι επιδόσεις είναι καλύτερες απ' αυτές που ανακοινώνει η Suzuki, τουλαχίστον για AllGrip εκδόσεις σε Sport mode). Βέβαια το 0-100 δε λέει και πολλά, αλλά είναι το μόνο που μπορώ να συγκρίνω (άντε και 0-1/4 mile που και πάλι είναι μικρές οι διαφορές). Προφανώς δεν έχω καταλήξει κάπου, αλλά αν είναι ν' ανέβω σε τιμή νομίζω θα το έκανα για το αυτόματο μόνο. Εννοείται η πιο συμφέρουσα έκδοση οικονομικά είναι σαφώς η 1.6 GL+ manual (βενζίνης), αλλά δε θέλω ν' αποκλείσω και την επιλογή αυτόματου, ειδικά αν αξίζει τα λεφτά του.

Σχετικά με αξιοπιστία των βενζινοκινητήρων να υποθέσω ότι ο 1.6 είναι δοκιμασμένος και αξιόπιστος; Για τον 1.4 που είναι καινούριος έχει ακουστεί τίποτα; Γενικότερα, υπάρχουν θέματα με το Vitara που θα έπρεπε να γνωρίζει κάποιος; Για κατανάλωση αλλά είδα ότι υπάρχει σχετικό thread, άλλα κυμαινόμαστε 7-8 λίτρα πάνω κάτω.

Κάτι άλλο: για την ποιότητα του εσωτερικού είναι γνωστό ότι μιλάμε για σκληρά πλαστικά, ελαφριές πόρτες κτλ. που δε μ' απασχολεί καθόλου. Από άποψη συναρμογής όμως έχετε δει κάποιο θέμα; Τριξίματα π.χ. έχετε παρατηρήσει; Βλέπω εντυπώσεις κατόχων Qashqai που τρίζει παντού και παρόλο που δεν το λες πρόβλημα αξιοπιστίας δεν είναι και ό,τι καλύτερο...

Επίσης το γεγονός ότι φτιάχνεται Ουγγαρία κάνει κάποια διαφορά;

Sorry για το μακροσκελές post - νομίζω τα ρώτησα όλα χεχε!

[PGP]

Εχω το 1.4ς αυτόματο. Το αυτοκίνητο πάει σφαίρα και σε επιτάχυνση και σε τελικές. Το σασμάν ειναι σαν βούτυρο στις αλλαγές και τα έξτρα κουμπιά στο τιμόνι βοηθάνε αν θες να παίξεις. Λιγο τρίζει στις 2000 στροφές τωρα τελευταία αλλά όταν ζεσταίνεται σταματάει. Στο σέρβις θα το δω. Αν μπορείς να ανέβεις οικονομικά τα αξίζει απόλυτα τα λεφτά του.

[FSword]

Εχω το 1.4ς αυτόματο. Το αυτοκίνητο πάει σφαίρα και σε επιτάχυνση και σε τελικές. Το σασμάν ειναι σαν βούτυρο στις αλλαγές και τα έξτρα κουμπιά στο τιμόνι βοηθάνε αν θες να παίξεις. Λιγο τρίζει στις 2000 στροφές τωρα τελευταία αλλά όταν ζεσταίνεται σταματάει. Στο σέρβις θα το δω. Αν μπορείς να ανέβεις οικονομικά τα αξίζει απόλυτα τα λεφτά του.

Thanks! Το τρίξιμο φαντάζομαι δεν εννοείς στο κιβώτιο, κάπου στο ταμπλώ υποθέτω. Η αλήθεια είναι ότι με ψήνει πολύ το αυτόματο... Ειδικά σε συνδυασμό με adaptive cruise control σε ταξίδια πρέπει να είναι ο ορισμός της άνεσης - γκάζι/φρένο πρέπει να πατάς σπάνια πέρα από διόδια Για πόλη δεν το συζητώ, ξεχνάς συχνές αλλαγές ταχυτήτων.

[PGP]

Κάτω απο το ταμπλό και πίσω απο το τιμόνι νομίζω ειναι ο τριγμος. Σαν κάτι να έχει χαλαρώσει.
Σε καναδυο ταξίδια ήταν πολύ άνετα με το cruise control αλλά βαρετά!
Δεν έκανες τιποτα.

[FSword]

Αλήθεια κάπου είχα διαβάσει για μέτριο δέκτη ραδιοφώνου. Ισχύει κάτι τέτοιο; Δηλαδή σε περιοχή με κακό σήμα οι σταθμοί δεν πιάνουν καλά;

[mitsosna]

Εγω εχω all grip 1,6 manual gl+ με περιπου 34.000 χμ.φοραω και a/t 215/60/17 .
το αυτοκινητο δεν εχει θορυβο κατα την γνωμη μου αλλα εξαρταται με το τι ειχες πριν.επειδη χρησιμοποιω το adaptive σχεδον παντου πιστευω οτι το αυτοματο αξιζει πολυ!!! φανταζομαι βεβαια οτι εκτος θα υστερει λιγο.(σε αυτο ας μας φωτισουν οι πιο παλιοι που κατι παραπανω ξερουν).

Τωρα σε σχεση με το ταξιδι στην εθνικη!αν εισαι χαλαρος τυπος ουτε θορυβο θα ακουσεις ουτε θα σε ενοχλησει και κυριως θα ειναι ιδιαιτερα οικονομικο!μιλαμε για 5,9-6,2 λιτρα.Εχω παρατηρησει οτι απο τα 140 και πανω η καταναλωση παιζει γυρω στα 6,7-7λιτρα!

Πιστυω οτι για αυτα που λες οτι θελεις ειναι value for money το 1,6 gl+ σε σχεση με το GLX

Εκτος δρομου αυτα που ζητας θα τα κανει με το παραπανω!

Τριγμους εχει στο ταμπλο αλλα απ οτι εχω ακουσει σε καποιο βαθμο λυνονται.Στην ασφαλτο δεν εχω ακουσει ιδιαιτερα πραγματα.

Το μοτερ ειναι οντως δοκιμασμενο γτ ειναι σχεδον ιδιο με το swift sport.

Για οτι αλλο θες ειμαι στην διαθεση σου!!

[DENNISLA]

το αυτοματο δεν υστερει καθολου στο off ισα ισα ειναι κ καλυτερο

[kostasRS]

Παρε αυτοματο με κλειστα ματια ,,,,,,οπως ειπες ο ντενις αλλα και παγκοσμια αποδεκτο στα off τα αυτοματα ειναι καλυτερα ,,,,,, εκει που πραγματικα θα το χαρεις ειναι η πολη !!
Εγω στην πολη και μιλω για Αθηνα ,,που ειμαι σταματα ξεκινα (και τα νευρα κροσια ),,δεν μπορω πλεον να ειμαι σε κατασταση ζεν με μανουαλ!!
Στη θεση σου θα επερνα το 1,4,τα μοτερ πλεον εχουν τρελες δυνατοτητες,σε ενοικιαση που ειχα παρει το 1,4 στο εξωτερικο ταξιδευα ,με 140 4 ενηλικες ΑΒΙΑΣΤΑ!!!
Ευχομαι για οτι επιλεξεις ,,,καλοταξιδο

[mitsosna]

το αυτοματο δεν υστερει καθολου στο off ισα ισα ειναι κ καλυτερο

Αυτοματο τοτε με την καμία. Και γω θα ηθελα αυτοματο.

[FSword]

Παιδιά αυτόματο και 1.4s δεν παίζει, ανεβαίνουμε πολύ. Με τον 1.6 βενζίνης το σκέφτομαι σοβαρά. Κι επειδή το θέλω και για πόλη αν είναι να κάνω την υπέρβαση μάλλον θα την κάνω για το 1.6 αυτόματο. Στο 1.4s manual δύσκολο (κι ας είναι κοντά σε τιμή με το αυτόματο ατμοσφαιρικό) εκτός αν είναι τόσο καλό.

@mitsosna (ή όποιος άλλος έχει 1.6 βενζίνης): Σε εθνική οδό με κάνα δυο άτομα μαζί και βαλίτσες το έχεις πάει; Τι ταχύτητα μπορούσες να διατηρήσεις με σχετική άνεση;

Σχετικά με τα αυτόματα: είχα κάνει test drive σε CVT (στο Jazz) και ήταν απογοήτευση. Βέβαια λόγω του CVT είχε το λεγόμενο rubber band effect (λάστιχο), δηλαδή για παράδειγμα πήγαινα με 40 στην πόλη και ήθελα να επιταχύνω για να περάσω πορτοκαλί φανάρι. Πάταγα το γκάζι αλλά είχε μια σημαντική υστέρηση μέχρι ν' ανταποκριθεί (όχι λόγω κινητήρα, λόγω κιβωτίου), οπότε δεν επιτάχυνε αμέσως και αναγκάστηκα να φρενάρω για να μην περάσω με κόκκινο. Το λες κι επικίνδυνο. Εδώ όμως έχουμε μετατροπέα ροπής. Φαντάζομαι δεν υπάρχουν τέτοια φαινόμενα; Άλλο να μην έχει δύναμη ο κινητήρας λόγω π.χ. χαμηλών στροφών κι άλλο να μην ανταποκρίνεται το κιβώτιο γρήγορα.

[mitsosna]

Με 3ατομα 3βαλιτσες 4τενεκεδες λάδι και μερικα ακομη πράγματα στα 130 χμ με το cc σταθερά απο Καλαμάτα Χαλκίδα άνετα. Δεν δοκίμασα παραπανω...

[Nikola Tenv]

Νομίζω οτι η ιδανική έκδοση αν βέβαια βγαίνουν τα λεφτά είναι 1.4s/χειροκίνητο. Θα έχεις και ροπή και γκάζι και δεν θα σε απασχολεί η κατανάλωση σαν δεύτερο αυτοκίνητο.Εκτός δρόμου θα ανταπεξέλθει
Εχουμε συμμετάσχει σε εκδρομές του club τα nv μαζί με τα αδελφά grand με επιτυχία

[GATOZ]

Παιδιά αυτόματο και 1.4s δεν παίζει, ανεβαίνουμε πολύ. Με τον 1.6 βενζίνης το σκέφτομαι σοβαρά. Κι επειδή το θέλω και για πόλη αν είναι να κάνω την υπέρβαση μάλλον θα την κάνω για το 1.6 αυτόματο. Στο 1.4s manual δύσκολο (κι ας είναι κοντά σε τιμή με το αυτόματο ατμοσφαιρικό) εκτός αν είναι τόσο καλό.

@mitsosna (ή όποιος άλλος έχει 1.6 βενζίνης): Σε εθνική οδό με κάνα δυο άτομα μαζί και βαλίτσες το έχεις πάει; Τι ταχύτητα μπορούσες να διατηρήσεις με σχετική άνεση;

Σχετικά με τα αυτόματα: είχα κάνει test drive σε CVT (στο Jazz) και ήταν απογοήτευση. Βέβαια λόγω του CVT είχε το λεγόμενο rubber band effect (λάστιχο), δηλαδή για παράδειγμα πήγαινα με 40 στην πόλη και ήθελα να επιταχύνω για να περάσω πορτοκαλί φανάρι. Πάταγα το γκάζι αλλά είχε μια σημαντική υστέρηση μέχρι ν' ανταποκριθεί (όχι λόγω κινητήρα, λόγω κιβωτίου), οπότε δεν επιτάχυνε αμέσως και αναγκάστηκα να φρενάρω για να μην περάσω με κόκκινο. Το λες κι επικίνδυνο. Εδώ όμως έχουμε μετατροπέα ροπής. Φαντάζομαι δεν υπάρχουν τέτοια φαινόμενα; Άλλο να μην έχει δύναμη ο κινητήρας λόγω π.χ. χαμηλών στροφών κι άλλο να μην ανταποκρίνεται το κιβώτιο γρήγορα.

Είναι τόσο καλό...
Κοίτα...
Είχα πολλά αυτοκίνητα στην θητεία μου...
Και αυτόματα και premium (π.χ. golf+ tsi dsg (6 speed), Delta 2009 Di (Aisin 6 speed) 200ps, i116, touran dsg, pug 508, civic 06 ex...)
Το AISIN που είχε η Delta το λες και φοβερό (=γρήγορο-οθόρυβο-απροβλημάτιστο αν και διαχειριζόταν 32κ ροπης!), τα διπλοσύμπεχτα όμως όλα, μα όλα, είχαν προβλήματα σαν τα σπυριά της εφηβείας.
Πολλά από τα αυτοκίνητα ΄πήγαιναν', τα περισσότερα είχαν 'ψαγμένη' οδικη συμπεριφορά και τα αυτόματα γενικά βόλευαν.
Μόνο ελάχιστα όμως μου πρόσφεραν τη μικρή πρωινή χαρά των 20' που κάνω για να φτάσω στη δουλειά μου, ένα απροσδιόριστο συναίσθημα 'νοιώθω καλά' (πράγμα δύσκολο, μετά από γάμο 240+ μηνών δεν υπάρχουν πρωινές ευχάριστες εκπλήξεις και η κάποτε 'τραγανή' γραμματέας στο γραφείο σαραντάρισε - πάει η κόρα...)
Σε αυτά θα έβαζα το σιβίκ (παρ'ολα τα μηχανικά του προβλήματα) και φυσικά τη κουκλάρα Delta.
Παράγγειλα το vitara, το έκανα από τα 'χαρτιά', το 1.4s υπήρχε μόνο σαν φήμη και δεν είχε καν παρουσιαστεί επίσημα. Είχα φυσικά και δυνατότητα να πάρω τη κουρτίνα 2: Αν δεν το γούσταρα θα το φόρτωνα σε κάποιο συνάδελφο...
Οταν πήρα το 'φτωχικό' vitara μετά το 508, το πολιτισμικό σοκ έμοιαζε βέβαιο = ελάχιστη άνεση, σκληρά πλαστικά, ημιάκαμπτος άξονας.
Σε λιγότερο από 1 km από τον σφακιανάκη είχα ήδη το χαμόγελο της τζοκόντα, χωρίς να με έχει φυστικώσει ο ντα-βίτσι(α).
Δεν μπορώ να σου το αιτιολογήσω περαιτέρω...
Κάνε το ένα test-drive, μάλιστα με το εξής τρυκ: άσε το στο auto, κράτα σταθερά 2.5-3κ rpm με 3η κυλώντας κανονικά και τότε γύρνα σε sport...

Πάμε τώρα οι αποδέλοιποι...
Εις την εργασίαν λοιπόν, έχει προκύψει η ανάγκη για 2 νέα autos σε αντικατάσταση ενός insight και ενός 508...
Τους έχω δώσει budget νέου (από αυτό προκύπτουν οι δόσεις του leasing) 20k.
Εχουν φαγωθεί και οι δύο να πάρουν το 1.6 petrol 2wd gl+ auto που βγαίνει ακριβώς στο budget (ζούλεψαν οι κάγκουρες...)
Από το leasing (που είναι και αυτό του σφακ) μου έδωσαν παράδοση 4 μήνες γιατί λέει αυτό ειδικά το φτιάχνουν στη σχιστοματία (japan).
Ξέρει κανείς αν ισχύει κάτι τέτοιο?
Αν αν ναι, τότε περιμένω χαλαρά, αλλιώς βλέπουμε...

[FSword]

@GATOZ: ανάβεις φωτιές... Τουλάχιστον λες και καλά λόγια για το AISIN, μπας κι έχω καμιά δικαιολογία να το επιλέξω. Test drive θα τα κάνω και τα δύο, αν και φοβάμαι ότι μετά το 1.4s θα ξενερώσω με το άλλο Όσον αφορά την ποιότητα του εσωτερικού το έχω δηλώσει και προηγουμένως, ποσώς με απασχολεί...

Πάντως τα διπλοσύμπλεκτα δεν τα πάω ούτε εγώ, το γεγονός ότι τα βενζινοκίνητα φοράνε αυτόματο με μετατροπέα ροπής το θεωρώ πλεοκέκτημα.

Ως προς το made in Japan εννοείς μόνο το συγκεκριμένο 2wd 1.6 petrol auto GL+; Δηλαδή αν είναι GLX ή/και AllGrip πάμε Ουγγαρία; Πάντως σε δικίνητο Vitara δεν πάω, προτιμώ να κοιτάξω άλλο μοντελο.

[GATOZ]

@GATOZ: ανάβεις φωτιές... Τουλάχιστον λες και καλά λόγια για το AISIN, μπας κι έχω καμιά δικαιολογία να το επιλέξω. Test drive θα τα κάνω και τα δύο, αν και φοβάμαι ότι μετά το 1.4s θα ξενερώσω με το άλλο Όσον αφορά την ποιότητα του εσωτερικού το έχω δηλώσει και προηγουμένως, ποσώς με απασχολεί...

Πάντως τα διπλοσύμπλεκτα δεν τα πάω ούτε εγώ, το γεγονός ότι τα βενζινοκίνητα φοράνε αυτόματο με μετατροπέα ροπής το θεωρώ πλεοκέκτημα.

Ως προς το made in Japan εννοείς μόνο το συγκεκριμένο 2wd 1.6 petrol auto GL+; Δηλαδή αν είναι GLX ή/και AllGrip πάμε Ουγγαρία; Πάντως σε δικίνητο Vitara δεν πάω, προτιμώ να κοιτάξω άλλο μοντελο.

Γάτος δεν ξέρει...Ερωτά...
Κάποιος?