Μιας και τα χιλιάσαμε...

[theo_ts]

Ωραίος
Ετσι απροβλημάτιστα να είναι όλα σου τα χλμ

[Ilias11]

(Ο καθρεπτης τρέμει) τον μεσαιο εννοεις?

ποσο κατανάλωσει σου δείχνει μέσα στην πόλη?

Ναι τον μεσαίο εννοώ αλλά το έγραψα χαριτολογώντας! μακάρι αυτά να είναι τα προβλήματά του.
Δεν κυκλοφορώ μέσα στην Αθήνα οπότε δεν μπορώ να σου πω για την κατανάλωση.
Αυτόματο ήταν το προηγούμενο μου αμάξι (dsg) και είχα νοσταλγήσει τις αλλαγές!

Φίλε μου να σε ρωτήσω τί έγινε τελικά με τον καθρέφτη γιατί πραγματικά στην εθνική κάποιες στιγμές δεν βλέπεις τίποτε πίσω.Μ'ηπως ρώτησες την αντιπροσωπεία αν γίνεται αντικατάσταση ξέρει κάποιος?

[mitsosstr636r]

Ηλία δεν ασχολήθηκα. Μακάρι να είναι το μόνο μείον στα NV μας.
Μια κλεφτή ματιά ρίχνουμε στους καθρέπτες. Την πληροφορία που θες στην δίνει!
Θοδωρή (gatoz) στην δική σου έκδοση (βενζίνη) τρέμει ή είναι πιο χαλαρά τα πράγματα

[GATOZ]

Ηλία δεν ασχολήθηκα. Μακάρι να είναι το μόνο μείον στα NV μας.
Μια κλεφτή ματιά ρίχνουμε στους καθρέπτες. Την πληροφορία που θες στην δίνει!
Θοδωρή (gatoz) στην δική σου έκδοση (βενζίνη) τρέμει ή είναι πιο χαλαρά τα πράγματα

Καθόλου! Ούτε καν καταλαβαίνω τι λέτε...

[DimitrisGV]

Αυτό που τρεμοπαίζει ο μεσαιός καθρέφτης, όταν το οδόστρωμα δεν είναι λειο, έχει συμβεί και σε εμένα, στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου, ένα Suzuki Ignis 4x4.
Καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείς, είναι πολύ ενοχλητικό ορισμένες φορές.

[Kmarkou]

μια και τα χιλιάσαμε και μεις να πω και τα δικά μου.
η κατανάλωση μικτή στα 1000 κμ έβαλα 60 λίτρα, μου βγάζει στον υπολογιστή ταξιδιού 5,8λτ. οδήγηση πολύ συντηρητική, βέβαια έχω ελαστικά michelin latitude cross και διάσταση 215/60 και όχι 215/55 και δεν ξέρω κατά πόσο παίζει ρόλο και στο κοντέρ.
το αυτοκίνητο για τα λεφτά του και τον εξοπλισμό του, είναι πολύ τίμιο. μπορεί να μην είναι τρομερό ποιοτικά το εσωτερικό του, αλλά ότι πληρώνεις παίρνεις.
με τον καθρέφτη δεν έχω εντοπίσει κάποιο πρόβλημα.
για εκτός δρόμου, έχει πολύ καλή ροπή, αλλά θα ήθελα λίγο ύψος παραπάνω
περιμένω να ρίξει κανένα χιόνι να δω πως θα τα πάει εκεί

[Ilias11]

μια και τα χιλιάσαμε και μεις να πω και τα δικά μου.
η κατανάλωση μικτή στα 1000 κμ έβαλα 60 λίτρα, μου βγάζει στον υπολογιστή ταξιδιού 5,8λτ. οδήγηση πολύ συντηρητική, βέβαια έχω ελαστικά michelin latitude cross και διάσταση 215/60 και όχι 215/55 και δεν ξέρω κατά πόσο παίζει ρόλο και στο κοντέρ.
το αυτοκίνητο για τα λεφτά του και τον εξοπλισμό του, είναι πολύ τίμιο. μπορεί να μην είναι τρομερό ποιοτικά το εσωτερικό του, αλλά ότι πληρώνεις παίρνεις.
με τον καθρέφτη δεν έχω εντοπίσει κάποιο πρόβλημα.
για εκτός δρόμου, έχει πολύ καλή ροπή, αλλά θα ήθελα λίγο ύψος παραπάνω
περιμένω να ρίξει κανένα χιόνι να δω πως θα τα πάει εκεί

Φίλε μου κατ΄αρχάς να έχεις καλά ταξίδια ,κατά δεύτερο γιατί λίγα πληρώσαμε κι αξίζουμε αυτή τη ποιότητα πλαστικών?Επί τη ευκαιρία να ρωτήσω και γιά το θόρυβο πως σου φαίνεται?

[Kmarkou]

Η αλήθεια είναι πως δεν πληρώσαμε και λίγα, αλλά πιστεύω ότι είναι value for money σε σχέση με τα υπόλοιπα, ακριβότερα.
Από θόρυβο, αναμενόμενο. Μπορεί να περίμενα και περισσότερο θόρυβο. σταματημένο ακούγετε αρκετά, αλλά στο ταξίδι, τουλάχιστον εμένα, δεν με ενοχλεί.
βέβαια αυτή είναι προσωπική άποψη, κάποιος άλλος μπορεί να έχει διαφορετική. πάντως δεν βγήκα αυτοκινητόδρομο για να πάω πάνω από 120.

[Ilias11]

Εγώ έχω κάνει 3500 χιλιόμετρα όλα στην εθνική η αλήθεια είναι ότι δεν ξαναείχα αυτοκίνητο πετρέλαιο και σε σχέση με τη βενζίνη ο θόρυβος μου φαίνεται αρκετός ,αυτό βέβαια είναι υποκειμενικό,ελπίζω με τον καιρό να το συνηθίσω.

[Kmarkou]

κάτι τελευταίο, να μην πολυλογούμε σε ξένο ποστ

από κατανάλωση πως πας;

[Ilias11]

κάτι τελευταίο, να μην πολυλογούμε σε ξένο ποστ

από κατανάλωση πως πας;

Από 100 μέχρι 130 η κατανάλωση είναι 5,2 ,μέχρι 100 που πήγαινα στην αρχή 4,8.

[Kmarkou]

τόση διαφορά το λάστιχο να μου κάνει;

[Ilias11]

τόση διαφορά το λάστιχο να μου κάνει;

Αν κάνεις πολλα χιλιόμετρα μεσα σε πόλη όπως είπες δεν μπορεί να πέσει ο μέσος όρος κατανάλωσης,τώρα γιά τα λάστιχα δεν ξέρω να σου πώ.

[GATOZ]

1300 και εγώ...
Πρώτη φορά που μπόρεσα να βρω χρόνο...
Διαδρομή λοιπόν Αθήνα - Ερέτρια - Στενή από τον δρόμο που ξεκινά από Ερέτρια και όχι από Χαλκίδα...
Εντυπώσεις Εθνικής οδού...
Πάει καλά, έως πολύ καλά. Με περίπου 120km καις κάπου 5.0-5.5lt και το adaptive του cc λειτουργεί φανταστικά! Βάζεις την απόσταση και υποδειγματικά ανεβάζει / κατεβεβάζει χιλιόμετρα, ανάλογα με την απόσταση (1..3) που ρυθμίζεις.
Μάλιστα και σε δοκιμη του στυλ 'μη το δοκιμάσετε στο σπίτι', φρέναρε απίστευτα! Το s τουλάχιστον, κρατάει τα 170 σε κάθε ανηφόρα - κατηφόρα και αφήνει και περιθώρια για προσπέραση. Αν όμως μπλεχτείς σε 'αγριάδες', το sport mode είναι αναπόφευκτο. Σε ανοικτές στροφές στρίβει χωρίς να σε τρομάζει ακόμη και με 200+. ενώ σε περισσότερο κλειστές (π.χ. ΕΟ-Χαλκίδα) κρατάς παντού 180 και πάλι χωρίς δράματα! Η κατανάλωση βέβαια μετά τα 160 φθάνει τα 10lt.
Κάνει όμως θόρυβο! Οχι από κινητήρα, αλλά από τους καθρέπτες κατά κύριο λόγο και από τα λάστιχα. Μέχρι τα 140-150 δεν είναι ενοχλητικός, πάνω όμως από 160 πρέπει να σηκώσεις ένταση στο ραδιόφωνο. Τελική δεν δοκίμασα, απλά πλησίασα με 200 κάτι ενώ φαινόταν να δίνει ακόμη και να έχει 20km. Το κοντέρ όμως χάνει. Ακόμη και σε σχέση με το cc. Π.χ. αν βάλεις 150 στο cc, στο κοντέρ βλέπεις 153! Από την άλλη οι κόπιες με την 159 tbi στα ανεβάσματα (όχι όμως στις τελικές που ούτως ή άλλως δεν δοκίμασα αφού ήμουν σίγουρος για το αρνητικό αποτέλεσμα) σε αποζημιώνουν...
Σε επαρχιακό δρόμο...
Στη διαδρομή Ερέτρια - Στενή, με λίγη κίνηση, σχετικά καλό οδόστρωμα και πραγματικά στροφές οδηγικής απόλαυσης, το vitaraκι είναι στο στοιχείο του! Γυρίζεις sport mode, σημαδεύεις, και στρίβει... Χωρίς να τρομάζει, χωρίς να κολώνει, θυμίζει ιταλικό! Μιλάμε το κατα ευχαριστήθηκα! Στροφές που το 508 που είχα ζοριζόταν (μακρύ μεταξόνιο γαρ), το vitaraki πέρναγε αέρας! Υποστροφικό στην αρχή της καμπής, σανίδωμα, υπερστροφή χωρίς αηδίες ξεκολλήματος και voila, η υπέροχη 159 tbi που είμασταν μαζί, ούτε μπορούσε να πλησιάσει! Οταν στένευε ο δρόμος ειδικά, τα περιθώρια ήταν πολύ μακρύτερα του γερο-gatoz... Στις φουρκέτες μετά τη Στενή, όπως μου ανέφερε ο ιταλοσυνοδειπόρος, ο πίσω εσωτερικός τροχός ελάχιστες φορές σηκώθηκε, τις περισσότερες απλά βοήθησε...
Στο χώμα...
Το δηλώνω από την αρχή. Οταν λέω χώμα μιλάω για απλό χωματόδρομο με μέτρια κατάσταση. Επιπλέον δεν ξέρω να οδηγώ στο χώμα, kaliakouda είπαμε να κανονίσεις μαθήματα...
Γενικά σε δρόμο που προαναφέρω περνάει εύκολα, αλλά δημιουργεί αρκετό αγχος! Ισως είναι καινούργιο και το λυπάμαι, αλλά η αίσθηση ότι η 'μούρη' θα βρει σε νεροφαγώματα με έκανε να περνάω 'καβαλητά' από πάνω τους. Οπότε είναι οκ για τη περιστασιακή χρήση αλλά δεν έχω άποψη για πραγματικά χωμάτινη!
Και υπάρχει ένα μεγάλο πλην:
Δοκίμασα το τεστ ακαμψίας που μου περιέγραψε ο συνοδειπόρος φίλος: Τοποθέτηση σε τέτοιο σημείο ώστε να βρίσκεται η μία (πίσω στην συγκεκριμένη περίπτωση) ρόδα στον αέρα. Εκεί σταμάτημα και άνοιγμα πόρτας οδηγού-συνοδηγού και προσεκτικό κλείσιμο-ανοιγμα. Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το κλείσιμο και το άνοιγμα απέκτησαν μία αίσθηση 'κάνω κλικ κάπου' στο σημείο που κουμπώνει η πόρτα. Μόλις πάτησε πάλι στις 4 ρόδες το κλικ χάθηκε... Να δω πως λύνεται!
Και ένα θεματάκι που βγήκε, αν το έχει άλλος... Μετά από γερο-gatoz κατάβαση σε στενό επαρχιακό δρόμο, με αρκετά κλαδιά να παρεμβάλονται αριστερά δεξιά, άναψε κίτρινο ένα μήνυμα ότι το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης έχει προσωρινά απενεργοποιηθεί. Επρεπε να σταματήσω, να σβήσω για να φύγει. Σκέφτηκα μπλέχτηκε με τα κλαδιά. Αλλά όταν κατέβαινα προς Ερέτρια, στις όμορφες στροφούλες πάνω από την πόλη με 'καλό' ρυθμό, ξανά άναψε. Σε κάθε περίπτωση δεν υπήρχε αυτοκίνητο μπροστά για πολλή ώρα (...πως θα μπορούσε άλλωστε... )

Τελικά, για την ώρα, είμαι ενθουσιασμένος με το vitaraki. Να δούμε όμως και εκτός τι κάνει...


Υ.Γ.
Κατάφερα την κατανάλωση να τη πάω στα 8.2 και μάλιστα στο 'ενδιαφέρον΄τμήμα της διαδρομής στα 9.5!!! Επόμενος στόχος τα 10!

[grvitara]

Για το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης που απενεργοποιήθηκε υποψιάζομαι ότι είχες πυρακτώσει τα φρένα σου και προσωρινά τέθηκε εκτός λειτουργίας μέχρι να δροσιστούν λίγο. Δεν νομίζω ότι μπερδεύτηκε με τα κλαδιά αν και δεν είμαι σίγουρος.