ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ DPF

[darkman]

Αυτό που δεν έχουμε πει μέχρι τώρα είναι άν κάποιος ξέρει ποσό κάνει το dpf του new vitara ?
Λογικά φαντάζομαι ότι το καλύπτει η εγγύηση για τα πρώτα 7 χρόνια

[stelios8ess]

Από όσο ξέρω επειδή είναι φίλτρο, μετά κάποια km δεν το καλύπτει η εγγύηση.
Σου λέει βούλωσε θέλει αλλαγή. Θα ήθελα και εγώ να μάθω πόσο κάνει.

[vagelisfil]

Θα σας πω σε λίγες μέρες...

[darkman]

Καλημερα Βαγγελη μαθε αν μπορεις και τι παιζει με την εγγύηση

[Γιάννης Ποριχης]

Re: ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ DPF
Νέα δημοσίευση από vagelisfil » Παρ Μαρ 15, 2019 8:36 am

Θα σας πω σε λίγες μέρες...



Να μας ειδοποιήσεις να καθίσουμε πρώτα ..........
Έχουμε και κάποια ηλικία και οι απότομες συγκινήσεις είναι επικίνδυνες .......

[stelios8ess]

Για να μη έχουμε καρδιοπάθειες
Παίρνοντας στατιστικές από άλλες μάρκες αυτοκινήτων.
Τα προβλήματα στα DPF θα αρχίσουν να βγαίνουν πάνω από 100.000 km.
Το κόστος μαζί με εργατικά γύρω στα 1.000 € (τιμή αντιπροσωπείας)
Δεν έχω τιμές από SUZUKI παίρνω παραδείγματα από άλλες μάρκες.
Μακάρι να διαψευστώ και να είναι πιο κάτω.

[eliaszim]

Φίλος άλλαξε προσφατα σε peugeot 3008 με περιπου 140000χλμ σε
εξωτερικό συνεργειο εξειδικευμένο στα deisel στα 350 euro

[darkman]

Ηλια αν ειναι μεχρι και 500 ευρω τοτε ειμαστε αρχοντες

[ChristosJP]

Φίλος άλλαξε προσφατα σε peugeot 3008 με περιπου 140000χλμ σε
εξωτερικό συνεργειο εξειδικευμένο στα deisel στα 350 euro

αλλαγη ή καθαρισμο εκανε?

επισης αλλο στις 140.000 χλμ και αλλο στις 30 και 40 που χρειαζεται να κανουν μερικοι.

σε αυτη την περιπτωση και 500 ευρω να ναι, φαντασου ποσα 500αρικα χρειαζονται καποιοι. Εξου και το αποφθεγμα, μακρια τα ντιζελ απο τις πολεις... Ποσοι θα τα δινουν και για ποσον καιρο? Ουτε αποσβεση θα κανουν ποτε απο την αγορα τους και ουτε θα ειναι ακινδυνα για τη υγεια μας τα οχηματα τους...

[darkman]

Χρηστο εχουμε καποιον εδω στο club με new vitara που να εκανε αλλαγη DPF στα 30 η στα 40 ?

[eliaszim]

Φίλος άλλαξε προσφατα σε peugeot 3008 με περιπου 140000χλμ σε
εξωτερικό συνεργειο εξειδικευμένο στα deisel στα 350 euro

αλλαγη ή καθαρισμο εκανε?

επισης αλλο στις 140.000 χλμ και αλλο στις 30 και 40 που χρειαζεται να κανουν μερικοι.

σε αυτη την περιπτωση και 500 ευρω να ναι, φαντασου ποσα 500αρικα χρειαζονται καποιοι. Εξου και το αποφθεγμα, μακρια τα ντιζελ απο τις πολεις... Ποσοι θα τα δινουν και για ποσον καιρο? Ουτε αποσβεση θα κανουν ποτε απο την αγορα τους και ουτε θα ειναι ακινδυνα για τη υγεια μας τα οχηματα τους...

Το αναφέρω ότι έγινε αλλαγή...τα καινούργια euro 6 και euro 6d diesel ειναι κατα πολυ καθαρότερα απο πολλά βενζινοκίνητα.
Το ότι θέλουν να τα καταργήσουν και ότι τα πολεμούν με κάθε τρόπο δεν σημαίνει ότι είναι βλαβερα αλλά οτι δεν τους συμφερει
λογω ακριβής εξελιξης(αναφέρομαι παντα για τις γενιές μετα euro 5)

[ChristosJP]

απο αυτα που διαβαζα σε καποια ποστς καποια παιδια θα ειχαν θεματα. Σε καποιους εβγαζε να κανουν αναγεννησεις απο τις πρωτες 5-6 χιλιαδες χιλιομετρα και συνεχιζε να το κανει συχνα.

αναγεννηση καθε τοσο σημαινει οτι το φιλτρο γεμιζει μεχρι ενα ποσοστο και αν δεν γινει σωστα, (που και για αυτο εγραφαν πολλα παιδια, διοτι δεν ηξεραν), τοτε το φιλτρο αντι να αδειασει επειδη καιει τα καταλοιπα, γεμιζει σε ακομα μεγαλυτερο ποσοστο μεχρι να μπουκωσει. Εχω την εντυπωση οτι καποιος μαλιστα ειχε γραψει και εδω οτι το αμαξι δεν πηγαινε κλπ κλπ.

οταν λοιπον φτασεις σε εκεινο το σημειο πας για αλλαγη. Δεν ξερω αν θα το διαβασει αυτο το θεμα για να μας πει ποιος ηταν αλλα δεν εχει και σημασια. Θυμαμαι οτι απο τοτε συζητιοταν το θεμα του κοστους αλλαγης με μαμισιο ή αφτερ μαρκετ ή για καθαρισμο. Απο εκει ορμομενος εγραψα. Και νομιζω οτι τετοια τιμη επαιζε για καθαρισμο και γιααυτο ρωτησα...

τωρα για το ποια οχηματα ειναι πιο καθαρα, δεν ανοιξα κουβεντα. Το εχουμε ξανασυζητησει. Τα πραγματα δεν ειναι ετσι οπως τα λενε μερικοι. Ειπαμε οταν στις καρτες καυσαεριων θα αναγραφονται και τα οξειδια του αζωτου, τοτε θα ξαναμιλησω εγω. Μεχρι τοτε ας ειμαστε συγκρατημενοι τουλαχιστον και ας μην λεμε πραγματα που δεν αποδεικνυονται τουλαχιστον. (δεν βαζω μεσα και τον παραγοντα του τροπου με τον οποιο βγαζουν καποιοι καρτα καυσαεριων ε? ).

[darkman]

Τα διαβασα και εγω Χρηστο αλλα ολοι μιλανε για αναγεννήσεις που ειναι μεσα στις λειτουργίες του κινητήρα και σου παρέχουν και οδηγιες πως να τις κανεις οταν χρειαστεί, αλλα αλλο το κανω μια αναγέννηση στο φιλτρο DPF και αλλο το αλλαζω στα 30-40 για αυτο και σε ρωτησα..... , εχω παντος μεχρι τωρα στο forum δεν εχω δει καποιον να το εχει αλλαξει ,και ειναι και 3 χρονια μοντελο , γιαυτο το λογο ρωτησα και αν ξερει κάποιος την τιμη του και αν ειναι και στην εγγύηση πισττευω αν υπηρχε τετοιο προβλημα στο vitara με το DPF στα χιλιομετρα που γραφεις θα το ειχαμε δει σε αυτα τα 3 χρονια .

[ChristosJP]

πιστευω οτι το παιδι που εγραφε οτι με αναγεννηση ξεκιναγε το αμαξι και με αναγεννηση εσβηνε, οτι μεχρι τωρα θα πρεπει να εχει αλλαξει....

επισης πιστευω οτι επειδη ειναι αναλλωσιμο το φιλτρο, οτι δεν περιλαμβανεται στην εγγυηση οπως φιλτρο αερα, καμπινας , λαδιου, καυσιμου, καταλυτης κλπ. Οποτε πιστευω οτι το πληρωνουμε εμεις. Τωρα σχετικα με την τιμη στα 350, καπου ειχα διαβασει οτι τετοιες τιμες παιζανε για καθαρισμο του φιλτρου, αλλα δεν θυμαμαι που (απο 250 -350). Και μαλιστα η συζητηση τοτε ειχε στραφει στο αν αξιζει και γινεται δουλεια ή οχι. Για αυτο το ειπα, δεν το λεω κοροιδευτικα.

[darkman]

Καλα το να αλλαξε και ενας δεν ειναι και μετρο σύγκρισης δεν λεω οτι το ειπες κοροϊδευτικά απλα εδω μερικοι ειμαστε και καποιας ηλικιας και πεταξες και ενα καθε 30 40 χιλιαδες εεεε δεν θελει και πολυ ο ανθρωπος για κανενα κοκομπλοκο