Εγγύηση: Ενημέρωση από Σφακιανάκη για ελατήρια και λάστιχα

[Tony Louk]

Απλά το θέμα είναι η αλλαγή του βήματος από 55 σε 60. Νομίζω εκεί κολλάνε. Όχι από 215 να γίνει 225..

Και με 225 αντί 215 αλλάζει το βήμα...

[stephos]

Με πρόλαβε ο Τόνυ !!

το 55 προφίλ στο 215 είναι 11,9 εκ.
το 55 προφίλ στο 225 είναι 12,4 εκ.

Με λίγα λόγια ο αριθμός του προφίλ είναι ο λόγος του πάχους προς το πλάτος του ελαστικού εκπεφρασμένο σε ποσοστό (χ 100)
πχ 119/215 = 0,55 χ 100 = 55 κλπ

[dpol]

Παιδες δεν ρωταμε την αντιπροσωπεια τι θα γινει η εγγυηση αν κανουμε μετατροπες γιατι θα παρουμε τυπικες απαντησεις και πολυ καλα θα κανουν.
Περα απο το τεχνικο θεμα υπαρχουν και νομικα ζητηματα, αν εμπλακει ενα αυτοκινητο σε ατυχημα που εχει υποστει μετατροπες σε τμηματα που επηρεαζουν την οδικη τους συμπεριφορα, οπως ανάρτηση και ελαστικα, ποια η θεση της αντιπροσωπειας οσον αφορα την ευθύνη του κατασκευαστή στο ατύχημα στην περίπτωση που θα απασχολήσει την ασφαλιστική γιατι δεν θα σας καλύπτει?


Και βεβαια η αλλαγη διαστασης ελαστικων επηρεαζει ολη την μετάδοση, απο δισκο μεχρι ρουλεμαν στο ακρο.
Και βεβαια το ψηλωμα επηρεαζει το κεντρο βαρους και αρα την ευσταθεια του οχηματος.

Οταν κανουμε τετοιες μετατροπες δεν το λεμε ουτε του παππα και προσεχουμε εκατο φορες παραπανω.

[Tony Louk]

Συμπληρωματικά με τα ανωτέρω του φίλου Δημήτρη, να προσθέσω ότι το κάθε αυτοκίνητο κινείται νόμιμα με βάση την έγκριση τύπου, που έχει πάρει η εταιρία, για το αυτοκίνητο όπως το βγάζει το εργοστάσιο.

Προφανώς η έγκριση αυτή δεν ισχύει για οποιαδήποτε μετατροπή (ίσως μ@λ@κί@), που κάνει ο καθένας μας!

Ισχύει μόνο για εγκεκριμένα ανταλλακτικά - αξεσουάρ, που προμηθεύει ο αντιπρόσωπος.

[PGP]

Όλα τα έξτρα ανταλλακτικά που βάζουμε πάνω αν έχουν έγκριση TUV τότε δεν χάνει τίποτα το αυτοκίνητο μας από την έγκριση τύπου εισαγωγής.
Π.χ. τα ελατήρια MAD είχαν χαρτί μέσα με το TUV και το έχω κρατήσει μέσα στα υπόλοιπα χαρτιά του αυτοκινήτου.
Το ίδιο και ο κοτσαδόρος που έβαλα.

[stelios8ess]

Ναι αλλά το αυτοκίνητο σου πήρε έκκριση τύπου με ένα ορισμένο ύψος από το έδαφος.
Αυτά τα ελατήρια MAD με το ΤUV το έχουνε ψηλώσει
Κάθε μετατροπή που κάνουμε με το γράμμα του νόμου είναι παράνομη,
άσχετα που βελτιώνουμε το αυτοκίνητο σύμφωνα με τα γούστα μας.

[GATOZ]

Απλά το θέμα είναι η αλλαγή του βήματος από 55 σε 60. Νομίζω εκεί κολλάνε. Όχι από 215 να γίνει 225..

Και με 225 αντί 215 αλλάζει το βήμα...

να το ξαναματαπω...
υπαρχει η δυνατοτητα να αλλαξεις ελαστικο μεχρι 1.5% διαφορα στο αρχικο βημα. νομιμα. χωρις να πειραξεις την εγγριση τυπου. και χωρις να εχεις προβλημα νομικο με την εγγυηση,
καποτε σας ειχα βαλει το χαρτι της eu, ανα ψαξετε κυριε τονυ εδω μεσα μια που εχετε χρονο, θα το βρειτε. εγω δεν εχω πλεον νιβι. και η διαφορα που εχω στο βημα του τζιβι ειναι αναλογια μάικρο καυκασιου με μπιμπισι.

[PGP]

Ναι αλλά το αυτοκίνητο σου πήρε έκκριση τύπου με ένα ορισμένο ύψος από το έδαφος.
Αυτά τα ελατήρια MAD με το ΤUV το έχουνε ψηλώσει
Κάθε μετατροπή που κάνουμε με το γράμμα του νόμου είναι παράνομη,
άσχετα που βελτιώνουμε το αυτοκίνητο σύμφωνα με τα γούστα μας.

Εδώ έχεις ένα λάθος…..
Τα MAD και όλα τα π.χ. ελατήρια ή αμορτισέρ ή κοτσαδόροι έχουν ελεγχθεί πάνω στο αυτοκίνητο που παίρνουν TUV.
Αλλιώς δεν θα την περνανε την έγκριση. Άλλο TUV για το Suzuki vitara άλλη για το Suzuki jimny .
Εξάλλου τα ελατήρια για το π.χ. RS4 που έχουν TUV από την bilstain δεν μπαίνουν ούτε κατά διάνοια σε Mercedes!!!
Άρα σωστά ο νομοθέτης έχει προβλέψει να μπορούν να γίνουν μετατροπές με γνώμωνα την ασφάλεια και την καλυτέρευση της οδηγικής συμπεριφοράς. Όλα αυτά ελέγχονται και αδειοδοτούνται στο εξωτερικό και όχι στα ελληνικά κτεο!!!

[Tony Louk]

καποτε σας ειχα βαλει το χαρτι της eu, ανα ψαξετε κυριε τονυ εδω μεσα μια που εχετε χρονο...

Δεν με ενδιαφέρουν τα διάφορα χάρτα!
Αυτό που έγραψα ισχύει ...

[Nikola Tenv]

Συμπερασματικά , ολα τα ελατήρια πριν τα κυκλοφορήσουν οι εταιρείες τα έχουν δοκιμάσει στο οχημα(σε κάθε όχημα). Απο εκεί και μετά παίζει ρόλο το στυλ οδήγησης του καθενός . Δεν μπορείς να ζητάς ύψος, off road λάστιχα και να κάνεις ράλλυ στην άσφαλτο

[stelios8ess]

Πριν αλλάξω προφίλ στα ελαστικά μου (από 55 σε 60) πήρα Τηλ. σε τρία ΚΤΕΟ να μάθω
αν θα έχω πρόβλημα εν καιρό...
Η απάντηση εν ολίγοις: κανονικά δεν πρέπει... αλλά το αυτοκίνητο θα περάσει ΚΤΕΟ.
Η απάντηση του εξουσιοδοτημένου συνεργείου: ο κατασκευαστής δεν το εκκρίνει, ​
αλλά δεν υπάρχουν ιδιαίτερες επιπτώσεις στο αυτοκίνητο.
(Φυσικά αν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα μπορεί να πούνε πως φταίνε τα ελαστικά)
Αλλάζοντας το ύψος ενός αυτοκίνητο (ξέρω καλά) χάνουμε το κέντρο βάρους και την ευθυγράμμιση που έχει δώσει ο κατασκευαστής.
Από εκεί και πέρα δεχόμαστε τα καλά και τα κακά της μετατροπής.
Το τι λέει ο κάθε κατασκευαστής, πωλητής εξαρτημάτων aftermarket με αφήνει αδιάφορο. Να πουλήσουν θέλουν

[PGP]

…Το τι λέει ο κάθε κατασκευαστής, πωλητής εξαρτημάτων aftermarket με αφήνει αδιάφορο. Να πουλήσουν θέλουν

Αυτό ισχύει ίσως στην Ελλάδα, αλλά όχι στο εξωτερικό.
Αν έχεις πάρει TUV στο εξωτερικό για ένα αξεσουάρ, και αποδειχτεί ότι έκανες μαϊμούδια τότε δεν σε σώσει τίποτα. Τα πρόστιμα είναι τεράστια. Με αυτά τα TUV εισάγονται στην Ελλάδα και είναι υποχρεωμένοι όλοι να ακολουθήσουν τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αποδοχή τους.

[stelios8ess]

Σαν ανταλλακτικά, σαν εξάρτημα μπορεί να είναι τα καλύτερα.
Την στιγμή που γίνονται αλλαγές στο αυτοκίνητο που ο κατασκευαστής δεν τις δέχεται,
αλλά ούτε και εγώ, δεν με ενδιαφέρει

[PGP]

… από την στιγμή που υπάρχει TUV δεν μας απασχολεί αν του κατασκευαστή του αρέσει ή όχι! Είναι μια επέκταση της έγκρισης τύπου που έχει πάρει το αυτοκίνητο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, και με δικές τους δοκιμές έχουν δει ότι είναι ασφαλές με αυτή την αλλαγή.

[Στράτος]

Τι συζητάτε ωρε παλικάρια; Τσάμπα φθείρετε τα πληκτρολόγια
Εν ολίγοις... Αγόρασα καινούργιο το GV στις 5/1/2005... Έξι μήνες μετά ήταν 4 πόντους ψηλωμένο με το σετακι αμορτισέρ-ελατήρια της ΟΜΕ και φορούσε μεγαλύτερα Α/Τ λάστιχα... ΠΟΤΕ δεν αντιμετώπισα το οποιοδήποτε πρόβλημα όποτε χρειάστηκα την εγγύηση... Το πήγαινα στο εξουσιοδοτημένο του Στέφου στην Κυψέλη.
Όσον αφορά το ΚΤΕΟ τώρα... Φέτος τον Γενάρη πέρασα χωρίς ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα με +12 ύψος, ζάντες -25 offset, φθαρμένα μαντολάστιχα, χωρίς ζαμφορ, κομμένους προφυλακτήρες και ένα σωρό άλλες μετατροπές...
Τα συμπεράσματα δικά σας...