Ψήλωμα με ελατήρια mad +3.5 cm

[GATOZ]

ομορφαντρα...
ο γατος της καρδιας σας εχει δοκιμασει πολλα περιεργα οπως και στο υπτιο σπορ, ετσι και στα αμορτισερια.
και μακρυα, και με αποστατη και κοντα και ακριβα και φθηνα και με το σακκα στο πορτμπαγκαζ κανοντας ντονατς εξω απο το γηροκομειο.
το νιβι βενζινοτουρμπατο λοιπον εχει καλυτερο συνδιασμο αμορτισερ για ψηλωμενα, καγιαμπες απλες και φθηνουλες, μετα τα μαμα, μετα τα μαμα με αποστατη και τελος τα πανακριβα επωνυμα. βασικα το μαμα αμορτισερ για καποιο λογο καθεται α-ψ-ο-γ-α στο ψηλωμα.
ομως με μαζουτι άουτο ψηλωμενο με μαντ πλεον που συγκρινω με τα έιμπαχ της βενζινης σας εχω και διαφορουλες...
τα μαντ λοιπον ειναι +0.3 ποντακια παραπανω αψηλα, μιλαμε με ιδια λαστιχα lc 225/55/17, περισσοτερο φαγωμενα της βενζινης και πανω κατω αδεια αυτοκινητα.
στο ράιντ ομως τα έιμπαχ ειναι πολυ προοδευτικοτερα, το αμαξι ειναι σφιχτο μεν αλλα μαλακοτερο δε. οκ, η βενζινη ουτως ή αλλως στριβει καλυτερα απο τα πετρελαια, αλλα με έιμπαχ ξεφευγει η διαφορα. α, σε σχεση με μαμα, πετρελαια μονο ομως η συγκρισις αυτη, λεμε τα μαντ ειναι θεοσκληρα μπροστα και ατσουμπαλοτερα πισω. δεν τερματιζουν ομως οπως τα μαμα στα δυσκολα και περνας απο σαμαρακι αερας με πολλα χιλιομετρα.
οποτες εξακολουθω στη αυστηρη συστασις: βενζιναι έιμπαχ και καγιαμπες ή μαμα αν δεν ειναι παμπαλαια, πετρελαια μαντ και μαμα ή καγιαμπες

[ebot]

Κατόπιν ισχυράς φορουμιστικής Gato-ενθάρρυνσης και σε mode παλιμπαιδισμού λόγω του ήδη διαφαινόμενου τότε λοκντάουν παραγγέλθηκαν και παρελήφθησαν τα Gatoz® E30-80-013-01-22 από την https://www.autodoc.gr/eibach/11067129 για το βενζινάτο Vitara LY Allgrip 1.4T (manual, μη υβριδικό), με συνολικό κόστος 216,71 € (ασφάλισης κατά την μεταφορά και μεταφορικών συμπεριλαμβανομένων), χρόνος από την στιγμή της παραγγελίας μέχρι την παράδοση στην πόρτα μου μέσω DHL 12 ημέρες, κατάσταση συσκευασίας προϊόντος άψογη, αυθεντικότητα προϊόντων άγνωστη, αποτελεσματικότητα τους επίσης αφού μέχρι στιγμής αναπαύονται μακαρίως στην αποθήκη.

Όταν με το καλό ψοφολογήσει ο κορώνα και κάτσει η φτιάξη θα δημοσιευτούν εντυπώσεις και (πιθανά) μετρήσεις.

[GATOZ]

ευγε τεκνον... την ευλογιαν γατου εχς
και εντος λε γκαραντιν γιγνεται η εμπαση, ατ σακας χάουζ οφ φαν
1 ωριτσα μονον.
νομιω παραυτα πως ειδες οτι τοτις πιγιοτις, ειναι πολυ καλοφτιαγμενα.
θα γουσταρεις απο τα πρωτα μετρα γιατι
1. εδωκες 216 ευρω και τουλαχιστον τα καβαλησες
2. γιατι πατημα αλλαζει ντραματικ

[Nikola Tenv]

Βλέποντας το παραπάνω link είδα οτι η eibach έχει και ελατήρια για το diesel ξανά
Τσεκάρισα και τους κωδικούς με το official site της εταιρείας και είναι οι ίδιοι.
Δυστυχώς δεν υπάρχει απόθεμα για την ώρα

[ebot]

@Gatoz,

Πάντως η eibach δεν αναφέρει πουθενά αν είναι γραμμικά ή προοδευτικά τα E30-80-013-01-22 (γραμμικής ή μεταβλητής ελαστικότητας αν θέλουμε να είμαστε τυπικά σωστοί). Θεωρώ πάντως ότι είναι γραμμικά αφού ούτε το βήμα των σπειρών τους μεταβάλλεται αλλά ούτε και η διάμετρος τους - η πιθανότητα να έχουν αλλάξει τα χαρακτηριστικά του ατσαλιού κατά την θερμική κατεργασία/βάψιμο της ράβδου πριν τυλιχτεί σε έλικες με διαμήκη μεταβολή σκληρότητας και ελαστικότητας είναι αμελητέα πιστεύω. Πάντως τα eibach είναι παχύτερα μεν αλλά με μεγαλύτερο αριθμό/πυκνότητα σπειρών από τα εργοστασιακά (από όσο μπόρεσα να δω - δεν έχω κάνει ακόμα την αλλαγή) άρα το προφίλ πατήματος "άνετο άλλα σφιχτό, με καλό έλεγχο" που νιώθεις στο δικό σου βγάζει νόημα. Όταν τα βάλω θα επανέλθω.

[StefanosM]

Καλησπέρα παιδιά!
Ειχα πάει πριν κανα μηνα στο Σακκα για τακακια, και πιασαμε την κουβεντα για πιθανο ψηλωμα (περαν των mad), στο nv...
Μου ξεκαθαρισε κατηγορηματικά οτι το αυτοκινητο ΔΕΝ ψηλωνει!..
Οκ, αλλα να ρωτησω το εξης: τι σημαινει δεν ψηλωνει!? Δηλαδη δεν υφίσταται η περίπτωση να γινει ιδιοκατασκευη? Εδω κανω offroad το πουντο του 2003 που εχω (λεμε τωρα!) και δε γινεται το nv?
Δλδ πες οτι δεν με ενδιαφέρει και εχω 3000 να σκασω...δεν γινεται πατεντα!?
Τα ερωτήματα ισως ειναι χαζα, αλλα το εχω πραγματική απορια και θελω την γνωμη σας!
Προφανως η συζητηση να ειναι με βαση οτι εγγυηση κτλ εστω οτι δεν μας ενδιαφερουν....

[GATOZ]

ρε συ στεφ χρειαζονται πατεντες να πας πανω απο καποιο υψος.
το μεγιστο, υπολογιζμενο μπάι γατος ουντ σακκας μετα απο ωρες οπαδισμου του αυναν, ειναι 3-3.5 απο έιμαπχ ή μαντ, αλλα 3 απο αποστατες και κανενα ποντακι, αντε δυο αν εισαι ο τονυ, απο λαστιχα.
μετα θες αμορτισερια - γινονται και τα μαμα, χεχε τα ειχα κανει - πατενταριζμενα με αποστατες, ημιαξονια, αποστατες τροχων και ενα σωρο γυρω-γυρω μαλακιουλες. αμορτισερια εχει βγαλει και ενας γερμανος 3 εκατοστα μακρυτερα αλλα τα δινει αφου απωθεσει τα εκατοστα στον απαφτο σου, στα 400 το ενα. ξαναλεω. το ενα.
επειδης ομως
1. ειμεθα μπατιριδες
2. ακομη τα νιβια μας εχουν χρηματικη αξια
3. ο γατος δεν κρατει αμαξι ευκολα καιρο
δεν δοκιμαζει κανενας να ξεκινησει πατεντες, αμα παλιοσουν θα γινει της κακομοιρας.

[stelios8ess]

Ειχα πάει πριν κανα μηνα στο Σακκα για τακακια, και πιασαμε την κουβεντα για πιθανο ψηλωμα (περαν των mad), στο nv...
Μου ξεκαθαρισε κατηγορηματικά οτι το αυτοκινητο ΔΕΝ ψηλωνει!..

Μια χαρά τα λέει ο Σακκάς.
Ακόμα και πιο σκληρή ανάρτηση να βάλεις, να κερδίσεις 2-3 πόντους, μετά τι κάνεις πας Off Roat
Μα η πιο σκληρή ανάρτηση δεν ενδείκνυται για Off Roat είναι για άσφαλτο.
Ψηλώνοντας χαλάει η ευθυγράμμιση που είναι μη ρυθμιζόμενη. Χαλάει η ηλεκτρονική ευστάθεια του αυτοκινήτου.
Χαλάει η σωστή ρύθμιση των φρένων. Αλλάζουν οι κλήσεις στα ημιαξόνια. Μέχρι και ρύθμιση φώτων θα θέλει.
Όλα αυτά σε ένα αυτοκινητο που έχει φτιαχτεί περισσότερο για άσφαλτο και μεγάλες ταχύτητες.

[GATOZ]

στυλιανε διαβαζε αποπανου. προσεκτικως. δις ιζ γουατ σακκας σέις: παιρνει ακομη αλλο ενα τριο μετα τα ελατηρια πριν αρχισουν πατεντες.

[stelios8ess]

Έτσι είναι GATOZ αφού δοκίμασες ότι αμορτισέρ και ελατήριo μπορούσες
να βάλεις στο NV, στο τέλος πήγες και αγόρασες ένα παλιότερo μοντέλο VItara.
To "έκοψες το έραψες" το έκανες στα γούστα σου, για να εξυπηρετείς τις
τις Off Road ανησυχίες σου. Μιααα χαρά
Κατά την γνώμη μου στα NV μπορούμε να βάλουμε ένα σετ πιο ποιοτικά αμορτισέρ
για να μη έχουμε θορύβους. Όχι πιο σκληρά αμορτισέρ. Όχι ελατήρια.
Ελαστικά λίγο πιο χωμάτινα, αν πάμε ταχτικά στο χώμα, αλλιώς παραμένουμε στα ασφάλτινα.
Βολεύουν περισσότερο τα 215/60/R17
Aυτό που θα χρειαστεί επίσης είναι καλή παρέα και διάθεση να ξαμολιόμαστε
για εκδρομές, γι' αυτό είναι κατασκευασμένα τα ΝV.

[StefanosM]

Αρα με λιγα λογια ολα γινονται...απλα πρεπει να μπει ο πρωτος σε διαδικασια!χαχαχαχαχ
Γατο ειχες βαλει και προσθηκες με τα μαντ? 3+3+1.5 απο το λαστιχο καλα μου ακούγεται.....δεν το ειχε υποψιν..

[Tony Louk]

Πολύ τον ...σήκωσες!

Μόνο ελατήρια άλλαξε... + μισό ποντάκι από λάστιχα! (225/55/17)

Μάλλον κατέβασμα έπρεπε να κάνει (έτσι που οδηγεί)

Υ.Γ. Δεν φταίς εσύ...αυτός μπλέκει το NV, με το GV, το LC που χαλβαδιάζει και το που θα αλλάξει με το NV

(υπόθεση μύλος)

[ΛΟΥΚΑΣ MAG]

καλημέρα σε όλους.
έχω παραλάβει τα ελατήρια mad και την Παρασκευή πρώτα ο Θεός θα τα τοποθετήσω.
έχει να πει κάποιος κανένα tip?
στη συσκευασία είχε 4 ελατήρια και 2 μαύρα σαν αποστάτες μικρούς με ταινία διπλής πάνω, τι γίνεται με αυτά?

[ΛΟΥΚΑΣ MAG]

Καλησπέρα σας..
Μόλις έβαλα τα ελατήρια και σύντομα ανεβάζω φωτογραφίες.
Σε πρώτη φάση μου αρέσει πολύ.
Όταν καταφέρω να πάω πουθενά θα γράψω εντυπώσεις.

[ΛΟΥΚΑΣ MAG]

μερικές φώτο.

το μετά.