Μετά απο πολύ ψάξιμο έχω καταλήξει στα 2 αυτά ελαστικά. Αν έχει κανείς να προτείνει και κάποιο άλλο A/T λάστιχο καλοδεχούμενος (να βγαίνει όμως σε 215/60/17).
Τα περισσότερα χιλιόμετρα θα είναι στην άσφαλτο αλλά θα ήθελα να είναι και καλούτσικο για off road όποτε χρειάζεται.
Το Michelin δεν φαίνεται να έχει αντίπαλο σε αυτές τις διαστάσεις και να ταιριάζει στον χαρακτήρα του NV.
Όμως το Toyo είναι καλύτερο για εκτός δρόμου με πιο ανθεκτικά πλαϊνά και δείκτη φορτίου 96 και ταχύτητας V (σε σχέση με 100 και H του Michelin) άρα και στον δρόμο θα έχει καλό κράτημα.
Οι κριτικές και για τα δύο που έχω διαβάσει είναι καλές και το Michelin είναι πολύ δημοφιλές αλλά και πανάκριβο. Αξίζει τα παραπάνω λεφτά απο τα Toyo ;

Εγώ θα έπαιρνα το Michelin είναι πιο μαλακό.
Το NV είναι αυτοκίνητο για άσφαλτο που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες.
Θέλουμε λάστιχο που να "κολλάει" στην άσφαλτο ακόμα και στο βρεγμένο.

Έχει δηλαδή πιο μαλακή γόμα το MIchelin;
Γιατί με δείκτη φορτίου 96 το Toyo θα ζεσταίνεται πολύ πιο γρήγορα απο το 100 του Michelin.
Επίσης για τις υψηλές ταχύτητες είναι καλύτερο το V απο το Η.
Τα μαμά Continental είναι 94 V.

...Κωνσταντίνε πολύ την ......."ψειρίζεις τη μαϊμού"

Τα Michelin δεν έχουν κανένα πρόβλημα (πάλι τέτοια θα πάρω όταν χρειαστεί).... , τα Toyo δεν τα ξέρω!

Κάνε δημοψήφισμα και αποφάσισε, αλλά οι διάφοροι δείκτες (V, H, κλπ) λίγη σημασία έχουν αφού ούτε τις ταχύτητες αυτές φτάνουμε, ούτε τα φορτία....


Υ.Γ. όσο για το ζέσταμα.....άστο για τα F1

Το Η είναι να τρέχεις 210 χλμ. Πιάνει τόσο το Vitara
To 100 είναι για 850 κιλά ανά τροχό. 4 τροχοί από 850 κιλά = 3.400 κιλά
Το Vitara μικτό βάρος πάνω από 2.000 κιλά δεν το βλέπω ποτέ να έχει.
Ο Αντώνης κάτι για την μαϊμού σου λέει

Η Toyo για το Open Country A/T Plus δίνει Ε κατανάλωση και Ε στο βρεγμένο.
Η Michelin για το latitude cross δίνει C κατανάλωση και C στο βρεγμένο.
Θεωρητικά το latitude cross είναι καλύτερο λάστιχο.
Βέβαια όπως επισημαίνεις λογικά θα αργεί παραπάνω να ζεσταθεί. Οπότε θέλει προσοχή στις μικρές αποστάσεις.

Στα + του Michelin ειναι δοκιμασμένα και απο τον Αντώνη.....

Οπότε Κωνσταντίνε μένει η τιμή.
Τα μισελέν είναι 80 περίπου ευρώ ακριβότερα, αλλά ότι πληρώνεις παίρνεις.

...τι άλλο θέλεις Κωνσταντίνε????

Μέχρι και απόφαση βγάλαμε για λογαριασμό σου....

Παιδιά προσπαθώ απο εδώ μέσα και απο άλλες πηγές να ενημερώνομαι για να κάνω την σωστή επιλογή.
Το V λέει 240 δεν σημαίνει ότι θα πάω τόσα απλά όπως έχει επιβεβαιώσει και ο φίλος Gatoz τα michelin μετά τα 140-150 νιώθουν άβολα (δείκτης H) ενώ ένα ελαστικό με δείκτη V (όπως και τα μαμά conti) δεν έχουν θέμα στις υψηλές ταχύτητες.
Το άλλο που έχω διαβάσει πάλι απο εδώ απο έμπειρα μέλη του club που υποστηρίζουν ότι το βάρος του αυτοκινήτου παίζει πολύ σημαντικό ρόλο για το πως θα συμπεριφέρεται και αν θα γλιστράει το λάστιχο.
Άρα ο δείκτης φορτίου παίζει ρόλο στο πόσο γρήγορα θα ζεσταθούν αφού το αμάξι μας δεν έχει το βάρος ενός GV ή NGV.
Εντάξει το E του Toyo είναι αμέσως κάτω απο το C (αφού δεν υπάρχει δείκτης D) σε αντάλλαγμα όμως έχεις καλύτερες επιδόσεις εκτός δρόμου. Για βρεγμένο και τα michelin γλιστράνε αν δεν οδηγείς νορμάλ.
Δεν είναι τα 80 ευρω παραπάνω ίσα ίσα αν είναι καλό λάστιχο θα το κρατήσω και περισσότερο. Μετά απο πολύ διάβασμα και ψάξιμο κατέληξα σε αυτά πιο πρίν κοίταγα και yokohama GO15 , General AT3 κλπ.

Ο GATOZ οδηγάει σαν σε Formula 1 τι δουλεία έχει με αυτά τα λάστιχα
Έτσι που σε βλέπω ότι και να βάλεις πάλι με το άγχος
θα είσαι ότι δεν έκανες την σωστή επιλογή

stelios8ess έγραψε:Το Η είναι να τρέχεις 210 χλμ. Πιάνει τόσο το Vitara ....

Χαλαρά!!!!
viewtopic.php?f=103&t=28366&start=0

Κωνσταντίνε ,
Από την έρευνα που έχω κάνει και εγώ και από αυτά που διαβάζω έχω κατάληξη στην εξής εικόνα:
Όσο κερδίζεις σε off χάνεις σε on. Δυστυχώς το off θέλει θυσίες και συμβιβασμούς.
Ότι λάστιχο και να επιλέξεις πάντα κάπου θα υστερεί σε σχέση με ένα άλλο, και κάπου θα υπερτερεί. Τέλειο λάστιχο δεν υπάρχει.
Το ίδιο ισχύει και για τις γυναίκες.
Βέβαια με τα λάστιχα μπορείς να έχεις δύο τετράδες.
Για τις γυναίκες δεν μπορείς.

Έχω πάρει ήδη δεύτερη τετράδα με μαύρες σιδερένιες θα έρθει η ώρα τους κάποια στιγμή...
Τώρα ψάχνω για το καθημερινό λάστιχο κάτι που να είναι αξιοπρεπές παντού γι αυτό κοιτάω αυτά.
Δεν θέλω ουτε τρελές επιδόσεις στο δρόμο ούτε το πολύ άγριο λάστιχο για offroad. Ας είναι μέτριο σε όλα αλλά να πηγαίνει με ασφάλεια και να είναι κάπως ανθεκτικό γτ τα μαμά υποφέρουν όταν τα βγάζεις εκτός δρόμου...

PGP έγραψε:

stelios8ess έγραψε:Το Η είναι να τρέχεις 210 χλμ. Πιάνει τόσο το Vitara ....

Χαλαρά!!!!
viewtopic.php?f=103&t=28366&start=0

Από ότι βλέπω έχεις το 1.4 S εμείς με τα diesel τέτοιες τελικές δεν έχουμε
Όχι πως το λάστιχο με Η αν πάει πάνω από 210 χλμ. θα σκορπίσει.

Αν δείς πιο και τα δικά μας τα diesel τα πιάνουν (κοντερίσια) το επιβεβαιώνω.
Δεν έχει βέβαια νόημα να πηγαίνει το Vitara με τόσα απλά εγκυκλοπαιδικά και μόνο έγιναν οι δοκιμές και δεν έχει βάλει τυχαία η Suzuki λάστιχα ταχύτητας V.
Το να πάς ένα λάστιχο στο όριο του για κάποια ώρα είναι άγνωστες οι συνέπειες και μεγάλο το ρίσκο.