Michelin Latitude Cross vs Toyo Open Country A/T plus

[Nikola Tenv]

Σωστά, η αποψη μου βασίζεται στην δεκατετραχρονη εμπειρία μου στην τετρακίνηση. Εκτιμώ από την εξωτερική εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά κάθε ελαστικού ότι το toyo ειναι πιο εξειδικευμένο σε εκτος δρομου χρήση.
Επιπλέον αναφέρω ότι το λάστιχο Latitude cross ούτε η ίδια η Michelin δεν το χαρακτηρίζει Α/T( all terrain) χωρίς να αμφισβητώ ότι είναι μια εξαιρετική επιλογή για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου μας.

[Vasbar]

Τελικά έβαλε κανένας Open Country να μας πει εντυπώσεις; Είμαι στη ίδια φάση επιλογής LC ή OpenCountry AT? Με χαλάει ο δείκτης E στο βρεγμένο του OC οπότε ήθελα να ξέρω από κάποιον που τα έχει καιρό που συμπεριφέρονται στο βρεγμένο.

Τα έχω περίπου 17 μήνες ~20.000χλμ τα Toyo Open Country (215/70/16).
Εντυπώσεις :
+Πολύ καλά στο δρόμο
+Πολύ καλά στο χιόνι
+Πολύ καλά σε χώμα - πέτρες
-Στη λάσπη μια απο τα ίδια, όταν μπουκώσουν - μπούκωσαν ..
->Με τα Toyo το αμάξι πηγαίνει ευθεία , ενώ με όλα τα Yokohama τράβαγε δεξιά (παλιό Post κάπου υπάρχει)

Πάντα έβαζα Yokohama G012, αλλά όταν αναγκάστηκα να τα αλλάξω δεν υπήρχαν διαθέσιμα, έτσι εμπιστεύτηκα τη λύση Toyo.

Πιστεύω πως θα βάλω πάλι τα ίδια όταν έρθει η ώρα, να είμαστε καλά μέχρι τότε...

[StefanosM]

Δεν εχω εμπειρια με κανενα απο τα δυο ελαστικα,αλλα κλινω προς το λατ κρος γιατι εχει φορεθει απο πολλους εδω μεσα..
Παρολα αυτα θα ηθελα να πω πως Α/Τ εμφανιση ελαστικου δεν εχει κανένα απο τα δυο.....
Απο αυτα που εχουν γραφτει βλεπω ισοδυναμια!

[geomel]

To Open Cοuntry είναι αρκετά ΑΤ στην εμφάνιση. Τo LC θα έλεγα δεν είναι καθόλου (και με ψιλοχαλάει κιόλας αισθητικά). Για τις off road δυνατότητες έχω διαβάσει αρκετά και έχουν αναλυθεί από πολλά μέλη εδώ μέσα. Αυτό που θα με ενδιέφερε είναι κατά πόσο χάνουν σε πρόσφυση(στεγνό, βρεγμένο) on the road. Πέρα από τους δείκτες και τη λογική με τα τακούνια. Εμπειρίες από χιλιόμετρα θα ήθελα να ξέρω. Χάνουν σε πρόσφυση; εμπνέουν ασφάλεια; γλιστράνε; σταματάνε εκεί που θέλεις;

Είμαι μεταξύ των 3: Michellin LC, TOYO OC και Yokohama G015. Για τις OFF/mud/snow δυνατότητες του κάθε ελαστικού έχω ενημερωθεί, για τις ON; εμπειρίες από κατόχους σε New Vitara;

[Tony Louk]

Για νορμάλ προς γρήγορη οδήγηση σε στεγνό και βρεγμένο, μετα από 75.000 χλμ είναι άριστα (τα lc).

Ο γατούλης, που νομίζει ότι οδηγεί F1... δεν συμφωνεί... ( έχει και 225 που δυσχεραίνει το κράτημα στο βρεγμένο)

[arahova]

Για νορμάλ προς γρήγορη σε βρεγμένο καμμιά σχέση.
Τόνυ δεν είσαι το αντιπροσωπευτικό δείγμα οδηγού
ή ο μέσος όρος άσχετα τα χλμ που έχεις κάνει
εκτός αν δεχτούμε ότι τα χαρακτηριστικά του
ελαστικού είναι λάθος.

[Tony Louk]

Πώς το ξέρεις εσύ?

Όπως ο φίλος μας ο Νίκος?

Ας πει κάποιος άλλος που τα φοράει σε NV!

[geomel]

Για νορμάλ προς γρήγορη σε βρεγμένο καμμιά σχέση.
Τόνυ δεν είσαι το αντιπροσωπευτικό δείγμα οδηγού
ή ο μέσος όρος άσχετα τα χλμ που έχεις κάνει
εκτός αν δεχτούμε ότι τα χαρακτηριστικά του
ελαστικού είναι λάθος.

δεν είσαι ευχαριστημένος από LC σε άσφαλτο δλδ;

[Tony Louk]

Αφου δεν φοράει αυτά!

Λέει ότι διαβάζει στις φυλλάδες...

Και θεωρεί εμένα μη αντιπροσωπευτικό δείγμα μετά από 75.000 χλμ με αυτά, ενώ αυτός προφανώς είναι...

[arahova]

Από αυτά που γράφουν οι κατασκευαστές στα
χαρακτηριστικά των ελαστικών.
Στο προηγούμενο ΙΧ που είχα michelin energy πάντα
(δρόμου) είχα κάνει 40000-50000 χλμ σε χώμα και
πάντα φορτωμένος και πήγαινε μια χαρά, τι σημαίνει
αυτό ότι τα Michelin energy κάναν και για χώμα.

[Tony Louk]

Στάθη αυτά που γράφουν οι κατασκευαστές και οι φυλλάδες είναι γνωστά και στον Γιώργο...

Δεν ρωτάει για αυτά...

Ρωτάει για άσφαλτο με NV ,από κάποιον που δεν πουλάει λάστιχα.

Και δεν νομίζω ότι στο vc υπάρχει πιό αντιπροσωπευτικό δείγμα από μένα...

[stelios8ess]

Αν θέλουμε κάτι όπως: Michellin LC, TOYO OC Yokohama G015 πρέπει να ήμαστε προσεχτικοί στην βρεγμένη άσφαλτο.
Φυσικά μπορεί μερικοί να πούνε "εγώ προλαβαίνω το μαζεύω"
Αν θέλουμε κάτι καλό στην βρεγμένη άσφαλτο πάμε σε MICHELIN PRIMACY 4 (215/60 R17 96H S1) ή κάτι παρόμοιο.
Πολύ καλό στην άσφαλτο και πολύ καλό στο χώμα δεν γίνεται, (τα έχουμε ξανά γράψει) κάπου πρέπει να κάνουμε εκπτώσεις.
Από εκεί και πέρα είναι και τρόπος οδήγησης του καθένα.

[Tony Louk]

Εννοούνται αυτά...

Αλλωστε όπως έχω ξαναπεί, αν μας ενδιαφέρει μόνο το κράτημα στο στεγνλο και στο βρεγμένο, τονίζω μόνο, θεωρώ καλύτερα από τα 3 που φαίνονται και στο προφίλ μου, τα μαμά!

[arahova]

Τόνυ μάλλον έχεις μπερδέψει κάποια πράγματα.
το θέμα δεν είναι πόσα χλμ έχεις κάνει σε βρεγμένο
αλλά πόσες φορές χρειάστηκε να πατήσεις φρένο
και τα ελαστικά ανταποκρίθηκαν.
Ας σου γράφω κι άλλο παράδειγμα και όχι ότι διαβάζω
στα χαρακτηριστικά στις φυλλάδες.
Στα νιάτα μου είχα ένα αγροτικό με νάιλον ελαστικά
και λόγω του νεαρού της ηλικίας έτρεχα και σε στεγνά
και σε βρεγμένο ακόμη και στο χιόνι πήγαινα τι σημαίνει
για σένα αυτό ότι τα νάιλον ήταν καλά ελαστικά.
Να λέω ευτυχώς που δεν έτυχε η στραβή γιατί τώρα
δεν θα σου έγραφα.
Το αντιπροσωπευτικό δείγμα δεν βγαίνει από τα χλμ
αλλά από το πόσες φορές χρειάστηκε να σταματήσεις
το αμάξι στο βρεγμένο, και εσύ αμφιβάλω όχι αν έχεις
σταματήσει ποτέ κι αν πατάς ποτέ φρένο.
Και αυτό αποδεικνύεται από τα τακάκια που αλλάζεις.

[kostasRS]

Παρακολουθω την κουβεντα εχοντας τα L.T καινουργια με 5.000 ,στο NGV .
Kαι σιγουρα δεν μπορεις να εχεις ενα ελαστικο για ολα .
Ομως Τονυ ειναι δυνατον ενα λαστιχο με 75.000 να το λες Αριστο;;;;
Δλδ στα 20 η 40 χιλιαδες τι ηταν ;;
Παρολα αυτα ναι το δειγμα δεν βγαινει απο τα χιλιομετρα που εκανες ,,αλλα απο τις φορες που τα χρειαστηκες οποτε αυτο που λεει ο Σταθης με βρισκει απολυτα συμφωνο.

Το αντιπροσωπευτικό δείγμα δεν βγαίνει από τα χλμ
αλλά από το πόσες φορές χρειάστηκε να σταματήσεις
το αμάξι στο βρεγμένο, και εσύ αμφιβάλω όχι αν έχεις
σταματήσει ποτέ κι αν πατάς ποτέ φρένο.
Και αυτό αποδεικνύεται από τα τακάκια που αλλάζεις.