ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΡΕΖΕΡΒΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ SUZUKI VITARA

[Dim77]

Το kit ρεζέρβας αποτελείται από εξαρτήματα με διαφορετικούς κωδικούς...μήπως δίνει μόνο τη ρόδα (ρεζέρβα) χωρίς γρύλους, εργαλείο σύσφιξης μπουλονιών κλπ;

[Andrant4]

όντως τον εχω πάρει και εγώ αυτόν τηλέφωνο. Ψάχνω και εγώ...
Εϊναι μόνο η ζάντα και το λάστιχο.

[Kostas1973]

Καλημέρα στην ομάδα . Νομίζω ότι αρκετά ρισκαρα να γυρνάω στα κορφοβουνια χωρίς Ρεζέρβα.
Αποφασισα να αγοράσω μια κανονική. Τώρα φοράω 215/60/17 Michelin latitude cross .
Οι επιλογές που έχω είναι να πάρω ζάντα σιδερένια 6.5Jx17 με καρέ 5χ114.3 και 9ffset ET50 η θα μπορούσα να πάρω και 16αρα με 215/65/16 λάστιχο;
Επίσης καλό θα ήταν να βρω ίδιο μεταχειρισμένο λάστιχο η θα μπορούσα να βάλω οτιναναι;

[Tony Louk]

Κώστα η άποψή μου είναι ότι με κανονική ρεζέρβα, αυτό που είναι σίγουρο και μόνιμο κακό είναι ότι χάνεις 3-4 εκατοστά από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ.

Το πιθανό κέρδος (μόνο σε περίπτωση σχισίματος του λάστιχου - εμένα δεν μου χρειάστηκε ποτέ σε 4 χρόνια - 140.000 χλμ) είναι ότι με ρεζέρβα με κανονικό λάστιχο, θα μπορείς να κινηθείς με περισσότερα από 80 χαω, μέχρι το επόμενο βουλκανιζατέρ. Σε περίπτωση απλού τρυπήματος δεν απαιτείται αλλαγή λάστιχου καθώς με ένα απλό φούσκωμα με το πολύ καλό κομπρεσσεράκι, που έχουμε, συνεχίζεις....

[higraf]

Να φανταστώ ότι το θέλει για το βουνό οπότε μια κανονική ρεζέρβα θα τον κατεβάσει πιο ασφαλές από ότι μια ρεζέρβα έκτακτης ανάγκης (τέτοια έβαλα εγώ γιατι τον χώρο τον ήθελα πίσω).

[Kostas1973]

Σκέφτομαι ότι με την κανονική Ρεζέρβα θα μπορώ να συνεχίζω την εκδρομή μου χωρίς να ψάχνω για Βουλκανιζατέρ και όταν επιστρέψω Αθήνα θα το δω . Με την ανάγκης θα φοβάμαι να κινηθώ σε κατσικοδρομο . Χώρια που θα μου χρεώσει το Βουλκανιζατέρ το μεταχειρισμένο λάστιχο που θα μου βάλει και αν θα έχει κιόλας την διάσταση αυτή .

[higraf]

Κώστα αμα δεν σε νοιάζει το λίγο ύψος που θα χάσεις τότε βουρ για κανονικό, άσε που και απο κόστος δεν είναι και πολύ φθηνότερη η ρεζέρβα έκτ. ανάγκης.

[Andrant4]

εγώ πάντως Ρεζέρβα ανάγκης εδώ στην Κρήτη δεν κατάφερα να βρώ σε Βουλκανιζατέρ. Μόνο αντιπροσωπεία έχει και είναι πανάκριβη.
Συνεχίζω το ψάξιμο.
Πάντως η Λογική της κανονικής ναι συμφωνώ αλλά θα μου μίκραινε τον χώρο ....

[batfalcon]

Ο χωρος παντως με την κανονικη δεν χανεται παρα μονο καθ' υψος. Καλλιστα χωραει μεσα της ενα σωρο συμπραγκαλα και αν ειναι κανεις πατεντιαρης, φτιαχνει 2 τραβερσες αριστερα και δεξια, ετσι ωστε το ψευδοπατωμα να παταει οχι μονο στην ρεζερβα αλλα και εκατερωθεν στις ακρες. Σχοινια, ιμαντες, γαντια, αλυσιδες (για ακραιες συνθηκες), χωνονται απλωτα απο κατω και εκμεταλλευεστε τον χωρο απο κατω.

[Nikola Tenv]

Υπάρχει και αυτή η .....ακριβή

[higraf]

Νίκο με αυτήν θα κουβαλάει πλήρες σετ ορεινα να τα βάζει στο βουνό και τα σφάλτινα στην επιστροφή χαχαχαχαχαχ.

[Kostas1973]

Λέτε να έχω πρόβλημα αν βρω 16 αρα ζάντα και βάλω λάστιχο μεωπροφιλ 65 αντί για 60;
Θα μικρύνει 2.55 εκατοστά από την ζάντα και θα μεγαλώσει 2.15 εκ. Από το λάστιχο, δηλαδή θα έχω 4 χιλιοστά πιο μικρό στο σύνολο.

[Dim77]

Έχω μια απορία.

Έχω τη γνήσια ρεζέρβα της Suzuki με διάσταση 135/90/16.

Αυτή είναι ήδη λίγο μικρότερη σε διάμετρο από το ΟΕΜ ελαστικό 215/55/17.

Επειδη το σετ ελαστικών που έβαλα για τους χειμερινούς μήνες είναι 215/60/17, η ρεζέρβα πλέον είναι αρκετά μικρότερη σε διάμετρο.

Φυσικά είναι ανάγκης και δεν είναι ούτε για μεγάλη απόσταση, ούτε και ταχύτητα, όμως, την έχει χρησιμοποιήσει κάποιος με 215/60/17;
Θεωρείτε ότι δημιουργεί πολλά επιπλέον προβλήματα;

Έχω σκεφτεί ότι αν χρειαστεί η ρεζέρβα θα απενεργοποιώ όλα τα συστήματα ευστάθειας και πρόσφυσης για να μη μου φρεναρουν συνέχεια τον τροχό που είναι η ρεζέρβα, αλλά θα ήθελα να γνωρίζω τι έχει παρουσιάσει στην πράξη, σε κάποιον με την συνήθη αλλαγή διάστασης 215/60/17

[GATOZ]

φχαριστησου το...
μην το παραψαχνεις....
πηγαινε μια βολτα στο βουνο....

[Dim77]

Έχεις δίκιο αλλά δεν προλαβαίνω, γι'αυτό σκέφτομαι όλα τα υπόλοιπα και τρώγομαι με τα ρούχα μου... (τις ρεζέρβες, τις αλυσίδες κλπ)...