Ψήλωμα με ελατήρια mad +3.5 cm

[setterallgrip]

Τελικά πόσοι βάλαμε mad ?

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Κωνσταντινε, μας βοήθησες παρά πολύ, μπράβο σου, σε ευχαριστώ πολύ .
Να δεις πόσοι θα ακολουθήσουν ακόμα, πραγματικά αξίζει τον κοπο και τα χρήματα.

[StefanosM]

Τελικά πόσοι βάλαμε mad ?

Επρεπε να γινει ομαδικη να γλιτωσουμε κανα 30€ απο την τιμη τους! Και μετα ομαδικη τοποθετηση να παθαινε κ ο μαστορας ενα εγκεφαλικο!
Νομιζω καμια 7-8 ατομα βαλαμε!
Αντε και σε ποδιες τωρα παιδιά γτ το αμελησατε!!!

[soultakis]

Άποψη για τα ενισχυτικά για πίσω δεν έχει κανείς; Μόνο να μην κάθεται με το βάρος θέλω.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Αγαπητέ Τάκη, έτσι το ξεκίνησα και εγώ αν πας στις πρώτες σελίδες θα το δεις.
Ήμουν έτοιμος να βάλω τα ενισχυτικά .Μάλιστα τα είχα παραγγείλει με κόστος νομίζω 90€.
Αυτό που θα πετύχαινε θα ήταν να έχω ένα αυτοκίνητο πιο σκληρό και ψηλό πίσω από ότι μπροστά θα άλλαζε η γεωμετρία , και μπροστά θα ήταν βάρκα γυαλο .
Αφού τα έβαλα κάτω και το ξανασκέφτηκα είπα :
Αφού κάνω που κάνω την προσπάθεια γιατί δεν φτιάχνω και το μπροστινό μέρος .
Είχα ενδοιασμούς για την αύξηση του ύψους μα και την σκληρότητα αν θα κοπανάει το αμάξι.
Τα αποτελέσματα τα έχω γράψει, μην κουράζω πάλι .
Ελπίζω να βοήθησα .

[soultakis]

Γιώργο, τα ενισχυτικά ψηλώνουν το αυτοκίνητο; Είχα την εντύπωση οτι απλά μειώνουν το βύθισμα μιας και είναι πιο σκληρά.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

τα ενισχυτικά είναι πιο σκληρά από τα μαμά και
από μόνο του το αυτοκίνητο, χωρίς καν φόρτωμα, ΔΕΝ θα κάθετε πίσω
Αποτέλεσμα θα είναι πιο ψηλό πίσω από μπροστά .
Για να καταλάβεις,τα μαμά ελατήρια με τα ελατήρια ψηλωματος,
Και τα ενισχυτικά έχουν ακριβώς το ίδιο ύψος .
Η διαφορά τους είναι στην σκληρότητα .

[soultakis]

Άρα η διαφορά στο ύψος προκύπτει επειδή τα "ψηλώματος" κρατάνε καλύτερα το ίδιο το βάρος του αυτοκινήτου αν καταλαβαίνω καλά....

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Τα mad εμπρός έχουν 14.5mm διάμετρο και τα μαμά 12.5mm,επίσης έχουν μια σπηρα παραπάνω.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Σωστά κατάλαβες .
Έχουν το ίδιο ύψος με τα μαμά, είναι πιο χονδρά και πιο σκληρά ,
και συμπιέζονται λιγότερα κρατώντας το βάρος του αυτοκινήτου πιο ψηλα.

[PGP]

Από βδομαδα θα μπουν τα MUD μου μαζί με ΚΥΒ Excel-G !!!

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Κάπτεν, το χοντραίνεις το παιχνίδι .
Πας να περάσεις τον Gatoz ;

[PGP]

Οχι.. απλά θα είμαστε για 2-3 βδομάδες για τουρ σε όλη την Βόρεια Ελλάδα για τις γιορτές, με την οικογένεια και είπα να το σουλουπώσω λίγο!
Μην κολλήσουμε σε τίποτα χιονακια και γελάει και το παρδαλό κατσίκι!

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Μετά από 1000 χλμ με τα νέα ελατήρια εντυπώσεις: Εκτός δρόμου είναι απαιχτα, δεν βρίσκει από κάτω νοιωθω περισσότερη σιγουριά. Βάζω σκυλοκουτο το φορτώνω και κάθετε ελάχιστα.Στην άσφαλτο όπως έγραψα και πριν λίγες μέρες δεν τραμπαλιζει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Τα μόνα μείον είναι πρώτον είναι πιο ξερό στις λακούβες και δεύτερο ότι μεταξύ 20 και 30 χλμ/ώρα Νοιώθω ένα ελαφρό ψάρεμα ,το οποίο ίσως να οφείλετε σε όχι τόσο καλή ευθυγράμμιση. Κάτι κερδίζουμε κάτι χάνουμε ,αλλά οποίος πήγαινει χώμα το σήκωμα είναι μονόδρομος.

[PGP]

Μπήκαν σήμερα τα MAD με ΚΥΒ.

Πριν ήμουν
73.1–73.1
73.8-75.4

Μετά έγινε
74.8-75.7
76.9-77.2

Πήρα γύρω στους 2 πόντους.
Μια γρήγορη βολτα λίγα χιλιόμετρα, σε άσφαλτο, είδα ότι η απόσβεση είναι πιο άμεση, η κίνηση του αμαξώματος περιορισμένη, και δίνει πιο σφιχτή αίσθηση στις ανωμαλίες. Τα παλιά αμορτισέρ είχανε ακόμα ψωμί.... ίσως για πάνω από 100.000 χιλιόμετρα πριν χρειαστούν αλλαγή.
Έγινε προληπτική ευθυγράμμιση που έδειξε ότι ήθελε μόνο η σύγκλιση να φτιάξει ελάχιστα και τώρα είναι έτοιμο!
Ο θόλος έχει ένα μεγάλο κενό που πρέπει να το κλείσω με κάποιο καλό λαστιχάκι τώρα!
Σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος.