Ψήλωμα με ελατήρια mad +3.5 cm

[Nikola Tenv]

Οι φωτό το αδικούν.
Μάλλον από το πλάι θα δείχνει το ψήλωμα καλύτερο

[StefanosM]

Δεν φαινονται τοσο οι 3 ποντοι παιδια..οσων αφορα το ψηλωμα του αυτοκινητου δλδ χαχαχαχα..στην συμπεριφορα εντος και εκτος δρομου το πιανεις το νοημα..

[madjasgr]

Ψηλωσαμε κι εμείς! Η μέρα με τη νύχτα στην οδήγηση πραγματικά! Πολύ σταθερό στην εθνική, δεν γέρνει πλέον καθόλου στις στροφές, δεν βυθίζεται στην εκκίνηση και στο φρενάρισμα, περνάει απο τα σαμαρακια και τις λακούβες πολύ πιο στιβαρά και δεν χαζοκουναει σα να κάθεσαι σε σούστες! Φωτό από πλάγια εντός ολίγου αν και είναι νυχτερινή! Με μια πρόχειρη μέτρηση σε ίσιωμα, μπροστά από τα 74cm πήγαμε στα 77cm και πίσω από τα 76cm στα 79,5cm. Δείχνει πολύ ωραίο και του πάει πολύ! Καταλαβα διαφορά με το που μπήκα στη θέση του οδηγού! Πολύ καλύτερη αίσθηση οδήγησης και νιώθεις και πιο ψηλός! Με το 215/60/17 γεμίζει ωραία ο θόλος σε συνεργασία με το ψήλωμα!

rsz_1img_20191128_181536-01.jpg (52.05 KiB) 4164 προβολές

rsz_1img_20191128_213802-01.jpg (85.36 KiB) 4164 προβολές

[T. Petros]

ωπ... να τος κι ο Πέτρος! Καλοφόρετα φιλαράκι! Σε λίγες ώρες ψηλώνω κι εγώ! Σαν διαδικασία πόσο σου πήρε τελικά; Μετά πήγες για ευθυγράμμιση; Βγάλε και καμία πλαϊνή σε ίσιο δρόμο να το θαυμάσουμε!

Εύκολη η διαδικασία του βάλε βγάλε. Τα πίσω είναι πανευκολα τα μπροστά θέλουν λίγο παραπάνω διαδικασία. Μετά πήγα για ευθυγράμμιση. Χρειάστηκε ελάχιστα και στους δύο μπροστά. Αύριο πιο πολλές φωτό!!!

[T. Petros]

Ψηλωσαμε κι εμείς! Η μέρα με τη νύχτα στην οδήγηση πραγματικά! Πολύ σταθερό στην εθνική, δεν γέρνει πλέον καθόλου στις στροφές, δεν βυθίζεται στην εκκίνηση και στο φρενάρισμα, περνάει απο τα σαμαρακια και τις λακούβες πολύ πιο στιβαρά και δεν χαζοκουναει σα να κάθεσαι σε σούστες! Φωτό από πλάγια εντός ολίγου αν και είναι νυχτερινή! Με μια πρόχειρη μέτρηση σε ίσιωμα, μπροστά από τα 74cm πήγαμε στα 77cm και πίσω από τα 76cm στα 79,5cm. Δείχνει πολύ ωραίο και του πάει πολύ! Καταλαβα διαφορά με το που μπήκα στη θέση του οδηγού! Πολύ καλύτερη αίσθηση οδήγησης και νιώθεις και πιο ψηλός! Με το 215/60/17 γεμίζει ωραία ο θόλος σε συνεργασία με το ψήλωμα!

rsz_1img_20191128_181536-01.jpg

rsz_1img_20191128_213802-01.jpg

Ωραίο το εργαλείο σου. Συμφωνώ ακριβώς με όσα έγραψες. Αυτά διαπίστωσα κ εγώ αμέσως. Τα υπόλοιπα πρέπει να πάμε εκτός δρόμου για να τα δούμε.

[madjasgr]

Να 'μαστε καλά Πέτρο να τα χαιρόμαστε! Αύριο θα έχω κι εγώ περισσότερες φωτό με καλύτερο φως. Πιστεύω πάντως ότι αξίζει 100% αν το σκέφτεται κάποιος.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Βρε καλώς τα, τα παιδιά.
Είδατε που είναι έτσι όπως τα λέγαμε;
Σας εύχομαι να τα ευχαριστηθείτε στο μέγιστο δυνατό .
Καλές βόλτες .
Στο χώμα είναι που θα πάθετε πλάκα .

[ΜΠΑΟΥ]

Ψηλωσαμε κι εμείς! Η μέρα με τη νύχτα στην οδήγηση πραγματικά! Πολύ σταθερό στην εθνική, δεν γέρνει πλέον καθόλου στις στροφές, δεν βυθίζεται στην εκκίνηση και στο φρενάρισμα, περνάει απο τα σαμαρακια και τις λακούβες πολύ πιο στιβαρά και δεν χαζοκουναει σα να κάθεσαι σε σούστες! Φωτό από πλάγια εντός ολίγου αν και είναι νυχτερινή! Με μια πρόχειρη μέτρηση σε ίσιωμα, μπροστά από τα 74cm πήγαμε στα 77cm και πίσω από τα 76cm στα 79,5cm. Δείχνει πολύ ωραίο και του πάει πολύ! Καταλαβα διαφορά με το που μπήκα στη θέση του οδηγού! Πολύ καλύτερη αίσθηση οδήγησης και νιώθεις και πιο ψηλός! Με το 215/60/17 γεμίζει ωραία ο θόλος σε συνεργασία με το ψήλωμα!

rsz_1img_20191128_181536-01.jpg

rsz_1img_20191128_213802-01.jpg

κάτι πρέπει να γίνει με τον προφυλακτήρα σας ,βλέπω το παλιό το βιτάρα απο πίσω και δείχνει ποιό χαμηλό αλλά έχει το σωστό πρόβολο...

πρέπει να πάρεται οι NVάδες έναν μεταχειρισμένο για κοπτοράπτη

πολύ ωραίο αποτέλεσμα πάντως

[madjasgr]

Αυτός ο μπροστινός προφυλακτήρας μας έχει σκίσει.. Αν είχε σαν οποιουδήποτε άλλου Vitara, το αυτοκίνητο θα ήταν πολύ καλύτερο για offroad παρά την απουσία αργών. Και νομίζω ότι είναι πολύ δύσκολο να γίνει κάτι γιατί έχει ψυγεία και κάτι άλλα που δεν αλλάζουν θέση εκεί που τα έχει.

Σχετικά με τα mad πάντως αν δεν κάνω λάθος, ψηλώνουν 3cm μπροστά και 3-3.5cm πίσω, αντί για 3.5-4 που υπόσχονται αντίστοιχα. Θα επιβεβαιώσω με νέες μετρήσεις το απόγευμα! Και στο τηλέφωνο πάντως με 2-3 καταστήματα που είχα επικοινωνήσει, μου είχαν πει ότι τα mad δίνουν περίπου 3 πόντους σε ψήλωμα. Όχι ότι με νοιάζει ο μισός πόντος, αλλά κουβέντα να γίνεται!

[Nikola Tenv]

Kαλημέρα στην παρέα, με το συμπάθειο αλλά είστε σίγουροι οτι επιλέξατε το σωστό αυτοκίνητο (NV)
To αμάξι είναι super για αυτό που είναι suv χωρίς να αντιλέγω οτι θα ήθελα καλύτερη γωνία προσέγγισης.
Ηδη με το ψήλωμα κερδίσατε άνεση σε off , αλλά κάπου σίγουρα χάσατε στην συνολική οδική συμπεριφορά on road.
Και αναφέρω όλα τα παραπάνω υπενθυμίζοντας ότι από την πρώτη στιγμή το αμάξι δεν το λυπήθηκα και το έσκισα πραγματικά εκτιμώντας τις δυνατότητες που προσφέρει και με ένα Α/Τ λάστιχο.

[madjasgr]

Δε νομίζω να νομίζει κάποιος με NV ότι έχει πάρει offroad animal με αργά, διπλά και τριπλά διαφορικά και λάστιχα 30χ9,5χ15..
Είναι ένα ικανότατο SUV, από τα πιο ικανά εντός/εκτός δρόμου σε σχέση με τους ανταγωνιστές του και ένα απλό ψήλωμα με 4 ελατήρια ή προσθήκες και ένα σωστό σετ ελαστικών Α/Τ (ή M/T για τους ανήσυχους) γίνεται πάρα πολύ καλύτερο ειδικά στις εκτός δρόμου διαδρομές. On road θα χάσει μόνο από το Α/Τ ελαστικό κάτι σε σχέση με τα μαμά ελαστικά σε κράτημα και κατανάλωση. Από ανάρτηση δεν νομίζω να χάσει κάτι on road, πέρα ίσως από μικρή αύξηση της κατανάλωσης (;;) λόγω μεγαλύτερης αντίστασης από το ύψος που πήρε (και αυτή ίσως να είναι αμελητέα αν κυμαίνεται μεταξύ 0,1-0,3 lt/100km).

[Nikola Tenv]

Κωνσταντίνε , αμφιβάλλω σε ένα ζωτικής σημασίας ζήτημα.
Ενα normal NV θα φρενάρει σε μικρότερη απόσταση από ενα με Α/Τ λάστιχα , πόσο δε μάλλον με ενα ψηλωμένο new vitara με Α/Τ ή Μ/Τ .
Απλοί νόμοι φυσικής .

[madjasgr]

Αυτό είναι απολύτως λογικό που λες Νίκο. Άλλη συμπεριφορά με το ασφάλτινο ελαστικό και άλλη με Α/Τ ή Μ/Τ. Όπως αντίστοιχα δε θα φρενάρει ποτέ ένα ασφάλτινο λάστιχο σε χιόνι/πάγο/λάσπη/χώμα σε σχέση με ένα Α/Τ.
Όπως αντίστοιχα θα φρενάρει διαφορετικά ένα NV με τον οδηγό μόνο, από ένα NV με 5 επιβάτες και φορτωμένο με αποσκευές.

[PGP]

Ένα ψήλωμενο με μαντ και ένα με μαμά ανάρτηση με τα ίδια λαστιχα του εργοστασίου, (continental) και το ίδιο φορτίο.... ποιο θα φρενάρει καλύτερα και ποιο θα στρίψει πιο ασφαλές, και γιατί?

[Aris11]

Ένα ψήλωμενο με μαντ και ένα με μαμά ανάρτηση με τα ίδια λαστιχα του εργοστασίου, (continental) και το ίδιο φορτίο.... ποιο θα φρενάρει καλύτερα και ποιο θα στρίψει πιο ασφαλές, και γιατί?

σε άσφαλτό το μαμά σίγουρα θα φρενάρει πρώτο λόγω ελαστικών και θα στρίψει καλύτερα λόγω ελαστικών και χαμηλότερου κέντρου βάρους.

Σε χώμα/χιόνι/λάσπη ανάποδα μάλλον, αλλά συνήθως σε τέτοια εδάφη κινούμαστε αργά και αφήνουμε και πολλά περιθώρια.