Ψήλωμα

[Nikola Tenv]

Οτι λέει ο Γάτος, φοράω ΜΡ και εγώ. Οταν αλλάξω αμορτισές ξανά τα kayaba θα μπούν .

[PETROS NTAL.]

Για να το λεει ο gatoz κατι θα ξερει ευχαριστω μαγκες καμια επιμυκινση αμορτισερ παιζει γιατι δεν βρισκω η δεν χρειαζεται?

[Tony Louk]

To kit που φοράω εγώ (αποστάτες για ¨μαμά" ελατήρια), έχει εξαρτήματα για επιμήκυνση του καλαμιού του αμορτισέρ.

Δεν ξέρω αν μπορείς να τα βρείς σκέτα, αλλά νομίζω είναι εύκολο να κατασκευαστούν στον τόρνο.

Προφανώς κανείς δεν έχει κάνει κάτι τέτοιο, από αυτούς που άλλαξαν ελατήρια....

[Kostas1973]

Ήρθαν, 20 του μήνα ραντεβού στον Σακκα

received_397131472293767.jpeg (44.8 KiB) 1578 προβολές

[PETROS NTAL.]

Ευχαριστω για τις χρισιμες πληροφοριες tony louk

[GATOZ]

Καλυτερα απο monroe και blistein??

ο σακκας μπορει να σου εξηγησει οτι τα καγιαμπα ειναι τα καλυτερα για νιβι αφου τον εκανα βολτες καμποσες φορες χωμενο στο μπαγκαζ για να εχει λεει την αισθηση.
χαλασα ενα σκασμο λεφτα σε εξωτικα και τα πεταξα...
χαχαχαχ
μια χαρα οι καγιαμπες και χωρις αποστατες μαλιστα, για την ιστορια εχω δοκιμασει και τα μαμα και τα μπιλσταιν και τα καγιαμπα με χειροποιητους αποστατες, βασικα πεταξα καμποσα ζευγαρια αμορτισερια...
τα kyb χωρις καμμια παρεμβαση ειναι οτι χρειαζεται

[stelios8ess]

H KYB βγάζει πολλές
Στα NV Diesel δίνει τα
Πιστεύω και άλλες κατηγορίες της KYB μπαίνουν στα NV.

[Kostas1973]

Ψηλωμα σήμερα στο 4WheelersHouse με eibach. Το αμάξι πηρε2 με 2.5 πόντους στο πίσω διαφορικό. Οδηγοντας δεν κατάλαβα καμία διαφορά. Η ανάρτηση παραμένει μαλακή όπως μου είχε πει ο κ. Σακκάς. Πράγματι πιέζοντας λίγο τον πίσω προφυλακτήρα είδα ότι το αμάξι κατεβαίνει εύκολα. Καλό και κακό ταυτόχρονα. Ελπίζω να μην το μετανιώσω που δεν έβαλα τα MAD.

[StefanosM]

Ψηλωμα σήμερα στο 4WheelersHouse με eibach. Το αμάξι πηρε2 με 2.5 πόντους στο πίσω διαφορικό. Οδηγοντας δεν κατάλαβα καμία διαφορά. Η ανάρτηση παραμένει μαλακή όπως μου είχε πει ο κ. Σακκάς. Πράγματι πιέζοντας λίγο τον πίσω προφυλακτήρα είδα ότι το αμάξι κατεβαίνει εύκολα. Καλό και κακό ταυτόχρονα. Ελπίζω να μην το μετανιώσω που δεν έβαλα τα MAD.

Κωστα αναλογα τι θες...Εγω ειμαι υπερικανοποιημενος με τα MAD και εχω σκοπο συντομα (ελπιζω) να βαλω και αποστατες...Οι αποστατες θα ειναι αγοραστοι και θα πρεπει να γινουν καποιες ψιλομετατροπες πανω τους για να κατσουν καλυτερα...
Τωρα εγω πιστευω πως πρεπει μετα απο αυτα (MAD + αποστατες) να αλλαξω αμορτισερ, αλλα νομιζω και τα μαμα εχουν το απαραίτητο μηκος...θα δειξει

Παρενθεση: τωρα ειδα οτι εσυ εχεις βενζινη...ισως στην βενζινη τα eibach σε αφησουν αντίστοιχα ικανοποιημενο με τα MAD και στις εκτος δρομου διαδρομες...

[Dim77]

Τα eibach είναι αρκετά σκληρότερα από τα ΟΕΜ (μαμά) ελατήρια. Ακόμα και εκτός οχήματος αν τα δείς έχουν το διπλάσιο βάρος (το κουτί με τα μαμά ήταν το μισό βάρος από όταν το σήκωνα με τα eibach) και με αυτά το αυτοκίνητο στέκεται και φορτωμένο στο ύψος του, χωρίς να κάθεται. Όταν χρειαστεί, φυσικά συμπιέζονται όπως πρέπει.

Στην αίσθηση, στην άσφαλτο φαίνονται πιο ''σφικτά'' στην πίεση, αλλά στις λακούβες, ανωμαλίες, κυματισμούς του οδοστρώματος, είναι το ίδιο καλά σε άνεση με τα ''μαμά'' για αυτό και η αίσθηση ότι είναι μαλακό.

Εμένα σηκώθηκε ακριβώς 2.0cm εμπρός και 2.5 cm πίσω με μέτρηση.

Έβαλα και αποστάτες, αλλά όχι ελατηρίων για ύψος... αλλά τροχών (για αύξηση των μετατροχίων) πάλι eibach...σύντομα θα προσθέσω πληροφορίες.

[Kostas1973]

Τα eibach είναι αρκετά σκληρότερα από τα ΟΕΜ (μαμά) ελατήρια. Ακόμα και εκτός οχήματος αν τα δείς έχουν το διπλάσιο βάρος (το κουτί με τα μαμά ήταν το μισό βάρος από όταν το σήκωνα με τα eibach) και με αυτά το αυτοκίνητο στέκεται και φορτωμένο στο ύψος του, χωρίς να κάθεται. Όταν χρειαστεί, φυσικά συμπιέζονται όπως πρέπει.

Στην αίσθηση, στην άσφαλτο φαίνονται πιο ''σφικτά'' στην πίεση, αλλά στις λακούβες, ανωμαλίες, κυματισμούς του οδοστρώματος, είναι το ίδιο καλά σε άνεση με τα ''μαμά'' για αυτό και η αίσθηση ότι είναι μαλακό.

Εμένα σηκώθηκε ακριβώς 2.0cm εμπρός και 2.5 cm πίσω με μέτρηση.

Έβαλα και αποστάτες, αλλά όχι ελατηρίων για ύψος... αλλά τροχών (για αύξηση των μετατροχίων) πάλι eibach...σύντομα θα προσθέσω πληροφορίες.

Ναι το πρόσεξα και εγώ ότι το κουτί με τα μαμά μέσα ήταν πολύ πιο ελαφρύ. Οδηγώντας για να έρθω σπίτι είδα ότι στις ανωμαλίες του εδάφους δεν υπάρχει διαφορά. Λογικά για να δίνουν συν 2 πόντους ενώ είναι 1 πόντο πιο μακρυά θα είναι λίγο πιο σκληρά. Απλά μου έκανε εντύπωση ότι πιέζοντας λίγο τον πίσω προφυλακτήρα το αμάξι κατεβαίνει εύκολα μισό πόντο. Ίσως βέβαια φορτωμένο που θα είναι πολύ περισσότερα κιλά η δύναμη που ασκείται σε σχέση με αυτή που έβαλα εγώ με το χέρι, να μην πιέζεται τόσο πολύ.

[Nikola Tenv]

Έβαλα και αποστάτες, αλλά όχι ελατηρίων για ύψος... αλλά τροχών (για αύξηση των μετατροχίων) πάλι eibach...σύντομα θα προσθέσω πληροφορίες.

Δημήτρη οι αποστάτες στους τροχούς σου στερούν λίγο απο το ύψος που παίρνεις αν δεν κάνω λάθος. Μέτρησες πρίν και μετά την τοποθέτηση μήπως να δεις αν ''έχασες" μπόι

[Dim77]

Ναι το πρόσεξα και εγώ ότι το κουτί με τα μαμά μέσα ήταν πολύ πιο ελαφρύ. Οδηγώντας για να έρθω σπίτι είδα ότι στις ανωμαλίες του εδάφους δεν υπάρχει διαφορά. Λογικά για να δίνουν συν 2 πόντους ενώ είναι 1 πόντο πιο μακρυά θα είναι λίγο πιο σκληρά. Απλά μου έκανε εντύπωση ότι πιέζοντας λίγο τον πίσω προφυλακτήρα το αμάξι κατεβαίνει εύκολα μισό πόντο. Ίσως βέβαια φορτωμένο που θα είναι πολύ περισσότερα κιλά η δύναμη που ασκείται σε σχέση με αυτή που έβαλα εγώ με το χέρι, να μην πιέζεται τόσο πολύ.

Τα ελατήρια έχουν ίδιο ακριβώς μήκος, η διαφορά που δίνουν στο ύψος είναι λόγω της σκληρότητας που κρατάει το αυτοκίνητο πιο ψηλά.
(είχε βγάλει ο Gatoz φωτογραφία αν θυμάμαι μερικές σελίδες πιο πίσω με τα ελατήρια δίπλα-δίπλα).

Έβαλα και αποστάτες, αλλά όχι ελατηρίων για ύψος... αλλά τροχών (για αύξηση των μετατροχίων) πάλι eibach...σύντομα θα προσθέσω πληροφορίες.

Δημήτρη οι αποστάτες στους τροχούς σου στερούν λίγο απο το ύψος που παίρνεις αν δεν κάνω λάθος. Μέτρησες πρίν και μετά την τοποθέτηση μήπως να δεις αν ''έχασες" μπόι

Τα ελατήρια τα έβαλα πέρσι το καλοκαίρι, τώρα πριν μια βδομάδα έβαλα τους αποστάτες.
Έχω τις μετρήσεις προ και μετά ελατηρίων, στο πάρκινγκ στο σπίτι. Θα μετρήσω πάλι. Πιστεύω πως 2-3mm θα είναι η απώλεια, αλλά δε με απασχολεί. Είναι ακόμα πολύ ψηλά (σε σχέση με το ΟΕΜ NewVitara για να προλάβω τα πειράγματα ).

[Tony Louk]

Νομίζω ότι, αν υπάρχει διαφορά θα είναι ψήλωμα! ( ελάχιστο βέβαια)!

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Ψηλωμα σήμερα στο 4WheelersHouse με eibach. Το αμάξι πηρε2 με 2.5 πόντους στο πίσω διαφορικό. Οδηγοντας δεν κατάλαβα καμία διαφορά. Η ανάρτηση παραμένει μαλακή όπως μου είχε πει ο κ. Σακκάς. Πράγματι πιέζοντας λίγο τον πίσω προφυλακτήρα είδα ότι το αμάξι κατεβαίνει εύκολα. Καλό και κακό ταυτόχρονα. Ελπίζω να μην το μετανιώσω που δεν έβαλα τα MAD.

Ήθελα από καιρό να γράψω ένα συγκριτικό σχετικά με τα ελατήρια eibach vs mad σε NV βενζίνη, μιας και τα έχω δοκιμάσει και τα 2 ( τώρα έχω επάνω τα eibach.

Eibach
+
Καλύτερη απόσβεση σε ανωμαλίες, λακκούβες εντός αστικού ιστού, και σε χωματόδρομο με βαθιες λακούβεςκαι έντονες ανωμαλίες.
--
Έντονες κλίσεις στις στροφές με πολλά km.
Εντονο συναισθημα αστάθειας σε πλευρικούς ανέμους, απότομες αλλαγές κατεύθυνσης .
Χαμηλότερο ύψος 1.5 cm.

MAD
+
To NV γίνεται κυριολεκτικά τρένο.
Στρίβει χωρίς να γέρνει με όσα km ερχεσαι χωρίς κανένα αίσθημα ανασφάλειας
Δεν επηρεάζεται από πλάγιους ανέμους, απότομες αλλαγές κατεύθυνσης.
Καλύτερο σε βατό χωματόδρομο

--
Έντονες αναπηδήσεις σε σαμαρακια, λακουβες
Γενικά πιο σκληρό.

Συμπέρασμα.
Όσοι θέλουν άνεση eibach.
Όσοι θέλουν κρατήματα τρένου και επιπλέον ύψος MAD με κλειστά μάτια.

ΥΓ.Gatoz κρίμα που δεν είχες δοκιμάσει τα MAD στο S