Auto VS Sport mode

[Kostas1973]

Δοκιμάζοντας το βιταρα διαπίστωσα ότι το auto δεν έχει καμία σχέση με το sport. Στο auto το αμάξι δεν πηγαίνει. Πρέπει να πατήσεις αρκετά το γκάζι για να δώσει. Γυρίζοντας το στο sport κρατώντας πατημένο ελαφρώς το γκάζι βλέπω ότι το αμάξι δίνει ξεπεταγμα. Ειδικά με 1η και 2η είναι μεγάλη η διαφορά. Κανονικά θα έπρεπε να έχουμε το αμάξι στο sport συνέχεια αν θέλουμε να λέμε ότι έχουμε 140 άλογα. Ή βασική διαφορά που διαπιστώνω εν τέλει είναι ότι το αμάξι ροπιαζει από χαμηλά στο sport.

[stelios8ess]

To Auto είναι για συντηρητική οδήγηση. Το Sport για πιο Extreme καταστάσεις.
Επίσης εμπλέκει το πίσω διαφορικό πιο γρήγορα.
Προσωπικά σε ανηφόρες και δύσκολους δρόμους βάζω το Sport.
Το Auto θα σου δώσει την ίδια ιπποδύναμη σε πιο αργούς ρυθμούς.

[Kostas1973]

Εγώ πάντως οδηγαω άλλο αμάξι στο sport. Το auto το σιχαίνομαι πλέον και το βάζω μόνο μέσα στην πολη

[stephos]

Στο δεξί μου πόδι, αρέσει πάρα πολύ το Sport
Στη δεξιά μου τσέπη, αρέσει πάρα πολύ το Auto
Τόσο απλά...

[zerarblack]

[Kostas1973]

Στο δεξί μου πόδι, αρέσει πάρα πολύ το Sport
Στη δεξιά μου τσέπη, αρέσει πάρα πολύ το Auto
Τόσο απλά...

Πόση εινσι η διαφορά έχει υπολογίσει κανεις; 0.5 με 1 λίτρο ανά 100;

[stelios8ess]

Αν οδηγάς σε λογικά πλαίσια 1L/100 km περίπου.
Αν οδηγάς σαν GATOZ (ραλίστας) 5L/100 km περίπου.
Όλα είναι στο πόδι σου και στην αντοχή της τσέπης σου.
Τα άλογα τραβάνε αλλά θέλουνε να φάνε

[Tony Louk]

Πόση εινσι η διαφορά έχει υπολογίσει κανεις; 0.5 με 1 λίτρο ανά 100;

Αν πατήσεις το γκάζι 2-3 εκατοστά, έχοντας AUTO, είναι το ίδιο σαν να πατήσεις 1 εκατοστό έχοντας SPORT!

Άρα το πόδι σου (και βέβαια εσύ που το κουμαντάρεις), τα κανονίζει όλα !

Μπορείς, αν θέλεις - και το ζορίσεις, να έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση στο AUTO από ότι θα είχες στο SPORT !

[PGP]

Στο σπορτ όμως κρατάει όλες τις ταχυτητες σε υψηλότερες στροφές, αρα λογικά καίει λίγο παραπάνω...

[Tony Louk]

Παναγιώτη, όλα είναι σχετικά....

Και στο AUTO (μιλάμε για τα αυτόματα), αν κρατήσεις το γκάζι πατημένο πιό βαθειά, κρατάει τις ταχύτητες παραπάνω!

Προς επιβεβαίωση δες...

Από 1η σε 2α, στο SPORT η αλλαγή γίνεται στα 14 χαω, όταν πατάς γκάζι 20%, ενώ σε AUTO, όταν πατάς 50%, η αλλαγή γίνεται στα 17 χαω!!!

(την κρατάει περισσότερο στο AUTO)

[PGP]

Νομίζω ότι στο auto αλλάζει πιο χαμηλά όλες τις ταχυτητες ακόμα και αν πατήσεις λίγο παραπάνω το γκάζι.
Όχι kickdown!!!

[Tony Louk]

Είδες το παραπάνω ????

[Aris11]

Είδες το παραπάνω ????

λαμβάνει υπόψην όχι μόνο πόσο το πατάς αλλά και αν το πατάς γρήγορα/απότομα.

[PGP]

Το άλλαξες μετά την δικιά μου απάντηση...
Ναι το είδα...
Έχεις παρατηρήσει σε αυτο να αλλάζεις σε σπορτ πως τσιμπάει στροφές αμέσως?

[Tony Louk]

Άρη, πολλά μπορούμε να πούμε και να υποθέσουμε...

Το θέμα όμως της κατανάλωσης, εξαρτάται από τους απαράβατους νόμους της φύσης.

Δηλαδή, ανεξάρτητα τι mode επιλέγουμε, η κατανάλωση μεγαλώνει πάντα, όσο πιό μεγάλη ισχύ ζητάμε από το αυτοκίνητο. Και βέβαια αυτό ισχύει σε όλα τα αυτοκίνητα, όλων των κατασκευαστών, και με οποιοδήποτε τρόπο και αν παίρνουμε τη μεγαλύτερη ισχύ

(με "μαμά" επιλογές ή με διάφορες aftermarket μοντίφες)