New Vitara και διάσχιση αμμώδους περιοχής

[Nikola Tenv]

γιαυτο αλλωστε και τα ακριβα off αυτοκινητα εχουν hill descent.

Μα και τα ΝV ΕΧΟΥΝ hdc (hill descent control)

[kostasRS]

Σαφως ,,,για τον λογο ελλειψης αργων
Εχεις κατεβει βουνοπλαγια απο τον δρομο εννοω με χιονι/παγο/λασπη κλπ κλπ
Αμα παρεις φορα ,,,φορα κατηφορα δεν σταματα με τιποτα ...οχι μονο το nv ολα,,,,,αρα η αργο η hill .
Tα Greek lover του στιλ θα πηγαινω σιγα τοχω δεν υπαρχουν (μιλω για σοβαρες περιπτωσεις)...
Το hill ειναι και αυτο ενα εργαλειο σωτηριο στα καταλληλα χερια.
-
-
Σαφως το αυτοματο εχει υπεροχη σε τετοιες καταστασεις(και απο θεμα αυτοκινητου και απο θεμα ανθρωπου) ,,,θα μπορουσαν οι κατασκευαστες στα αυτοματα να μην βαζουν αργα,,,ομως οταν τα πραγματα ζορισουν θελει αργο(και δεν μιλω για το hill )
Αλλωστε και αυτο ειναι ο λογος που οι βασιλιαδες της 4κινησης σε παγκοσμιο επιπεδο (και εδω δεν μπορει κανεις να διαφωνησει)
βλεπε land cruiser βλεπε jeep βλεπε Rover δεν τα εχουν καταργησει και ουτε προκειται.
Οσον αφορα την αγαπημενη μας σουζουκι το νεο τζιμνι εχει αργα,,τα παλια τα κλασσικα, παρολο που εχουν εφευρει το all grip !
(Ε που θα εφτανα να εξυμνω το ταμπον με προσπερνα )

[Antonioz]

Το video του Τασου δείχνει αυτό που λέω οτι καταρχήν πρέπει να ξεχωρίσουμε τι εννοούμε με την αμμώδη περιοχή α) μέχρι εκει που έφτασε το NV και κάνει πίσω(δηλαδή λιγη άμμο ή άμμος πάνω στο δρόμο ή 2) να συνεχίσεις απο κει και πέρα. Εγω σε αυτά που γράφω σαφώς και εννοω το 2.
Τόνυ όταν θα αδειάσουνε οι παραλίες και σφίξει λίγο η άμμος (10ος, 11ος μήνας) και ελπίζουμε δεν θα έχει και lockdown κλπ κανονίζουμε ενα ΣΚ εξερευνισης των δυνατοτήτων των οχημάτων μας στο παραλιακό μέτωπο της Επανωμής* (έχει και κατι αμμολοφάκια για περισσότερο χώσιμο).
Προσωπικά δεν έχω μεγάλη εμπειρία στο θέμα, αλλα έχω φάει μια μέρα παιχνιδιού με τα φτυαράκια μου εκεί, απο κει και πέρα ότι έκανα είναι τελείως συντηριτικά και σε ελεγχόμενο περιβάλλον (και πάλι μιλάω για καθαρή καλοκαιρινή παραλία). Το αργό και το lock δεν το ρισκάρω οταν πρεπει να βγώ, αν πάμε για παιχνίδι μπορεί να δοκιμάσω και 1η ή 2α γρήγορο όπως λές αλλα νομίζω οτι έτσι και κάνει πως κρεμάει και δώσω περισσότερο γκάζι έγω βουλιάξει απευθείας..
Απο το βιντεο επίσης καταλαβαίνω οτι το nv προσπάθησε να πάει λίγο πιο μέσα και άρχισε να βουλιάζει μπροστά.
Σε κάθε περίπτωση το βούλιαγμα στην άμμο θεωρώ οτι έχει να κάνει κατα 70% με τους χειρισμούς του οδηγού**, υπάρχουν όμως κάποια πράγματα που καλώς ή κακώς σε βοηθάνε, πχ ομαλή εκκίνηση και σταση, μεγάλα λάστιχα (κυρίως σε διάμετρο), μεγάλο footprint, απόσταση απο το έδαφος εάν αρχίσεις να βουλιάζεις κλπ..


*είχε γίνει και πρόταση σε παλαιότερο καφέ και ξέρω οτι υπάρχει ενδιαφέρον και απο NV και απο τα παλαιότερα vitara της Θεσσαλονίκης
**ένας άπειρος οδηγός μπορει να κολλήσει και Unimog και ένας έμπειρος να βγάλει ακόμη και το πιο ανίκανο κυρίως ετοιμάζοντας το έδαφος πριν την εκκίνηση

[Asterios]

Aυτή είναι από τη μύτη Φανάρι όπου φαίνεται η άμμος.
Τα sand tracks που υπάρχουν (δεν φαινονται στη φωτο) από τα οποία περνάνε όλοι ειναι άνετα για το ΝV , προς τη Μυτη μπορεί να βαθαίνουν όχι όμως σε σημειο να ανησυχησείς για ζημιά η να κολλήσεις.

IMG_8149.jpg

Η φωτό που έβαλα φαίνεται????????

[Asterios]

Aυτή είναι από τη μύτη Φανάρι όπου φαίνεται η άμμος.
Τα sand tracks που υπάρχουν (δεν φαινονται στη φωτο) από τα οποία περνάνε όλοι ειναι άνετα για το ΝV , προς τη Μυτη μπορεί να βαθαίνουν όχι όμως σε σημειο να ανησυχησείς για ζημιά η να κολλήσεις.

IMG_8149.jpg

Η φωτό που έβαλα στο προηγούμενο post από τη μύτη Επανωμή φαίνεται????????

[Tony Louk]

Τόνυ όταν θα αδειάσουνε οι παραλίες και σφίξει λίγο η άμμος (10ος, 11ος μήνας) και ελπίζουμε δεν θα έχει και lockdown κλπ κανονίζουμε ενα ΣΚ εξερευνισης των δυνατοτήτων των οχημάτων μας στο παραλιακό μέτωπο της Επανωμής

Αντώνη, εννοείται ότι, είμαι μέσα σε ότι κανονιστεί αλλά:
1. Όπως είπα και πιό πάνω, την άμμο τη φοβάμαι πολύ και μόνο κατ' ανάγκη θα προσπαθούσα κάτι (με οποιοδήποτε αυτοκίνητο)!
2. Αφού δεν θα είμαι μόνος, δεν πάω μπροστά...., αλλά σίγουρα ακολουθώ!
2. Δεν έχω κανένα πρόβλημα να βουτηχτούμε στη λάσπη, μέχρι τα μπούνια (= λεντόμπαρα)!
3. Ευκαιρία να δοκιμάσω τον εργάτη μου, που μέχρι τότε θα φροντίσω να είναι έτοιμη και η βάση στήριξης πίσω.

[nick_89]

Aυτή είναι από τη μύτη Φανάρι όπου φαίνεται η άμμος.
Τα sand tracks που υπάρχουν (δεν φαινονται στη φωτο) από τα οποία περνάνε όλοι ειναι άνετα για το ΝV , προς τη Μυτη μπορεί να βαθαίνουν όχι όμως σε σημειο να ανησυχησείς για ζημιά η να κολλήσεις.

IMG_8149.jpg

Η φωτό που έβαλα φαίνεται????????

Φαίνεται φαίνεται

[Nikola Tenv]

Τόνυ όταν θα αδειάσουνε οι παραλίες και σφίξει λίγο η άμμος (10ος, 11ος μήνας) και ελπίζουμε δεν θα έχει και lockdown κλπ κανονίζουμε ενα ΣΚ εξερευνισης των δυνατοτήτων των οχημάτων μας στο παραλιακό μέτωπο της Επανωμής

Αντώνη, εννοείται ότι, είμαι μέσα σε ότι κανονιστεί αλλά:
1. Όπως είπα και πιό πάνω, την άμμο τη φοβάμαι πολύ και μόνο κατ' ανάγκη θα προσπαθούσα κάτι (με οποιοδήποτε αυτοκίνητο)!
2. Αφού δεν θα είμαι μόνος, δεν πάω μπροστά...., αλλά σίγουρα ακολουθώ!
2. Δεν έχω κανένα πρόβλημα να βουτηχτούμε στη λάσπη, μέχρι τα μπούνια (βλέπε ...λεντόμπαρα)!
3. Ευκαιρία να δοκιμάσω τον εργάτη μου, που μέχρι τότε θα φροντίσω να είναι έτοιμη και η βάση στήριξης πίσω.

Καλημέρα Καλημέρα, αν ειναι να ανεβάσουμε Τony 500 χιλιόμετρα σιγά μη τον παμε στην Επανομη. Μπορώ να σας έχω 8 με 10 ώρες σε ορεινές και ημιορεινή διαδρομές πέριξ Θεσσαλονίκης.
Υ.γ Να αλλάξω ελαστικα πρωτα

[jimsiv]

Τόνυ όταν θα αδειάσουνε οι παραλίες και σφίξει λίγο η άμμος (10ος, 11ος μήνας) και ελπίζουμε δεν θα έχει και lockdown κλπ κανονίζουμε ενα ΣΚ εξερευνισης των δυνατοτήτων των οχημάτων μας στο παραλιακό μέτωπο της Επανωμής

Ερχομαι και εγώ .... θα φέρω και 20m ιμάντες να τραβιόμαστε!!

[arahova]

Αυτά γράφει το βιβλίο οδηγιών για το NV.

[costas66]

Καλησπέρα Στάθη.
Σωστά, το έχω δει και εγώ αυτό.
Χωρίς να είμαι ειδικός πιστεύω αν κολλήσεις τα δοκιμάζεις όλα να δεις τι μπορείς να κανεις.Επισης,παίζει ρόλο που κόλλησες. Το Φεβρουάριο με τα χιόνια είχα στραβό παρκάρει έξω από το σπίτι με 3 ρόδες σε παγωμένο χιόνι και μια σε χιονισμένο δρόμο ( μην με ρωτήσετε πως έγινε αυτό...) βγήκα με SNOW ESP ON ( ελάχιστο σπινιαρισμα).Αν είχα κολλήσει σε βαθύ χιόνι 15 πόντους με SNOW μάλλον δεν θα έβγαινα αλλά με LOCK και μάλλον ESP ON για σπινιαρισμα.Κάποιες φορές για να βγούμε μάλλον θα χρειαστεί και σπινάρισμα.Εξάλλου με ESP OFF έχει σπινιαρισμα σε όλα τα modes εκτός του LOCK όπου τα πράματα αλλάζουν.
Η αλήθεια είναι ότι η πάνω παράγραφος ( σχετικά με το λίγο σπινάρισμα) έρχεται σε αντίθεση με αυτά που λέει για το ESP από κάτω ( πολύ σπινάρισμα).Μου φαίνονται απλά σαν γενικές οδηγίες της Suzuki.Το βασικό είναι να ξέρουμε πως λειτουργεί το σύστημα 4x4 και πως να μεγιστοποιήσουμε την απόδοση του

[tasos1983]

Εγώ πάντως έχω απογοητευτεί με την ανταπόκριση στη άμμο. ESP off, lock on και το αμάξι δεν δίνει καθόλου να σπινιαρει για να ξεκολλήσει. Ξεκινάει λίγο, αφήνω συμπλέκτη και αντί να δώσει δύναμη, το esp πάλι επενεργεί κ σβήνει. Κίνηση στους πίσω τροχούς σχεδόν ανύπαρκτη. Δεν πατινάρω πολύ γιατί ήδη ένα συμπλέκτη τον έκαψα κ πήγα για αλλαγή. Αν κάποιος έχει εμπειρία με manual ακούω …. Θα ανεβάσω κ βιντεάκι σύντομα να δείτε όλη την απέλπιδα προσπάθεια.

[stelios8ess]

ένα συμπλέκτη τον έκαψα κ πήγα για αλλαγή

Από ότι βλέπω έχεις πολύ καινούργιο ΝV. Πότε πρόλαβες
Δεν ξέρω μια ευαισθησία την έχουμε στον συμπλέκτη

Έχω το NV Diesel. Σίγουρα παίζει ρόλο η κατάσταση της Άμμου. Σημείο με πολλές βαθιές ροδιές, πολλά βουλιάγματα από άλλους θα το απέφευγα.
Μπαίνω ταχτικά στην άμμο γιατί στο σημείο που θέλω να κάνω μπάνιο δεν βρίσκεις Parking. Αντίθετα έχει φαρδιά και μεγάλη αμμουδιά.

Δεν πρέπει για κανένα λόγο να μας σπινάρει το αυτοκινητο επάνω στην άμμο. Με λίγο σπινάρισμα έχει βρει απο κάτω, εκεί χάνουμε το παιχνίδι
και ψάχνουμε άλλο όχημα να μας τραβήξει. Δεν καίμε τον δίσκο. Εφόσον μπορώ κατεβάζω τους επιβάτες. Δεν τραβάω τρέιλερ στην άμμο.

Πριν μπω στην άμμο, ESP Οff, Lock On. Βεβαιώνομε ότι πήρε το ESP Οff, σε εμένα θέλει 2-3 δεύτερα (ακούγετε ήχος ανάβουν ενδείξεις στο ταμπλό)
Επάνω στην άμμο δεν στρίβω τέρμα το τιμόνι είναι λόγος βουλιάγματος. Δεν κάνω μανούβρες επάνω στην άμμο. Προτιμώ να βγω με όπισθεν.

Κινούμε ευλαβικά, σαν επάνω σε αυγά. 1η ταχύτητα στο σασμαν, λίγες και σταθερές στροφές στον κινητήρα. Ένας ακόμα λόγος για να μη σηκώνετε η άμμο
η οποία χώνετε στα πιο απίθανα σημεία και κάνει ζημίες. Ακόμα και στο σταμάτημα το κάνω πολύ μαλακά και έτσι γλυκά ξεκινάω.

Αν καταλάβω ότι βουλιάζω, εφόσον έχω περιθώρια κάνω πείσω. Υπόψιν με την όπισθεν είναι ακόμα πιο ευαίσθητος ο συμπλέκτης.
Μια άλλη λύση, ενεργοποιώ το ESP. Αν μου σβήνει ο κινητήρας, δεν το ζορίζω θα κάψει δίσκο. Βγάζω λίγο αέρα απο τα λάστιχα.
Απελευθερώνω τους τροχούς από την άμμο προς την κατεύθυνση που θέλω να φύγω και βάζω τα πατάκια που διαθέτω.

Η άμμος είναι ύπουλη έχω δει αυτοκίνητα με πολύ περισσότερες δυνατότητες από τα δικά μας να τακάροντε

[GATOZ]

οκ, τι ακριβως περιμενετε στην αμμο? ε? και με το τζιβι να μπεις με αργα και μπλοκε τον ηπιες και το μονο που σε σωζει ειναι οτι δεν θα το ξερει ο τονυ.

[theo_ts]

ένα συμπλέκτη τον έκαψα κ πήγα για αλλαγή

Από ότι βλέπω έχεις πολύ καινούργιο ΝV. Πότε πρόλαβες
Δεν ξέρω μια ευαισθησία την έχουμε στον συμπλέκτη

Έχω το NV Diesel. Σίγουρα παίζει ρόλο η κατάσταση της Άμμου. Σημείο με πολλές βαθιές ροδιές, πολλά βουλιάγματα από άλλους θα το απέφευγα.
Μπαίνω ταχτικά στην άμμο γιατί στο σημείο που θέλω να κάνω μπάνιο δεν βρίσκεις Parking. Αντίθετα έχει φαρδιά και μεγάλη αμμουδιά.

Δεν πρέπει για κανένα λόγο να μας σπινάρει το αυτοκινητο επάνω στην άμμο. Με λίγο σπινάρισμα έχει βρει απο κάτω, εκεί χάνουμε το παιχνίδι
και ψάχνουμε άλλο όχημα να μας τραβήξει. Δεν καίμε τον δίσκο. Εφόσον μπορώ κατεβάζω τους επιβάτες. Δεν τραβάω τρέιλερ στην άμμο.

Πριν μπω στην άμμο, ESP Οff, Lock On. Βεβαιώνομε ότι πήρε το ESP Οff, σε εμένα θέλει 2-3 δεύτερα (ακούγετε ήχος ανάβουν ενδείξεις στο ταμπλό)
Επάνω στην άμμο δεν στρίβω τέρμα το τιμόνι είναι λόγος βουλιάγματος. Δεν κάνω μανούβρες επάνω στην άμμο. Προτιμώ να βγω με όπισθεν.

Κινούμε ευλαβικά, σαν επάνω σε αυγά. 1η ταχύτητα στο σασμαν, λίγες και σταθερές στροφές στον κινητήρα. Ένας ακόμα λόγος για να μη σηκώνετε η άμμο
η οποία χώνετε στα πιο απίθανα σημεία και κάνει ζημίες. Ακόμα και στο σταμάτημα το κάνω πολύ μαλακά και έτσι γλυκά ξεκινάω.

Αν καταλάβω ότι βουλιάζω, εφόσον έχω περιθώρια κάνω πείσω. Υπόψιν με την όπισθεν είναι ακόμα πιο ευαίσθητος ο συμπλέκτης.
Μια άλλη λύση, ενεργοποιώ το ESP. Αν μου σβήνει ο κινητήρας, δεν το ζορίζω θα κάψει δίσκο. Βγάζω λίγο αέρα απο τα λάστιχα.
Απελευθερώνω τους τροχούς από την άμμο προς την κατεύθυνση που θέλω να φύγω και βάζω τα πατάκια που διαθέτω.

Η άμμος είναι ύπουλη έχω δει αυτοκίνητα με πολύ περισσότερες δυνατότητες από τα δικά μας να τακάροντε

+1000