Κινητήρας 1000cc 112 Hp 4x4

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Σίγουρα θα υπάρξουν περιπτώσεις που θα χρειάζεται πχ μια προσπέραση φορτωμένος
η θα θελήσεις να ανεβάσεις στροφες πάνω από τις 3500 εκεί θέλει προσοχή
γιατί δεν θα έχεις το αναμενόμενο αποτέλεσμα ,
Όσο αναφορά την κατανάλωση το 70% του test drive έγινε στον παράδρομο της εθνικής
Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να επισημάνω ότι πρόκειται για καθαρά προσωπική μου άποψη
Που δεν αποσκοπεί να έρθει σε αντιπαράθεση με κανέναν ούτε θέλω να συγκρίνω κάτι
Σίγουρα πρόκειται για ένα αξιόλογο αυτοκίνητο και το βασικότερο που είναι και το ζητούμε είναι τετρακίνητο
Απλά δεν μου κάλυψε τους οποίους ενδυασμους - ανησυχίες έχω ώστε να πω
Οκ αξιζέι τον κόπο .

[v@gelis]

Για να καταλάβω... Υπάρχει κάποιος κινητήρας που όσο πλησιάζει τα κόκκινα δεν αλλάζει ο ήχος του ή χροιά του!???
Επίσης άσε τον ήχο.... Μετά τις 4.000 δεν τράβαγε? Δηλαδή το 1.6 τραβάει καλύτερα?
Απλά επειδή και το έχω οδηγήσει αλλά και έχω διαβάσει 5 διαφορετικες κριτικές τουλάχιστον σε ρεμπριζ με το 1.6 δεν τηθεται σχέση..

Από την άλλη η κατανάλωση σε ένα αμάξι test drive θέλει προσοχή. Να μηδενίσεις τα χιλιόμετρα... Και να κάνεις ένα εύρος 100 χιλιομέτρων για να είναι αντιπροσοπευτικο. Το οδηγείς για 50 χιλιόμετρα δεν καταλαβαίνεις.
Από την άλλη πόσα συνολικά χιολομετεα είχε το αμάξι? Είναι κλειστό.... Η κατανάλωση πέφτει αργότερα... Θέλει τουλάχιστον 5000 χιλιόμετρα ή και παραπάνω. Αυτο το έχω σε κάθε καινούργιο αμάξι που παίρνω.
Επίσης όταν οδηγείς ένα καινούργιο αμάξι.... Στις 3000 στροφές αν πεις ότι έχει 100 χιλιόμετρα... Μόλις ανοίξει το μοτέρ στις ίδιες στροφές έχει 110..115

[eliaszim]

Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να επισημάνω ότι πρόκειται για καθαρά προσωπική μου άποψη
Που δεν αποσκοπεί να έρθει σε αντιπαράθεση με κανέναν ούτε θέλω να συγκρίνω κάτι

Αυτό με την αντιπαράθεση τι το ήθελες φίλε Γιώργο ...συζήτηση κανουμε

[gfoyris]

Καταλαβαίνω τι λεει απλα το turbo εχει διαφορετικο τροπο λειτουργιας απο την ατμοσφαιρα αυτο ισως τον χαλασε απλα στο turbo πας με μια ταχυτητα πανω και μεχρι να το μαθεις οτι πρεπει να κανεις αλλαγη σε χαλαει. Αυτο τουλαχιστον επαθα εγω

[grvitara]

Αυτό ακριβώς. Έχει άλλο τρόπο οδήγησης το turbo. Επίσης για κατανάλωση, άμα δεν καταναλώσεις 2 τεπόζιτα σε μεικτές συνθήκες, με ανοιγμένο μοτέρ ασφαλές συμπέρασμα δεν βγαίνει. Το τεστ που γίνονται στις αντιπροσωπείες είναι ίσα ίσα για να αποκτήσεις μία σφαιρική άποψη του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να ληφθεί υπόψιν για μετρήσεις κατανάλωσης.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Είμαι της γνώμης ότι το 1,6 ανεβάζει πολύ πιο εύκολα στροφες μετά τις 4000 και αν δεν προσέξεις εύκολα μπαίνεις στην κόκκινη περιοχή .Ο ήχος που κάνει είναι σαν λιοντάρι που βρυχάται ενώ στο 1000 cc μετά τις 4000 στροφες βλέπεις ότι δυσκολεύεται
Βογκάει σαν δαρμένοι σκυλί .
Τώρα τest drive 100 χιλιομέτρων που μπορώ να κάνω ;
Το αυτοκίνητο είχε 2.000 Km.
Αυτό το τελευταίο << μόλις ανοίξει το μοτέρ στις ίδιες στροφες έχεις 10~ 15 Km.επιπλεον >>
Δεν το κατάλαβαινω .

Και βέβαια κάνουμε συζήτηση και θα ήταν πιο ενδιαφέρουσα αν είχαμε και τις γνώμες κάποιων
μελών που έχουν 1,0 τετρακίνητο

[MitsosX]

Ο φίλος Βάγγος που μίλησε για ρεπρίζ είναι ο πιο ontopic απ'ολους.
Δεν υπάρχει περίπτωση να θες να κάνεις προσπέραση και να την κάνεις πιο γρήγορα με τον ατμοσφαιρικό 1.6 απλά επειδή στροφάρει σε μεγαλύτερο εύρος....
Άλλο η εντύπωση που μας αφήνει κι άλλο η μέτρηση.
Εννοείται ότι ανεβάζει πολύ πιο εύκολα μετά τις 4000 ο 1.6 γιατί ο 1.0bj δε φτιάχτηκε για να στροφάρει στα κόκκινα.
Είμαι μεγάλος φαν των ατμοσφαιρικών μοτέρ.... απλά έχουν το μειονέκτημα ότι πρέπει να είναι 3000 κ.ε. μίνιμουμ.

[Georgis]

Θα ήθελα να ρωτήσω:
αν το 2wd Vitara 1.4 είναι τρόπον τινά πάντα σε λειτουργία sport. Η ερώτηση γίνεται επειδή το αμάξι θα το οδηγεί και η σύζυγος και της δημιουργεί άγχος η ιπποδύναμη κλπ., νέα οδηγός γαρ . . . Κατά πάσα πιθανότητα θα αγοραστεί το 4Χ4 αλλά θα ήταν μια ανακούφιση ξέροντας ότι στην επιλογή του AUTO το αμάξι θα ήταν πιο ήπιο-χαλαρό στην οδήγηση. Σε diesel VITARA φίλου που οδήγησα ήταν μεγάλη η διαφορά από το AUTO σε SPORT, το δικίνητο 1.4 που οδήγησα μου φάνηκε υπερβολικά δυνατό για Αθήνα (70%) και λίγα κοντινά ταξιδάκια (30%). Η ερώτηση έχει ξαναγίνει στο φόρουμ αλλά δεν υπήρξε απάντηση. Μετά από ερώτηση μου στον επίσημο αντιπρόσωπο αν ισχύει κάτι τέτοιο η απάντηση ήταν καταφατική, λέγοντας μου μάλιστα ότι όχι μόνο λόγω της λειτουργίας AUTO που έχει ως στόχο την οικονομία, αλλά και λόγω και του αυξημένου βάρους. Μέχρι τώρα δεν κατάφερα να βρω για test drive τετρακίνητο 1.4 και δε μπορώ να διαμορφώσω άποψη. Δεν θα ήθελα να το πάρει με φόβο το αίσθημα και μετά να ψάχνω για κάνα μεταχειρισμένο μικρό και τινάξουμε τον προϋπολογισμό στον αέρα !!!

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Αφού το θέλεις 70% για την πόλη γιατί δεν κοιτάς το 1000cc
Που είναι πιο αργό και πιο οικονομικό στην πόλη ;
Τετρακίνητο βέβαια
Μην κανείς το δικό μου λάθος

[eliaszim]

Γιώργο ανταλλαγή στο κάνει η suzuki

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Καλησπέρα Ηλία ,όχι δεν έχω ρωτήσει θεωρώ ότι θα πάρουν το δικό μου
Τουλάχιστον 1.000 € λιγότερο από ότι θα το έδινα εγώ .
Αυτό που ήθελα να πάρω ήταν αυτό που έκανα test drive 1000cc 4x4 με 1.880 K.m
θα μου το έδινε 18,800 €
Όποτε η διαφορά που υπολόγιζα ότι θα καταβάλω θα ανερχόταν στο ποσό των 2.000 € μέγιστο
Όμως από το test drive απογοητευτικά έτσι το πάγωσα μέχρι νεοτέρας

[batfalcon]

Γιώργο, σε "τρώει" το γεγονός ότι δεν πήρες το 4κίνητο. Δεν πειράζει! Υγεία. Μην έχεις αμφιβολία ότι το ατμοσφαιρικό έχει μεγαλύτερη ζωή απ το υπερσυμπιεσμένο.
Οπως λένε και πέρα απ τον Ατλαντικό: There is no replacement for displacement.

[batfalcon]

Επίσης όταν οδηγείς ένα καινούργιο αμάξι.... Στις 3000 στροφές αν πεις ότι έχει 100 χιλιόμετρα... Μόλις ανοίξει το μοτέρ στις ίδιες στροφές έχει 110..115

Α Π Ο Κ Λ Ε Ι Ε Τ Α Ι.
Tο να έχει μικρότερη κατανάλωση με το ίδιο φορτίο, είναι πιθανότατο. Το να αλλάξει η σχέση μετάδοσης, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΣΤΟ ΔΙΣ

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Σε ευχαριστώ Μιχάλη για την συμπαράσταση
Υγεία πάνω από κάθε θέλω μας πάνω από όλα

[v@gelis]

Επίσης όταν οδηγείς ένα καινούργιο αμάξι.... Στις 3000 στροφές αν πεις ότι έχει 100 χιλιόμετρα... Μόλις ανοίξει το μοτέρ στις ίδιες στροφές έχει 110..115

Α Π Ο Κ Λ Ε Ι Ε Τ Α Ι.
Tο να έχει μικρότερη κατανάλωση με το ίδιο φορτίο, είναι πιθανότατο. Το να αλλάξει η σχέση μετάδοσης, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΣΤΟ ΔΙΣ

Εγώ μιλάω από προσωπική εμπειρία.... Και σε αυτοκίνητο που έγινε γενική επισκευή και χρειάστηκε στρώσιμο... Και σε καινούργιο αυτοκίνητο...
Γιατί συνδέεις την σχέση μετάδοσης?
Απλά αλλάζει η αναλογία σε καύση? Έχουν ανοίξει και έχουν πατήσει τα ελατήρια σωστά?