NV Diesel TCSS (auto) πατινάρει?

[kostasRS]

Πως το πατιναρεις;;

[stelios8ess]

Το αυτόματο σύστημα (συμπλέκτης) πατινάρει μόνος του για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, επίσης όταν ζορίζεται για να μη σβήσει ο κινητήρας.
Υπάρχει στο ταμπλό σχετική ένδειξη που ανάβει όταν παραζορίζεται και ζεσταίνεται.
Επίσης το όλο σύστημα ανεβοκατεβάζει ταχύτητες στα δύσκολα, ενώ θα ήταν καλύτερα να είχε σταθερά μια μικρή ταχύτητα στο σασμάν (1η - 2α)
Κατά την γνώμη μου, όπως γράφω πιο πάνω στο εδώ θέμα, στα δύσκολα θα ήταν καλύτερα να το γυρίζουμε στο manual, να κρατάμε μια μικρή
ταχύτητα στο σασμάν και τις στροφές του κινητήρα "γεμάτες" πάνω από τις 1.500.
Προσωπικά το ίδιο κάνω σε όλα τα diesel επαγγελματικα που δουλεύω, άσχετα που έχουν τον κλασικό ποδοκίνητο συμπλέκτη.
Στα δύσκολα μικρές ταχύτητες, γεμάτες στροφές. Μπορεί να ακούγεται περισσότερο ο κινητήρας αλλά ζορίζεται λιγότερο.

[batfalcon]

Ετσι ακριβως! Ποιος να μας τα πει ομως εξ' αρχης;

[kostasRS]

Αρα δεν μιλαμε για καποιο ξεχωριστη /ειδικη λειτουργεια σασμαν ;;;
Μιλαμε για ενα κλασσικο αυτοματο,,,,ετσι δεν ειναι ,,,η οχι;;

[batfalcon]

ΟΧΙ.
Δες τα παρακάτω video που εξετάζει τα θετικά / αρνητικά των DCT καθώς και πως δουλεύουν



Και εδώ μια σχηματική παρουσίαση του τρόπου λειτουργίας.

[kostasRS]

Μαλιστα
Το ποιο ζημιογονο απο αυτα που ελεγε ο τυπος που καπνιζε και το αριστερο του χερι σε ολο το βιντεο ειναι οταν πηγαινεται αργα.
Οποτε οτι ειπε ο stelios8ess ειναι το σωστοτερο για να βγαλει οσα περισσοτερα χιλ μπορει!

[stelios8ess]

Τα πράγματα θα ήταν πολύ καλύτερα αν 1η και η όπισθεν ταχύτητες ήταν πιο αργές.
Στα δύσκολα ο συμπλέκτης θα μπορούσε να κουμπώσει στις 1.000 στρ. κινητήρα,
το αυτοκίνητο να πήγαινε πολύ πιο αργά και ο οδηγός θα είχε καλύτερο έλεγχο.
Όπως έχουν τα πράγματα στον ποδοκίνητο συμπλέκτη, όταν ο οδηγός τον ζορίσει, αμέσως
αισθάνεται την ευωδία και κάπου μετριάζει το ζόρισμα.
Στο αυτόματο συμπλέκτη των NV τον έλεγχο τον έχει το σύστημα του αυτοκινήτου,
όταν ζοριστεί, ζεσταθεί τότε δείχνει την ένδειξη στο ταμπλό.
Τότε όμως έχει φάει ήδη πολύ ζόρισμα.
Τα χλμ. θα δείξουν και στους ποδοκίνητους συμπλέκτες (ανάλογα το ζόρισμα που έχουν φάει)
πότε θα ζητήσουν αλλαγή.
Εμείς να είμαστε καλά και να έχουμε γεμάτο πορτοφόλι.

[PGP]

Αν θυμάμαι καλά τα NV βενζίνη έχουν torque converter .... σωστά?

[kostasRS]

Πρεπει να το χωνεψετε!!!!!!!!!!!!!
Τα ΑΡΓΑ δεν σας γουσταρουν ουτε πολη ουτε βουνο

[GATOZ]

Αν θυμάμαι καλά τα NV βενζίνη έχουν torque converter .... σωστά?

ναι και μαλιστα το aisin το ασπαστον
= δεν μυρναει, δεν σπαει
το επισης, στυλιανε, το ντηζελ εχει σχετικα κοντη πρωτη. και οπως το παει ο τονυ (danza) στο μαν-ιουαλ στα δυσκολα δεν μυρναει
το 1.6 βενζινα το μανιουαλ δεν ξευρω αλλα το 1.4 παει παντου με 1η καθως αρχιζει τραβηγμα απο τις κατω τις 1000 ηδη αλλα και φτανει στις 5500 ευκολα, αρα εχει μεγαλο ευρος και με καλο τραβηγμα- βλεπε καλα βενζινουλας
αυτο που μυρναει ομως σε ολα ειναι ο δισκος της τετρα οταν του αλλαξεις τον αδοξαστο - δια/μποση/οδυ/αποκορωνα/κλπ καταλαβαινεις

[Tony Louk]

Πολύ κατατοπιστικά video!

Συγχαρητήρια Μιχάλη που τα βρήκες

Το δεύτερο μειονέκτημα είναι το πιό σημαντικό στο off road!

Για το δικό μας αυτοκίνητο, άργησα περισσότερο από τον φίλο κατά 50.000 χλμ ,αλλά διαπίστωσα ότι η ελάχιστη ταχύτητα που πρέπει να έχει το αυτοκίνητο, όταν ζορίζεται, για να μην έχει προβλήματα ο δίσκος είναι γύρω στα 6-7 χαω (με 1η εννοείται)

[batfalcon]

Tα video ψάχνοντας βρέθηκαν. Πολύ πριν παραγγελθεί το αυτοκίνητο, γι αυτό και συντάχθηκε το γράμμα στην μαμά.
Ο Αυστραλός πέραν του ότι είναι ΠΟΛΥΛΟΓΑΣ, είναι μανούλα στα θέματα του αυτοκινήτου. Τον είχα ρωτήσει τότε, και η απάντηση με 2 λόγια ήταν πως η Suzuzki έχει μια ελεινή αντιπροσωπεία στην Αυστραλία και είναι περίπου εξαφανισμένη, οπότε ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ να μου πει την άποψή του. Ομως είχε από τότε συμβουλέψει να είμαι ιδιαιίτερα προσεκτικός σε όπισθεν με ρυμουλκούμενο, σε ανηφόρα!, πράγμα που επαναλαβάνει και στο video που έφτιαξε κατόπιν.

[Tony Louk]

Η όπισθεν είναι πιό δύσκολη και ειδικά με τρέιλερ σε ανηφόρα.

Γίνεται ακόμα πιό δύσκολη από την 1η, γιατί καθώς είναι πιό "γρήγορη", τα 7 χαω γίνονται 10 χαω minmum

[stelios8ess]

Κάπως έτσι είναι και στον ποδοκίνητο συμπλέκτη.
Δεν είμαστε για πολλά ζόρια

[batfalcon]

Εξακολουθώ να ΜΗΝ έχω κατανοήσει το σκεπτικό της Suzi. ΓΙΑΤΙ έβαλε ένα πιο 'ντελικάτο' σύστημα συμπλέκτη στο πετρέλαιο και όχι στην βενζίνη. Το αντίστροφο έχει λογική.