Με το ΚΤΕΟ τι γινεται;;;

[batfalcon]

Για μενα ειναι νωρις ακομα, αλλα σιγουρα ορισμενοι κατοχοι NV, εχουν ηδη περασει απο ΚΤΕΟ.
Επειδη εχω την απορια, δοεδομενου οτι το All Grip δεν ειναι ενα κοινο 4κινητο, πως το αντιμετωπιζουν στο ΚΤΕΟ;
Οταν βαζουν τους εμπρος τροχους πανω στα ραουλα που μετρουν την πεδηση, το αυτοκινητο, ΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙ, & ΠΩΣ ΑΝΤΙΔΡΑ;
Θεωρητικα, μολις διαπιστωσει οτι οι εμπορος περιστρεφονται και οι πισω ακινητουν, θα εμπλεξει αυτοματως και τους πισω!!!
Σκεπτομαι κατι λαθος;

[vagelisfil]

Μιχάλη κανένας κάτοχος NV δεν έχει περάσει (βάσει υποχρεωτικής ημερομηνίας) ΚΤΕΟ ακόμα, γιατί τα πρώτα NV που πουλήθηκαν δεν έχουν κλείσει ακόμα 4ετία. Από το Πάσχα και μετά θα ξεκινήσουν οι πρώτοι.

[stelios8ess]

Αυτά που έχουν μόνιμη τετρακίνηση πως τα ελέγχουν, κάπως έτσι θα ελέγξουν και τα δικά μας.
Να θυμάστε ότι κλασικά θέλουμε κάρτα καυσαερίων κάθε χρόνο (άσχετα καυσίμου)
Έχω ενημερώσει το ΚΤΕΟ (που πήγαινα και πηγαίνω) να με ειδοποιούν με SMS να τους επισκέπτομαι.

[david_bodo]

Στέλιο....

Επειδή είμαι νέος χρήστης αυτοκινήτου.....όσο αναφορά την κάρτα καυσαερίων σημαίνει οτι μόλις κλείνω χρόνο με το αυτοκίνητο χρειάζομαι κάρτα καυσαερίων?
Για το 1ο service θα πάω κάπου Φεβρουάριο στην αντιπροσωπεία που πηγαίνεις κ εσυ!
Θα μου εκδόσουν τότε?

[eliaszim]

Η κάρτα καυσαερίων είναι υποχρεωτική κάθε χρόνο.Μπορεις να την βγάζεις και στην αντιπροσωπεία, αρκεί να τους το υπενθυμίσεις.

[Antonioz]

Αυτά που έχουν μόνιμη τετρακίνηση πως τα ελέγχουν, κάπως έτσι θα ελέγξουν και τα δικά μας.

Στα δικά μας πρέπει να βάλεις το βοηθητικό στο Ν..

[panagiotis1981]

Επειδη και εγω ειχα την ιδια απορια πως θα γινοταν ο ελεγχος αφου το tiguan που ειχα ειχε μονιμη τετρακινηση (οπως εχει και το NV), τους το ειπα ΔΥΟ φορες και μου ειπαν δεν υπαρχει θεμα, τοσα!!! εχουμε περασει, και τα σχετικα. Οταν λοιπον πηγε στον ελεγχο των μπροστινων τροχων, εβλεπα απο το παραθυρο τους πισω τροχουν να γυριζουν σπινιαροντας πανω στο δαπεδο χωρις κανεις να δινει σημασια. Οταν εβαλε τους πισω για ελεγχο δεν εγινε το ιδιο με τους μπροστινους. Πιθανον λογο του τροπου λειτουργειας του torsen.

Τωρα ποσο επηρεασε αυτο τον ελεγχο δεν ξερω. Περισσοτερο με προβληματιζε το ποσο ζορι τραβουσε το συστημα μεταδοσης και μην γινει καμια ζημια.

[costas66]

. . . , εβλεπα απο το παραθυρο τους πισω τροχουν να γυριζουν σπινιαροντας πανω στο δαπεδο χωρις κανεις να δινει σημασια.

Και δεν τους κοπάνησες με κανένα μπουλονόκλειδο;

[vagelisfil]

Τόσα SUV και τετρακίνητα αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην αγορά πολλά χρόνια τώρα. Φαντάζομαι θα υπάρχει σαφής τεχνική οδηγία για το πως εξετάζονται όσα αυτοκίνητα έχουν σύστημα τετρακίνησης (αυτόματο, μόνιμο ή μη).
Και απ' όσο ξέρω, μόνιμο μπλοκέ δεν έχει κανένα εργοστασιακό αυτοκίνητο.

[kostasRS]

. Οταν λοιπον πηγε στον ελεγχο των μπροστινων τροχων, εβλεπα απο το παραθυρο τους πισω τροχουν να γυριζουν σπινιαροντας πανω στο δαπεδο χωρις κανεις να δινει σημασια. Οταν εβαλε τους πισω για ελεγχο δεν εγινε το ιδιο με τους μπροστινους. Πιθανον λογο του τροπου λειτουργειας του torsen.

Πωωωωωωω πω μανα μου ανατριχιασα μονο που το εγραψες και το εκανα εικονα!!!!!!!!
Μην ξαναπατησεις λεμε ουτε για αστειο
Εχω περασει 4 φορες τερακινητο απο κτεο ,,και ποτε δεν αντικρισα τετοιο θεαμα ,,,βεβαια τους τα εκανα τσουρεκια(τα μυαλα ) ,,,λεγοντας και ξαναλεγοντας οτι ,,,,παιδια προσοχη ,,ειναι 4χ4.
Ολες τις φορες στον σταυρο Αγιας παρασκευης ,,αλλα δεν θυμαμαι πως λεγεται το κτεο

[batfalcon]

Ζωα! Στουρναρια, ξυλα απελεκητα!
Μα να τους λες ΠΡΟΣΕΧΕ και να σε γραφουν στα π____α τους, ειναι για μυνηση!!!
Αν σπασει ενα ημιαξονιο εκεινη την ωρα ποιος πλωρωνει την αητητη μαλακια του ηληθιου;

[batfalcon]

Βαγγελη, μπλοκε δεν εχει εξ ορισμου κανενα, ΟΜΩΣ, εδω μιλαμε για προηγμενα συστηματα ελεγχου της προσφυσης, που το καθε ΚΤΕΟ ουτε στην φαντασια του μελετητη δεν υπηρχαν!
Κανονικα θα επρεπε να ανεβαιναν και οι πισω τροχοι σε ραουλα. Οπως στο δυναμομετρο. Για φαντασου ενα 4 κινητο με τους δυο τροχους στο δυναμομετρο και τους αλλους δυο στο εδαφος!!!!!!

[stelios8ess]

Γιώργο (david_bodo)
Κάρτα καυσαερίων θέλεις κάθε χρόνο. Μπορεί να σου την δώσει το συνεργείο εφόσον την ζητήσεις, νομίζω γύρω στα 10 € θέλει.
Εμένα εδώ και χρόνια μου την δίνει τζάμπα το ΚΤΕΟ που πάω. Τους είμαι παλιός γνώριμος, τους πήγαινα πολλά αυτοκίνητα (όχι δικά μου)


ΙΧ 4Χ4 πρώτη φορά έχω. Γνωρίζω πως στα 4Χ4 υπάρχει η ένδειξη Ν που απελευθερώνει τους τροχούς. Αυτό που λέει και ο Antonioz.
Στα ΝV με χειροκίνητο σασμάν δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα. Όταν η ένδειξη στο σασμάν είναι στο νεκρό το αυτοκίνητο ρολάρει.
Το μηχάνημα που βλέπουμε (φρενόμετρο) στο ΚΤΕΟ να γυρίζουν οι τροχοί, την κίνηση την δίνουν οι ρότορες που πατάνε οι τροχοί.
Η μηχανή του αυτοκινήτου δουλεύει στο ρελαντί και το σασμάν είναι στο νεκρό. Άρα το αυτοκίνητο ρολάρει, οπότε δεν εμπλέκεται το 4Χ4.
Στα NV με αυτόματο σασμάν (δεν το έχω ψάξει από κοντά) αν υποθέσουμε ότι ένα NV έχει μηχανική βλάβη, πρέπει να το σπρώξουμε μερικά μέτρα
ή να το φορτώσουμε στην οδική βοήθεια, δεν υπάρχει τρόπος να απελευθερώσουμε τους τροχούς.
Θέλουμε να δοκιμάσουμε εν στάση τον κινητήρα να τον μαρσάρουμε. Τι κάνουμε
Ας μας απαντήσουν οι Neovitarades με αυτόματα σασμάν.

[batfalcon]

Αν ειναι στο Ν, ο λεβιες εχεις νεκρο.
Αν εχεις μπαταρια, πατας το φρενο, το κουμπακι στον λεβιε και τραβας πισω 2 θεσεις απο το P και εισαι στο Νεκρο. Αν δεν εχεις, πρεπει να σηκωσεις ενα πορτακι που εχει εκει διπλα και να πατησεις σε ενα σημειο με ενα κατσαβιδι για να φυγει απο το P. Αλλοιως δεν ξεκουμπωνει.

Υ.Γ. Τοτε του Παναγιωτη γιατι σπιναριζε;;;;

[stelios8ess]

Άρα και το NV με αυτόματο σασμάν μπορούμε να το βάλουμε στο Ν (Νεκρό) και να το σπρώξουμε.
Οπότε ανεβαίνει στους ρότορες (φρενόμετρο) του ΚΤΕΟ το βάζεις στο Ν ενώ ο κινητήρας δουλεύει ρελαντί.
Οι ρότορες αρχίζουν να γυρίζουν τους απελευθερωμένος τροχούς, πατάμε φρένο και γίνετε η μέτρηση.