Μπαταρια 6 μηνων!!!

[batfalcon]

Σημερα ανοιγοντας το καπω για καποιες δουλειες, δειτε σε τι χαλι ηταν ο πολος στην μπαταρια!
Επιτρεπεται αυτο το πραγμα σε καινουργιο αυτοκινητο;
Σε τι μπορει να οφειλεται;

[batfalcon]

[GregoryA]

Ειδικο γρασο στους πολους.
Γινεται χημική αντίδραση στις πλάκες και σχηματίζονται οξείδια του μολύβδου ...κρυσταλοι στις πλακες...αυτα ειναι που βλεπεις στους πολους λογω αποφορτισης της μπαταριας σου που οφειλεται ισως σε ακινησια του αυτοκινητου ...μη επαρκη φορτιση.

[batfalcon]

Μα δεν μενει ακινητο, ουτε ειναι ανεπαρκης η φορτιση!

[kostasRS]

Συμβαινει και οταν το αυτοκινητο ειναι σε μερος με πολυ υγρασια.
Δεν νομιζω οτι ειναι κατι σοβαρο,καθαρισε το με σοδα η κατι παρομοιο,βαλε καποιο λιπαντικο( τελικα ολα λιπαντικο θελουν )
Και τωρα που το ξερεις να το ελεγχεις σε τακτα διαστηματα.

[paolito]

Εγώ θα σου έλεγα πριν ξεκινήσεις να βάζεις... ματζούνια, να πας αντιπροσωπία να σου μετρήσουν ρεύματα και κατάσταση μπαταρίας. Φυσιολογικό δεν το λες για καινούργιο αυτοκίνητο. Πιθανόν και να στην αντικαταστήσουν.

[batfalcon]

Επειδη ΗΔΗ την μετρησα, η μπαταρια ειναι ελλατωματικη!
Την στιγμη που αναβουν οι προθερμαντηρες και αμεσως μετα, ξεκιναει η μιζα, η ταση της πεφτει στα 10,8. Ειναι ΠΕΡΑ απο την αποδεκτη πτωση τασεως για μια τοσο νεα μπαταρια!

[Panos2]

Όταν το βολτόμετρο πάει κάτω απο 9 Volt κατα την εκκίνηση, η μπαταρία έχει πρόβλημα.
1) Με βρεγμένο (στο νερό) σφουγγαράκι καθαρίζουμε τον πόλο της μπαταρίας και τον σκουπίζουμε με στεγνό πανάκι.
2) Σε ένα πλαστικό ποτήρι με λίγο νερό, βαπτίζουμε για λίγα λεπτά τον ακροδέκτη της μπαταρίας, τον σκουπίζουμε με το πανάκι.
3) Καθαροί τώρα ακροδέκτης και πόλος μπαταρίας απο άλατα, τα συνδέουμε.
Το σφουγγαράκι, το πανάκι και το ποτήρι είναι για πέταμα διότι θα έχουν οξέα (προσοχή μάτια, ρούχα, περιβάλλον.)

[stelios8ess]

Καθάρισε τους πόλους, σφίξε τους καλά. Εφόσον το αυτοκίνητο παίρνει μπροστά
δεν μπορούμε να πούμε πως η μπαταριά είναι χαλασμένη.
Ενώ δουλεύει το αυτοκίνητο, άνοιξε καταναλώσεις, προβολείς, μεγάλη σκάλα φώτα, αντιστάσεις κλπ.
Βάλε ένα πολύμετρο στους πόλους της μπαταρίας. (Για να είμαστε σίγουροι) Πρέπει να δείχνει τουλάχιστον 12,5 V
Το δυναμό πρέπει να μπορεί να καλύψει τις καταναλώσεις αλλιώς θα αδειάσει η μπαταρία.
Την μπαταρία την χρειαζόμαστε για να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Μέτα όλες τις καταναλώσεις
ρεύματος και την φόρτιση της μπαταρίας, της αναλαμβάνει το δυναμό (γεννήτρια ρεύματος)
Υπάρχει η σπάνια περίπτωση να σου έχει βραχυκύκλωση η μπαταριά, δεν θα ξεκινούμε όμως και ο κινητήρας

[batfalcon]

Εχουν ελεγχθει ολα αυτα. Η μπαταρια σε ηρεμια κραταει 12,6. Το θεμα εμφανιζεται μολις μπουν οι προθερμαντηρες. Δεν δικαιολογειται να πεφτει στα 10,8.
Με το που παιρνει μπρος εννοειται πως ανεβαζει. Στα 14,1 κρατιεται. Οχι με καταναλωσεις ομως. Χωρις φωτα, χωρις τιποτα.

[Panos2]

Έχεις κάποιο λόγο, ότι με προθερμαντήρες δεν πρέπει να έχει 10,8.

[batfalcon]

Ας αφησουμε τους προθερμαντηρες αφου δεν γνωριζω καν ποσα Α τραβανε και ας δουμε την μιζα.
Προσωπικα δεν μου φαινεται λογικο να εχω τοσο μεφαλη πτωση τασεως!
Απο την αλλη, σημερα που πηγα για το πρωτο service στα 10k, ο ηλεκτρολογος την ηλεγξε και την βρηκε ΟΚ.

[kostasRS]

Του το ειπες ;;

[vasillis146]

Παρομιο προβλημα ειχα και εγω στο gv και νομιζα οτι ηταν η μπαταρια η οποια ηταν 1 χρονου σε ηρεμια ειχε κανονικη ταση οταν επαιρνε μπρος ο δυναμος φορτιζε κανονικοτατα εψαξα και τις προθερμανσεις η οποιες αναβαν παραπανω απ'οτι επρεπε ενω ηταν καινουριες αλαξα και το ρελε των προθερμανσεων και τελικα ηταν η μιζα βεβαια εμενα η μπαταρια μου δεν ειχε οξιδωσεις επανω στους πολους

[batfalcon]

Του το ειπες ;;

Ε φυσικα το ειπα, γι αυτο και την ηλεγξε!