Τριγμοί στα παράθυρα

[manolis68]

Οπως και να το κανεις, μιλαμε για αυτοκινητα 20-22 χιλιαδων ευρω.
Δεν δικαιολογειται το τριξιμο παρα μονο σε εξαιρεσεις και παντα ζηταμε επιδιορθωση.
Το Duster ειναι μια κλαση κατωτερο αλλα και παλι τι θα πει? Τζαμπα το πηρε καποιος? Εχει καθε δικαιωμα να ζηταει να μην τριζει! Σιγουρα ειναι πιο φθηνιαρικα τα υλικα (ουτε στο vitara αλλωστε ειναι της προκοπης) αλλα ας ειναι τουλαχιστον ενωμένα σωστα!
Να λοιπον γιατι την ψαχνω να αλλαξω ηχεια! Αμα παιζει τσιτα Motorhead σιγα να μην ακουγεται τριξιμο!

[vagelisfil]

Αν είχαμε πάρει κανένα Evoque με 60Κ++ και έτριζε τι θα κάναμε? Θα βγαίναμε με τις καλασνικόφες (που λέει και ένας Youtuber) στο δρόμο και θα κυνηγούσαμε τους αντιπροσώπους.
Καταλαβαίνω ότι όλοι πονάμε τα λεφτά που δώσαμε και θέλουμε όλα να είναι τέλεια αλλά ίσως πρέπει να εμπεδώσουμε ότι αγοράσαμε ένα φθηνό suvακι με ότι αυτό συνεπάγει.

[gfoyris]

+10000 στο ποστ του βαγγελη

[manolis68]

Εδω διαφωνω.
Δεν ειναι φθηνο με 22660 που κοστισε σε μενα.
Φθηνο θα ηταν το swift ή το IGNIS.
Απο τη στιγμη που στα ιδια λεφτα υπαρχουν και αλλα αυτοκινητα που δεν τριζουν, εχουμε καθε δικαιωμα.
Το φθηνο το βλεπεις κοιτωντας οτι η καμπινα εχει πλαστικα της πλακας και οτι τσιγκουνεύονται να βαλουν το σαλονι του SCROSS που ειναι μια κλαση παραπανω στα ιδια λεφτα.
Το τριξιμο ομως εχω να το ακουσω απο το 1990 που ειχα ενα UNO. Με τετοιο αμαξι και σε εκεινη την εποχη, δεν περιμενα κατι παραπανω. Τωρα ομως περιμενω.
Στα ιδια λεφτα ας πουμε ειναι το ASX το οποιο ακομα και σε χωματοδρομο δεν ακουγεται κιχ! Το ξερω γιατι το εχω!

[gfoyris]

Απο τριγμους να δεις το scross. Το θεμα ειναι οτι η αρχικη τιμη ειναι γυρω στα 16000 με τα ιδια πλαστικα αρα!!!!!

[gfoyris]

Εγω παντως νομιζω οτι τελικα με αυτα που διαβαζω οτι εχω παρει αλλο αμαξι

[manolis68]

Κοιτα να δεις.
Δεν ειναι φθηνο αυτοκινητο.
Φθηνα ειναι καποια μικρα ή καποιες μαρκες που κανουν εκπτωση στα παντα για να βγαλουν καλη τιμη.
Δηλαδη αν παρεις ενα TOYOTA ή ενα HONDA ή Mitsubishi στα ιδια λεφτα θα αποδεχτεις οτι ειναι φθηνο και ας τριζει?
Εδω ειναι το θεμα,οτι τα αλλα ΔΕΝ τριζουν!
Αρα δεν ειναι θεμα τιμης αλλα συναρμογης στο εργοστασιο! Ας βαλουν ενα χερι στους Ουγγρους να κανουν σωστα τη δουλεια τους και να διορθωσουν τη γραμμη παραγωγης. Για να διορθωθει ομως η γραμμη παραγωγης πρεπει πρωτα να σταματησει για καποιο καιρο και θα πανε πισω οι παραγγελιες!
Αρα δεν ειναι θεμα τιμης αλλα θεμα αξιοπιστιας και φημης που θελει να εχει η συγκεκριμενη μαρκα. Παλια ειχε πολυ καλυτερη φημη. Ειχα Grand Vitara 1600 του 2002 και ποτε δεν ετριξε το παραμικρο. Τωρα με καλυτερα ρομποτικα για τη συναρμολογηση, ειναι απαραδεκτο να τριζει.
Αρα πας στο συνεργειο και απαιτεις να το διορθωσουν. Η απαντηση οτι ετσι ειναι ολα, δεν υπαρχει,

Γνωριζω ανθρωπο που ειχε το ιδιο αμαξι με το δικο μου (ASX βενζινη 1600) ο οποιος ακουγε πυρακια απο τη μηχανη το καλοκαιρι και μονο αμα το ζοριζε στις χοντρες ζεστες. Η αντιπροσωπεία δεν μπορουσε να βρει τι φταιει. Η λυση ηταν απλη: Εδωσε το ΟΚ η Mitsubishi Ιαπωνιας να αλλαχτει ολοκληρη η μηχανη!
Οταν λοιπον παραλαβω το δικο μου ευχομαι να μην τριζει. Αν τριζει, θα ειμαι καθε μερα εκει να τους πρηζω μεχρι να φτιαχτει!

[peterpan]

ακριβώς έτσι είναι, είναι θέμα συναρμολόγησης. έχω το 500αρακι φιατ 6 χρόνια με 85000 χλμ πολωνέζικο και δεν κάνει κιχ, τι να λέμε τώρα, αν μερικοί δέχονται τη μοίρα τους και ας τρίζει εγώ δεν το δέχομαι παιδιά. Είμαστε στο 2019, η τεχνολογία και τεχνογνωσία καλπάζει, δεν γίνεται λοιπόν το vitara να έχει κουσούρια αυτοκινήτων δεκαετίας 80 και να τα κάνετε γαργάρα

[vagelisfil]

Το είχα ξαναγράψει και σε προηγούμενο ποστ.
Όλα είναι σχετικά, και όλα είναι βάσει μέτρου σύγκρισης. Για άλλους 20.000 είναι κόποι μιας ζωής και για άλλους είναι μια βραδιά στα μπουζούκια.
Μη κοιτάτε πόσο το πήρε ο καθένας. Κοιτάξτε την τιμή που ξεκινάει το Vitara. 16.000€ για την GL βενζίνη.
Σαν κατασκευή όλοι την ίδια έχουμε. Για την ίδια κατασκευή κάποιοι δώσανε 16.000 και κάποιοι ξεπεράσανε τις 35.000 (GLX, AllGrip, Auto, Panorama, δέρμα, διχρωμίες κλπ).
Όπως και να το κάνουμε 16k για SUV είναι πολύ λίγα. Τόσο έχουν βασικές και μεσαίες εκδόσεις σε αυτοκινητάκια πόλης (Ford, Kia, Hyundai, Opel και λοιπές μάρκες του λαού).
Το Vitara με το Duster είναι τα φθηνότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας (Capture, Juke και λοιπά υπερυψωμένα mini δε τα λαμβάνω υπόψη) αν κάνω λάθος διαψεύστε με.
Μη το βλέπετε στενά ότι 20.000 είναι πολλά και το συγκρίνετε με Ignis και Swift γιατί είναι άτοπη σύγκριση. Υπάρχουν αντίστοιχα αυτοκίνητα με πολλαπλάσιο κόστος από το Vitara, που σημαίνει καλύτερη κατασκευή, καλύτερη ποιότητα, καλύτερη συναρμολόγηση, καλύτερη υποστήριξη κλπ. Σε αυτά τα αυτοκίνητα θα τρίζουν λιγότερο τα πλαστικά, θα κλείνουν καλύτερα οι πόρτες, θα σφυρίζουν λιγότερο τα φρένα...
Αλλιώς οι αντιπρόσωποι των άλλων πιο premium αυτοκινήτων θα είχαν γίνει κλέφτες!

[manolis68]

Για λιγότερα από 16000 ευρώ μίλησα και εγώ. Δεν έχει σημασία αν είναι SUV ή κάτι άλλο. Το ASX δεν είναι SUV δηλαδή? Γιατί δεν τρίζει? Επειδή κατασκευάζεται στην Ιαπωνία. Το Mokka δεν είναι suv? To chr δεν είναι suv? To kona δεν είναι suv? Το stonic? Αν ετριζαν θα ήταν φυσιολογικό?
Ας μην υπομένουμε τη μοίρα μας. Να ζητάμε ότι δικαιούμαστε. Το δικαιούμαστε το να έχει καλή συναρμογή το αυτοκίνητο. Η τιμή δικαιολογείται από τα πλαστικά που είναι της πλάκας. Δεν δικαιολογεί όμως κακή λειτουργία μηχανημάτων συναρμολόγησης. Άλλωστε αν ήταν δικαιολογημένο, όταν το πας να το ελεγξουν για τριξιματα δεν θα το έλεγχαν και δεν θα το διορθωναν αλλά θα σου λέγανε πως αυτή είναι η μοίρα σου.

[peterpan]

ο συλλογισμός σου Βαγγέλη είναι παντελώς λανθασμένος
όπως έγραψα και παραπάνω το 500αρακι που είναι το πιο μικρό στη γκάμα της φιατ δεν κάνει κιχ και έχει περάσει τα πάνδεινα
Επίσης να ξέρεις πως το πιο φτηνό golf κοστίζει 17 χιλ και το πιο ακριβό 40. Δεν τρίζουν όμως και να μη σου πω πως υπάρχουν ακόμα και πολύ πιο φτηνά αμάξια από το vitara που είναι ποιοτικά
και επειδή μιλάς για μικρά suv, δοκίμασε ένα ford ecosport να δεις τι ποιότητα έχει και είναι πιο φτηνό.
Τέλος πάντων μπορεί μερικοί να δέχεστε τη κακή ποιότητα στο vitara και να την δικαιολογείται λόγω χαμηλού κόστους, εγώ δεν το δέχομαι αυτό το συμβιβασμό.
Για μένα το θέμα είναι πως υπάρχει κακός ποιοτικός έλεγχος και όχι κακή ποιότητα υλικών και αυτό δεν έχει να κάνει τόσο πολύ με το κόστος

[GeorgeTabs]

Κοιτάξτε την τιμή που ξεκινάει το Vitara. 16.000€ για την GL βενζίνη.
Σαν κατασκευή όλοι την ίδια έχουμε. Για την ίδια κατασκευή κάποιοι δώσανε 16.000 και κάποιοι ξεπεράσανε τις 35.000 (GLX, AllGrip, Auto, Panorama, δέρμα, διχρωμίες κλπ).
Όπως και να το κάνουμε 16k για SUV είναι πολύ λίγα. Τόσο έχουν βασικές και μεσαίες εκδόσεις σε αυτοκινητάκια πόλης (Ford, Kia, Hyundai, Opel και λοιπές μάρκες του λαού).

Ακομα κι αν δεχτούμε πως με 16Κ παίρνεις φτηνό αμάξι και πρέπει να συμβιβαστείς με τριγμούς (διαφωνώ εν έτει 2016) τα 35Κ όμως που αναφέρεις και συγκρίνονται ευθέως με Forester, σημαίνει πως τα ακριβά Vitara δεν τρίζουν;
Στην εποχή της ρομποτικής παραγωγής δέχεσαι περικοπές υλικών για εξοικονόμηση (φτηνά πλαστικά, ή ελλείψεις, πχ το Σέατ Αρόνα δεν εχει χειρολαβές πάνω απο την πόρτα σε κανένα κάθισμα, ούτε σαν έξτρα ή ρετροφιτ, για να εξοικονομήσουν ακόμη και το σπείρωμα και τις τάπες που θα έπρεπε να μπουν ως αναμονές).
Δεν δέχεσαι όμως έκπτωση στην ποιότητα συναρμογής, απλά γιατί αυτή σήμερα δεν στοιχίζει...

[Georgis]

Το είχα ξαναγράψει και σε προηγούμενο ποστ.
Όλα είναι σχετικά, και όλα είναι βάσει μέτρου σύγκρισης. Για άλλους 20.000 είναι κόποι μιας ζωής και για άλλους είναι μια βραδιά στα μπουζούκια.
Μη κοιτάτε πόσο το πήρε ο καθένας. Κοιτάξτε την τιμή που ξεκινάει το Vitara. 16.000€ για την GL βενζίνη.
Σαν κατασκευή όλοι την ίδια έχουμε. Για την ίδια κατασκευή κάποιοι δώσανε 16.000 και κάποιοι ξεπεράσανε τις 35.000 (GLX, AllGrip, Auto, Panorama, δέρμα, διχρωμίες κλπ).
Όπως και να το κάνουμε 16k για SUV είναι πολύ λίγα. Τόσο έχουν βασικές και μεσαίες εκδόσεις σε αυτοκινητάκια πόλης (Ford, Kia, Hyundai, Opel και λοιπές μάρκες του λαού).
Το Vitara με το Duster είναι τα φθηνότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας (Capture, Juke και λοιπά υπερυψωμένα mini δε τα λαμβάνω υπόψη) αν κάνω λάθος διαψεύστε με.
Μη το βλέπετε στενά ότι 20.000 είναι πολλά και το συγκρίνετε με Ignis και Swift γιατί είναι άτοπη σύγκριση. Υπάρχουν αντίστοιχα αυτοκίνητα με πολλαπλάσιο κόστος από το Vitara, που σημαίνει καλύτερη κατασκευή, καλύτερη ποιότητα, καλύτερη συναρμολόγηση, καλύτερη υποστήριξη κλπ. Σε αυτά τα αυτοκίνητα θα τρίζουν λιγότερο τα πλαστικά, θα κλείνουν καλύτερα οι πόρτες, θα σφυρίζουν λιγότερο τα φρένα...
Αλλιώς οι αντιπρόσωποι των άλλων πιο premium αυτοκινήτων θα είχαν γίνει κλέφτες!

Ας υποθέσουμε τότε ότι με αυτή τη λογική στην ελλάδα που το φτηνότερο Vitara κοστίζει 16.000 δικαιολογούνται οι τριγμοί,
τότε μάλλον στην Ιταλία θα έχουν άλλα vitara χωρίς τριγμούς γιατί εκεί ξεκινά από τις 20.980 στην Γερμανία
ξεκινά από τα 18.650 και στην Αυστρία από τα 18.990.

https://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/s ... rer-preise
https://www.suzuki.at/auto/suzuki-model ... ara/preise
https://auto.suzuki.it/allestimenti/VIT ... cool-.aspx


ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ αντίστοιχα αμάξια που θεωρούνται από τον mainstream τύπο καλά και ποιοτικά . . .
Το T-roc το 1.0 ξεκινα από τα 21900 στην Ιταλία στη γερμανία το ίδιο μοντέλο στα 21.120 και στη Ελλάδα στα 19.950
Το Volvo V40 στη γερμανία κοστίζει 25.800 στην ιταλία προσφορα 18.600 και στην Ελλάδα 21.507

... άρα κάτι άλλο πρέπει να συμβαίνει το προφανές δηλάδή ότι δεν θα έπρεπε να τρίζει, όπως και η βελτίωση της γραμμής παραγωγής
και τέλος οι τιμές πολύ πιθανόν να ακολουθούν και το βιοτικό επίπεδο, μισθοί κλπ

[StefanosM]

Παντως ετσι γλαφυρα που τα λετε θα μας διαβασει κανεις και θα νομιζει οτι το αμαξι κανει σαν κουβαριστρα!

[StefanosM]

Μηπως πηρα αλλο αυτοκινητο? Γτ ουτε τα φρενα μ τριζουν, και οι πορτες μετα το σπρει σιλικονης κλεινουν αβιαστα...