Αλλαγή συμπλέκτη

[ArisR]

Υπάρχουν πολλά και καλά μαστορια έξω με λιγότερα και από τα μισά χρήματα...

[fiverg]

ερωτηξις
το s εχει διαφορετικο σασμαν - συμπλεκτη?
καμμια σχεση με αυτα που ακουω ειδικα σε αισθηση

Στο ΛΊΓΟ που οδήγησα το δικό σου το σύστημα λεβιες/συμπλέκτης μου έδωσε πιο στιβαρή αίσθηση και με λιγότερους κραδασμούς και "γρατσουνισματα"

[GATOZ]

Στο ΛΊΓΟ που οδήγησα το δικό σου το σύστημα λεβιες/συμπλέκτης μου έδωσε πιο στιβαρή αίσθηση και με λιγότερους κραδασμούς και "γρατσουνισματα"

αυτο μπορει να συμβαινει ομως και για αλλους λογους π.χ. στο σκισιμο που του κανω απο ντέι ουάν.
...βασικα θελω να ξερω περισσοτερα περι σασμαν γιατι κατι σκεφτομαι σε ecu και πρεπει να ξερω μεχρι τι nm μπορει να χειριστει...

[stelios8ess]

Τα diesel έχουν πιο μεγάλο βολάν, δίσκο και πλατό.
Πιο βαρύ στο πόδι συμπλέκτη.

[kostasRS]

Γρηγορα λοιπον το βολαν στον τορνο να αφαιρεθουν κιλα ,να κραταει στροφες ψηλα στις αλλαγες
Καταλοιπα εποχων βελτιωσεων ,,,γατακιαααααααααααααα!!!!

[fiverg]

Στο ΛΊΓΟ που οδήγησα το δικό σου το σύστημα λεβιες/συμπλέκτης μου έδωσε πιο στιβαρή αίσθηση και με λιγότερους κραδασμούς και "γρατσουνισματα"

αυτο μπορει να συμβαινει ομως και για αλλους λογους π.χ. στο σκισιμο που του κανω απο ντέι ουάν.
...βασικα θελω να ξερω περισσοτερα περι σασμαν γιατι κατι σκεφτομαι σε ecu και πρεπει να ξερω μεχρι τι nm μπορει να χειριστει...

Το S εννοούσα ότι μου φάνηκε καλύτερο, όχι το δικό μου!

[stelios8ess]

Το S είναι βενζίνα δεν χρειάζεται μεγάλο βολάν

[GATOZ]

Το S εννοούσα ότι μου φάνηκε καλύτερο, όχι το δικό μου!

ζωρζ, γερογατος καταλαβε...
απλα εννοω οτι με το αρχικο σκισιμο γενικα το σασμαν-συμπλεκτης χαλαρωνει, αν το πας σγα-σγα στο στρωσιμο δεν λαλακωνουν ελατηρια κλπ...
...ακομη εχω την απορια μεχρι τι ροπη διαχειριζεται - αφου λετε ειναι αλλο, αν ειναι.
αν ηταν ιδιο θα μπορουσε σιγουρα να αντεξει 35 κιλα και αρα ecu upgrade
...το οποιο σε λιγο καιρο θα παρεχεται εργοστασιακα απο επισημο βελτιωτη της σουζ για το σουιφτ σπορ. κατι για 180-190 λενε και 29-30 κιλα. και εναμισο χιλιαρικακι...

[PGP]

...το οποιο σε λιγο καιρο θα παρεχεται εργοστασιακα απο επισημο βελτιωτη της σουζ για το σουιφτ σπορ. κατι για 180-190 λενε και 29-30 κιλα. και εναμισο χιλιαρικακι...

Ενδιαφέρον .... για πες...

[GATOZ]

...το οποιο σε λιγο καιρο θα παρεχεται εργοστασιακα απο επισημο βελτιωτη της σουζ για το σουιφτ σπορ. κατι για 180-190 λενε και 29-30 κιλα. και εναμισο χιλιαρικακι...

Ενδιαφέρον .... για πες...

δεν σε ξερω απο κοντα, να ομιλεις τα τζαπαν δεν σε κοβω... βαλε τρανσλέιτ σε αγγλικα

[PGP]

フルレンジスポーツ
コンピューター

[vit2015]

Παναγιώτη ήσουν σαφέστατος

[dragorosi46]

Γρηγορα λοιπον το βολαν στον τορνο να αφαιρεθουν κιλα ,να κραταει στροφες ψηλα στις αλλαγες
Καταλοιπα εποχων βελτιωσεων ,,,γατακιαααααααααααααα!!!!

Καλημερα....αυτο το ακουω πρωτη φορα. Να μου πεις για ολα υπαρχει η πρωτη φορα....ισχυει κατι τετοιο? Μηπως χανει σε αξιοπιστεια ετσι.

[ArisR]

Γρηγορα λοιπον το βολαν στον τορνο να αφαιρεθουν κιλα ,να κραταει στροφες ψηλα στις αλλαγες
Καταλοιπα εποχων βελτιωσεων ,,,γατακιαααααααααααααα!!!!

Καλημερα....αυτο το ακουω πρωτη φορα. Να μου πεις για ολα υπαρχει η πρωτη φορα....ισχυει κατι τετοιο? Μηπως χανει σε αξιοπιστεια ετσι.

Αυτό γίνεται σε αυτοκίνητα αγωνιστικά η φτιαγμένα ,για να στροφάρουν πιο πολύ ..
Στις αλλαγές με ελαφρωμένο βολάν ρίχνει και δε κρατάει ψηλά τις στροφές ..

[stelios8ess]

Άντε να αφαιρέσουμε μερικά κιλά από το βολάν
Να πάρουμε μετά τον στρόφαλο στην μασχάλη
Στα αυτοκίνητα αγόνων κάνουμε διάφορα, άλλα είναι για να βγάλουν μερικούς αγώνες.
Εμείς θέλουμε να βγάλουν τα αυτοκίνητα μας όσο γίνετε πιο πολλά χρόνια.
Δεν πειράζουμε το βολάν, ούτε αλλάζουμε κατά πολύ το βάρος δίσκου και πλατό που
είναι προσαρμοσμένα επάνω στο βολάν.