Καταναλώσεις καυσίμου των NV

[madjasgr]

Κωνσταντίνε έτσι και γω, αλλά μη το μπλέκεις με το Γρηγόρη, που καίει "petrol"

(τι σου κάνουν οι κουτόφραγκοι...παίρνουν τις λέξεις μας και τους αλλάζουν τα ...πετρέλαια )

Ναι Tony, το είδα ότι έχει Petrol και όχι Petrέλαιο!!
Την περίοδο που είχα το Golf GT και έκαιγα 9-10 ακατέβατα, όταν έβλεπα κάτι καταναλώσεις 7.5 - 8.0 έκανα πάρτι! Τώρα με το diesel, έτσι και δω πάνω από 5.5, με πιάνει ιδρώτας!
Πάντως ότι και να λέμε, όντως με το diesel έχεις ταβάνι στην κατανάλωση όσο και να το πας (ταξίδι με 140-150 και κατανάλωση 5.6lt/100km). Με τη βενζίνη, χαίρε βάθος αμέτρητο!

[madjasgr]

Εγώ πάλι νομίζω καίω το καλοκαίρι πιο πολλά καύσιμα (0.2 - 0,4 L/100)
Το αποδίδω στο ότι έχω μόνιμα το A/C κομπλαρισμένο.

Στέλιο, το καλοκαίρι μαζί με κλιματιστικό, κατά 99% θα καις λιγότερο απ' ότι το χειμώνα. Εγώ αυτό βλέπω και στα στατιστικά που κρατάω μέσω εφαρμογής στο κινητό. Όλο το καλοκαίρι χρησιμοποιούσα κλιματιστικό και ήμουν στο 5.2 ενώ το χειμώνα έχω 5.4-5.6 και χωρίς κλιματιστικό!

[vagelisfil]

Με ένα γέμισμα μέχρι την τάπα μια φορά κατάφερα και έβγαλα 1080 χλμ μόλις άναψε το λαμπάκι (που σημαίνει ότι είχα ακόμα άλλα 50-60).
Διαδρομή Κιλκίς - Αθληνα - Κιλκίς + κάτι τοπικά, με cruise control κολλημένο στα 110 χλμ/ω σε όλη τη διαδρομή.
Η μέση κατανάλωση σε εκείνο το ταξίδι έπαιζε από 3.9 έως 4.1.
Στην Αθήνα με νορμάλ χρήση κάτω από 850 δε νομίζω να έχω πέσει ποτέ. Πάντα vPower Diesel.

[madjasgr]

Βαγγέλη όντως στα 110km/h το Vitara έχει την χαμηλότερη κατανάλωση. Το έχω δει σε video στο youtube όπου ήταν κλειδωμένο στα 110 και είχε κατανάλωση 4.2lt/100km. Αλλά άντε να πας Αθήνα - Αλεξανδρούπολη με 110km/h! Θα πηδηχτώ από το παράθυρο !!

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Τα diesel για έχουν χαμηλότερη κατανάλωση όταν ζεσταθεί ο κινητήρας, γι'αυτό και το καλοκαίρι παρά το κλιματιστικό έχει χαμηλότερη κατανάλωση από το χειμώνα.Το έχω παρατηρήσει και εγω.Εχω εφαρμογή στο κινητό,κάθε φορά φουλαρω και βλέπω ότι το καλοκαίρι είμαι εύκολα πιάνω 5,2lt/klm.το χειμώνα παίζω στο 5,6.

[stelios8ess]

Γιατί τον χειμώνα ο κινητήρας στα diesel δουλεύει πιο κρύος
Όχι φυσικά, μόλις βάλεις μπροστά και κινηθείς για 5 λεπτά, έχει πιάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.
Ο θερμοστάτης φροντίζει να έχει ο κινητήρας σταθερή θερμοκρασία. (σε όλα τα αυτοκίνητα)
Φυσικά μπορεί να πιάσουμε το ψυγείο και να είναι χλιαρό ή κρύο.
Για να παγώσει πάλι ο κινητήρας θέλει κάνα 4ωρο σβηστός και η θερμοκρασία περιβάλλοντος κοντά στο μηδέν.
Στο δικό μου NV πριν κουνηθεί ο δείχτης θερμοκρασίας, αρχίζει να φέρνει ζεστό αέρα στην καμπίνα.
Αυτό σημαίνει πως ο κινητήρας έχει γύρο στους 40 βαθμούς.
Όταν από τον κλιματισμό παίρνουμε ζεστό αέρα, δεν ζορίζεται ο κινητήρας, δεν καταναλώνει κάτι (κλειστό Α/C)
Όταν από τον κλιματισμό παίρνουμε κρύο αέρα, δουλεύει ο συμπιεστής του A/C, δέχεται κάποιο φορτίο ο κινητήρας,
επόμενο να έχουμε μια μικρή επιπλέον κατανάλωση. (ανοιχτό Α/C)
Δεν μπορώ να ξέρω τι γίνεται με τα άλλα NV, αλλά στο δικό μου έχει μια μικρή επιπλέον κατανάλωση όταν ανοίγω το A/C.
Στα ΙΧ που κατά καιρούς οδήγησα με ανοικτό το A/C ανέβαζε την κατανάλωση 1 - 2 L/100

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Τον χειμώνα ο κινητήρας αργεί περισσότερο να ζεσταθεί,επίσης όταν έχουμε ανοιχτό το καλοριφέρ ο κινητήρας ρίχνει λίγο θερμοκρασία.

[stelios8ess]

Ναι τον χειμώνα αργεί λίγο περισσότερο να ζεσταθεί κάνει 5 λεπτά και το καλοκαίρι 3 λεπτά.
Δεν νομίζω σε αυτά τα 2 λεπτά να έχουμε τρελή κατανάλωση, άλλωστε μέσα στην ημέρα πόσες
φορές θα προλάβει να παγώσει και να τον ξανά ζεστάνουμε τον κινητήρα.
Ανοίγοντας το καλοριφέρ δεν παρατηρώ καμιά διακύμανση στην θερμοκρασία, ακόμα και σε κατηφόρα
όταν έξω η θερμοκρασία είναι κοντά στο 0 βαθμούς.
Να επισημάνω πως στην κατηφόρα αντιστρέφονται "οι όροι" κίνησης, οι ρόδες γυρνάνε τον κινητήρα, κλείνουν τα καύσιμα, δεν γίνεται
καύση, οπότε δεν παράγεται θερμοκρασία (εφόσον έχουμε κουμπωμένη ταχύτητα στο σασμάν)
Ακόμα και σε αυτή την περίπτωση δεν πέφτει η θερμοκρασία. Αν πέφτει σημαίνει δεν κλείνει καλά ο θερμοστάτης.

Αυτό που σκέφτομαι είναι πως κάποιοι φίλοι τον χειμώνα μπορεί να πατάνε το Auto στον κλιματισμό.
Σε αυτή την περίπτωση ανάβει και το A/C για να τραβάει πιο γρήγορα την υγρασία.
Εδώ όμως δέχεται περισσότερο φορτίο ο κινητήρας, άρα θέλει και περισσότερα καύσιμα.

[john ef]

Ακριβως ετσι ειναι.Η θερμοκρασια δε μεταβαλεται ποτε με την εξωτερικη θερμοκρασια ή σε ανηφορα -κατηφορα..ειναι παντα σταθερη..Οπως και η καταναλωση δεν ειναι μεγαλυτερη το χειμωνα αντιθετα το καλοκαιρι αυξανεται λογω της εξωτερικης θερμοκρασιας,της χρησης ac και του βερντιλατερ του ψυγειου..

[Nikola Tenv]

Στο δικό μου NV πριν κουνηθεί ο δείχτης θερμοκρασίας, αρχίζει να φέρνει ζεστό αέρα στην καμπίνα.

Και στο δικό μου ΝV έτσι γίνεται.

[Tony Louk]

Καθώς έχω ηλεκτρονικό όργανο, που συνδέεται με την θύρα OBD και δείχνει τη θερμοκρασία νερού, σας πληροφορώ ότι η θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας κυμαίνεται από 88οC ως 93οC, με συνηθέστερη τιμή 89οC.

Τη θερμοκρασία αυτή την αποκτά μετά από οδήγηση 8 - 12 χλμ. με normal οδήγηση.

[batfalcon]

Φρεσκα νεα.
Γεμισμα με Avin το νεοδιαφημιζομενο diesel.
Συνολικα 470 km εκ των οποιων τα 144 μονο με 3 ατομα και τις αποσκευες τους για διακοπες ενω τα υπολοιπα ελκοντας και το τροχοσπιτο. Μ.Ο. καταναλωσης 7 l/100. Η ενδειξη ανεβηκε στο 5,8
Το προηγουμενο γεμισμα, παλι Avin, ο Μ.Ο. ηταν 6 με πολλα km μεσα στην Αθηνα και η ενδειξη ηταν 5,7

[stelios8ess]

Μιααααα χαρά είσαι μη κάνεις άλλη φορά παράπονα

[madjasgr]

Avin Best Diesel και ξερό ψωμί πλέον!! 5.1 - 5.2 κατανάλωση εδώ και 1.5 - 2 μήνες με συχνή χρήση κλιματιστικού και χωρίς ταξίδι ! Και υπενθυμίζω ότι φοράω 215/60/17 που έχει "φτιάξει" το trip computer, αλλιώς θα έβλεπα 4.7 - 4.8 στο trip computer.

[Nikola Tenv]

Αvin best έβαλα για πρώτη φορά χθές , θα περιμένω για παραπάνω χιλιόμετρα για ολοκληρωμένη άποψη