Radar Brake Support

[Spiros Moraitis]

Καλημερα σε ολους,

υπαρχει περιπτωση ενεργοποιησης του Radar Brake support! σε GL+ 2x4

[arahova]

Μήτσε κουτουρού βλέπεις ακούς?

[mitsosstr636r]

Μήτσε κουτουρού βλέπεις ακούς?

δεν είναι θέμα ενεργοποίησης καθώς οι δικίνητες εκδόσεις GL και GL+ δεν διατίθενται με RBS.
σίγουρα μπορεί να μπει αλλά φαντάζομαι το κόστος θα είναι τσουχτερό.
Λογικά η μονάδα του adaptive και του RBS είναι κοινή οπότε μιλάμε για πολλά ευρώ.....

[shaolin]

Ξεκινησαν τα οργανα και οι μουσικες!
Στα ξαφνικα οπως ηταν φυσικο στην αττικη οδο μου αναψαν ολα μπροστα και μεχρι να σταματησω καπου και να σβησω την μηχανη και να την ξαναναψω ηταν μπροστα και δεν αλλαζε οθονη.
Ελπιζω να εχει καταγραψει βλαβη ωστε να το βρουνε.

20161009_150549.jpg

Και εμενα σημερα μου αναψε στα καλα του καθουμενου,σταματησα δεξια εσβησα την μηχανη την αναψα και ολα οκ ο αισθητηρας ηταν καθαρος μονο 3 κουνουπια ειχε!!!

[madjasgr]

Σήμερα είχα και το πρώτο φρενάρισμα από το Radar Brake Support!!!
Χώθηκε ένας από δεξιά μπροστά μου και πλακώθηκε στα φρένα (με καμια 60αριά χλμ πήγαινε) γιατί ο πιο μπροστά σταμάτησε!
Εγώ φρέναρα βέβαια πιο συντηρητικά και έλεγχα την κατάσταση, αλλά η Suzi είχε άλλη άποψη και μάλλον έβλεπε πιο μπροστά, με αποτέλεσμα να με πλακώσει στα φρένα!
Δυνατό φρενάρισμα θα έλεγα, σε σημείο εμετού! αχαχαχχα!

[panoshm]

Δυνατό φρενάρισμα θα έλεγα, σε σημείο εμετού! αχαχαχχα!

Αφού δεν έπεσε κανείς από πίσω σου πάλι καλά...

Τελικά, είναι πάντα καλό τόσοι αυτοματισμοί?

[paolito]

Μια χαρά είναι οι συγκεκριμένοι αυτοματισμοί . Τις ίδιες πιθανότητες έχεις να σου καρφωθεί κάποιος από πίσω σε κάποιο απότομο φρενάρισμα και χωρίς τους.. αυτοματισμούς. Πιστεύω ότι αποδίδει στο 100% για το σκοπό που έχει μελετηθεί, νιώθεις μια επιπλέον σιγουριά για κάποια στιγμή που ενδεχόμενα η προσοχή σου να είναι αποσπασμένη.

[Tony Louk]

Συμφωνώ ότι οι αυτοματισμοί είναι πολύ καλοί και χρήσιμοι.

Έχω αμφιβολία σε αυτό που αναφέρει ο φίλος Κωνσταντίνος. Δηλαδή αν πατάς ήδη φρένο, άρα ελέγχεις την κατάσταση, το αυτοκίνητο, νομίζω, δεν πρέπει να πατάει και εκείνο πιό δυνατά.

Θα τσεκάρω το απόγευμα τι λέει το manual.

Ίσως να είναι λάθος ρύθμιση και να χρειάζεται έλεγχος από αντιπρόσωπο.

[paolito]

Πρώτη ενέργεια του radar είναι το ηχητικό σήμα για να ειδοποιήσει, αμέσως μετά αυτόματη επιβράδυνση. Αν στο εντωμεταξύ πατήσουμε φρένο το ηχητικό σήμα συνεχίζει να ηχεί μέχρι την ασφαλή μας επιβράδυνση. Το αυτόματο φρένο θα γίνει ακόμα πιο αποτελεσματικό μόνο στην περίπτωση που έχουμε κάνει λάθος εκτίμηση της απόστασης ακινητοποίησης του αυτοκινήτου μας, κάτι που το εχω δοκιμάσει. Θα μπορούσε βέβαια να συμβεί και αυτό που λέει ο φίλος μας ίσως αν ο διακόπτης του radar ήταν επιλεγμένος στο Near και όχι στο Far.

Να συμπληρώσω κάτι τελευταίο και σημαντικό κατά την άποψή μου. Αν πηγαίνουμε πχ με 160χιλ πλησιάζοντας το προπορευόμενο που πάει με πχ 80-90χιλ, το αυτόματο φρενάρισμα είναι πάρα πολύ δυνατό σε βαθμό που τρομάζεις, το αυτοκίνητο γίνεται βεντούζα.

[PGP]

Να προσθεσω οτι σε αρκετα χιλιομετρα το αυτοματο φρεναρισμα αν δει οτι πατας και εσυ φρενο υποβοηθαει το φρεναρισμα σου και στο τελος αν εσυ ελαφρωσεις το φρεναρισμα σου, αυτο συνεχιζει με την ιδια πιεση, μεχρι να περασει ο κινδυνος.

[arahova]

Μου έχει συμβεί δύο φορές στην ΕΟ να πηγαίνω με 150 Κm και σε ελιγμό (σφήνα) που έκανα
να επεμβαίνει και να φρενάρει στιγμιαία το Radar, όταν πλησίασα στο προπορευόμενο αυτοκίνητο, (γιατί δεν ήξερε τις προθέσεις μου) αλλά
χωρίς να αφήσω το γκάζι όλα καλά. και έχω τη ρύθμιση πάντα στο near για να αποφεύγω τέτοιες καταστάσεις.
Πάντως με έχει σώσει αρκετές φορές που κοιτάω αλλού και σταματά απότομα ο προηγούμενος, και τεσταρισμένο
σε πάμπολες περιπτώσεις λειτουργεί τέλεια.

[nick_89]

Με ορισμένους το δοκιμάζαμε και εμείς.... Σε όλα τα στάδια, με όλες τις ταχύτητες. Ευτυχώς λειτουργούσε!!

[Nikola Tenv]

και έχω τη ρύθμιση πάντα στο near για να αποφεύγω τέτοιες καταστάσεις.

Μόλις πήγα και έλεγξα το manual, σελίδα 3-73 . Η suzuki συνιστά να έχουμε το ραντάρ στη θέση "far" καθώς 'οπως γράφει αποδίδει καλύτερα από τη θέση "near" (κοντά)

[paolito]

Όταν είσαι γρήγορος και κάνεις ζικ ζακ - σφήνες κλπ το βάζεις στο Near . Όταν θα πιάσουν τα φρένα με την επιλογή στο Near (έχοντας κάποια σημαντική ταχύτητα το αυτοκίνητο) προβλέπω να έρχεται ζαλάδα από το φρενάρισμα. Το Far είναι πράγματι πιο ασφαλές, εντοπίζει από μακριά το πρόβλημα δίνοντάς μας το περιθώριο να αντιδράσουμε και το φρενάρισμα να είναι πολύ γλυκό.

[stelios8ess]

Κάνοντας κάποιες δοκιμές διαπίστωσα ότι αν είναι να κάνεις κάνα οριακό προσπέρασμα,
καμία σφήνα, κάνα ελιγμό περίεργο, καλά είναι να κλείνεις το Radar από το κουμπάκι του.
Θέλει πάτημα μερικά δευτερόλεπτα να ακούσεις τον ήχο και να δεις την ένδειξη στο ταμπλό.
Διότι μπορεί να "φας" κάνα φρενάρισμα εκεί που δεν το περιμένεις με κακά αποτελέσματα.
Κάτι που έπαθα και με τρόμαξε.
Κινιόμουν με 120 χλμ. από συνήθεια κρατώ μεγάλες αποστάσεις από το προπορευόμενο όχημα. Κάποιος έκανε
σφήνα και μπήκε μπροστά μου, εγώ απλός άφησα το γκάζι, δεν υπήρχε πρόβλημα σύγκρουσης.
Το αυτοκίνητο θεώρησε ότι έπρεπε να φρενάρει, λειτούργησε και το ABS.
Εκείνο που με τρόμαξε πιο πολύ ήταν μη χτυπήσει πίσω το όχημα που με ακολουθούσε.