Τετρακίνητο η όχι !!!

[eliaszim]

Στο sport mode τουλαχιστον για τα diesel αλλαζει την χαρτογράφηση αποδιδει την μέγιστη ροπή(320,auto 280)
και δίνει ένα 20% κινησης στον πίσω άξονα.Τώρα το 2κίνητο που δεν έχει ανάλογο μπουτόν αποδίδει πάλι 3,2 κιλά
ροπής...απλώς την στιγμή που δεν αλλάζει δεν καταλαβαίνεις την διαφορά.

[eliaszim]

Φυσικά και δεν ισχύει ,αν ίσχυε η κατανάλωση θα είχε εκτοξευθεί
κάτι που δεν το θέλουν .
Για αυτό είναι οικονομικό στην κατανάλωση το 4χ2 .
Φαντάσου να ήταν στο sport διαρκώς τι κατανάλωση θα έδειχνε ;

Γιώργο σε που
συζητήσαμε καταλήξαμε ότι η κατανάλωση δεν αλλάζει, φυσικά πάντα υπό τις ίδιες συνθήκες

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Η δοκιμή που είχα κάνει ήταν με σταθερό γκάζι έβαλα το sport
επιτάχυνε εντυπωσιακά, χαμογέλασα ενστικτωδώς ,
Η αλήθεια είναι ότι δεν κοίταξα καθόλου την στιγμιαία κατανάλωση
η μέση όμως μετά από 15 Km. Αυξήθηκε σε 10 lt.
Αν θέλεις να σου πω την σκέψη μου φωναχτά ,
η λογική μου αυτό λέει .
Αν κάνω λάθος συγχωρέστε με .

[eliaszim]

Γιώργο ακολουθείς την παρακατω διαδικασία για να το δείς:
Με cruise control σε επιπεδο δρομο με σταθερή ταχυτητα και την στιγμιαία κατανάλωση
να εμφανίζεται παίξε με το χειριστήριο απο auto σε sport και το αντίθετο και δες την μεταβολή
της κατανάλωσης

[sambouar]

Το θέμα είναι ότι ο Γιώργος τα έχει οδηγήσει και τα δύο και λέει ότι έχει διαφορά το 4x4 σε sport από το 4x2.
Τα έχει οδηγήσει και κανένας άλλος για να δώσει εντυπώσεις?

[StefanosM]

Γιώργο ακολουθείς την παρακατω διαδικασία για να το δείς:
Με cruise control σε επιπεδο δρομο με σταθερή ταχυτητα και την στιγμιαία κατανάλωση
να εμφανίζεται παίξε με το χειριστήριο απο auto σε sport και το αντίθετο και δες την μεταβολή
της κατανάλωσης

Χωρις να ειμαι καθετος, νομιζω με cruise control ενεργο, δεν λαμβάνεται υποψιν η επιλογή. Sport η auto, το cruise control θα δωσει οτι θελει σε ροπη και γκαζι.....οταν δοκιμασα αυξηση ταχυτητας με cruise control (το συν και πλην στο τιμονι δλδ) είτε με sport ειτε με auto εδωσε τα ιδια γκαζια....

[PGP]

Στο sport η ροπή παραμένει ίδια σε όλα τα μοντέλα είτε 4χ4 είτε 4χ2 με όση είχε στο auto.
Αυτό που αλλάζει είναι η χαρτογράφηση της απόκρισης, και του αυτόματου είτε χειροκίνητου κιβωτίου για το ποτέ θα αλλάξει ταχύτητα.
Άρα στα 4χ2 θα παραμείνουν με την ίδια ροπή, αλλά όταν πατήσουν το γκάζι θα αρπάξει μετά από κατά 15 με μισάωρο!!!, χαχαχαχα!!!

[GATOZ]

παναή, γιου αρ ρονγκ
με ζμπορτ βαλμενο και τριτουλα, ανεβαινω πλατεια στοουν σιτυ ακομη και να με κοψει η θειτσα με το κορσα
με άουτο δεν ανεβαινει καθολου, θελει χερι να μη σκαλιζεις τη μυτη και κατεβασμα... οποτε μαλλον κατι καμουνε οι σχιστοματηδες στας ροποκαμπυλας επισης. εγω βεβαια εχω πολλα κακαδια για να ριχνω το δεξι στο λεβιε, οποτε το ζμπορταρω μολις εμπω, 4 χρονια τωρα.
αυτο που λετε με το κρουζ, σε ζμπορτ πιανει τη ταχυτητα αμεσως, με άουτο καθυστερει.
επισης προφανως με ιδια ταχυτητα κινησης δεν εχει νοημα η αλλαγη της καταναλωσης, αφου το εργο που παραγεται ειναι το ιδιο. χεχε, μηχανικος σημαινει φως...
επειδη ομως στο ζπορτ το ανταπτιβ ανεβοκατεβαζει ασυστολα αποτομα, σαν τον παιδαρα στη τσοντα που βλεπει και καλα πρωτη φορα πισω τρυπα, καιει περσοτερο.
και εντελει ειναι και ζητημα ασφαλειας το ζμπορτ: στο οφ νοιωθεις οτι εχεις ακομη κατι κρυμενο να δωκεις στον τι ες άι που σου επαιξε τα φωτα, ενω στο κρεβατι οτι ητανε να δωκεις, το δωκες και αυτη ακομη τπτ, οποτε λιγο ζορι ακομη και ισως να ηρθε ο Κυριος κοντυτερα.

[Nikola Tenv]

To ερώτημα είναι σν υπάρχει διαφορά ανάμεσα στα προ fl vitara 1.6 βενζίνης με 1.6 βενζίνης 4χ4 λαμβάνοντας υπόψη οτι έχουν ίδια ροπή
Στο τετρακίνητο βάζοντας sport τι παραπάνω σου δίνει

[stephos]

Θα συμφωνήσω με όσους λένε ότι στο Sport είναι η κανονική, πλήρης ισχύς του κινητήρα (δηλ τα 140 άλογα) και απλά στο Auto τα "ρίχνει" για να πετύχει χαμηλές καταναλώσεις.
Αν ήταν το αντίθετο, τότε στο Sport η ιπποδύναμη θα πήγαινε στα 150 άλογα και δεν είχε λόγο η Suzuki να μην το κάνει "σημαία" ότι με 1400 κυβικά σας δίνω όσα άλογα βγάζει η VW με τον 1500άρι κινητήρα.

[vagelisfil]

Ξεφεύγουμε από το θέμα, αλλά και πάλι το 2κίνητο έχει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις (επιτάχυνση και τελική) από το 4κίνητο.
Μόνο κάποιος τεχνικός της Suzuki μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα αν το 2κίνητο είναι σαν μόνιμο sport mode ή auto.
Ξεγελιόμαστε όλοι όταν οδηγούμε με auto και ξαφνικά βάζουμε το sport και κλοτσάει και νομίζουμε ότι ανεβήκαμε καμιά 20αρία άλογα αλλά δεν είναι έτσι.
Μπορεί απλά το sport να έχει λίγο παραπάνω "νεύρο" (εικασία κάνω δεν το γνωρίζω).

[kostas fk]

τετρακίνητο η όχι.
Όπως λέμε , μέρα η νύχτα,!!!! Απλά μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Το NV χωρίς τετρακίνηση μου φαίνεται πολύ ακριβό γιαυτό που είναι.
Γνώμη μου βέβαια....... σκέψου το πολύ καλά.

[madjasgr]

Ξεφεύγουμε από το θέμα, αλλά και πάλι το 2κίνητο έχει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις (επιτάχυνση και τελική) από το 4κίνητο.
Μόνο κάποιος τεχνικός της Suzuki μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα αν το 2κίνητο είναι σαν μόνιμο sport mode ή auto.
Ξεγελιόμαστε όλοι όταν οδηγούμε με auto και ξαφνικά βάζουμε το sport και κλοτσάει και νομίζουμε ότι ανεβήκαμε καμιά 20αρία άλογα αλλά δεν είναι έτσι.
Μπορεί απλά το sport να έχει λίγο παραπάνω "νεύρο" (εικασία κάνω δεν το γνωρίζω).

Για να καταλάβεις τη διαφορά του auto mode με το sport θα σου πω το κάτωθι, χωρίς να αναφερθώ σε ρεπριζ που είναι η μέρα με τη νύχτα:

Auto mode 0-100: 12.4sec
Sport mode 0-100: 10.2sec

Δοκιμασμένο απο περιοδικό και από μένα.

[dpol]

Ρε μαγκες ξεφυγατε πολυ απο το θεμα του φιλου, αν το πιασεις απο την μεση θρεντ νομιζεις οτι η συζητηση ειναι για το sport mode του τετρακινητου που ειναι standard mode στο δικινητο

Τεσπα, η δικη μου αποψη ειναι οτι τετρακινητο παιρνεις μονο αν το χρειαζεσαι πραγματικα, διαφορετικα ξοδευεις χρηματα παραπανισια και συντηρεις μηχανικα μερη που δεν χρειαζεσαι, για το χιονοδρομικο υπαρχουν οι αλυσιδες που ετσι και αλλιως θα βαλεις στον παγο οτι και να οδηγας, εκτος και αν εχεις χιονολαστιχα

[PGP]

....για το χιονοδρομικο υπαρχουν οι αλυσιδες που ετσι και αλλιως θα βαλεις στον παγο οτι και να οδηγας, εκτος και αν εχεις χιονολαστιχα

Αντιμ... κανεις ένα λάθος.
Με το τετρακίνητο NV και με χιόνι αν δεν έχει τρελή ανηφόρα με 10% κλίση, ή να έχει μισό μέτρο χιόνι στο δρόμο, πας και με τα μαμά λαστιχα.
Στον πάγο ότι και να έχεις από λάστιχο, είτε χιονολαστιχο είτε ΑΤ είτε μαντ, είτε χειμερινό, θέλεις αναγκαστικά αλυσίδες, εκτός μονο και αν έχεις λάστιχο με καρφιά.
3 χειμερινές σεζόν, δεν έχω βάλει ακόμα αλυσίδες ή πανιά, ανεβαίνοντας χιονοδρομικό, σε νορμαλ κατάσταση οι δρόμοι. Το 4χ4 έκανε την δουλειά του!