Αλλαγή τακάκια

από **eliaszim** » Τρί Ιαν 23, 2018 7:01 pm

Γενικώς έχει μια ποιό σπογγώδη αίσθηση το πεντάλ των φρένων.
Μου πήρε λίγο καιρό να το συνηθίσω(θέλει μεγαλύτερη πίεση)
αλλά άμα το μάθεις σταματάει ικανοποιητικά.
Αυτά τα λέω πάντα συγκριτικά με τα προηγούμενα αυτοκίνητά μου
...(opel,citroen)

από **mclaren** » Τρί Ιαν 23, 2018 7:35 pm

Μπας και σου κολλάει κάνα πιστόνι στις δαγκάνες και πάει φρεναριστο; Σήκωσε το και γυρνά τους τροχούς με το χέρι για ναδεις, όσο και να φρενάρεις πολύ λίγα χλμ για οτιδήποτε τακάκια και αν είναι.

από **vagelisfil** » Τρί Ιαν 23, 2018 8:00 pm

Σήμερα που πήγα για αλλαγή ελαστικών, μου είπε ο μάστορας ότι θέλουν άλλαγμα τα τακάκια, ειδικά τα μπροστά (60.000χλμ).
Ρώτησα τιμή εκεί και θέλει για τα Brembo μαζί με τοποθέτηση 80€ τα μπροστά και 65€ τα πίσω.
Είναι καλή η τιμή?
Στην αντιπροσωπεία πόσο τα έχουν?
Επηρεάζεται η εγγύηση αν τα αλλάξω σε δικό μου συνεργείο (είναι αναλώσιμα)?

από **PGP** » Τρί Ιαν 23, 2018 8:03 pm

Το δικο μου με 20χιλιαδες χιλιομετρα και με το αυτοματο φρεναρισμα να μπαινει τουλαχιστον 2 με 3 φορες σε καθε βολτα τα τακακια μου εχουν αλλο τοσο!

panoshm έγραψε:...Τραβηγμένο θεωρώ για επίσημη αντιπροσωπεία να σου έδειξαν τακάκια άλλου αυτοκινήτου...

ΧΑΧΑΧΑ!!!! Στην Μερσεντες μου εδειξαν αλλουνου «ΚΑΠΩ» για δικο μου !!! Και το δικο μου το εβαλαν στον αλλο!!!!
Ολα γινονται στην Ελλαδα!

από **WildBoar** » Τετ Ιαν 24, 2018 12:02 am

vit2015 έγραψε:
WildBoar έγραψε: Επίσης 2 φίλοι που τους είχα δώσει να κάνουν βόλτα το αμάξι μου είπαν και οι 2 ότι δεν έχει καλή αίσθηση στο φρενάρισμα. Οι υπόλοιποι έχετε κάποια αντίστοιχη εμπειρία;

Μπορείς να μας πεις λεπτομέρειες? Τρέμουλο, μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος, τράβηγμα δεξιά ή αριστέρα, κάτι άλλο?

Ότι το πεντάλ θέλει περισσότερη πίεση και λίγο μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος σε σχέση με τα δικά τους. Βέβαια όπως γράφει και ο eliaszim είναι θέμα συνήθειας.

από **T. Petros** » Τετ Ιαν 24, 2018 1:28 am

Το προηγουμενο αυτοκινητο που ειχα ηταν vw scirocco πιστευω καταλαβαινουμε ολοι τι φρενα ειχε. Εχω να πω παντως οτι σε ηπιο φρεναρισμα η αισθηση του nv δεν απεχει και πολυ. Σε ενα πολυ δυνατο φρεναρισμα που το χρειαστηκα παλι ανταποκριθηκε παρα πολυ καλα και μικρη αποσταση ακινητοποιησης.Αλλαγη τακακια στα 60.000 χλμ τη θεωρω αν οχι φυσιολογικη τοτε αναγκαια σιγουρα. Τωρα αν υπαρχει στην κατηγορια αυτη αλλο καλυτερο με πιο δυνατα φρενα τοτε οκ μπραβο. που θα τα χρειαστεις με αυτες τις επιταχυνσεις που εχει το nv και τελικη 180χλμ. Εκτος αν καποιος πηρε vitara και νομιζει οτι πηρε slk. :auto-rally:

από **paolito** » Τετ Ιαν 24, 2018 8:32 am

WildBoar έγραψε:Είχα αλλάξει μπροστινά τακάκια στο πρώτο service μόλις στα 12.000 χλμ. Τώρα στα 30.000 χλμ άκουγα ένα σφύριγμα στον ένα τροχό τελικά χρειαζόταν και πάλι αλλαγή στα τακάκια. Ο μηχανικός μου είπε οτι φταίει που κάνω τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη ή ότι οδηγώ νευρικά και το αμάξι είναι βαρύ και με μεγάλη ροπή. Οδηγώ πολύ χαλαρά και δεν τρέχω, άρα φταίνε οι διαδρομές που κάνω καθημερινά μέσα στην Αθήνα μάλλον. Είναι φυσιολογικό όμως να αλλάζω σε τόσα λίγα χιλιόμετρα τακάκια και μάλιστα γνήσια αντιπροσωπείας ; Στο προηγούμενο αυτοκίνητο, το οποίο ζόριζα αρκετά , δεν άλλαζα συχνά τακάκια. Επίσης 2 φίλοι που τους είχα δώσει να κάνουν βόλτα το αμάξι μου είπαν και οι 2 ότι δεν έχει καλή αίσθηση στο φρενάρισμα. Οι υπόλοιποι έχετε κάποια αντίστοιχη εμπειρία;

Το σωστό είναι να μην συγκρίνουμε τα φρένα – τακάκια του Vitara με άλλα αυτοκίνητα, δεν έχει νόημα. Μια χαρά είναι τα φρένα του πες στους φίλους σου.
Με τις περιγραφές που μας έδωσες θα έλεγα ότι δεν φταίνε τα τακάκια. Η συνεχής μετακίνησή σου μέσα στο κέντρο αλλά και ο τρόπος της οδήγησής σου είναι η πιθανότερη αιτία. Μην αλλάξεις και βάλεις ποιο ενισχυμένα (σκληρά) τακάκια διότι θα τρέχεις και για δυσκόπλακες. Αν μου επιτρέπεις βελτίωσε – άλλαξε όσο μπορείς τον τρόπο της οδήγησής σου ;-)

.

Έχω κάνει μέχρι τώρα 8.500 χιλιόμετρα και τα τακάκια είναι σαν καινούργια. Τα τακάκια μας είναι ίδια, τα πόδια μας διαφέρουν ;-)

από **vagelisfil** » Τετ Ιαν 24, 2018 10:22 am

Πήρα σήμερα σε 2 συνεργεία Suzuki στην Αθήνα για να δω κόστος αλλαγής στα τακάκια μαζί με εργασία.
Ο πρώτος 125€ τα μπροστά και 150€ τα πίσω.
Ο δεύτερος 110€ τα μπροστά και 180€ τα πίσω.
Δε μπορώ να καταλάβω γιατί τα πίσω είναι πιο ακριβά και μάλιστα τόσο πολύ!!
Πήρα και στα κεντρικά να ρωτήσω για την εγγύηση και μου είπαν επακριβώς:
"Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα αν πραγματοποιήσετε αλλαγή σε αναλώσιμα ή ανταλλακτικά σε μη εξουσιοδοτημένο συνεργεία, αρκεί να μην προκληθεί ζημιά στο όχημα συνέπεια της αλλαγής αυτής και σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής."
Κοινώς τα τακάκια θα αλλαχθούν έξω...

από **paolito** » Τετ Ιαν 24, 2018 2:55 pm

Εγώ θα έβαζα αντίστοιχες ποιότητες, Brembo για μπροστά με 60€ και Textar για πίσω με 33€. Σύνολο 93€. Θα πήγαινα μετά σε έναν φρενά και με ένα 30αρι θα μου τα άλλαζε. Αυτό θα έκανα εγώ. 250 και 300€ δεν θα έδινα για τακάκια. Vitara είναι όχι ferrari :eusa-snooty:

από **vit2015** » Τετ Ιαν 24, 2018 3:00 pm

Μια χαρα ειναι τα φρενα του vitara. Το να θέλει λιγο μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ δεν ειναι πρόβλημα απο την στιγμή που φρενάρει σωστά. Γενικά θελει ήρεμο φρενάρισμα για το καλο του αυτοκίνητου και της τσέπης μας. Ρίξε ομως και μια μάτια αν περιστρέφονται οι τροχοί ελεύθερα όπως σου πρότειναν και παραπάνω. ;-)

από **T. Petros** » Τετ Ιαν 24, 2018 5:13 pm

paolito έγραψε:Εγώ θα έβαζα αντίστοιχες ποιότητες, Brembo για μπροστά με 60€ και Textar για πίσω με 33€. Σύνολο 93€. Θα πήγαινα μετά σε έναν φρενά και με ένα 30αρι θα μου τα άλλαζε. Αυτό θα έκανα εγώ. 250 και 300€ δεν θα έδινα για τακάκια. Vitara είναι όχι ferrari

Σωστος....! :clap:

να ενα πολυ καλο παραδειγμα https://www.antallaktikaonline.gr/brembo/11804383

από **WildBoar** » Πέμ Ιαν 25, 2018 10:35 am

T. Petros έγραψε:Το προηγουμενο αυτοκινητο που ειχα ηταν vw scirocco πιστευω καταλαβαινουμε ολοι τι φρενα ειχε. Εχω να πω παντως οτι σε ηπιο φρεναρισμα η αισθηση του nv δεν απεχει και πολυ. Σε ενα πολυ δυνατο φρεναρισμα που το χρειαστηκα παλι ανταποκριθηκε παρα πολυ καλα και μικρη αποσταση ακινητοποιησης.Αλλαγη τακακια στα 60.000 χλμ τη θεωρω αν οχι φυσιολογικη τοτε αναγκαια σιγουρα. Τωρα αν υπαρχει στην κατηγορια αυτη αλλο καλυτερο με πιο δυνατα φρενα τοτε οκ μπραβο. που θα τα χρειαστεις με αυτες τις επιταχυνσεις που εχει το nv και τελικη 180χλμ. Εκτος αν καποιος πηρε vitara και νομιζει οτι πηρε slk.

Το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν slk και σίγουρα δεν έχω την απαίτηση να φρενάρει το vitara και να συμπεριφέρεται το ίδιο σε έντονους ρυθμούς.
Εξάλλου δεν είναι τέτοιος ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου και δεν σε προδιαθέτει να το πάς στα όρια του. Προσωπικά βαρέθηκα να τρέχω και πλέον έχω "εκτός δρόμου ανησυχίες" :granazovitaro:

Πάντως θα ήθελα να είχε λίγο καλύτερα φρένα αλλά τι να κάνουμε δεν πειράζει. Κάνω ήδη αυτό που προτρέπουν οι φίλοι παραπάνω και οδηγώ και φρενάρω προσεκτικά. Το vitara S 1.4 turbo το γρήγορο εκτός απο διαφορετική ρύθμιση της ανάρτησης παίζει να χει και δυνατότερα φρένα σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις ;