Αλλαγή συμπλέκτη

[stelios8ess]

Αν στα τόσα Νέα Vitara που κυκλοφορούν ένα έπαθε βλάβη στον συμπλέκτη λόγο αστοχίας υλικού
δεν μπορούμε να τους κατηγορήσουμε για όλα
Κανονικά αν είναι όντως πρόβλημα με το πλατό πρέπει να δεχθούν επισκευή μέσα στα πλαίσια τις εγγύησης.
Δεν μπορεί στα τόσα λίγα χλμ. να βγάζει βλάβη.

[TAKIS L.]

Έτσι είναι!!!!!

[eliaszim]

Αναφερει καπου η εγγυηση περιορισμό χιλιομετρων Και αν αναφερει κάπου δεν νομίζω το οριο να ειναι τα 55-60.000χλμ.
Απο οτι ξέρω τα τρια πρωτα χρονια που ειναι η εργοστασιακή εγγυηση καλύπτουν τα παντα(εκτος απο φθορες λογω χρησης-
αναλλωσιμα...) και τα υπόλοιπα 2 ή 4(ποτε αγοραστηκε) καλύπτουν μονο σοβαρες βλαβες(ποιες ειναι αυτες,μονο αυτοι το
ξερουνε).Ενας κατεστραμενος συμπλέκτης δεν νομίζω να μπορουν να πουν οτι ειναι απο κακή χρηση,εκτος εαν αποδειξουν οτι
το εκανε ο χρηστης.Εγω θα ελεγα να τους πιεσεις με "οποιοδηποτε¨ τροπο μπορεις...το χρηματικο ποσο που ζητανε ειναι
μεγάλο.

[PGP]

Πες μας σε ποια αντιπροσωπεια το πηγες.
Αυτο για την ελλειψη πατιναρισματος και για τις τραχεις αλλαγες που σου ειπε ο φιλος ειναι το πιο πιθανο και κατα την αποψη μου. Οποτε μαλλον για αστοχια υλικου παιζει.

Κατα σειρα θα εκανα τα εξεις...
Πιεσε τους να στο δεχτουν μεσα στην εγγυηση και σαν τελευταια λυση αλλαξε εξουσιοδοτημενο συνεργειο και ξαναρωτα.
Ρωτα οποσδηποτε τιμες σε εξειδικευμενα suzuki για ελεγχο.
Αλλαζεις υλικο οπως ειπε ενας αλλος φιλος με καλυτερης ποιοτητας (στο πριτσινωνουν πανω) αν ειναι τελικα και ο δισκος.

[AutoChrist]

Δυστυχώς τον έχω αλλάξει ήδη στην αντιπροσωπεία, οπότε είναι μάλλον αργά. Δεν έβρισκα ανταλλακτικό από αλλού και επειδή έχω και άλλα προβλήματα με το αυτοκίνητο (DPF, θα ανοίξω θέμα κάποια στιγμή) δεν ήθελα να διακινδυνεύσω την εγγύηση.
Δεν δεχόντουσαν με τίποτα την αστοχία υλικού, με την δικαιολογία πως θα είχε παρουσιαστεί η "φθορά" πολύ νωρίτερα.

Όπως ανέφερα, το αρχικό σύμπτωμα ήταν δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων και θόρυβος\κραδασμός κατά την εκκίνηση με πρώτη.
Αργότερα παρατήρησα και πατινάρισμα. Όλα αυτά σε διάστημα περίπου 2 εβδομάδων. Στο σέρβις των 40000ΚΜ τα είχαν βρει όλα καλά.

Δείτε τις φωτογραφίες:

https://www.dropbox.com/s/5bhid7bdzm0pf ... 9.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/emff7d71pctax ... 1.jpg?dl=0

[ximikos00]

Eμένα μου κάνει για ανομοιόμορφη φθορά....
ΤΟυλάχιστον απο δίσκους που έχω δει....
Ας πει και κανεις πιο εμπειρος....

Η κάνεις τρελα πραγματα με το αμάξι ( που οπως είπες δεν κανεις) ή εχει κατι αλλο πρόβλημα και την ακουει ο δίσκος....ή ηταν μάπα ο δίσκος που είχε....
Μακάρι να ειναι το τρίτο και να ειναι και το τελευταίο....

Για το δίσκο που σου αλλαξαν τι εγγύηση σου εδωσαν???

[tsilos]

Αυτός μοιάζει δίσκος για 200000χλμ.αν είναι δυνατόν...να γίνει έτσι σε 57000χλμ.Μοιαζει λες και έφαγε τρελό πατιναρισμα και ζορισμα καλό.Εχω αγωνία με τον δικό μου πόσο θα πάει που κόλλησε και μια φορά καλά όμως για να δούμε?Πάντως μετά από αυτό που είδα στις φωτό τα χρειαστηκα τώρα....Τα περιπολικά που έχω δει κοντά στα 80000 και με πολύ χρήση εντός όλα καλά παντως.Σε άλλο vitara δεν είδα παραπάνω χλμ ακόμα.

[stelios8ess]

Ο συγκεκριμένος δίσκος έγινε έτσι διότι το πλατό τον πατούσε μονόπατα
Αν προσέξετε τον δίσκο έχει ακόμα "ψωμί" (φερμουίτ) Η φθορά δεν έχει φτάσει στα κεφάλια από τα πριτσίνια.
Έχουν σπάσει και αφαιρεθεί κομματάκια από κάποιο σημείο, διότι μόνο εκεί πατούσε.
Ένας δίσκος φαγώνεστε φυσιολογικά το ίδιο γύρω - γύρω.
Όπως λέει ο φίλος AutoChrist: Όπως ανέφερα, το αρχικό σύμπτωμα ήταν δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων και θόρυβος\κραδασμός κατά την εκκίνηση με πρώτη.
Αργότερα παρατήρησα και πατινάρισμα.
Αυτό σημαίνει κακή αποσύμπλεξη (δεν έπαιρνε εύκολα ταχύτητες) και σκορτσάρισμα κατά την εκκίνηση (θόρυβος\κραδασμός)
Αργότερα φυσικά και πατινάρισμα διότι δεν "κούμπωνε" σωστά σε όλη την επιφάνεια.
Δεν θέλω να σκεφτώ πως κάθετε στραβά το μπριστερέκ (ο άξονας με το καρέ που μπαίνει στον αφαλό του δίσκου)

[panoshm]

Απίστευτο!!!!

Ελπίζω να κράτησες τον δίσκο για να ρωτήσεις και αλλού τι μπορεί να φταίει....

Επίσης ελπίζω να παίρνεις εντελώς το πόδι από τον συμπλέκτη όταν οδηγείς και να το ακουμπάς δίπλα του στο πάτωμα... και να μη το έχεις πάνω από το πεντάλ για να είσαι έτοιμος να τον πατήσεις όταν θελήσεις να κάνεις αλλαγή ταχύτητας...

ΥΓ:
Σου έβαλα τις φωτογραφίες μέσα στο post σου

Την επόμενη φορά που θελήσεις να βάλεις φωτογραφίες, κάνε τα αρχεία jpg με μέγεθος έως 1200χ900 και έως 1,99ΜΒ

Μετά δες εδώ:
εδώ:
και εδώ:

[Tony Louk]

Δεν νομίζω ότι είναι δυνατόν κάποιος να φθείρει το δίσκο έτσι, με όποιο τρόπο και αν οδηγεί.

Σίγουρα κάτι έγινε άσχετο με τον οδηγό, και νομίζω ότι έπρεπε να αλλαχθεί δωρεάν.

[Themis4]

Δεν ήταν ευθυγραμμισμένος σωστά για να πατιέται ομοιόμορφα όπως αναφέρει και φίλος πιο πάνω .
Αυτά βάση εμπειρίας που έχω δει τα τελευταία 11 χρόνια σε φρένα και εκκινητήρες από βίτζια πλοίων .

[vit2015]

AutoChrist μήπως να φτιάξεις ένα κείμενο μαζί με φωτογραφίες και να τα στείλεις στα κεντρικά?Ακόμα και στο εξωτερικό?Το ίδιο έκανε και ο φίλος tsilos που είχε θέμα με τον άξονα. Μπορεί να μην στο περάσουν στην εγγύηση αλλά τουλάχιστον να είσαι καλυμμένος σε περίπτωση που σου εμφανίσει πάλι πρόβλημα.
Κάτι ακόμα τα προβλήματα που ανέφερες οπως η δυσκολία στην αλλαγη ταυτοτήτων ο θόρυβος και οι κραδασμοί εξαλειφθηκαν?

[AutoChrist]

Ευχαριστώ το forum για τις σημαντικές πληροφορίες!

Έχω τρομάξει με αυτά που διαβάζω, αφού είμαι σίγουρος πως δεν έχω ζορίσει ιδιαίτερα το αυτοκίνητο. Τα περισσότερα χιλιόμετρα ήτανσε ημιαστική οδήγηση για δουλειά. Φυσικά ένα από τα πρώτα πράγματα που μου είχαν πει όταν μάθαινα οδήγηση, πριν 20 χρόνια, ήταν να έχω μακρυά το πόδι από το πεντάλ του συμπλέκτη.

Μετά την αντικατάσταση, ο θόρυβος\κραδασμός έφυγε, αλλά έχω την εντύπωση, χωρίς όμως να είμαι σίγουρος γιατί δεν μπορώ να συγκρίνω, πως οι ταχύτητες μπαίνουν κάπως δυσκολότερα από ότι θα έπρεπε.

Οπότε πρέπει σίγουρα να απευθυνθώ στην κεντρική αντιπροσωπεία, ξέρετε ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος?Μέσω της υποστήριξης πελατών από http://www.suzuki.gr/auto/about/contact ... t-in-touch ?
Πάντως, ακόμα και αν είμαι "τυχερός" και πρόκειται για απλή φθορά λόγω χρήσης, είμαι εντελώς απογοητευμένος από το NV.

Ευχαριστώ και πάλι για την πολύτιμη βοήθεια σας!

[tsilos]

Floraki Maria <technical_dept@suzuki.gr> στείλε email σε αυτήν την διεύθυνση γράψε όλα αναλυτικά τον τρόπο χρήσης που έκανες τι σε παρουσίασε πότε το άλλαξες κτλ ανέβασε φωτο του δίσκου γράψε τι σε παρουσιάζει τώρα και που το έκανες και ανέβασε συνημμένο και την άδεια κυκλοφορίας εντός μίας εβδομάδας θα σου απαντήσουν πιθανόν να σου απαντήσει ο κύριος λευκαρος.η τηλεφωνικά ή με εμαιλ.Ειναι φοβερός κύριος κατατοπιστικός και εξυπηρετικός

[ΜΠΑΟΥ]

είχαν και τα sx4 πρόβλημα λόγω οικολογικών υλικών και λιώναν αμέσως αλλά αυτό είναι ξεκάθαρο ότι είναι στραβοφαγομένο.. επέμεινε στο θέμα του βολάν...

επίσης μην απογοητεύεσε έχεις πολύ καλό εργαλείο!!!