Ποτενσιομετρο πεταλουδας αερα

[nikolaos]

Καλησπερα σας,μετα απο αρκετο καιρο ξαναγραφω για ενα προβλημα που εχω με το βιταρα jlx 16v ισπανικο του 2002.Εδω και εναμιση χρονο αναβει λαμπακι μηχανης διακεκομμενα με το ιδιο προβλημα συνεχεια που ειναι ποτενσιομετρο πεταλουδας αερα.Το εχει αντιμετωπισει καποιος αυτο?

[stelios8ess]

Σε αυτόν τον ενάμιση χρόνο δεν μπόρεσες να το επισκευάσεις

[ΔΙΑΣ]

Αυτό δεν επισκευάζεται πάρε ένα άλλο μεταχειρισμένο να λύσεις το πρόβλημα σου

[nikolaos]

Δεν εδινα σημασια διοτι αναβε λαμπακι και μετα εσβηνε μονο του.Δεν εκανε κατι περιεργο μεχρι που ανεβοκατεβαζει το ρελαντι.Σημερα βρηκα μεταχειρισμενη πεταλουδα μαζι με το ποτενσιομετρο,την καθαρισα και τωρα εκανα μια βολτα το αυτοκινητο.Δειχνει σωστο το ρελαντι και σταθερο.Θελει χιλιομετρα ομως για να δειξει τι γινεται.Το βασικοτερο προβλημα ομως ειναι οτι καθως πηγαινα ταξιδι με 5η γυρω στα 110 χιλ.,η μηχανη ξαφνικα εκανε λες και αφησες το γκαζι και κατεβαζε στροφες,δεν εσβησε και μετα απο κατεβασμα 4η,3η, το γκαζι δεν ανταποκρινοταν πατωντας το.Ανταποκριθηκε μετα απο 2 λεπτα σαν να μην εγινε ποτε τιποτα.Ειχα αεριο και το γυρναω σε βενζινη ξανα τα ιδια μετα απο 10 λεπτα διαδρομης στην εθνικη.Σταματαω στο πρωτο παρκινγκ σβηνω και ξαναναβω και συνεχιζω στην εθνικη με βενζινη ξανα τα ιδια με αλλο τροπο ομως,με διακοπες μια να δινει μια να κοβει η 3η.Ειχα φτασει μεχρι την Χαλκιδα και γυρησα πισω απο τον παραδρομο χωρις να εχω αλλαξει το καυσιμο δηλαδη με βενζινη και με τερματισμενες 3η,4η δεν εκανε τιποτα.Αυτο εγινε πριν εναμιση μηνα,δεν ξαναβγηκε ταξιδι μεχρι το Σαββατο που μας περασε.Το Σαββατο ειπα να το ξαναδοκιμασω αφου ειχα μια γνωμη απο μηχανικο οτι ηταν απο ρευμα αυτο που εγινε και με ηδη αλλαγμενα 4 μπουζι καινουρια.Εγινε ξανα το ιδιο οταν το αυτοκινητο ηταν σε σταθερη πορεια με αεριο και γυρησα πισω χωρις να ασχοληθω παραπανω.Μεσα στην πολη δεν το κανει.Σημερα αλλαχτηκε η πεταλουδα μαζι με το ποτενσιομετρο μεταχειρησμενα.Αλλος μηχανικος για το παραπανω προβλημα στην εθνικη ειπε οτι τα εχει παιξει το ποτενσιομετρο και το εκανε αυτο,αφου εδω και εναμιση χρονο βγαζει μονο αυτη τη βλαβη.Δεν μενει παρα να ξαναδοκιμαστει σε πορεια ταξιδιου για να δω το αποτελεσμα.Επρεπε να τα εχω γραψει ολα αυτα στην πρωτη δημοσιευση.

[panoshm]

Σε Peugeot 206 κοστίζει 80€ το γνήσιο πάντως... Είχα πάρει ημιτασιόν 40ευρώ και μετά 1 χρόνο ξανά τα ίδια....

Πόσο παραπάνω θα έχει για τα δικά μας???? Ρώτα στην αντιπροσωπία πόσο έχει ένα καινούργιο, γιατί το μεταχειρισμένο δεν ξέρεις πόσα km θα σε βγάλει...

[nikolaos]

Γεια σου Πανο!Ειναι γνησια πεταλουδα με γνησιο ποτενσιομετρο ακριβως οτι ειχε το αυτοκινητο.Το κοστος ηταν 50 ευρω απο τον monte carlo.Η suzuki ζηταει 350 ευρω μονο για το ποτενσιομετρο!!

[nikolaos]

Εγινε δοκιμη τωρα 230 χιλιομετρα στην εθνικη και σε επαρχιακο δρομο και κανει παλι τα ιδια.Εκανε μικροτερες διακοπες των 3 δευτερολεπτων ανα 10λεπτο.Δηλαδη σαν να αφηνες το γκαζι για 3 δευτερολεπτα με αεριο και με βενζινη.Απο χθες εχω την αποψη του μηχανικου που βαλαμε την πεταλουδα οτι το συζητησε με 3 συναδελφους του και του ηπαν οτι μαλλον ειναι ματι στροφαλου,οι διακοπες που κανει.Καθε αποψη δεκτη.

[nikolaos]

Αλλαξα σημερα μπουζοκαλωδια και καπακι ντιστριμπιτερ καινουρια και παλι τα ιδια.Θα το παω τελικα σε ηλεκτρολογο να δει τι γινεται.

[panoshm]

Νίκο, πέρνα μια βόλτα από αν σε βολεύει.... να το δει αν μπορεί, πες του ότι σε στέλνω εγώ

[triptec]

Φίλε Νίκο ενημερωτικά το αμάξι σου δεν έχει μάτι στροφάλου. Σαν βλάβη και εμένα για ρεύμα μου φαίνεται, καλά ξεμπερδέματα εύχομαι.

[nikolaos]

Πανο θα παω σε περιπτωση που δεν τα καταφερει ο ηλεκτρολογος.
Triptec το λογικοτερο ειναι οπως λες ηλεκτρολογικο το προβλημα.

[nikolaos]

Τελικα μετα απο παρα πολυ ψαξιμο το προβλημα βρεθηκε απο το εξουσιοδοτημενο συνεργειο Τουντας Ψωφιμης.Εφταιγε η καλωδιωση πισω απο τον διακοπτη και εκοβε το ρευμα στο αυτοκινητο.Αλλαχτηκε με μεταχειρισμενη,δοκιμαστηκε και ειναι οκ τωρα.

[δημητρης μπρικος]

ολα τα αλλα δουλευαν?τα οργανα?τα φωτα?δεν τρεμοπαιζαν τα οργανα οταν εκανε τις διακοπες??

[nikolaos]

Οχι καθολου,μονο εριχνε στροφες.