Τον τελευταίο καιρό παρατηρώ μία μικρή αλλά σταθερή διαρροή ψυκτικού υγρού. Συγκεκριμένα απο το καλοκαίρι παρατήρησα οτι η στάθμη στο δοχείο πλήρωσης κατεβαίνει με ρυθμό ένα ποντάκι κάθε μήνα περίπου. Το θέμα είναι οτι στον μηχανικό που το παίρνω δεν μπορεί με τίποτα να εντοπίσει από που προέρχεται. Φοβάται λέει να κάνει πίεση στο κύκλωμα γιατι το αμάξι είναι παλιό (167.0000 χιλ.) και ισως δημιουργήσει άλλα προβλήματα πχ. καλοριφέρ. Τι άλλο μπορώ να κάνω για να εντοπίσω την πιθανή αιτία διαρροής. Ανησυχώ γιατι ξέρω πως τα VITARA έχουν πρόβλημα στο θέμα υγρών ψυγείου θερμοκρασίας κλπ. Ευχαριστώ και πάλι θερμά για την κάθε βοήθεια.

Ναι η αρχη αυτου του προβληματος εχει πολλα παρακλαδια
Μπορει να ειναι το παγουρι η ενα λαστιχο η ενα ψυγειο η και τιποτα και να περναει μεσα στο κυκλωμα λιπανσης
Εν αρχη του ασκησε πιεση με ενα εργαλειο που το συνδεουν στο παγουρι ,,και ανεβαζουν μια καποια πιεση και περιμενουν να δουν αν πεφτει;;
Δευτερον να παρακολουθεις τα λαδια σου να δεις αν γινουν κρεμωδη ..
Τριτον να παρακολουθεις εσωτερικα τα ποδια οδηγου συνοδηγου μηπως εκει δεις καποιες σταγονες.
Τεταρτον να κοιτας οταν το αμαξι ειναι πληρες θερμοκρασιων ,αν στο παγουρι κανει φουσκαλες η, ο σωληνας που ενωνει το ψυγειο με το μπλοκ του κινητηρα ειναι πετρα,,,
κανονικα ακομα και ζεστο εν λειτουργεια ο σωληνας πρεπει να πιεζεται με το χερι.
Μεχρι εκει ειναι οι δικες μου γνωσεις ,που μηχανικος δεν ειμαι

Σε ευχαριστώ πραγματικά για την ανταπόκριση σου και κυρίως για την πλήρη και κατατοπιστική απάντηση σου . Θα εξετάσω όλα όσα μου είπες και θα παρακολουθώ τις υποδείξεις σου. Σε ευχαριστώ πολύ...να είσαι πάντα καλά !!!!

Τιποτα φιλε μου ,,,ευχομαι να ειναι μια απλη διαρροη απο ενα λαστιχο εξωτερικο ,,και να τελειωσεις γρηγορα και φθηνα

Εγω τη γλιτωσα με αλλαγη αντλιας νερου, μιας και το πρεσσαρισα και δακρυσε.

Καλησπέρα αδέλφια .... Επανέρχομαι σήμερα με νεότερα. Μετά από πολύ ψάξιμο το πρόβλημα εμφανίστηκε μόνο του όταν κόκκινα υγρά έτρεξαν στα πετάλια στην πλευρά του Οδηγού.!!!Ναι έχει διαρροή το ψυγείο του καλοριφέρ. Ο μηχανικός μου έκανε μια γέφυρα με σωλήνα σε σχήμα U και ένωσε τους δυο σωλήνες στο σημείο εισόδου στην καμπίνα από την πλευρά της μηχανής. Είναι μία λύση μέχρι να δούμε τι θα κάνουμε μέχρι να βρεθεί καινούργιο ψυγείο.Εγώ ήθελα να ρωτήσω αν θα έχω πρόβλημα με την ένωση αυτή. Υπάρχει περίπτωση να μου δημιουργήσει άλλο πρόβλημα...??? Μπορεί να μείνει για πάντα έτσι γεφυρομένο χωρίς να έχω πρόβλημα ??? .Ευχαριστώ πολύ για την κάθε απάντηση σας.

Με αυτό τον τρόπο ο μηχανικός απομόνωσε το ψυγείο του καλοριφέρ, ενώ το υπόλοιπο
σύστημα κυκλοφορίας του νερού για την ψύξη του κινητήρα λειτουργεί κανονικά.
Μπορεί να μείνει έτσι γεφυρωμένο όσο καιρό θέλεις, απλώς δεν θα έχεις καλοριφέρ.
Στο άλλο αυτοκίνητο που είχα, στη θέση που έχεις κάνει την γέφυρα με σχήμα U, είχα
βάλει μία ηλεκτρική βαλβίδα από AUDI και την άνοιγα από μέσα με διακόπτη όταν είχα
θέμα με νερά στο πάτωμα από το ψυγείο ή την βαλβίδα του καλοριφέρ, για να συνεχίσω
το ταξίδι και για να μη χάσω όλο το νερό του ψυγείου.

Παθον και εγω.μικρη διαροη και τελικα εχανε το ψυγειο του καλοριφερ. 60€ το ψυγειο και μια μερα ταλαιπορια να ξηλωσω ταμπλο και ολα καλα.

Καλησπέρα σε όλους.
Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος φίλος έχει αντιμετωπίσει το πρόβλημα διαρροής από τον "σωλήνα εισαγωγής νερού" που βρίσκεται πίσω ακριβώς από την αντλία νερού. Αν κατάλαβα καλά πρέπει να κουμπώνει πάνω στην αντλία και στεγανοποιείται η ένωση στο σημείο αυτό με ένα O ring το οποίο για κάποιο λόγο έχει φθαρεί με αποτέλεσμα να αδειάζουν τα υγρά ψύξης με ρυθμό 1με 1,1/2 λίτρο κάθε 150 χιλ. Διαβάζοντας στο διαδίκτυο κάπου είδα ότι αυτό συμβαίνει από πολυκαιρία. Εγώ το αντιμετώπισα αμέσως μετά από αλλαγή ψυγείου νερού και αφού καθάρισα με "δραστικό" τρόπο το κύκλωμα ψύξης, (aqua forte και μετά σόδα). Έχει λοιπόν κάποιος αφαιρέσει τον σωλήνα αυτόν που αναφέρω στην αρχή; γιατί από όσο μπορώ να δω μάλλον η πατάτα που έκανα δημιούργησε το θέμα στο σημείο αυτό. Θα με βοηθούσε πολύ αν κάποιος με καθοδηγούσε στο τι πρέπει να λύσω για να φτάσω και να αλλάξω τη σωλήνα.Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων. ΑΑΑΑ αν είμαι σε λάθος ενότητα παρακαλώ ας μεταφερθεί το ερώτημά μου στη σωστή. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ και πάλι.

Φαίνεται κανείς δεν έχει αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα

Αν βάλεις μια φωτογραφία από την σωλήνα θα μπορώ να σου πω. Έχω αλλάξει διάφορες, κατά καιρούς.
Γενικότερα με 162.000 χιλιόμετρα, καλό θα ήταν να άλλαζες όλες τις σωληνώσεις σιγά σιγά

Για να καταλάβω τα 162.000 χλμ. είναι πολλά και θα πρέπει να αλλάξουμε
όλες τις σωληνώσεις ;
Με τρομάζετε !!!
Εύχομαι να μην κατάλαβα καλά .

Ο φίλος έχει Vitara, οπότε φαντάζομαι ότι είναι το λιγότερο 20 ετών. Λογικό είναι μετά από τόσα χρόνια κάποιοι σωλήνες να "ξεραίνονται" και να κάνουν μικρές σχισμές.
Ίσως ο έθεσα λάθος που είπα πριν μόνο για τα χιλιόμετρα, αλλά σκεφτόμουν και την ηλικία του αυτοκινήτου.

Τώρα πήγε η ψυχη στην θέση της .

kostasRS έγραψε:Ναι η αρχη αυτου του προβληματος εχει πολλα παρακλαδια
Μπορει να ειναι το παγουρι η ενα λαστιχο η ενα ψυγειο η και τιποτα και να περναει μεσα στο κυκλωμα λιπανσης
Εν αρχη του ασκησε πιεση με ενα εργαλειο που το συνδεουν στο παγουρι ,,και ανεβαζουν μια καποια πιεση και περιμενουν να δουν αν πεφτει;;
Δευτερον να παρακολουθεις τα λαδια σου να δεις αν γινουν κρεμωδη ..
Τριτον να παρακολουθεις εσωτερικα τα ποδια οδηγου συνοδηγου μηπως εκει δεις καποιες σταγονες.
Τεταρτον να κοιτας οταν το αμαξι ειναι πληρες θερμοκρασιων ,αν στο παγουρι κανει φουσκαλες η, ο σωληνας που ενωνει το ψυγειο με το μπλοκ του κινητηρα ειναι πετρα,,,
κανονικα ακομα και ζεστο εν λειτουργεια ο σωληνας πρεπει να πιεζεται με το χερι.
Μεχρι εκει ειναι οι δικες μου γνωσεις ,που μηχανικος δεν ειμαι

Αν ισχύει η τέταρτη περίπτωση τί κάνουμε? Πριν δύο μήνες έχασε τα ξερά από την υπερχείλιση και ράγισε το κααπκι σε εμένα. Σήμερα σε ταξίδι από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη λιγο πριν την Κατερίνη σταμάτησα σε πάρκιν, όλα μέσα βραζανε και μου πέταξε πάλι μια μικρή ποσότητα, λίγο λιγότερο από λίτρο από την υπερχείλιση...