ΧΤΥΠΗΜΑ ΣΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

[makis4711]

Κατά τις αλλαγές ταχυτήτων αφήνωντας τον συμπλέκτη ακούγεται ένα ΓΚΛΑΓΚ.... σε κάθε αλλαγή, αλλά στην εκίνηση είναι πιό έντονο. Τον τελευταίο καιρό το πρόβλημα επιδυνώθηκε....Πάω SUZUKI φταιει ο συμπλέκτης μου λέει..δεν έβαλες τον μαμα αλλά ιμιτασιόν με λιγότερα ελατήρια.....πάω στον μάστορα μου λέει είναι φθορές του πίσω διαφορικού....πάω σε άλλο μάστορα να κατεβάσουμε διαφορικό να το ρυθμίσουμε....Τι να κάνω έχω πελαγώσει!!!! Αν υπάρχει κάποια πρόταση βοήθειας απο κάποιον γνώστη.... ευχαριστώ.

[costas66]

Τους σταυρούς τους κοίταξες;

[cabou]

Τους σταυρούς τους κοίταξες;

και εγω το ιδιο θα ελεγα κοιτα σταυρους αξονα κανει στο ξεκηνιμα σα να χτυπανε 2 μεταλα μαζι

[makis4711]

Υποθέτω οτι θα το κοίταξαν οι μαστορες???? Θεωρώ ότι είναι βασικό και πρέπει να το είδαν , Τι να πω ..θα το κοιτάξω πάντως. Ευχαριστώ για την απάντηση σας.

[triptec]

Θα συμφωνήσω με τον Κώστα, πρώτα κοίτα τους σταυρούς που είναι εύκολοι και πιο πιθανοί για βλάβη, μπορείς και μόνος σου, κάποιος είχε ανεβάσει και βίντεο, αν μπορεί η διαχείριση να το βρει...

[makis4711]

Μετά απο έλεγχο οι σταυροί βρέθηκαν καλοί. Αρα το πρόβλημα δεν είναι οι σταυροί!!! Ο μηχανικός επιμένει ότι είναι φθορες στα δόντια του διαφορικού....και δεν φτιάχνει με τίποτα !!!! μόνο με αλλάγη ???? Απογοητεύτηκα

[Tzivitzonis]

Αν έχουν φαγωθεί δόντια κλπ μέσα, τότε βγάλτε τις βαλβολίνες να δείτε αν έχει γρέζια, ρινίσματα, κομματάκια, ή ό,τι άλλο...

[stavrianopoulos]

αν δεν ειναι σιγουρα σταυροι που εγω σου λεω ξανα κοιτα τους τοτε αν βγαλεις τις βαλβολινες θα εχει ρινισματα ι κομματια αν δεν εχει κοιτας αλλου. αν και σταυροι θα ειναι γιατι αν ηταν διαφορικο φιλε μου και στην πορεια το αμαξι δεν θα πηγαινε ομαλα. αν ειχε σπασει δοντι δηλαδη..

[makis4711]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Ο μηχανικός μου δεν μου είπε οτι έσπασε δόντι.....αλλα μίλησε για "φθορές στο πίσω διαφορικό". Θα πάω και αλλού για να δώ ξανά τους σταυρούς αν και νομίζω οτι δεν είναι!!!

[taxidriver06]

Να πώ κ εγώ τη γνώμη μου,αν οι σταυροί είναι εντάξει,τότε σωστός είναι αυτός πού σου είπε να ρυθμίσει το διαφορικό.
Με τη πάροδο του χρόνου,το διαφορικό αποκτά κενά,νομίζω ρυθμίζεται με ροδέλες,δεν είμαι σίγουρος.
Προσπάθησε να αφήνεις πιό αργά(όχι απότομα) το συμπλέκτη,αν είναι αυτό που νομίζω,δεν θα ακούς το γκλαγκ.

[makis4711]

Σωστός!!!!. Ακριβώς αυτό συμβαίνει!!! Οταν αφήσω πολύ αργά και ομαλά τον συμπλέκτη δεν ακούγεται. Εγώ μπορώ και το ρεγουλάρω με το πόδι μου. Βέβαια μερικές φορές ξεχνιέμαι και κοπανάει σαν διάολος. Το πρόβλημα είναι οταν το πιάνει η σύζηγος που κοπανάει γκλαν -γκλούν και μου το κατηγορεί το βιταράκι μου!!! Μακάρι να ρυθμίζεται !!!!

[ΣΤΡΑΤΗΣ ΧΙΩΤΗΣ]

Σταυρος ειναι σιγουρα

[iakgia]

πες του μηχανικού σου να λερώσει λίγο την πλατούλα του ξαπλώνοντας απο κάτω για να δεί αν έχουν τζόγο οι σταυροί απο μπροστά μέχρι πίσω....και να αφήσει τα περι διαφορικού και τις διαγνώσεις απο την καρέκλα.
Αν δεν το κάνει και συνεχίζει τις προφητείες...τότε κάντο μόνος σου ή άλλαξε μηχανικό.
Κατα 99% έχεις τζόγο στους σταυρούς.
εγώ το έχω χρόνια αυτό το φαινόμενο αλλά έχω ρυθμίσει την πατούσα μου να αφήνει πιο μαλακά τον συμπλέκτη ώστε να μην "κουμπώνει" άγρια η ταχύτητα.

[makis4711]

Αδέρφια.. ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Θα παω στον μηχανικό να ξανατσεκάρει τους σταυρούς. Ελπίζω να είναι αυτό. Επ ΄ευκαιρία οταν αφήνω αργά τον συμπλέκτη και δεν το κάνει ..μήπως κάνω κακό στον συμπλέκτη?? μήπως δηλαδή φθείρω το δίσκο???

[iakgia]

Επ ΄ευκαιρία οταν αφήνω αργά τον συμπλέκτη και δεν το κάνει ..μήπως κάνω κακό στον συμπλέκτη?? μήπως δηλαδή φθείρω το δίσκο???

Κοίτα...αν αφήνεις τον συμπλέκτη με υπερβολική καθυστέρηση θα τον πατινάρεις και σε βάθος χρόνου θα έχεις φθορά.Γι΄αυτό λέω να συνιθήσει το πόδι σου γκάζι-αμπραγιάζ ώστε στο σωστό timing να τα συνδιάζεις ώστε να γίνεται ομαλή σύμπλεξη και όχι σαν να την "καρφώνεις".
Επίσης , το τζογάρισμα μπορείς να το δεις και μόνος σου, αν ξαπλώσεις απο κάτω και πιάσεις με το χέρι σου τον άξονα μετάδοσης κίνησης (που ξεκινάει απο το σασμάν και καταλήγει στο διαφορικό πίσω) και τον στρέψεις δεξια-αριστερά.Υπ΄όψιν να έχεις βάλει ταχύτητα στο κιβώτιο για να κρατάει κόντρα.Αν ο άξονας "παίζει" παραπάνω απ΄όσο πρέπει θα ακούσεις και το θόρυβο ...ντιγκ-νταγκ..!!!