Μετατροπή σε 2.0lt

[triptec]

Επίσης θέλει μετατροπή στην πεταλιέρα γιατί το 2.0 έχει υδραυλικό συμπλέκτη, μαρκούτσι για το υδραυλικό τιμόνι και μαρκουτσια για το κλιματιστικο.

[eibpartner]

Συγχαρητήρια για την απόφαση και μπράβο στα μαστόρια. Ελπίζω να βγει απροβλημάτιστη η όλη μετατροπή και να δικαιωθείς για το εγχείρημα. Σε εκείνον τον Άγγελο δεξιά που ανέλαβε τα ηλεκτρολογικά να δώσεις χαιρετίσματα και να του πεις ότι εάν σου ανάβει λαμπάκι λαδιού όταν ξεμένει από υγρά φρένων θα έχει να κάνει μαζί μου

[georgeke]

εκανες τη καλυτερη δουλεια που πηρες ολοκληρο αμαξι για δοτη οργανων.
Πως ειναι τα γκαζια σε σχεση με πριν?Σκαβει?

[kaliakouda]

Χαμός εργασιών!!!!!!!!
Aν καταλαβαίνω σωστά το αμάξι δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη Κωστή?
Γιατί αν κυκλοφόρησε θα έρθω να το δω από κοντά

[YanisDiver]

Άξιος ρε φίλε !!!
Πήρες μεγάλη απόφαση αλλά φαίνεται να τα καταφέρνεις καλά ! Εύχομαι τα καλύτερα.

Όταν βγεις με το καλό στον δρόμο και αποκτήσεις κάποια εμπειρία με το νέο άτι, κάνε τον κόπο να μας παραθέσεις κάποια σχόλια γύρω από το συνολικό βάρος που απέκτησε...
Θα χρειαστείς σκλήροτερα ελατήρια ή θα μείνεις με τα ίδια?
Και σχετικά με τα φρένα τι σκοπεύεις να κάνεις? θα τα αλλάξεις? δεδομένου τού νέου βάρους και της αύξησης της ισχύος...
Τώρα πλέον μιλάμε για στάβλο με άλογα, όχι αστεία...

[triptec]

Χαμός εργασιών!!!!!!!!
Aν καταλαβαίνω σωστά το αμάξι δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη Κωστή?
Γιατί αν κυκλοφόρησε θα έρθω να το δω από κοντά

Γιώργο μπήκε σε κυκλοφορία την πέμπτη, θέλει μερικά ψιλοπράγματα ακόμα όπως το πιτσιλιστήρι πίσω, αλλά μέσα στη βδομάδα θα είναι απόλυτα λειτουργικό. Όσο για τα φρένα αύριο θα δω αν θα ταιριάξουν του 2.0, Από γκάζια καλά πάει, δεν το έχω ανοίξει ακόμα αλλά το αμάξωμα το κουβαλάει πολύ άνετα. Από βάρος δεν άλλαξε κάτι, νομίζω ότι παίζει γύρω στα 10 με 15 κιλά διαφορά.

[Σταύρος 4x4]

Καλές βόλτες, καλορίζικα τα νέα καλούδια

[nick_89]

Άντε με το καλό στους δρόμους λοιπόν!!!

[Kalavritara]

Μεγειές και καλοδούλευτο να είναι

[Tzivitzonis]

Από βάρος δεν άλλαξε κάτι, νομίζω ότι παίζει γύρω στα 10 με 15 κιλά διαφορά.

Τίποτα... Αηδίες. Τζάμπα το κανες!

[char]

Μπράβο και πάλι μπράβο Κώστα!!!

Να' ναι καλά τα μαστόρια σου, πέτυχες διάνα!
Καλά χιλιόμετρα φίλε!

[pergam]

Μεγιες μεγιες!!! καλοταξιδο το αμαξακι σου!!!
υ.γ. το gv απ το βολο ηταν καλο,το χα κλεισει για μενα ,αλλα ακυρωσα λογω κοστους.

[kexagias_p]

j20a σε jimny ...

CIMG0938.JPG (73.26 KiB) 4129 προβολές

Η μετατροπή έγινε το 2010 με σασμάν από jimny και βοηθητικό από samurai πέτυχα ένα πολύ κάλο βήμα για τα 30/ 9,5 /15 που φοράω ...... το μόνο του με δυσκόλεψε ήταν να κάνω να δουλεύουν όλα με ένα κλειδί.. αλλά το κατάφερα και αυτό, έτσι ο G13 με τα 82 άλογα έδωσε την θέση του στον j20a πάω με 5η σε όλο το δρόμο ανηφόρα κατηφόρα προσπεράσεις κλπ ..... 3.000 στρ/λ 105 km με 3/9 κορόνα-πηνίο .............. για να μην αλλάξω όλο σασμάν λόγο χώρου πήρα το γρανάζι της 5η από το grand vitara και το έβαλα στο σασμάν απο το jimny . Έτσι έχω κοντές σχέσεις 1η , 2η , 3η ,4η , για βουνό ..... και 5η μακριά για ταξίδι ,,,, Η μετατροπή σε 2λιτρο είναι μια πολύ καλή λύση μην τη φοβάστε μπράβο στον triptec εύχομαι καλά χιλιόμετρα με πολύ λάσπη .......

[triptec]

Επιστρέφω μα νεότερα, και εμένα στις 3000 σ.α.λ. 105χλμ μου γράφει και στις 4100 σ.α.λ. 140χλμ. Είναι πολύ άνετο σε προσπεράσεις αλλά έχω την εντύπωση ότι ψηλά κρεμάει, δηλαδή μετά τα 140 αγκομαχάει, πρόβλημα μου έβγαλαν και οι 4 πολλαπλασιαστές, πολύ έντονα στη χρήση με γκάζι αλλά αισθητό και στην βενζίνα στις χαμηλές στροφές μέχρι 2500 και πιο έντονο όταν ζεσταθεί καλά, τους οποίους και άλλαξα και όλα καλά. Και μερικές τελευταίες φωτό.

[ximikos00]

Ωραία μετατροπή...
Τι πολλαπλασιαστές έβαλες?
Εγώ τους άλλαξα με NGK και εδω και 1 1/2 χρόνο πάνε πολύ καλά...αν εξαιρέσουμε εναν που κάηκε και αντικαταστάθηκε εντος εγγύησης...