ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ

[kostasRS]

Μηπως βρε τονυ δεν ειναι σε ολα τα αυτοκινητα μεσα;;;;Μηχανικος δεν ειμαι ,αλλα σε 2 βενζινης που εχω αλλαξει και που δεν ειχαν προσβαση απο τα πισω καθισματα βγηκε το ντεποζιτο (το ειδα),και επι της ευκαιριας το καθαρισαν κιολας το ενα ενα μοντεο και το αλλο ενα φιατ κουπε!
Και η αντλια ηταν μεσα και βιδωνε σχεδον στο κεντρο του τεποζιτου

Σε πετρελαιο δεν γνωριζω αν τα εχουν μεσα,δεν εχω αλλαξει και ουτε θελω

[Tony Louk]

...γηράσκω αεί διδασκόμενος!

[stelios8ess]

Σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα ψεκασμού και στα μικρά diesel η αντλία καυσίμου είναι μέσα στο ρεζερβουάρ.
Στέλνει από εκεί με πίεση το καύσιμο προς τα μπεκ αφού το περάσει πρώτα από το φίλτρο καυσίμου.
Μια ποσότητα καυσίμου ξανά γυρίζει στο ρεζερβουάρ.
Η αντλία καυσίμου όταν αρχίσει να ζεσταίνετε, αρχίζει να πνέει τα λοίσθια.
Κανονικά δεν ζεσταίνεται.

[lyggas]

για να ειναι οσο το δυνατον πιο βυθισμενη και αρα να ψυχεται καλυτερα και να μην καιγεται.

Για τον λόγο αυτό τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν υγραέριο καίνε συνέχεια αντλίες βενζίνης. Επειδή οι κάτοχοί τους αφήνουν συνήθως το ρεζερβουάρ βενζίνης, κάτω από το 1/3 της χωρητικότητας.

[Antonioz]

Οι αντλίες είναι όντως βυθιζόμενες αλλα όχι για να ψύχονται αλλα για να μην "ξεπιάνουν", για να έχουν πάντα πίεση στην είσοδο τους δηλ.
Δεν γνωρίζω πως ακριβώς δουλεύουν, ποτε ξεκινάν και πότε σταματάνε δηλαδή αλλά ΕΧΩ την εντύπωση οτι δουλευουν συνέχεια και κρατάνε το σύστημα πρεσσαρισμένο, γι'αυτο όταν γυρνάμε τον διακόπτη(χωρίς να πατήσουμε την μίζα) την ακούμε να παίρνει μπροστά..
Το να κατασκευάσει κάποιος μια αντλία(ή να την τοποθετήσει τελοσπάντων) η οποία απαιτεί να είναι το μισο ρεζερβουάρ γεμάτο για να ψύχεται, απο μηχανολογικής και σχεδιαστικής άποψης το θεωρώ τουλάχιστον κουτό.
Μερικοί τύποι αντλιών ψύχονται (και πολλές φορές λιπαίνονται) κατα κύριο λόγο απο το προϊόν που περνάει απο μέσα τους και όχι απο αυτό που τις περιβάλει. Εαν λοιπόν για τα αυτοκίνητα ισχύει αυτο που γράφω στην δεύτερη πρόταση, μάλλον στο αέριο το πρόβλημα είναι οτι η αντλία βενζίνης, όταν τοποθετηθεί αέριο στο αυτοκίνητο, δουλεύει αλλα χωρίς να κινεί το διακινούμενο προϊόν, με κλειστή την βάνα κατάθλιψης δηλ...
Για μένα αυτός ειναι ο λόγος που ενδεχομένως τα φτύνουν γρηγορότερα (εαν πραγματικά συμβαίνει αυτο) στα αυτοκίνητα με αεριο.

[jimsiv]

Και εγώ Antonioz έχω την ίδια άποψη και εμπειρία από φίλο...λόγω ότι δεν έχει την απαιτούμενη ροή ζεσταίνονται και χαλάνε μετά από πολύωρη λειτουργία.
Για αυτό και τα περισσότερα που καίνε αντλίες έχουν αέριο (ανεξαρτήτως στάθμης)

[lyggas]

Πάντως η πρακτική τεκμηριώνει το γεγονός ότι η μειωμένη στάθμη καυσίμου παίζει καταλυτικό ρόλο στις βλάβες της αντλίας βενζίνης.
- Οι μηχανικοί που τοποθετούν συστήματα lpg -στην Χώρα μας, αλλά και στο εξωτερικό- εστιάζουν την αιτία στην μείωση της ψύξης. Τώρα αν υπάρχει πιθανότητα να συμβαίνει και κάτι άλλο, καλό θα ήταν να το διαβάσουμε τεκμηριωμένα.

Υ.Γ. Μετά από 120.000 χλμ. με χρήση lpg, η αντλία στο GV δουλεύει υποδειγματικά.

[costas66]

Όπως είπε και ο Αντώνης πιο πάνω,

Μερικοί τύποι αντλιών ψύχονται (και πολλές φορές λιπαίνονται) κατά κύριο λόγο από το προϊόν που περνάει από μέσα τους και όχι από αυτό που τις περιβάλει.

Όμως στα αυτοκίνητα με lpg η αντλία στέλνει τη βενζίνη προς τα μπεκ βενζίνης, τα οποία βρίσκει κλειστά και την επιστρέφει στο ρεζερβουάρ .
Το αποτέλεσμα είναι η βενζίνη να θερμαίνεται, και όσο μικρότερη η ποσότητά της, τόσο μεγαλύτερη η θερμοκρασία που αναπτύσσει και τόσο μικρότερη η ικανότητά της να ψύξει την αντλία.
Αν υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμου (πάνω από 1/3 του ρεζερβουάρ) , δηλαδή 20 - 25 lt για τα δικά μας αυτοκίνητα η επιβάρυνση της αντλίας λόγω θέρμανσης του καυσίμου είναι αμελητέα.

[Tzivitzonis]

Κώστας ο βενζινοψυκτικός!

[Hellas4x4]

Από πότε ρε παιδιά η αντλία βενζίνης είναι βυθισμένη μέσα στη δεξαμενή????

Υπάρχουν δηλαδή αντλίες ηλεκτρικές που να μην είναι μέσα στην δεξαμενή;;; Για τις μηχανικές ξέρω ότι δεν ήταν μέσα...

Και δεξαμενή μισογεμάτη αποφεύγουμε στο πετρέλαιο, για να μην υπάρχει αέρας και μεγαλώνουν οι μύκητες...

Αυτό πάλι προσφάτως διαβάζοντας κάποια άρθρα, λένε ότι είναι μύθος, αλλά δεν έχω άποψη περί αυτού...

[iakgia]

Η αντλία βενζίνης λειτουργεί μόνο όταν πέσει η πίεση στο κύκλωμα καυσίμου κάτω απο κάποιο όριο.
Αυτό σημαίνει οτι οταν ο κινητήρας λειτουργεί με υγραέριο , το κύκλωμα της βενζίνης κρατάει σταθερή πίεση .Τότε η αντλία βενζίνης δεν λειτουργεί καθόλου.
Ακόμα και στα οχήματα που είναι ρυθμισμένα να καίνε ένα ποσοστό βενζίνης ταυτόχρονα με αέριο , η αντλία θα λειτουργεί που και που.
Αυτο το λέω φιλικά για κάποιους που υποστηρίζουν οτι η αντλία λειτουργεί ασταμάτητα στα οχήματα που λειτουργούν με αέριο και ως εκ τουτου πιστεύουν οτι καταστρέφεται σε αυτά τα οχήματα.

[lyggas]

Φίλε μου η αντλία βενζίνης δουλεύει συνεχώς, εκτός αν παρέμβεις με κάποιον ρελέ, όπως έχω κάνει εγώ.

[mitsubae]

Καλησπέρα στην παρέα.
Υγραεριοκίνητος εδώ και 25.000km και προχθές ξαφνικά δεν έπαιρνε μπροστά.
Ρε δω ρε κεί, με τα πολλά πήρε αλλά έτρεμε ολόκληρο σαν τρακτέρ....μόλις γύρισε υγραέριο, κουφέτο...
Έκανα μια βόλτα με υγραέριο, όλα καλά, στην επιστροφή το γυρίζω βενζίνη, πάλι τα ίδια.
Αλλάζω τρόμπα, πάλι τα ίδια μη γμσω
Πάμε για καθαρισμό μπέκ?
Εκείνο το φίλτρο που είναι κάτω απο το αντλιάκι είναι πολύ κίτρινο και δεν υπήρχε άλλο καινούριο στη νέα αντλία, παίζει κανέναν ρόλο?

[sofos7]

Μέτρησε την πίεση της βενζίνης πρώτα....

[mitsubae]

Μέτρησε την πίεση της βενζίνης πρώτα....

Για να δούμε αν έρχεται με τη σωστή πίεση η βενζίνη προς τα μπεκ εννοείς?