Βρεγμένο ψευτοκαπακο με λάδι !

[Ηλίας Πρεκας]

Καλησπέρα στην ομάδα...όπως θα είδατε και το θέμα έχω ένα πρόβλημα...όταν είχα αγοράσει το αυτοκίνητο (suzuki exclusive vitara 2003 με 127000 χλμ)είχε μπόλικα ξεραμένα λάδια πάνω στο ψευτοκαπακο εκεί δηλαδή που λέει 16valve και έχει τα μπουζοκαλοδια! Πηγαίνοντας στον μηχανικό μου έπλυνε τη μηχανή τσεκαρε τα πάντα και δεν υπάρχει ούτε σαπούναδα στα λάδια ούτε γλίτσα στο καπάκι των λαδιών τίποτα ! Το μόνο που παρατήρησαμε ειναι ότι κάθε 4 χιλιάδες που αλλάζω λάδια χάνει περίπου 1 λίτρο λάδι.τσεκαραμε την τάπα απο κάτω και εχανε και από εκεί λάδι και άλλαξα τάπα...τώρα χάνει λιγότερο είναι η αλήθεια αλλά βλέπω συνεχώς υγρασία από λάδι στην ένωση του ψευτοκαπακου! Εκείνος μου είπε να αλλάξουμε το ψευτοκαπακο να ησυχάσουμε αλλά το κόστος είναι μπόλικο...έχει αντιμετωπίσει κανείς κάτι παρόμοιο ? Τι μου προτείνετε και εσεις πριν ξεκινήσω κάποια διαδικασία ??

[ximikos00]

Νομίζω πως το ψευτοκάπακο μπορεί να βγεί, να καθαρίστει και να μπεί καινούρια φλάτζα.
Αν χάνει απο εκεί σίγουρα θα υσηχάσεις.
ΤΟ κόστος δεν είναι μεγάλο. ΤΟυλάχιστον στο GV εγώ το είχα κάνει κάποια στιγμή γιατί μου δάκρυζε στο πλάι.

[stelios8ess]

Απλά υγρασία λαδιού βλέπεις, λέρωμα Όχι διαρροή σταγόνες λαδιού.
Διότι αναφέρεις πως σε 4.000 χλμ. χάνεις 1 λίτρο λάδι, δεν είναι λίγο,
παρατήρησε το, διότι αν δεν τα χάνει τα καίει.
Λογικά το ψευτοκάπακο βολεύεται με μια καινούργια φλάντζα (όπως προαναφέρεται)
εκτός αν στράβωσε ή ράγισε.

[Ηλίας Πρεκας]

Απλά υγρασία λαδιού βλέπεις, λέρωμα Όχι διαρροή σταγόνες λαδιού.
Διότι αναφέρεις πως σε 4.000 χλμ. χάνεις 1 λίτρο λάδι, δεν είναι λίγο,
παρατήρησε το, διότι αν δεν τα χάνει τα καίει.
Λογικά το ψευτοκάπακο βολεύεται με μια καινούργια φλάντζα (όπως προαναφέρεται)
εκτός αν στράβωσε ή ράγισε.

Δεν νομίζω να καίει λαδι δεν έχω δει ποτέ μπλε καπνο..δακρύζει ναι αλλά λίγο...το καθαρίζω συνέχεια για να μην κάνει βρωμιά γενικά δεν μπορώ να ναι βρώμικο το αμάξι πουθενά

[Ηλίας Πρεκας]

Προσπάθησα να ανεβάσω κάποιες φωτό για να σας δείξω ακριβώς τι εννοώ αλλά δεν μπόρεσα...όπως ξαναειπα είχα βρει πολλά.ξεραμενα λάδια όταν πρώτο πηρα το αυτοκινητο πάνω εκεί που λέει 16valve στο ψευτοκαπακο και στο πλάι του ψευτοκαπακου...από τοτε που άλλαξα τη τάπα του λαδιού έχω λιγότερη απώλεια λαδιού...απλά με.ανησυχει το γεγονός αυτό μην πάθω ζημιά ανεπανόρθωτη! Γι'αυτό ρώτησα αν είναι κάποιος παθων και τι ενέργειες έκανε

[VIT@R@]

Πες στο μηχανικό να κοιτάξει τη τσιμουχα στροφάλου, από εκεί συνήθως χάνει. Εκεί όταν χάνει, χάνει αρκετό λάδι, αλλά για να αλλαχτεί θέλει δουλειά.

[stelios8ess]

από τοτε που άλλαξα τη τάπα του λαδιού έχω λιγότερη απώλεια λαδιού...απλά με.ανησυχει το γεγονός αυτό μην πάθω ζημιά ανεπανόρθωτη!

Από διαρροή λαδιού δεν παθαίνεις κάποια σοβαρή ζημιά. Απλά σου λερώνει τον κινητήρα.
Έχε τον νου σου στην στάθμη του λαδιού. Κάνε ταχτικό έλεγχο στον δείχτη λαδιού.

[Ηλίας Πρεκας]

από τοτε που άλλαξα τη τάπα του λαδιού έχω λιγότερη απώλεια λαδιού...απλά με.ανησυχει το γεγονός αυτό μην πάθω ζημιά ανεπανόρθωτη!

Από διαρροή λαδιού δεν παθαίνεις κάποια σοβαρή ζημιά. Απλά σου λερώνει τον κινητήρα.
Έχε τον νου σου στην στάθμη του λαδιού. Κάνε ταχτικό έλεγχο στον δείχτη λαδιού.

Αυτό κάνω φίλε μου απλά ανυσηχω γιατί τα έχω αλλάξει όλα στο αμάξι το έχω κάνει καινούριο...σκέφτομαι όμως ότι αν απλά θέλει φλατζα καπακιού και όχι όλο το καπάκι ? Γι'αυτό ρωτάω εσάς

[panoshm]

Προσπάθησα να ανεβάσω κάποιες φωτό για να σας δείξω ακριβώς τι εννοώ αλλά δεν μπόρεσα...

Εδώ: στην παράγραφο "4" θα βρεις οδηγίες

[GeorgeTabs]

250 ml/ 1000 χιλιόμετρα και να τα καίει λογικά ειναι μέσα στις ανοχές του κατασκευαστή, δε θα δεις μπλε καπνό...

[stelios8ess]

Μέσα από το forum με σιγουριά να σου πει κάποιος αν θέλει αλλαγή μόνο η φλάντζα από το ψευτοκάπακο
ή όλο το καπάκι, δεν νομίζω να μπορεί. Πρέπει να το δει κάποιος από κοντά. Να βγάλει το καπάκι να δει αν πατάει σωστά.
Αν δεν έχεις αλλάξει εδώ πολύ καιρό φλάντζα, κάνε την αλλαγή, δεν έχει μεγάλο κόστος.

[dpol]

Τα Vitara θελουν αλλαγη καπακι μετα τα 100.000χλμ αν εχεις 127.000 και αν ηταν και γυρισμενα λιγο πρεπει να πας αμεσα φιλε.
Ειναι κατασκευαστικο προβλημα, ολα τα εξουσιοδοτημενα το ηξεραν και το αλλαζαν, αν ο προηγουμενος κατοχος πηγαινε σε ανεξαρτητο συνεργειο ισως δεν το εχει αλλαξει.

Δυο ειναι τα σημεια που πονανε, καπακι και ψυγειο, μετα τα 100.000 θελουν αλλαγη.

Μην λυπηθεις τα χρηματα για να εχεις αμαξι για πολλες εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα απροβληματιστα

[VIT@R@]

Νομίζω τα 100.000 που λες είναι λίγα, το σίγουρο είναι ότι θέλει συχνά πλύσιμο το ψυγείο και κάθε 3 χρόνια αλλαγή.

[Ηλίας Πρεκας]

Τα Vitara θελουν αλλαγη καπακι μετα τα 100.000χλμ αν εχεις 127.000 και αν ηταν και γυρισμενα λιγο πρεπει να πας αμεσα φιλε.
Ειναι κατασκευαστικο προβλημα, ολα τα εξουσιοδοτημενα το ηξεραν και το αλλαζαν, αν ο προηγουμενος κατοχος πηγαινε σε ανεξαρτητο συνεργειο ισως δεν το εχει αλλαξει.

Δυο ειναι τα σημεια που πονανε, καπακι και ψυγειο, μετα τα 100.000 θελουν αλλαγη.

Μην λυπηθεις τα χρηματα για να εχεις αμαξι για πολλες εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα απροβληματιστα

Στον Σφακιανάκη πήγαινε αποτί βλέπω στο βιβλίο σέρβις...παιδιά εγώ λέω να αλλάξω καπάκι να ησυχάσω...ξέρετε περίπου κόστος? Ψυγείο έχω ήδη παραγκελει γιατί έχω απολεια ψυκτικού υγρου

[Ηλίας Πρεκας]

Τα Vitara θελουν αλλαγη καπακι μετα τα 100.000χλμ αν εχεις 127.000 και αν ηταν και γυρισμενα λιγο πρεπει να πας αμεσα φιλε.
Ειναι κατασκευαστικο προβλημα, ολα τα εξουσιοδοτημενα το ηξεραν και το αλλαζαν, αν ο προηγουμενος κατοχος πηγαινε σε ανεξαρτητο συνεργειο ισως δεν το εχει αλλαξει.

Δυο ειναι τα σημεια που πονανε, καπακι και ψυγειο, μετα τα 100.000 θελουν αλλαγη.

Μην λυπηθεις τα χρηματα για να εχεις αμαξι για πολλες εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα απροβληματιστα

Πήγα στον μηχανικό παιδιά τώρα γύρισα...λοιπόν καπάκι δεν έχει πρόβλημα! Θέλει αλλαγή φλατζα είναι κι αυτό μου είπε δεν επηγει κιόλας....αυτό που επηγει είναι το ψυγείο