Αεριος ή Υγρος ψεκασμος?

από **nektarios** » Παρ Φεβ 14, 2014 10:51 am

Χερετω όλους τους φίλους είμαι και εγώ κάτοχος ενός NGV 2000ccκαι όπως όλοι έχω θέμα με την κατανάλωση σκευτομαι να τοποθετήσω καπιο ΚΙΤ υγραερίου μετά από πολύ διάβασμα στο φόρουμ ακόμα δεν έχω ξεκάθαρη γνώμη για κόπια ετερια και για το αν θα πρέπει να βάλω αέριου η υγρού ψεκασμού ΚΙΤ σας παρακαλώ συχωρέστε με αλά επιδι ο προβληματισμος μου είναι μεγάλος και δεν υπαρχουν λεφτά που να περισσεύουν για προβλήματα καποιος φίλος αν μπορεί να με ξεμπερδέψει και να με βοηθήσει να πάρω μια σωστή απόφαση τα χρήματα που μπορώ να διαθέσω δεν με πειραζουν αρκι να μην μου δημιουργηθεί κανένα θέμα με το αυτοκίνητο σας ευχαριστώ όλους προκαταβολικα

από **xenofontas** » Παρ Φεβ 14, 2014 8:08 pm

καλό θα ήταν να το σκεφτείς πολύ καλά :naughty:

εκτός και αν κάνεις πάααααααρα πολλά χλμ ;-)

από **lyggas** » Παρ Φεβ 14, 2014 8:58 pm

Να μην βάλεις κανένα σύστημα υγραεριοκίνσησης, διότι από ότι φαίνεται τα NGV έχουν θέμα με το καύσιμο.
΄Οσον αφορά τα συστήματα, η τιμή αγοράς μιλά από μόνη της...

από **nektarios** » Παρ Φεβ 14, 2014 10:54 pm

δηλαδή υπαρχουν άτομα με NGV που έχουν βάλει καποιο ΚΙΤ και έχουν χαλάσει τα αυτοκίνητα τους?

από **lyggas** » Σάβ Φεβ 15, 2014 11:44 pm

nektarios έγραψε:δηλαδή υπαρχουν άτομα με NGV που έχουν βάλει καποιο ΚΙΤ και έχουν χαλάσει τα αυτοκίνητα τους?

Aπό τον έλεγχο των διακένων στις βαλβίδες, προκύπτει ότι έχουν "πατήσει" πέραν του δέοντος στις έδρες τους... :think:

από **nektarios** » Κυρ Φεβ 16, 2014 9:48 am

φίλε lyggas δεν υπάρχει κανένας τρόπος να το αποτρέψουμε αυτό? συγνώμη που σε ζαλίζω αλά δύστυχος από τους εμπόρους-μηχανικούς δεν μαθαίνεις ποτέ την αληθεια θέλουν μόνο να πουλήσουν το εμπόρευμα τους και για αυτό το λόγο ρωτάω αν υπάρχει καποιος που μπορεί να βοηθήσει μόνο κάλο θα έκανε θέλω να βάλω LPG αλά δεν θέλω να καταστρέψω το αυτοκίνητο

από **GEORGE.B** » Κυρ Φεβ 16, 2014 11:21 am

Το φαινόμενο VSR (valve seat recession) δυστυχώς δεν μπορείς να το αποτρέψεις, με διάφορα βελτιωτικά που κυκλοφορούν στο εμπόριο μπορείς να επιμηκύνεις την εμφάνιση του προβλήματος.
Δεν πρόκειται βέβαια να καταστρέψεις τον κινητήρα σου, απλά όταν θα έρθει η ώρα να επισκευασθεί θα χρειαστείς αρκετά ευρώ.

από **lyggas** » Δευτ Φεβ 17, 2014 11:05 am

O Γιώργος τα είπε όλα. ;-)

από **nektarios** » Δευτ Φεβ 17, 2014 1:04 pm

Δεν ισχύει αυτο, με σωστα μείγματα οι θερμοκρασίες δεν διαφέρουν η επιπλέον λιπανση βοηθά ώστε να μην συμβαινει το φσινομενο που αναφέρεις .. Σωστο κιτ μπεκ τυπου βενζινης σωστη τοποθετηση και σωστη ρύθμιση θα εινσι κομπλέ .. Μην ξεχνάς οτι και στη βενζινη μετα οπο πολλα χιλιάδες χιλ κλείνουν οι βαλβίδες... Αυτή ήταν η απάντηση πολύ γνωστής μάρκας με ΚΙΤ υγραερίου όταν του αναφερθηκα στις αυξημένες θερμοκρασίες μέσα στο χώρο καυσης που εχουν σαν αποτέλεσμα το κάψιμο των βαλβίδων

από **lyggas** » Δευτ Φεβ 17, 2014 1:35 pm

Ρε παιδιά έχουν γραφτεί όλα πολλές φορές, διαβάστε. ΄Ολα αρχίζουν και τελειώνουν στον μεγάλο χρόνο καύσης του lpg.
΄Οσο για τα υπόλοιπα : χρόνοι καύσης, πλούσια-φτωχά μείγματα, ενδεικνυόμενο εύρος στροφών λειτουργίας του κινητήρα κ.α., διαβάστε για να μην επαναλαμβανόμαστε.

από **nektarios** » Δευτ Φεβ 17, 2014 6:41 pm

Δεν ήξερα ότι σας κουράζω κύριε lyggas ζητώ ταπεινα συγνώμη δεν θα ξαναενοχλήσω

από **lyggas** » Δευτ Φεβ 17, 2014 11:22 pm

nektarios έγραψε:Δεν ήξερα ότι σας κουράζω κύριε lyggas ζητώ ταπεινα συγνώμη δεν θα ξαναενοχλήσω

Δεν κουράζεις καθόλου, αλλά πρέπει να αναγνωρίσεις ότι η απαξίωση που εξέφρασες για τα γραφόμενα των ανωτέρω με την έκφραση "...δεν ισχύει αυτό..." ήταν τουλάχιστον άκομψη.
Επίσης, πως να αποδεχτεί κανείς μία συγγνώμη, όταν αυτή διατυπώνεται με τόσο ειρωνικό ύφος;
Πάντα εδώ μέσα ήμουν ιδιαίτερα προσεχτικός και ποτέ δεν ήρθα σε ρήξη με κανέναν. Αν το ύφος μου δεν ήταν αρεστό στο προγούμενο post φυσικά δεν έγινε εσκεμμένα, αφορά κάτι που και η διαχείριση επαναλαμβάνει πολλές φορές: πριν κάνετε ερωτήσεις ανατρέξτε στα παλιά σχετικά θέματα... τίποτα παραπάνω ή παρακάτω.

από **Vasilis** » Τρί Φεβ 18, 2014 12:00 am

nektarios έγραψε:Δεν ισχύει αυτο, με σωστα μείγματα οι θερμοκρασίες δεν διαφέρουν η επιπλέον λιπανση βοηθά ώστε να μην συμβαινει το φσινομενο που αναφέρεις .. Σωστο κιτ μπεκ τυπου βενζινης σωστη τοποθετηση και σωστη ρύθμιση θα εινσι κομπλέ .. Μην ξεχνάς οτι και στη βενζινη μετα οπο πολλα χιλιάδες χιλ κλείνουν οι βαλβίδες... Αυτή ήταν η απάντηση πολύ γνωστής μάρκας με ΚΙΤ υγραερίου όταν του αναφερθηκα στις αυξημένες θερμοκρασίες μέσα στο χώρο καυσης που εχουν σαν αποτέλεσμα το κάψιμο των βαλβίδων

Αν είσαι τόσο σίγουρος βάλε όποιο θες,ανάλογα τη τσέπη σου.Το αποτέλεσμα των προβλημάτων από τη χρήση υγραερίου είναι λίγο πολύ κοινό(Μιλάμε πάντα για NGV) είτε αέριου ψεκασμού βάλεις είτε υγρού ψεκασμού.
Αν δεν είσαι όμως ξεκίνα το διάβασμα όπως πολύ σωστά προαναφέρθηκε ;-)

από **panoshm** » Τρί Φεβ 18, 2014 1:17 am

Θα ήθελα να διευκρινήσω ότι ο γραπτός λόγος καμιά φορά παρεξηγείται... Ιδίως αν κάποιες φορές δεν διατυπώνεται με τα σωστά σημεία στίξης....

Ο φίλος μας, μας μετέφερε τα λεγόμενα κάποιου συνεργείου, ως απάντηση που του έδωσε, όταν του εξέφρασε τις ανησυχίες που του δημιουργήθηκαν ;-)

Διαβάστε προσεκτικότερα, με τα σωστά σημεία στίξης που θα έπρεπε να είχε βάλει, ώστε να τον καταλάβουμε καλύτερα:

nektarios έγραψε:"-Δεν ισχύει αυτο, με σωστα μείγματα οι θερμοκρασίες δεν διαφέρουν η επιπλέον λιπανση βοηθά ώστε να μην συμβαινει το φσινομενο που αναφέρεις .. Σωστο κιτ μπεκ τυπου βενζινης σωστη τοποθετηση και σωστη ρύθμιση θα εινσι κομπλέ .. Μην ξεχνάς οτι και στη βενζινη μετα οπο πολλα χιλιάδες χιλ κλείνουν οι βαλβίδες..."
...Αυτή ήταν η απάντηση πολύ γνωστής μάρκας με ΚΙΤ υγραερίου όταν του αναφερθηκα στις αυξημένες θερμοκρασίες μέσα στο χώρο καυσης που εχουν σαν αποτέλεσμα το κάψιμο των βαλβίδων

Αυτή η Ελληνική γλώσσα, τόσο πλούσια.... παραλείπεις κάτι και αλλάζει το νόημα ;-)