Κόλλησε ο επιλογέας στο ¨Ν¨

από **Mrmanolis29** » Κυρ Ιαν 15, 2017 10:02 pm

Καλησπέρα σας, πιστευώ κατ΄αρχήν να γράφω στην σωστή ενώτητα.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε αποψε καθώς προσπάθησα να βγάλω τα αργά, τα διαφορικα κολλήσαν στο νεκρό και δεν ξεκόλλαγε με τίποτα, άναβε και η λυχνία ''Ν" (δεν μου κόλλησε ο διακόπτης).
Μετα απο αρκετή ώρα το έκανα λιγο μπρός-πίσω (με τα χέρια) και κούμπωσε, αν και δεν ξέρω τι νόημα είχε αφου ηταν στο νεκρό....... έτυχε ή όντως απο αυτο ξεκούμπωσε?

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Δευτ Ιαν 16, 2017 12:58 pm

Προσπάθησες με τον σωστό τρόπο Μανώλη? ίσιο τιμόνι και πατημένος συμπλέκτης-φρένο??
Και τι δουλειά έχει ο επιλογέας από τα αργά στο Ν?

από **mikemicha** » Δευτ Ιαν 16, 2017 1:11 pm

kaliakouda έγραψε:Προσπάθησες με τον σωστό τρόπο Μανώλη? ίσιο τιμόνι και πατημένος συμπλέκτης-φρένο??
Και τι δουλειά έχει ο επιλογέας από τα αργά στο Ν?

Αυτή η απορία δημιουργήθηκε και σε μένα :think:

Για πες μας περαιτέρω λεπτομέρειες.

από **jkanellopoylos** » Δευτ Ιαν 16, 2017 1:30 pm

Την πρώτη μέρα που πήρα το αμάξι την είχα πατήσει γιατί δεν ήξερα οτι πρέπει να πατάω συμπλέκτη και φρένο για να γίνει η αλλαγή και με είχε αφήσει μέσα σε ένα ανηφορικό οικόπεδο με πολύ βροχή κολλώντας στο ''Ν''(στα όργανα) . Γύρισα με τα πόδια σπίτι γιατί δεν έκανε ούτε μπρος ούτε πίσω!

από **Μαρία** » Δευτ Ιαν 16, 2017 1:48 pm

μου συνέβη κ εμενα οταν πρωτοπηρα το αυτοκινητο. φανταστειτε οτι κ σε ενα συνεργειο που το δοκιμαζανε, σκαλωσανε δεν ξερανε τι να κανουν. ρωτησα κ εμαθα πιο ειναι ο σωστος τροπος. απο το 4H στο 4Hlocκ:ισιο τιμονι κ ενα κλικ δεξια. μπορεις να το κανεις και εν κινήσει αλλα θελει λιγα χιλιομετρα. Απο 4HLock se 4L, παντα σταματημενος με ισιο τιμονι συμπλεκτης φρενο κ γυριζεις τον διακοπτη.ενα γυρισμα καθε φορα. απο τοτε δεν εχει ξανασυμβει.

από **mikemicha** » Δευτ Ιαν 16, 2017 2:36 pm

Μαρία έγραψε: απο το 4H στο 4Hlocκ:ισιο τιμονι κ ενα κλικ δεξια. μπορεις να το κανεις και εν κινήσει αλλα θελει λιγα χιλιομετρα.

Έτσι είναι μέχρι 100 χλμ/ω και με το τιμόνι σε ευθεία θέση, το λέει και στο εγχειρίδιο λειτουργίας σελίδα 3-24 http://www.suzuki.gr/uplds/File/pdf/New ... Vitara.pdf. Αυτό έγινε όμως όπως το περιγράφει και ο Γιώργος πιο πάνω ή όχι; Γιατί αν έγινε εφαρμόζοντας την παραπάνω διαδικασία κάτι άλλο πρέπει να συμβαίνει :think:

από **panoshm** » Δευτ Ιαν 16, 2017 2:49 pm

Μαρία έγραψε:απο το 4H στο 4Hlocκ:ισιο τιμονι κ ενα κλικ δεξια. μπορεις να το κανεις και εν κινήσει αλλα θελει λιγα χιλιομετρα.

Θα σου πρότεινα να σταματάς καλύτερα ;-)

από **DENNISLA** » Δευτ Ιαν 16, 2017 3:55 pm

panoshm έγραψε:
Μαρία έγραψε:απο το 4H στο 4Hlocκ:ισιο τιμονι κ ενα κλικ δεξια. μπορεις να το κανεις και εν κινήσει αλλα θελει λιγα χιλιομετρα.
Θα σου πρότεινα να σταματάς καλύτερα

αφου Πανο το γραφει κ το Manual για ΤΑ NGV μεχρι κ 100χλμ την ωρα ΔΕΝ υπαρχει προβλημα...........

από **mikemicha** » Δευτ Ιαν 16, 2017 4:04 pm

Όχι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, το έχω δοκιμάσει αρκετές φορές ;-)

Κυρίως σε εναλλαγή βρεγμένο με χιονισμένο οδόστρωμα.

από **panoshm** » Δευτ Ιαν 16, 2017 5:11 pm

DENNISLA έγραψε:αφου Πανο το γραφει κ το Manual για ΤΑ NGV μεχρι κ 100χλμ την ωρα ΔΕΝ υπαρχει προβλημα...........

και στα GV από το 2Η σε 4Η το manual λέει ότι μπαίνει έως και 100km.... Όταν πρωτοπήρα το αμάξι έμπαινε "γλυκά", μετά από κάποια χρόνια άρχισε να μην είναι τόσο "γλυκιά" αυτή η εναλλαγή.. κάτι σημαίνει αυτό... Τι θα κάνεις λοιπόν? Θα το βάζεις εν κινήση? Βάλτο στα 95km/h αφού λέει "έως 100km/h" να δεις με τα χρόνια τι έχει να πάθει το transfer.... :whistle:

από **DENNISLA** » Δευτ Ιαν 16, 2017 5:24 pm

panoshm έγραψε:
DENNISLA έγραψε:αφου Πανο το γραφει κ το Manual για ΤΑ NGV μεχρι κ 100χλμ την ωρα ΔΕΝ υπαρχει προβλημα...........
και στα GV από το 2Η σε 4Η το manual λέει ότι μπαίνει έως και 100km.... Όταν πρωτοπήρα το αμάξι έμπαινε "γλυκά", μετά από κάποια χρόνια άρχισε να μην είναι τόσο "γλυκιά" αυτή η εναλλαγή.. κάτι σημαίνει αυτό... Τι θα κάνεις λοιπόν? Θα το βάζεις εν κινήση? Βάλτο στα 95km/h αφού λέει "έως 100km/h" να δεις με τα χρόνια τι έχει να πάθει το transfer....

Kαλα δεν ειπαμε οτι θα παιζω κ με τον διακοπτη συνεχεια..... αλλα οταν χρειαστει εν κινηση θα το βαλω.....

από **Mrmanolis29** » Δευτ Ιαν 16, 2017 6:09 pm

kaliakouda έγραψε:Προσπάθησες με τον σωστό τρόπο Μανώλη? ίσιο τιμόνι και πατημένος συμπλέκτης-φρένο??
Και τι δουλειά έχει ο επιλογέας από τα αργά στο Ν?

Βασικά δεν το διατύπωσα και πολυ σωστά. Απο τα αργά γύρισα τον διακόπτη στην θέση 4Η LOCK και αυτο με πέταξε στο ¨Ν¨ , οπου και να γύρναγα τον διακόπτη έμενε εκεί.
Αυτο με το τιμόνι ένα κλικ δέξια που γράφει η Μαρία δεν το ήξερα.

από **Vasilis** » Δευτ Ιαν 16, 2017 7:38 pm

Mrmanolis29 έγραψε: Αυτο με το τιμόνι ένα κλικ δέξια που γράφει η Μαρία δεν το ήξερα.

Γιατί δεν υπάρχει πουθενά γραμμένο και το ξέρει μόνο η Μαρία!Δεν το έχει διαπιστώσει ποτέ κανείς άλλος!

Ο σωστός και μοναδικός τρόπος είναι αυτός που αναφέρθηκε πιό πάνω :arrow:

ίσιο τιμόνι και πατημένος συμπλέκτης-φρένο.

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Δευτ Ιαν 16, 2017 9:21 pm

Έτσι ακριβώς όπως τα λέει ο Βασίλης, τι δεξιά και φούμαρα, ίσα ωρέ !!!!!!!!

Και εν πάση περιπτώσει όταν έχεις την ασφάλεια του ηλεκτρικού διακόπτη, τι να μας πουν τα λεβγεδάκια με την αβεβαιότητά τους....!! :hand:

ΕΩΣ ΤΑ 100ΚΜ. ΦΊΛΟΙ ΆΦΟΒΑ και αν κάτι δεν πάει σωστά δεν θα ζοριστεί κανένα τράνσφερ, αφού απλά δεν θα πραγματοποιήσει την ενέργεια και θα σκούζει ο βομβητής :!: