Βαλβολινες για Ngv

[kaliakouda]

Ναι το τελευταίο είναι σίγουρο και κανένα μα κανένα προσπέκτους μεταφρασμένο στα Ελληνικά δεν εμπιστεύομαι
Το ζήτημα είναι ότι ευτυχώς που έχω και τα δύο service manual, στην Σουζούκι μάλλον νίπτουν τας χείρας τους και γράφουν επάνω GL4-GL5 και ξεμπερδεύουν, για hypoid ούτε λόγος όπως σας είπα αφού έπιασα κουβέντα για αυτό και αρκούνται στις οδηγίες των κεντρικών

[theo_ts]

Σας αντιγράφω όπως είναι απο το cd 2012 service manual

)ΕΜΠΡΟΣ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
•Στο διαφορικό πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι υποειδούς γραναζιού.
•Συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση λαδιού γραναζιού API GL-5 80W-90.

Προδιαγραφή λαδιού διαφορικού
: API GL-5 (Για ταξινόμηση κατά SAE, ανατρέξτε στον πίνακα ιξώδους [A] στην εικόνα.)
Χωρητικότητα λαδιού μπροστινού διαφορικού (Αναφορά)
: 0,9 - 1,0 liters (1,9/1,6 - 2,1/1,8 US / Imp pt.)

ΠΙΣΩ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ
Ανατρέξτε στο Αλλαγή λαδιού μπροστινού διαφορικού:Εμπρός.
Περιγράφεται το σημείο το οποίο διαφέρει από το μπροστινό διαφορικό.

Χωρητικότητα λαδιού πίσω διαφορικού (Αναφορά)
Μοντέλο 4WD : 0,8 liters (1,7/1,4 US / Imp pt.)
Μοντέλο 2WD :
• 4A/T : 0,8 liters (1,7/1,4 US / Imp pt.)
• 5A/T : 1,1 liters (2,3/1,9 US / Imp pt.)
• 5M/T : 1,1 liters (2,3/1,9 US / Imp pt.)

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΓΙΑ ΝΑΞΕΡΟΥΜΕ ΤΙ ΦΟΡΑΜΕ
Περιγραφή μετάδοσης
Η μετάδοση συνδέεται άμεσα με το κιβώτιο και αποτελείται από περίβλημα, γρανάζι εισόδου, μηχανισμό μετακίνησης, οπίσθιο άξονα εισόδου, πρόσθιο άξονα εισόδου, διαφορικό κέντρου, αλυσίδα οδήγησης και τα συνοδευτικά γρανάζια, πλήμνες, δακτυλίδια, φουρκέτες, κ.λπ.
Υπάρχουν δύο είδους κεντρικά διαφορικά συναρμολογημένα στη μετάδοση. Ένα είναι επαγωγικού τύπου LSD που χρησιμοποιείται στο μοντέλο χωρίς ESP®, το άλλο είναι για τον τύπο κεντρικού διαφορικού με δύο πινιόν που χρησιμοποιείται στο μοντέλο ESP®. Όταν προκύπτει διαφορά περιστροφής μεταξύ του μπροστινού και πίσω άξονα, στο μοντέλο χωρίς ESP® το διαφορικό περιορίζεται από το επαγωγικού τύπου LSD, ενώ στο μοντέλο ESP® περιορίζεται από το σύστημα ESP® αντί του LSD.
Η μετάδοση διαθέτει επιλεκτικό μηχανισμό ώστε να επιτρέπει στον ενεργοποιητή μετάβασης να επιλέγει υψηλή ταχύτητα (άμεση σύνδεση με την έξοδο μετάδοσης κίνησης: κεντρικός άξονας), χαμηλή ταχύτητα (μείωση ταχύτητας από το γρανάζι εισόδου, μηχανισμό μετακίνησης και κάτω γρανάζι) ή νεκρά με το δακτυλίδι κόμπλερ μείωσης που βρίσκεται μεταξύ του γραναζιού εισόδου και του κάτω γραναζιού και επιλέγοντας ή μη επιλέγοντας το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού μέσω του δακτυλιδιού κόμπλερ συμπλέκτη ασφάλισης διαφορικού που βρίσκεται στο κέντρο του οπίσθιου άξονα εξόδου.
Το περίβλημα διαθέτει αντλία λαδιού για τη σωστή λίπανση.

ΓΙΑ TRANSFER ΜΕ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΗ

Συμπληρώστε με το νέο προσδιοριζόμενο λάδι μέχρι το κάτω άκρο της οπής στάθμης/πλήρωσης λαδιού (3).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση λαδιού γραναζιού API GL-5 80W-90.
Προδιαγραφές λαδιού μετάδοσης
: API GL-5 (Για ταξινόμηση κατά SAE, ανατρέξτε στον πίνακα ιξώδους [A] στην εικόνα.)

ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ( ΜΗΧΑΝΙΚΟ )
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Προτείνεται έντονα να χρησιμοποιήσετε βαλβολίνη API 75 W-90.
Προδιαγραφές λιπαντικού θήκης προέκτασης
API GL-4 (Για ταξινόμηση κατά SAE, ανατρέξτε στον πίνακα ιξώδους [A] στην εικόνα.)
Χωρητικότητα λαδιού θήκης προέκτασης (Αναφορά)
0,4 liters (0,8/0,7 US / lmp pt.)

ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΦΟΡΟΥΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ
VIN Εφαρμογής:
JB416
JS3TA74V#94500001 ~ 999999
JS3TA74V#A4200001 ~ 999999
JSAJTA74V00500001 ~ 520000
JSAJTA74V00520001 ~ 999999
JB419D
JS3TD44V#A4100001 ~ 999999
JSAJTD44V00500001 ~ 520000
JSAJTD44V00520001 ~ 999999
JSAJTD44V94500001 ~ 999999
JSAJTD44VA4200001 ~ 999999
JB420
JS3TD54V#94500001 ~ 999999
JS3TD54V#A4200001 ~ 999999
JS3TE54V#94500001 ~ 999999
JS3TE54V#A4200001 ~ 999999
JSAJTD54V00500001 ~ 520000
JSAJTD54V00520001 ~ 999999
JSAJTD54V94500001 ~ 999999
JSAJTD54VA4200001 ~ 999999
JSAJTE54V00520001 ~ 999999
MHYJTE54V00100001 ~ 999999
MHYJTE54V9J100001 ~ 999999
JB424
JS3TD044#94100009 ~ 999999
JS3TD047#94100006 ~ 999999
JS3TD04V#94100057 ~ 999999
JS3TD04V#A4200001 ~ 999999
JS3TDA4V#84100001 ~ 999999
JS3TDA4V#94100001 ~ 999999
JS3TE042#94100004 ~ 999999
JS3TE04V#94100051 ~ 999999
JS3TE04V#A4200001 ~ 999999
JS3TEA4V#94100001 ~ 999999
JSAJTDA4V00100001 ~ 140000
JSAJTDA4V00140001 ~ 999999
JSAJTDA4V9#200001 ~ 999999
JSAJTDA4V90100001 ~ 999999
JSAJTEA4V00140001 ~ 999999
MHYJTEA4V9J100001 ~ 999999
TDA4W-100001 ~ 999999
JB632
JS3TD14V#94100108 ~ 999999
JS3TD14V#A4200001 ~ 999999
JS3TDB4V#94100001 ~ 999999
JSAJTDB4V00100001 ~ 140000
JSAJTDB4V00140001 ~ 999999
JSAJTDB4V94100001 ~ 999999
JSAJTDB4VA4200001 ~ 999999
TDB4W-100001 ~ 999999

[georgeke]

Μιλαμε για 3 διαφορετικες βαλβολινες..

[dpol]

Πρωτα απ'ολα ας μαθουμε να το γραφουμε σωστα, ειναι ΙΠΠΟΗΔΕΣ, απο τον Ιππο και οχι υποειδές, σε αυτη την περιπτωση στα Αγγλικα θα ηταν Sub...

Το Hypoid δεν προερχεται απο το αλογο,αλλα απο την hypocycloid curve,τη καμπυλη δηλαδη που ακολουθει το μηχανημα για να δημιουργησει τη σπεσιαλ μορφη των δοντιων αυτων των γραναζιων.
http://www.thefreedictionary.com/Hypoid

Πολυ σωστος, δυστυχως παρασυρθηκα απο τιε αναφορες σε ολα τα Ελληνικα site που το γραφουν ιπποειδες και εβγαλα αφθαιρετο συμπερασμα.

Για τα υπολοιπα εξαιρετικη ερευνα!!!!!!

Μια παρατηρηση, εχω την εντυπωση οτι ολες οι GL-5 βαλβολινες ειναι Hypoid γιατι προοριζονται για διαφορικα.

[georgeke]

[kaliakouda]

Κάτι ακόμη, πως γίνεται επάνω στο κουτί που δίνει η αντιπροσωπεία να γράφει GL-4 και GL-5? πως παντρεύονται αυτά τα δύο?

[dpol]

Γινεται, αυτες βαζω στα διαφορικα μετα τα γραναζια και μπλοκε.

Καλη Χρονια να εχουμε

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κάτι ακόμη, πως γίνεται επάνω στο κουτί που δίνει η αντιπροσωπεία να γράφει GL-4 και GL-5? πως παντρεύονται αυτά τα δύο?

Τώρα με το σύμφωνο συμβίωσης όλα είναι εφικτά

[kaliakouda]

Όλα καλά τότενες

[riverman]

Ήρθε και σε μένα η ώρα να αλλάξω βαλβολίνες, και όπως πάντα ένα διαβασματάκι στο forum δεν βλάπτει.
Επιτέλους ξεκαθάρισα τα σχετικά με το LSD από το post του theo_ts στη δεύτερη σελίδα και βεβαίως τι και πόσο λιπαντικό να χρησιμοποιούμε και σε ποιο ακριβώς μοντέλο.
Προσωπικά δεν βλέπω κάποιο λάθος στο να βάλεις λιπαντικό που καλύπτει προδιαγραφή GL4+GL5.
Από τη πρώτη αλλαγή στα 15000 έβαλα σε σασμάν-κεντρικό 75W90 elf συνθετική GL4-GL5 και δεν είχα κάποιο θέμα, μετά από 60.000 χλμ ! τα αλλάζω.
Στα μπρος - πίσω άλλαξα μετά από 30.000 χλμ.

Το αστείο είναι ότι στην Αντιπροσωπεία ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΙΔΕΑ περί hypoid, ...

Αν διαβάσουμε στις προδιαγραφές του motul που μας δίνει και η suzuki λέει ότι κάνει για υποειδή. Θα ήταν παράξενο να έβαζαν μη κατάλληλα λιπαντικά.
Πάντως το να το ψάχνουμε δεν έβλαψε ποτέ!
https://www.motul.com/gr/el/products/oi ... rbox-80w90

[kaliakouda]

Καλό είναι το ψάξιμο και αυτό κάνουμε εδώ μέσα, αλλά ακόμη καλύτερο θα ήταν ο Σφακιανάκης να επιμορφώνει και τους υπαλλήλους του, δεν είναι δυνατόν να μην έχουν ιδέα το τι σημαίνει hypoid!!
Kαι τα διαστήματα των αλλαγών βεβαίως ποικίλλουν αναλόγως την χρήση που του κάνουμε.

[BOSS]

Λοιπον φιλοι να ανακεφαλαιωσουμε κατι μιας και ετοιμαζομαι για αλλαγη ελαιου βαλβολινης...
Διαβασα αν οχι ολες αλλα τις περισσοτερες δημοσιευσεις και καταληγω για NGV 2.O του 2009 με esp
1.Διαφορικο εμπρος,πισω και transfer-βαλβολινη προδιαγραφων API GL-5 80W-90(3.7 λτ συνολο)
2.Κιβωτιο ταχυτητων -βαλβολινη προδιαγραφων API GL-4 75W90(1.9 λτ)
Πιστευω να ειμαι οκ

[georgeke]

Λοιπον φιλοι να ανακεφαλαιωσουμε κατι μιας και ετοιμαζομαι για αλλαγη ελαιου βαλβολινης...
Διαβασα αν οχι ολες αλλα τις περισσοτερες δημοσιευσεις και καταληγω για NGV 2.O του 2009 με esp
1.Διαφορικο εμπρος,πισω και transfer-βαλβολινη προδιαγραφων API GL-5 80W-90(3.7 λτ συνολο)
2.Κιβωτιο ταχυτητων -βαλβολινη προδιαγραφων API GL-4 75W90(1.9 λτ)
Πιστευω να ειμαι οκ

απολυτα σωστος!

[tsiros]

Λοιπον φιλοι να ανακεφαλαιωσουμε κατι μιας και ετοιμαζομαι για αλλαγη ελαιου βαλβολινης...
Διαβασα αν οχι ολες αλλα τις περισσοτερες δημοσιευσεις και καταληγω για NGV 2.O του 2009 με esp
1.Διαφορικο εμπρος,πισω και transfer-βαλβολινη προδιαγραφων API GL-5 80W-90(3.7 λτ συνολο)
2.Κιβωτιο ταχυτητων -βαλβολινη προδιαγραφων API GL-4 75W90(1.9 λτ)
Πιστευω να ειμαι οκ

Πριν από 10 μέρες έκανα σέρβις και μέσα σ όλα αλλαξα και τις βαλβολινες. Είχα σκοπό να βάλω παντού gl5 αλλά 75-90. Ο μηχανικός όμως ήταν κάθετος και είπε ότι δίνει ο κατασκευαστής. Δε θα άλλαζαν οι προδιαγραφές μόνο το ιξώδες... Τελικά τον άκουσα και έβαλα ότι λέει το μανιουαλ. Υπάρχει κόσμος που βάζει και άλλο ιξώδες για οχι;

[kaliakouda]

Λοιπον φιλοι να ανακεφαλαιωσουμε κατι μιας και ετοιμαζομαι για αλλαγη ελαιου βαλβολινης...
Διαβασα αν οχι ολες αλλα τις περισσοτερες δημοσιευσεις και καταληγω για NGV 2.O του 2009 με esp
1.Διαφορικο εμπρος,πισω και transfer-βαλβολινη προδιαγραφων API GL-5 80W-90(3.7 λτ συνολο)
2.Κιβωτιο ταχυτητων -βαλβολινη προδιαγραφων API GL-4 75W90(1.9 λτ)
Πιστευω να ειμαι οκ

απολυτα σωστος!

ΌΧΙ ακριβώς αν αυτά του διαφορικού δεν ήταν hypoid
Ενώ του transfer δεν θέλει hypoid

Τα ξαναβλέπω τώρα γιατί κάνω ένα φρεσκάρισμα αφού είμαι για αλλαγή τους