Διαδικασία ρύθμισης λόγω αλλαγής ή αποσύνδεσης μπαταρίας

[elpa02]

edit by Tzivitzonis: Διαγραφή ρυθμίσεων/αποσυντονισμός λόγω χαμηλής ή αποσύνδεσης της μπαταρίας.

Καλσπερα ,

θα ηθελα να ρωτησω αν μετα απο αποσυνδεση της μπαταριας για οπoιοδηποτε λογο επεται συγκεκριμενη διαδικασια μετα την επανασυνδεση της ωστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί σωστα. Και αναφερομαι στα διαφορα ηλεκτρονικα του : ABS, ESP, TCS

[kons]

Τι μου θύμισες τώρα…όταν πήγα να τοποθετήσω κάποια στιγμή κάτι πάνω στο GV μου, αναγκάστηκα να αφαιρέσω τον (-) αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας μου έβγαζε ένδειξη που αναβόσβηνε το ESP!...ωχ τι είναι αυτό τώρα αναλογίσθηκα (ΣΟΚ!!), αφού δεν πείραξα τίποτα σχετικό με την συγκεκριμένη ένδειξη. Το αυτοκίνητο σταματημένο, άναψε – σβήσε τίποτα όμως η ένδειξη παραμένει αμετανόητη. Πιάνω το βιβλίο του κατασκευαστή και αρχίζω να το ψάχνω σχετικά με την αποσύνδεση – επανασύνδεση μπαταρίας και ότι έχει σχετικό με το ESP και η αποκάλυψη ήρθε. Όταν αποσυνδέουμε την μπαταρία απεμπλέκετε το συγκεκριμένο σύστημα, με την επανασύνδεση της βγαίνει η συγκεκριμένη ένδειξη, για να επαναλειτουργήσει αρκεί να μετακινηθεί το αυτοκίνητο λίγα μέτρα με ταχύτητα πάνω από 10km και τέλος όλα επανέρχονται στα καλά τους.

[elpa02]

ευχαριστω για την αμεσα απαντηση.

Το ιδιο ισχυει και για το TCS? Ρυθμιζονται πακετ μαζι ή οχι??
Ρωταω για να σιγοιυρεψω την υπονοια που εχω οτι στην περιτωση του TCS απαιτειται διαδικασια αλλα λιγο μυστηρια.

Επι τοπου στροφες δεξια και αριστερα κλπ κλπ κλπ κλπ

[kons]

για να επαναλειτουργήσει αρκεί να μετακινηθεί το αυτοκίνητο λίγα μέτρα με ταχύτητα πάνω από 10km και τέλος όλα τα συστήματα, υποσυστήματα, κλπ, κλπ....επανέρχονται στα καλά τους.

θα χάσεις βέβαια την ώρα στο ρολόι, τις ρυθμίσεις στο trip comp κοι ίσως τους σταθμούς στο ράδιο (μετά απο αρκετή ώρα όμως) ή multimedia....σίγουρα σχεδόν αμέσως.

[elpa02]

Ευχαριστω και παλι γαι την απαντηση, αλλα επανερχομαι : Τα παρακατω ισχυουν? Και αν ναι ποτε? Ακομα και στην απλη περίπτωση αφαιρεση της μπαταριας ή σε περιπτωση αφαιρεσης του σενσορα?

ESP® control module
• When ESP® control module is removed / installed, do
not use impact wrenches which generate shock or
impact to avoid damaging sensors in ESP® control
module.
• When any of the following operation is done, calibrate
steering angle sensor, G sensor and master cylinder
pressure sensor (in ESP® control module) referring to
“Sensor Calibration: in Section 4F”.
– When battery or dome fuse is removed.
– When steering angle sensor is replaced.
– When ESP® control module is removed.
– When yaw rate / G sensor assembly is removed.

Section 4F

Yaw Rate / G Sensor Assembly On-Vehicle
Inspection
S5JB0E4606017
Longitudinal G Inspection
1) Calibrate yaw rate / G sensor assembly referring to
“Sensor Calibration: ”.
2) Park and level the vehicle with parking brake and fix
wheels with chokes.
3) Check yaw rate / G sensor assembly installation
condition.
4) Connect SUZUKI scan tool to data link connector
(DLC) (1) with ignition switch OFF.
Special tool
(A): SUZUKI scan tool
5) Turn ignition switch to ON position and select menu
“DATA LIST” mode of SUZUKI scan tool. Refer to
scan tool operator's manual for further derails.
6) Check “G Sensor” under “DATA LIST” of SUZUKI
scan tool in the following vehicle conditions.
• Level condition
• Front-up condition
• Rear-up condition
If Longitudinal G condition is out of specification,
replace yaw rate / G sensor assembly.


Το υπολοιπο Section ειναι 3-4 σελιδες.....

[kons]

Διάβασε στη σελίδα 4F-2,3 στο General Description/Self-Diagnosis Function.
Έχει όλο το ρεζουμε της ιστορίας...

[Dimis]

Μια που το βρήκες και το διάβασες γιατί δεν το αναφέρεις και για τους υπόλοιπους φίλους που, είτε δεν το έχουν, ή δεν ξέρουν αγγλικά....


Υ.Γ. Το ρεζουμέ φυσικά, όχι όλο το κείμενο...

[kons]

Μια που το βρήκες και το διάβασες γιατί δεν το αναφέρεις και για τους υπόλοιπους φίλους που, είτε δεν το έχουν, ή δεν ξέρουν αγγλικά....


Υ.Γ. Το ρεζουμέ φυσικά, όχι όλο το κείμενο...

Γιατρεεέ……με πήζεις τώρα χαχααχα.

Λοιπόν περιληπτικά και με απλά λόγια.
Όταν γυρίζουμε το διακόπτη μας στη θέση εκκίνησης ανάβουν όλα τα μπλιμπλίκια μέσα στο καντράν (ESP, ABS κλπ). Για 2 δευτερόλεπτα παραμένουν ανοιχτά αφού το εργαλείο μας διαθέτει σύστημα αυτοελέγχου, στο χρονικό διάστημα αυτό γίνεται το self check όλων των συστημάτων. Εφόσον όλα πάνε καλά τα μπλιμπλίκια θα σβήσουν, εάν όχι τότε το σύστημα το οποίο δυσλειτουργεί με οποιοδήποτε τρόπο θα αφήσει την ένδειξη του αναμμένη ή να αναβοσβήνει μετά την παρέλευση του συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος ακόμα και όταν εκκινήσουμε τον κινητήρα.

[jiannisk]

εχω βγαλει τη μπαταρια 2 φορες. εκτος τον αποσυντονισμο του συναγερμου που μου εβαλε η suzuki τιποτα αλλο δεν συμβαινει

[Dimis]

Γιατρεεέ……με πήζεις τώρα χαχααχα. :

Ωραίος (σύντομος και περιεκτικός...)

Υ.Γ. Ειδες που άμα θες όλα γίνονται....

[Dimis]

εχω βγαλει τη μπαταρια 2 φορες. εκτος τον αποσυντονισμο του συναγερμου που μου εβαλε η suzuki τιποτα αλλο δεν συμβαινει

...και εγώ το ίδιο...

[4troxos]

Aπο οσα διάβασα καποια στιγμη .......θελει επαναπρογραμματισμο και η ηλεκτρική οροφή, για να μην γίνει κάποιο ατύχημα μετά, νομίζω με το κλείσιμο ασφάλειας......

[Επισκέπτης]

Σωστός 4troxε. Άλλαξα μπαταρία χθες και εκτός του ESP που αναψε αλλά μετά από 10 μέτρα επανήλθε στα φυσιολογικά (έσβησε), η ηλιοροφή δεν μου δουλεύει σωστά. Δεν ανοίγει αυτόματα ολόκληρη με το πάτημα του διακόπτη. Μήπως πρέπει να επισκευτώ τον Αργύρη?

[dpol]

Σωστός 4troxε. Άλλαξα μπαταρία χθες και εκτός του ESP που αναψε αλλά μετά από 10 μέτρα επανήλθε στα φυσιολογικά (έσβησε), η ηλιοροφή δεν μου δουλεύει σωστά. Δεν ανοίγει αυτόματα ολόκληρη με το πάτημα του διακόπτη. Μήπως πρέπει να επισκευτώ τον Αργύρη?

Απορώ... γιατί μπαταρία στον χρόνο πάνω????

[grvitara]

Άλλαξα μπαταρία χθες και εκτός του ESP που αναψε αλλά μετά από 10 μέτρα επανήλθε στα φυσιολογικά (έσβησε), η ηλιοροφή δεν μου δουλεύει σωστά. Δεν ανοίγει αυτόματα ολόκληρη με το πάτημα του διακόπτη.

Πρεπει να ακολουθησεις την παρακατω διαδικασια για να λειτουργησει παλι σωστα:
Γυρνας τον διακοπτη στη θεση "ON". Μετα πατας το ΤΙLT UP στο διακοπτη της ηλιοροφης σου και το κρατας πατημενο. η ηλιοροφη θα ανεβει τερμα και μετα θα κατεβει λιγο. οταν το κανει αφησε το διακοπτη. Τωρα θα πρεπει να λειτουργουν ολα φυσιολογικα.