D.S.G (Αυτόματο κιβώτιο)

[taxidriver06]

Εξαιρετικο αρθρο ειχα την τυχη να ζησω μερικα χρονακια με δυο Golf, απλα δεν θα το ξεχασω ποτε, μαγικο ατελειωτες ωρες οδηγησης σε ολες τις συνθηκες και βγαινεις ξεκουραστος και φρεσκος

+1000000
Το έχω 6χρόνια και 370.000km.Κανένα πρόβλημα και επαγγελματική χρήση.

[nikolas74]

σε συνθήκες έλξεις και χαμηλές ταχύτητες ελιγμών σε περάσματα ή γλίστρες για ανέλκυση σκάφους πώς συμπεριφέρεται?

[Tony Louk]

Φαντάζομαι μιλάς για αυτόματο diesel...

Έλξη μέχρι 1000 κιλά περίπου, κανένα πρόβλημα ( επιλέγεις SPORT).

Σε μεγάλη ανηφόρα, βάζεις 1η manual και φροντίζεις η ταχύτητα να μη πέφτει κάτω από 10 χαω στο κοντέρ.

[PGP]

viewtopic.php?f=103&t=30569

[nikolas74]

PGP πολύ ωραίο το σύνολο!

το είχα σε μαύρο diesel all grip 2016 έσερνα σκάφος κοντά στον τόνο +-, για τους δρόμους που πήγαινα, με ανηφόρες και απότομες κατηφόρες αλλά και χωματόδρομους (όπου πρέπει να πηγαίνεις πραγματικά αργά) ... γι' αυτή την χρήση δεν έκανε.

σε μερικά δύσκολα σημεία ο δίσκος μύρισε, στο δρόμο φυσικά ήταν άπαιχτο με απίστευτη ροπή και με το lock έσερνε μέχρι τα 60χαω με αρκετή άνεση... αλλά μέχρι εκεί.

η αλήθεια είναι ότι το ευχαριστήθηκα σε ασφάλτινες διαδρομές, διένυσα μαζί του 180.000km, αλλά για έλξη σε χωματόδρομους και κροκάλες δεν έκανε.

για να μην ταλαιπωρείται αυτό κι εγώ, αναγκάστηκα να το δώσω.

[Tony Louk]

Είπαμε... κάτω από 10χαω δεν...

Αλλά αφού το ξέρεις γιατί ρωτάς???

[nikolas74]

η ερώτηση μου δεν ήταν για το vitara. μπαίνουν και αλλού τα dsg.

η απορία ήταν αν με dsg, όχι απαραίτητα σε nv, μπορείς να πάς πραγματικά αργά (4-5 χαω) τα 10χαω δεν θεωρώ ότι είναι αργά.



.

[Tony Louk]

Γιά τέτοιες ταχύτητες ψάχνεις αυτοκίνητο με " αργά".

Το NV ως γνωστόν δεν έχει.

Δεν έχει σχέση ο τύπος του κιβωτίου DSG ή κάτι άλλο.

[Hellas4x4]

Το New Vitara με το αυτόματο κιβώτιο δεν έχει DSG... Το DSG είναι το κιβώτιο που χρησιμοποιεί ο όμιλος VAG...
Αν θυμάμαι σωστά η Suzuki χρησιμοποιεί τύπο Torque Converter. Διορθώστε με εάν κάνω λάθος...

Επίσης για να μην υπάρχουν παρανοήσεις. Η VAG στα οχήματα που προορίζει για μεγάλα βάρη και μεγάλη ελκτική ικανότητα δεν βάζει DSG αλλά Torque Converter. Το Amarok πχ που έχω στην κατοχή μου φοράει κιβώτιο αυτόματο 8 ταχυτήτων (συν μία για όπισθεν) της ZF.
Στα οχήματα που έχουν τέτοιου τύπου κιβώτια δεν χρειάζονται αργά, διότι η 1η είναι σαν τα αργά και η 8η overdrive.

Γενικώς οι τύποι κιβωτίων που υπάρχουν είναι:
- Automated Manual Transmission (or AMT) ...
- Continuous Variable Transmission (or CVT) ...
- Dual Clutch Transmission (DCT) ...
- Torque Converters. ...
- Intelligent Manual Transmission (or IMT)

Δείτε και το ανάλογο άρθρο:

Πηγή: Car24.com

[Aris11]

Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είχαν μόνο τα αυτόματα diesel που έβγαιναν μέχρι το 2019.
Τα βενζινοκίνητα 1.4 AUTO είχαν AISIN 6αρι με μετατροπέα ροπής.
Το νέο Vitara 1.5 strong hybrid αν κατάλαβα καλά έχει CVT από την toyota.

[nikolas74]

Το New Vitara με το αυτόματο κιβώτιο δεν έχει DSG... Το DSG είναι το κιβώτιο που χρησιμοποιεί ο όμιλος VAG...
Αν θυμάμαι σωστά η Suzuki χρησιμοποιεί τύπο Torque Converter. Διορθώστε με εάν κάνω λάθος...

Επίσης για να μην υπάρχουν παρανοήσεις. Η VAG στα οχήματα που προορίζει για μεγάλα βάρη και μεγάλη ελκτική ικανότητα δεν βάζει DSG αλλά Torque Converter. Το Amarok πχ που έχω στην κατοχή μου φοράει κιβώτιο αυτόματο 8 ταχυτήτων (συν μία για όπισθεν) της ZF.
Στα οχήματα που έχουν τέτοιου τύπου κιβώτια δεν χρειάζονται αργά, διότι η 1η είναι σαν τα αργά και η 8η overdrive.

Γενικώς οι τύποι κιβωτίων που υπάρχουν είναι:
- Automated Manual Transmission (or AMT) ...
- Continuous Variable Transmission (or CVT) ...
- Dual Clutch Transmission (DCT) ...
- Torque Converters. ...
- Intelligent Manual Transmission (or IMT)

Δείτε και το ανάλογο άρθρο:

Πηγή: Car24.com

πολύ ενδιαφέρον, οπότε κάποιο suv που να φοράει τέτοιου είδους κιβώτιο( Torque Converters.)? θα ήταν η λύση για την απουσία κιβωτίου υποπολλαπλασιασμού.

δοκίμασα ένα toyota land cruiser αυτόματο... μπορείς να κινηθείς με 1χαω!!! δυστυχώς λόγω υψηλών πάγιων φορολογικών εξόδων τέλη κτλπ δεν κάνει για μένα.

[batfalcon]

Το LC κορυφαιο!

[Hellas4x4]

πολύ ενδιαφέρον, οπότε κάποιο suv που να φοράει τέτοιου είδους κιβώτιο( Torque Converters.)? θα ήταν η λύση για την απουσία κιβωτίου υποπολλαπλασιασμού.

δοκίμασα ένα toyota land cruiser αυτόματο... μπορείς να κινηθείς με 1χαω!!! δυστυχώς λόγω υψηλών πάγιων φορολογικών εξόδων τέλη κτλπ δεν κάνει για μένα.

Σε αυτή την ιδέα έχει βασιστεί η VW και δεν έβαλε "αργά" στα amarok με αυτόματο κιβώτιο...
Πραγματικά μπορώ να ρυθμίσω το cruise control να πηγαίνει με 5 χ.α.ω. (στην λειτουργία off road)!!!

[Aris11]

Και το NV 1.4 βενζίνη τετοιο σασμαν εχει με 6 σχέσεις βέβαια.
Δε μου εχει ζεσταθεί ποτέ σε αργό offroad.

[stelios8ess]

Όλοι οι αυτόματοι συμπλέκτες στα χαμηλά km/h "πατινάρουν"
Ότι θα έκανε και ένας ποδοκίνητος συμπλέκτης.

Οι αυτόματοι συμπλέκτες ξηράς τριβής στα δύσκολα ζεσταίνονται πολύ πιο εύκολα.
Έχουν πιο άμεση ανταπόκριση (όπως οι ποδοκίνητοι) και παρέχουν πιο μεγάλη οικονομία καυσίμων.

Οι αυτόματοι συμπλέκτες που δουλεύουν μέσα στο ιδικό λάδι ζεσταίνονται πολύ πιο δύσκολα.
Χρειάζεται όμως να δοθούν περισσότερες στροφές από τον κινητήρα (περισσότερα καύσιμα)
για να πάρουμε το απαιτούμενο ωφέλιμο έργο (στροφές)

Σχεδόν όλα τα χωματουργικά μηχανήματα, κλαρκ κλπ. έχουν αυτόματους συμπλέκτες που δουλεύουν μέσα στο ιδικό λάδι.
Για να μη ζεσταίνονται έχουν μεγάλα ψυγεία που ψύχουν το ιδικό λάδι.

Οι αυτόματοι συμπλέκτες που δουλεύουν μέσα στο ιδικό λάδι είναι μια αρκετά παλιά τεχνική πολύ επιτυχημένη.
Στις μέρες μας έχει εξελιχτεί αρκετά "βάζοντας το χέρι τους" και τα ηλεκτρονικά.

Ο κυριότερος λόγος που αρκετοί κατασκευαστές έχουν περάσει στους αυτόματους ξηράς τριβής είναι η μείωση καυσίμων.
Μείωση ρύπων.