Αντίστροφη μέτρηση για το δυσκολότερο ράλι του κόσμου

από **alexisgon** » Παρ Δεκ 24, 2010 5:25 pm

Εγώ θα πω καλή επιτυχία σε όλους! :wink:

...και με την νίκη η Ελληνική ομάδα! :clap:

από **MAVERICK** » Δευτ Ιαν 03, 2011 3:07 pm

Ο Σάινθ κέρδισε την 1η ειδική

Ο περσινός νικητής του Ντακάρ και παγκόσμιος πρωταθλητής, Κάρλος Σάινθ κέρδισε την πρώτη ειδική μήκους 222km την οποία διένυσε σε 138 λεπτά.
Ο φετινός αγώνας που διεξάγεται στη διαδρομή Αργεντινή – Χιλή είχε την πρώτη δική μεταξύ της Βικτόρια και της Κόρντομπα.
«Για 20km συναντήσαμε πολύ βροχή. Η ορατότητα ήταν περιορισμένη ενώ σταμάτησαν να δουλεύουν οι καθαριστήρες. Ευτυχώς τα καταφέραμε. Το σκηνικό μου θύμισε ράλι Μ.Βρετανίας» δήλωσε ο πρωτοπόρος και παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Κάρλος Σάινθ.

Τη χώρα μας εκπροσωπεί στο ράλι Ντακάρ ο Βασίλης Ορφανός.

Όπως αναφέρει το δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ομάδα του Έλληνα αναβάτη:
«Ποδαρικό με τον τρόπο που ξέρει από όλα τα χρόνια που συμμετέχει στο Rally
Dakar, έκανε και στον φετινό αγώνα ο Βασίλης Ορφανός. Το τέλος της Κυριακής,
της πρώτης καθαρά αγωνιστικής ημέρας τον βρίσκει στο bivouac της πόλης
Cordoba και στην 113η θέση της κατάταξης χρονομετρημένος στην ειδική
διαδρομή με 2ώρες και 37 λεπτά. «Και φέτος εφάρμοσα τη στρατηγική
διατήρησης δυνάμεων. Γνωρίζω από τις προηγούμενες συμμετοχές μου ότι τις
πρώτες μέρες είναι που γίνεται το μεγάλο ξεκαθάρισμα και ότι από εκεί και πέρα
είναι θέμα αντοχής, τεχνικής και εμπειρίας. Λειτουργώ αναγνωριστικά και
πάντα μου βγαίνει», λέει ο Βασίλης.

Σε ό, τι αφορά αποκλειστικά στην ειδική διαδρομή του πρώτου stage της
Κυριακής σύμφωνα με τον Βασίλη τα πράγματα ήταν πολύ… πονηρά: «Η σκόνη
ήταν τόση που νόμιζες ότι οδηγούσες στην ομίχλη. Στην αρχή και στο τέλος της
διαδρομής «κρύβονταν» τα πιο γρήγορα κομμάτια ενώ τα τελευταία χιλιόμετρα
ήταν απίστευτα τεχνικά με εντούρο κομμάτια, ποτάμια και περάσματα», εξηγεί
ο Βασίλης ο οποίος αν έδινε έναν τίτλο στην ειδική αυτό θα ήταν «Ευελιξία και
Τεχνική».

Ο πρέσβης…
«Πρέσβης του Dakar στην Ελλάδα» είναι ο χαρακτηρισμός που αποδίδεται στον
Έλληνα αναβάτη, στην παρουσίαση της συμμετοχής του στην επίσημη
ιστοσελίδα του αγώνα. «Έβαλα το Dakar στα ελληνικά σπίτια», δηλώνει ο ίδιος
και συνεχίζει: «Φέτος με το 450 της Aprilia έκανα ένα μεγάλο βήμα παραπάνω
(στον συναγωνισμό). Θα προσπαθήσω για το καλύτερο σε αν και ο
ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών των 450κυβικών θα είναι πολύ μεγάλος».

Πηγή.protothema.gr

από **MAVERICK** » Τρί Ιαν 04, 2011 5:04 pm

kfanis έγραψε:Ο Βασίλης Ορφανός στην 91η θέση....

Για άλλη μια φορά μπράβο του :dance:

από **_alexis_** » Τρί Ιαν 04, 2011 9:30 pm

Του αξιζει ενα μεγαλο μπραβο :clap:

Αναβατης με πολλα κιλα @#$$%% :clap:

από **ZΗΡΕΙΑ** » Τρί Ιαν 04, 2011 9:37 pm

kfanis έγραψε:Ο Βασίλης Ορφανός στην 91η θέση....

Μπράβο του !!! :clap:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τετ Ιαν 05, 2011 12:02 am

Πάμε γερά Βασίλη

Αν δεν υπάρξει κάποια ατυχία συνεχώς θα ανεβαίνει θέσεις :dance:

από **Vasilis** » Τετ Ιαν 05, 2011 12:42 am

kaliakouda έγραψε:Πάμε γερά Βασίλη
Αν δεν υπάρξει κάποια ατυχία συνεχώς θα ανεβαίνει θέσεις

Μακαρι!

Γερα Βασιλη! :clap:

από **char** » Πέμ Ιαν 06, 2011 9:43 pm

Ο Σάινθ κέρδισε για εικοστή φορά ειδική!

Ο 48χρονος Ισπανός, 2φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι (1990, 1992) κέρδισε την χθεσινή ειδική καθώς ο σκληρός αγώνας αντοχής μπήκε στα Χιλιανά εδάφη και στην έρημο Ατακάμα σε υψόμετρο 3300 μέτρων.
Ο Σάινθ που διατηρεί την πρωτοπορία στον αγώνα βρίσκεται πλέον κοντά στο απόλυτο ρεκόρ του Γάλλου Στέφαν Πετερανσέλ που έχει κερδίσει 22 ειδικές στα χρόνια συμμετοχής του στο Ντακάρ.

Από ελληνικής πλευράς η προσπάθεια του συμπατριώτη μας Βασίλη Ορφανού
συνεχίζεται με προβλήματα καθότι υπάρχει τραυματισμός. Όπως μας μεταφέρει το δελτίο Τύπου της ομάδας: «…Ένας τραυματισμένος αγκώνας που όμως δεν είναι ικανός να του σταματήσει το όνειρο του Rally Dakar, είναι το «φιλοδώρημα» για τον Βασίλη Ορφανό από την ειδική διαδρομή στο stage 4 την Τετάρτη 5 Ιανουαρίου. «Ήταν μια μικρή ειδική αλλά πολύ δύσκολη και επίπονη καθώς ακολουθούσε μετά το πέρασμα των 4800μ. όπου το σώμα έτσι και αλλιώς καταπονείται», λέει ο Βασίλης και συνεχίζει: «Σήμερα οδήγησα γρήγορα και ήμουν σε μια μέρα όπου κέρδιζα θέσεις καθώς αισθανόμουν ότι πλέον δένομαι με τη μηχανή μου.

Είκοσι χιλιόμετρα όμως πριν το τέλος της ειδικής η σκόνη ήταν αφόρητη. Βοηθούσαν σε αυτό και δυο quad που περνούσαν ταυτόχρονα με εμένα. Η άτυχη στιγμή δεν άργησε να έρθει και έτσι έπεσα από τη μηχανή. Με το πέσιμο άκουσα το κρακ στο χέρι, ωστόσο σηκώθηκα, ανέβηκα ξανά πάνω στη μηχανή και συνέχισα έως τον τερματισμό».

Ο τραυματισμός
Ο Βασίλης Ορφανός σύμφωνα με τους γιατρούς της οργάνωσης αλλά και τον γιατρό της ομάδας του Γιώργο Αρεάλη δεν έχει κάταγμα, ο αγκώνας δεν έχει φύγει από τη θέση του έχει όμως ένα πολύ μεγάλο αιμάτωμα. «Μόλις τερμάτισα πήγα στο ιατρείο, μου έβγαλαν ακτινογραφίες, με εξέτασαν κλινικά και διαπίστωσαν μόνο το αιμάτωμα στη μέσα μεριά του αγκώνα. Μου έδωσαν το ΟΚ για να συνεχίσω τόσο οι γιατροί εδώ στην Αργεντινή όσο και ο Γιώργος (σ.σ. Αρεάλης) από την Αθήνα», λέει ο Βασίλης ο οποίος είναι αφοπλιστικά παθιασμένος για το Dakar και το αποδεικνύει: «Προετοιμάζομαι για την επόμενη μέρα κανονικά. Δεν έχω χρόνο να χάσω ούτε για έναν τραυματισμό! Δεν έχω χρόνο ούτε να ψάξω τα πράγματα μου τα οποία τώρα που σας μιλάω δεν έχουν φτάσει ακόμα στο bivouac. Είμαι ακόμα με τα αγωνιστικά ρούχα και συνεχίζω», απαντά αποστομωτικά. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, ο τραυματισμός του Βασίλη του στοίχησε ελάχιστες θέσεις καθώς ξεκίνησε την ειδική της Τετάρτης 5 Ιανουαρίου από την 66η θέση και το τέλος της πολυτάραχης ημέρας τον βρήκε να στην 74η θέση σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδινε η ASO τα ξημερώματα της Πέμπτης (ώρα Ελλάδος).

Η περιπέτεια συνεχίζεται
Το stage 4 ξεκίνησε για τους οδηγούς με πολύ κρύο και βροχή μέχρι και το πέρασμα των συνόρων με τη Χιλή στα 4800μ. και συνεχίστηκε με τρομερή ζέστη μόλις η διαδρομή άρχισε να κατηφορίζει. Σύμφωνα με τον Βασίλη οι διαφορές θερμοκρασίας και υγρασίας από την αρχή μέχρι το τέλος ήταν τεράστιες. Το stage 5 της Πέμπτης 6 Ιανουαρίου περιλαμβάνει μια μεγάλη ειδική, πέτρες, ένα άνυδρο αλατωρυχείο με ορυκτό αλάτι στην επιφάνεια το οποίο αντανακλά
τον ήλιο και γλιστράει και τερματισμό στα όρια της Ατακάμα μετά από τεράστιους αμμόλοφους.

Εικόνα

Πηγή: protothema.gr

από **Ex-Member** » Σάβ Ιαν 08, 2011 6:41 am

Πηγη:cityauto.gr

από **ZΗΡΕΙΑ** » Σάβ Ιαν 08, 2011 11:44 am

Μπράβο στον Βασίλη ! Είναι παλικάρι με ψυχή !

από **SARV6** » Σάβ Ιαν 08, 2011 2:23 pm

καλη συνεχεια για τον Βασιλη αλλα μην ξεχναμε κ τον αλλον ελληνα που συμετεχει καλη συνεχεια κ για τον Σιμο Ταμπαξη λοιπονπου συμετεχει κ αυτος με μοτοσυκλετα κ αριθμο συμετοχης 101 με την διαφορα οτι δεν τρεχει με την σημαια της ελλαδας αλλα του βελγιου οπως κ να εχει ειναι ελληνας :wink:

από **MAVERICK** » Σάβ Ιαν 08, 2011 9:53 pm

SARV6 έγραψε:καλη συνεχεια για τον Βασιλη αλλα μην ξεχναμε κ τον αλλον ελληνα που συμετεχει καλη συνεχεια κ για τον Σιμο Ταμπαξη λοιπονπου συμετεχει κ αυτος με μοτοσυκλετα κ αριθμο συμετοχης 101 με την διαφορα οτι δεν τρεχει με την σημαια της ελλαδας αλλα του βελγιου οπως κ να εχει ειναι ελληνας

+1000
Ελπίζω μόνο να το αναφαίρει σαν αφιέρωση κάποια στιγμή όταν τελειώσει ο αγώνας για να το μάθουν και οι περισσότεροι ότι έχουμε και άλλο ελληνόπουλο εκεί :wink:

από **ZΗΡΕΙΑ** » Τρί Ιαν 11, 2011 11:55 pm

SARV6 έγραψε:καλη συνεχεια για τον Βασιλη αλλα μην ξεχναμε κ τον αλλον ελληνα που συμετεχει καλη συνεχεια κ για τον Σιμο Ταμπαξη λοιπονπου συμετεχει κ αυτος με μοτοσυκλετα κ αριθμο συμετοχης 101 με την διαφορα οτι δεν τρεχει με την σημαια της ελλαδας αλλα του βελγιου οπως κ να εχει ειναι ελληνας

Σωστός !

από **char** » Πέμ Ιαν 13, 2011 1:37 am

Αντεπίθεση Σάινθ!

Ο 48χρονος Ισπανός Κάρλος Σάινθ κέρδισε τη χθεσινή ειδική διαδρομή, 9η στο φετινό αγώνα Αργεντινής Χιλής. Ήταν για τον Κάρλος Σάινθ η 5η του επικράτηση σε ειδική στο φετινό αγώνα και η 22η στα χρόνια συμμετοχής του στο Ντακάρ.
Ο Σάινθ που εκκίνησε την ειδική των 235km όντας 5 λεπτά πίσω από τον Νασέρ Αλ Ατίγια κατάφερε να μαζέψει τη διαφορά κατά δυο λεπτά και υπολείπεται πλέον άλλα 3:18 από την κορυφή.
Ο Ισπανός έχασε το προβάδισμα λόγω προβλημάτων που αντιμετώπισε χτες.
Πίσω από τους δυο πρωτοπόρους που δίνουν τη δική τους μάχη για τη νίκη αμφότεροι με VW Touareg ακολουθεί ο Ζινέλ ντε Βιλιέ με ίδιο αυτοκίνητο.
Ο Στέφαν Πετερανσέλ με την BMW X –Raid ακολουθεί στην 4η θέση μια ώρα πίσω αλλά δείχνει να έχει σταθεροποιηθεί εκεί καθότι ο Αμερικάνος Μαρκ Μίλερ που είναι 5ος χάνει έδαφος.

Από Ελληνικής πλευράς όπως τονίζει ο Βασίλης Ορφανός: «Συνεχίζω ακάθεκτος».

Το Δελτίο Τύπου της ομάδας του Έλληνα οδηγού μας μεταφέρει τις δυσκολίες και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο συμπατριώτης μας στην υπερπροσπάθειά του:
«Το Ράλι Ντακάρ είναι φημισμένο ως ο αγώνας που μετρά τις αντοχές των οδηγών που συμμετέχουν: και τις σωματικές και τις ψυχικές. Ο Βασίλης Ορφανός μετά την ολοκλήρωση της 9ης αγωνιστικής ημέρας «μέτρησε» τις ψυχικές του αντοχές όταν έλαβε μια εξοντωτική ποινή 15ωρών και 5 λεπτών η οποία τον κατακρήμνισε στην 93η θέση της γενικής κατάταξης.
Αν και ο ίδιος ξεκίνησε τον αγώνα της Τρίτης 11 Ιανουαρίου με τις καλύτερες προϋποθέσεις από την 70η θέση και κατόρθωσε μέσα στο ετάπ να κερδίσει άλλες δυο θέσεις, στο τέλος της ημέρας έπρεπε να «αντιμετωπίσει» και την ειλημμένη απόφαση των κριτών: «Μου χρεώνουν ότι στον αγώνα της Δευτέρας (σ.σ 10 Ιανουαρίου) έχασα 4 σημεία (WP, way points). Εγώ πήγα στο GPS της μηχανής και είδα ότι τουλάχιστον για τα δυο σημεία που αντιστοιχούν σε 6 ώρες ποινής, η απόκλιση που είχα ήταν ελάχιστα μέτρα. Αμέσως θυμήθηκα το κομμάτι στο οποίο μου χρεώνουν τη παράβαση. Ήταν ένα κομμάτι της ειδικής όπου οι ροδιές ήταν τόσο βαθιές που ήταν αδύνατο να περάσεις. Έκανα κύκλο και ξαναδοκίμασα να περάσω αλλά ήταν πραγματικά πέρα από τις δυνάμεις οποιουδήποτε οδηγού. Αμέσως μετά από εμένα κόλλησαν ένα φορτηγό και ένα αυτοκίνητο, στο ίδιο ακριβώς σημείο», λέει ο Βασίλης.

Ο Ορφανός δηλώνει ότι η απόφαση των κριτών είναι αμετάκλητη και ότι προχωρά παρακάτω. «Ο γέγονε γένονε και δεν αλλάζει. Αύριο είναι μια νέα μέρα και έτσι την αντιμετωπίζω. Άλλωστε έχω αποδείξει ότι τέτοιες αναποδιές με πεισμώνουν ακόμα περισσότερο. Απλώς με στεναχωρεί αυτή η τυπολατρία, η αυστηρότητα για 1μ. διαφορά τη στιγμή που εμείς ρισκάρουμε τη ζωή μας», επισημαίνει.
Το 9o stage του αγώνα θα μείνει χαραγμένο στη μνήμη του Βασίλη Ορφανού όχι μόνο εξαιτίας της ποινής που έλαβε αλλά κυρίως γιατί ήταν το αποκορύφωμα του Ντακάρ. Κατά τη διάρκεια της ημέρας – όπως λέει ο ίδιος – δοκιμάστηκαν κυρίως τα όρια των οδηγών καθώς ο αγώνας έφτασε στο σημείο εκείνο όπου οι εγκαταλείψεις μαρτυρούν το γεγονός ότι η κόπωση έχει αρχίσει και κάνει την εμφάνιση της.
Το πρωινό της Τρίτης 11 Ιανουαρίου βρήκε μόλις 104 οδηγούς μηχανών στη γραμμή εκκίνησης όταν την προηγούμενη ημέρα τον αγώνα ξεκίνησαν 115 ενώ μέχρι τα ξημερώματα της Τετάρτης (ώρα Ελλάδος) οδηγοί από όλες τις κατηγορίες οχημάτων συνέχιζαν να τερματίζουν.
«Ήταν μια ιδιαίτερα απαιτητική ειδική με βασική πρωταγωνίστρια για μια ακόμα ημέρα τη σκόνη αν και το πρωί ξεκινήσαμε με χαμηλή νέφωση, πολύ κρύο και βροχή. Ήταν η πρώτη φορά που στον φετινό αγώνα φύγαμε όπως στα Motocross, ανά ομάδες. Εγώ φεύγοντας μαζί με τους άλλους 19 οδηγούς προσπάθησα να κάνω τη διαφορά. Και γενικά σε όλο το ετάπ οδήγησα όσο πιο γρήγορα μπορούσα. Το ευνοούσαν οι συνθήκες, αφού η ειδική αν και μικρή ήταν γρήγορη, το ευνοούσε και η αυτοπεποίθηση μου πάνω στη μηχανή. Για άλλη μια ημέρα προσπάθησα να δώσω τον καλύτερο εαυτό μου. Σαν να μην έχω τρέξει ούτε ώρα. Και όλα αυτά αντιμετωπίζοντας επαναλαμβανόμενες προκλήσεις: τον καιρό, την άμμο που μείνε την ορατότητα, τους αμμόλοφους, τον άμεσο συναγωνισμό της ταυτόχρονης εκκίνησης», περιγράφει ο Βασίλης.

Η 10η μέρα
Η επόμενη αγωνιστική ημέρα ξεκινά από την πόλη Copiapo της Χιλής και ολοκληρώνεται στην Αργεντινή, στην κοιλάδα του Chilecito αφού οι οδηγοί ανέβουν ξανά κοντά στα 5000 υψόμετρο. Για μια ακόμα φορά οι αγωνιζόμενοι θα ξαναμπούν στο ρόλο των ορειβατών διασχίζοντας και πάλι τις Άνδεις. Οι διοργανωτές τους συστήνουν να έχουν μαζί τους και μια φωτογραφική μηχανή προκειμένου να απαθανατίσουν το ταξίδι τους κατά μήκος της Route 60, αμέσως μετά το πέρασμα του Σαν Φρανσίσκο (4726μ.) που θα τους οδηγήσει πίσω στην Αργεντινή, στα υψηλά οροπέδια Cordillera.
Επίσης, οι διοργανωτές προετοιμάζουν τους οδηγούς για ένα θερμικό σοκ καθώς μετά τις Άνδεις θα πρέπει να «αντιμετωπίσουν» τις λευκές θίνες στην περιοχή Fiambala. Στον αγώνα του 2011 το πέρασμα θα είναι πιο σύντομο σε σχέση με τα δυο προηγούμενα χρόνια αλλά μετά από 10 αγωνιστικές ημέρες αυτό το σημείο μπορεί να αποδειχτεί καθοριστικό, ειδικά για όσους έχουν ήδη αρχίσει να εμφανίζουν σημάδια κόπωσης.

Εικόνα