Κατανάλωση καυσίμου - Diesel TD

[sesovo]

O κινητήρας μας είναι peugeot 1997cc HDI τύπος RHZ DW10ATED με 8 βαλβίδες 109 hp. Επομένως ότι χρειάζεσαι σε ανταλλακτικά του κινητήρα θα τα αναζητάς με βάση τον τύπο του κινητήρα σου και σε ποια μοντέλα φοριέται, στην Ελλάδα με αυτόν τον κινητήρα έχει κυκλοφορήσει το PEUGEOT 406 diesel, το citroen c5, το citroen scara, citroen jumpy κ.λ.π. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι της bosch το γνήσιο μπεκ κάνει 420,00 ευρώ στην Ελλάδα (Γερμανία 250,00 ευρώ). Εγώ προμηθεύομαι ανταλλακτικά από την nt.gr για τα απλά υλικά των service, φίλτρα Κ.Λ.Π. τα διαλέγω μόνος μου και τα παραγγέλνω τα ποιο δύσκολα όπως ιμάντες χρονισμού, δυναμό και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα τους έχω δώσει τον κωδικό του αυτοκινήτου που είναι στην άδεια κυκλοφορίας μου τα βρίσκουν και τα στέλνουν.
Τελικά τι έκανες τα έβγαλες τα μπεκ;

[antonis24]

Οχι και εχω απελπιστει.Πρεπει να βρω μπεκ,να καταληξω σε τιμη,να ετοιμαστω οικονομικα και να δωσω το οκ στον μηχανικο να τα ζορισι μεχρι τελους.Η σπανε η βγαινουν.


Ξερεις πιος ειναι ο κωδικος μπεκ απο ολα αυτα τα νουμερα.

[sesovo]

citroen/peugeot 96 384 88980 τιμή 387,27 ευρώ τα γνήσια

[antonis24]

Τα 4 η το ενα?

[sesovo]

Το ένα, είναι πολύ ακριβά τα bosch στην Ελλάδα.

[antonis24]

Αρα μονο εξωτερικο κοιταω.Ο κωδικος τελικα ειναι αυτος που μου εγραψες?

[sesovo]

BOSCH: 0 445 110 057
BOSCH: 0 986 435 093
CITROËN: 1980 78
CITROËN: 1980 79
CITROËN: 1980 80
CITROËN: 96 352 463
CITROËN: 96 384 889
CITROËN: 96 416 540
CITROËN: 96 416 541
Πρόσεχε γιατί η κάθε εταιρία έχει τους δικούς της κωδικούς .
CITROËN: 96 416 542
CITROEN/PEUGEOT: 1980CL
CITROEN/PEUGEOT: 1980CN
CITROEN/PEUGEOT: 1980CP
CITROEN/PEUGEOT: 96 384 88980
PEUGEOT: 1980 78
PEUGEOT: 1980 79
PEUGEOT: 1980 80
PEUGEOT: 96 352 463
PEUGEOT: 96 384 889
PEUGEOT: 96 416 540
PEUGEOT: 96 416 541
PEUGEOT: 96 416 542
SUZUKI: 15310 67G30 000
SUZUKI: 15310-67G30

[antonis24]

ok ευχαριστω,αλλα ολοι αυτοι οι κωδικοι σε πανε στο ιδιο μπεκ?
Γιατι ο κωδικος που εχει το μπεκ μου ειναι citroen και οταν δωσης τον αριθ.πλαισιου σου δινουν αλλο κωδ και αλλο μπεκ,πιο ακριβω απο οτι με τον αριθ. του μπεκ?

[sesovo]

Όλοι οι κωδικοί που σου έγραψα είναι για το μπέκ το δικό σου απλώς τα ανταλλακτικά ας είναι από την ίδια μηχανή όταν η μηχανή έχει μπεί σε διάφορες μάρκες αυτοκινήτων τα ίδια ανταλλακτικά έχουν διαφορετικούς κωδικούς. Όταν δίνεις τον αριθμό πλαισίου σου δίνουν τιμή για ανταλλακτικό από την suzuki και είναι πανάκριβα.

Κάποτε χρειάστηκε να αλλάξω μία βαλβίδα μέτρησης του αέρα, την έβρισκα στην suzuki 250,00 ευρώ, 170,00 ευρώ στην peugeot και τελικά την βρήκα από ελεύθερο εμπόριο περίπου 80,00 ευρώ.

[sesovo]

Μπές λίγο στην παρακάτω σελίδα να δεις έναν εξολκέα αδράνειας για να καταλάβεις τι σου περιέγραφα παραπάνω. πιστεύω ότι αυτός σίγουρα θα τα βγάλει τα μπεκ. Τα βγάζει χτυπητά με μικρες κινήσεις και βοηθάνε πολύ οι κραδασμοί που δημιουργούνται.
Επισκευής και Ελέγχου Κινητήρων
akritidis.com/phocadownload/episkevi%20kinitira.pdf

[antonis24]

Τετοιον ειχε και ο ενας απο τους δυο μπεκαδες που το ειχα παει το gv μου αλλα τιποτα.
Αυριο το πρωι θα το παω παλι να δοκιμασουμε με εναν χειροποιητο εξολκεα,οπου θα ειναι και η τελευταια τους.Η βγαινουν η αντε γεια μετα η βαλιτσα δεν ξερω ουτε εγω που θα φτασει.

[nidi]

Να επανέλθω λίγο στο αρχικό θέμα σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου.. Μετά από φουλάρισμα και φορώντας τα νέα λάστιχα (235/70 αντί 235/60) και τις νέες αναρτήσεις σε πολύ μεικτή διαδρομή (χιόνια,ανηφορικές διαδρομές, ποτάμια, ξεκόλλημα, εθνική,κέντρο πόλης) το κοντέρ έγραψε 620 χλμ χωρίς να έχει μπει η ρεζέρβα.

Θεωρώ ότι είναι μία καλή τιμή και ενδεικτική για το τι να περιμένω στo ταξίδι.. αν υπολογίσουμε μ.ο. 600 χλμ με 66 λίτρα ρεζερβουάρ, με την έξτρα δεξαμενή πάμε στα 1.200 λίτρα αυτονομία.. pas mal..

[nidi]

Κάτι που ξέχασα να αναφέρω.. το επόμενο γέμισμα περιλαμβάνει και δοκιμή με το περιβόητο φίλτρο αέρος K&N.. για να δούμε αν κάνει όσα λένε..

[Tzivitzonis]

.... το κοντέρ έγραψε 620 χλμ χωρίς να έχει μπει η ρεζέρβα.

άρχοντας είσαι!! Τι να πούμε κι εμείς που μας βγάζει 420χλμ...

.... το επόμενο γέμισμα περιλαμβάνει και δοκιμή με το περιβόητο φίλτρο αέρος K&N.. για να δούμε αν κάνει όσα λένε..

Στο Άφρικα μου φαίνεται ότι θα πρέπει να του κάνεις μπουγάδα κάθε 2 μέρες με τόση άμμο!

[kaliakouda]

Το K&N κρατά πολύ περισσότερη σκόνη, όμως καλό είναι να κάνεις τακτική συντήρηση με τα καθαριστικά που οπωσδήποτε θα πάρεις μαζί σου