TRIAL KEΡΚΥΡΑΣ

[FLOOV6]

[SIAL]

Μπραβο παιδια! Πολυ καλο θεαμα - οργανωση - φιλοξενια χαρακτηριζει την λεσχη της Κερκυρας! Εχω παραβρεθει δυο φορες με τη λεσχη 4χ4 Καστοριας και ολα ηταν super! Αν μπορεσω θα δωσω και παλι το παρον! Καλη επιτυχια στην ολη διοργανωση!!!

[FLOOV6]

ευχαριστουμε φίλε sial, το ξερουμε η καστορια μας τιμαει παντα και ειδικα ο προεδρος, να εισαστε καλα σας περιμενουμε και φετος

[motofox]

[motofox]

ετσι ειχαν τα πραγματα περυσι,φετος που ο αγωνας μετραει στο κυπελο δυτικης ελλαδος θα γινουν ακομα ποιο ωραια και απο πλευρας εμποδιων αλλα και απο πλευρας συμετοχων........
σας περιμενουμε λοιπον για ενα ομορφο σαβατοκυριακο.....

[alexelis]

ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ

Κριμα που τα οικομικα μου δεν αντεχουν για κ3 φετος

ΓΙΑ ΦΕΤΟΣ ΑΠΛΑ ΘΕΑΤΗΣ


Καλη επιτυχεια στην ολη διοργανωση!!!

[motofox]

ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ

Κριμα που τα οικομικα μου δεν αντεχουν για κ3 φετος

ΓΙΑ ΦΕΤΟΣ ΑΠΛΑ ΘΕΑΤΗΣ


Καλη επιτυχεια στην ολη διοργανωση!!!

MHTSOS εσενα θα σε φτιαξω τον ιουλιο στο φιλικο......,να δοκιμασεις και τον εργατη......

[alexelis]

ΜΕΣΑ ΣΙΓΟΥΡΑ

[dpol]

Φοβερά οχήματα και πολύ καλό τερέν

[kaliakouda]

Το τέρας αμάν... βοήθεια:lol:

[vitaras ΙΩΑΝΝΙΝΑ]

Να ευχιθω και εδω καλη επιτυχια στην λεσχη κερκυρας και να πω οτι η ΛΕΣΧΗ 4Χ4 ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ θα ειναι εκει με οσο τα οικονομικα επιτρεψουν περισοτερες συμμετοχες.

[FLOOV6]

να ευχηθω και εγω καλη επιτυχια και καλη διοργανωση και στις πεντε λεσχες που θα κανουν αγωνα.


ΥΓ θα ηταν πολλη καλο να βρισκομασταν σε καποιον αγωνα και το vitara club οσοι μπορουν φυσικα για να τα λεγαμε απο κοντα.

[motofox]

Ο επόμενος αγώνας που προσμετρά στο πρωτάθλημα trail δυτικής Ελλάδος , είναι ο αγώνας της Κέρκυρας !
Θα χαρώ ιδιαίτερα να σας δω στο όμορφο και φιλόξενο νησί μας !
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων και για να έρθετε διαβασμένοι , παραθέτω τον τεχνικό κανονισμό 2009 έτσι ούτω σώστε να γνωρίζεται τις απαιτήσεις και την κατηγορία που αγωνίζεστε.






ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ TRIAL ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ


1 ΟΡΙΣΜΟΙ
Οι αγώνες Τrial εκτός δρόμου δέχονται συμμετοχές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, με ή χωρίς άδεια κυκλοφορίας.

Αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι τετράτροχα και να διαθέτουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς μόνιμη ή κατ’ επιλογή.

Είναι υποχρέωση του οδηγού να δηλώσει την κατηγορία στην οποία θα συμμετάσχει το αυτοκίνητό του.

Οοργανωτής, μπορεί να ελέγξει την νομιμότητα των οχημάτων καθόλη τη διάρκεια του αγώνα. Οχήματα που δεν είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς της ομάδας που έχει δηλώσει ο οδηγός, θα αποκλείονται από το συγκεκριμένο αγώνα με ενδεχόμενη περαιτέρω τιμωρία από την ΕΘΕΑ.

Είναι υποχρέωση του πληρώματος να επιδείξει στους τεχνικούς εφόρους και στελέχη του αγώνα ότι το όχημα του είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς της ομάδας του, για όλη τη διάρκεια του αγώνα.


2 ΟΜΑΔΕΣ
Τα αυτοκίνητα υποδιαιρούνται στις παρακάτω ομάδες:

2.1 Ομάδα παραγωγής (Κ1): Αυτοκίνητα σειράς παραγωγής
2.2 Ομάδα βελτιωμένων (Κ2): Αυτοκίνητα σειράς παραγωγής, βελτιωμένα
2.3 Ομάδα πρωτότυπων (Κ3): Πρωτότυπα αυτοκίνητα

Οχήματα με λιγότερες τροποποιήσεις από αυτές που απαιτούνται ώστε να καταταχθούν στην ομάδα βελτιωμένων (Κ2) ή στην ομάδα πρωτοτύπων (Κ3), μπορούν, ύστερα από δήλωση του οδηγού στην δήλωση συμμετοχής, να χαρακτηριστούν σαν βελτιωμένα (Κ2) ή πρωτότυπα (Κ3).

H τελική κατάταξη ενός οχήματος σε κάποια από τις παραπάνω ομάδες γίνεται στον έλεγχο εξακρίβωσης, μετά το πέρας του οποίου, οποιαδήποτε αλλαγή ομάδας απαγορεύεται.


3 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
3.1 Δακτύλιος για ρυμούλκηση
Ένας δακτύλιος ρυμούλκησης πρέπει να είναι τοποθετημένος εμπρός και πίσω σε όλα τα αυτοκίνητα.

3.2 Προφυλακτήρες
Ο εμπρός προφυλακτήρας μπορεί να αφαιρεθεί.

3.3 Εφεδρικοί τροχοί
Οι εφεδρικοί τροχοί του αυτοκινήτου, σε περίπτωση που μεταφέρονται μέσα στο θάλαμο επιβατών, θα πρέπει να είναι σταθερά ασφαλισμένοι, με βάσεις που να αντέχουν επιταχύνσεις τουλάχιστον 5g.
Επιτρέπεται η τοποθέτηση σημείων πρόσδεσης / στερέωσης, στο θάλαμο.


4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Για να επιτραπεί η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, σε οποιοδήποτε ομάδα και αν ανήκει, επιβάλλονται όλα τα μέτρα ασφαλείας που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό.

3.1 Ζώνες ασφαλείας
Τα αυτοκίνητα πρέπει να διαθέτουν ζώνες ασφαλείας 3 ή περισσοτέρων σημείων για τον οδηγό.

Επιτρέπεται η αντικατάσταση ζωνών τριών σημείων, με τεσσάρων ή περισσότερων. Οι ζώνες αυτές θα πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με τις οδηγίες του παραρτήματος J άρθρου 283.6 του ΔΑΚ.

3.2 Σύστημα πυρόσβεσης
Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον ένα χειροκίνητο πυροσβεστήρα, σύμφωνα µε τον παρακάτω πίνακα:

Υλικό Ελάχιστη συνολική ποσότητα Πίεση
AFFF 2,4 λίτρα Σύμφωνα με τον κατασκευαστή ή 12 bar
FX G-TEC 2 κιλά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή
Viro3 2 κιλά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή
Σκόνη 2 κιλά 8 bar ελάχιστο, 13.5 bar μέγιστο


Στην περίπτωση χρήσης AFFF, ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι εφοδιασμένος, µε σύστημα ελέγχου της πίεσης του κατασβεστικού υλικού.
Πυροσβεστήρες θα γίνονται αποδεκτοί μόνο εφόσον είναι σύμφωνοι με τον παρόντα κανονισμό. Δεν γίνονται δεκτά άλλα υλικά πυρόσβεσης, σαν «ισοδύναμα» με τα ανωτέρω.

Τα παρακάτω θα πρέπει να αναφέρονται:
• Χωρητικότητα
• Είδος κατασβεστικού υλικού
• Βάρος ή όγκος κατασβεστικού υλικού
• Ημερομηνία επόμενου ελέγχου, που δεν πρέπει να είναι πάνω από δύο (2) έτη, μετά, είτε από την αρχική γόμωση, είτε από τον τελευταίο έλεγχο.

Ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι τοποθετημένος σταθερά στο αυτοκίνητο και να διαθέτει σύστημα ταχείας ελευθέρωσης µε μεταλλικά ελάσματα.
Θα πρέπει δε, να είναι σε τέτοιο σημείο που ο οδηγός να μπορεί να έχει πρόσβαση σε αυτούς από τη θέση του.

3.3 Τοξύλιο ασφάλειας (rollbar)
Τα ανοικτά αυτοκίνητα, καθώς και εκείνα με αφαιρούμενη οροφή (σκληρή ή μαλακή), που δεν έχουν τοξύλιο ασφαλείας εκ κατασκευής, υποχρεούνται να τοποθετήσουν τοξύλιο ασφάλειας σύμφωνα με το άρθρο 283.8 του Παραρτήματος J του ΔΑΚ.
Σε όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπεται και συνίσταται η εκ των υστέρων τοποθέτηση τοξυλίου ασφάλειας.
Σε περίπτωση χρήσης κλωβού ασφάλειας, είναι υποχρεωτική η χρήση αφρώδους υλικού ή άλλου προστατευτικού εξοπλισμού στα σημεία επαφής των κρανών του πληρώματος με τον κλωβό ασφάλειας.


5 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑΔΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (Κ1)
5.1 Γενικά
Στην ομάδα παραγωγής (Κ1) μπορούν να συμμετέχουν αυτοκίνητα παραγωγής με κίνηση στους τέσσερις τροχούς μόνιμη ή κατ’ επιλογήν, με βοηθητικό κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού σχέσεων («αργά» – «γρήγορα»), χωρίς αλλαγή, προσθήκη, βελτίωση, πέραν από αυτές που επιτρέπονται από τον παρόντα κανονισμό.

Ειδικότερα, δεν επιτρέπεται:
α. Να τροποποιηθούν ή να αλλαχθούν τα σημεία στήριξης της ανάρτησης στους άξονες και στο αμάξωμα
β. Να τροποποιηθούν, να αλλαχθούν ή να προστεθούν βραχίονες ή οποιαδήποτε άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης
γ. Να γίνουν τροποποιήσεις στο αμάξωμα, στους θόλους και στα φτερά του αυτοκινήτου.
δ. Να αλλαχθεί η θέση στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση ύπαρξης πρόσθετου ρεζερβουάρ, αυτό θα πρέπει να είναι άδειο κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας.

5.2 Διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης
Επιτρέπεται το πολύ ένα οποιουδήποτε τύπου (πχ. με δισκάκια ή «locker» ή με οποιοδήποτε ηλεκτρονικό σύστημα ενεργοποίησης) διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, είτε στον εμπρός είτε στον πίσω άξονα.
Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο διαθέτει δύο οποιουδήποτε τύπου διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης και στον εμπρός και στον πίσω άξονα, κατατάσσεται αυτόματα στην ομάδα Κ2.

5.3 Ελαστικά
Τα ελαστικά μπορούν να αλλαχθούν με άλλα, διαφορετικού τύπου ή διάστασης, με την προϋπόθεση να χωρούν στα εργοστασιακά φτερά και στους θόλους και να μην προεξέχουν από το αμάξωμα.

5.4 Κιβώτιο ταχυτήτων και κεντρικό
Η επιλογή των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων και του κεντρικού κιβωτίου υποπολλαπλασιασμού είναι ελεύθερη.

5.5 Κινητήρας
Επιτρέπεται η αντικατάσταση του κινητήρα με άλλον, υπό την προϋπόθεση ότι αυτός διατίθεται στην εργοστασιακή γκάμα του μοντέλου.

5.6 Αναρτήσεις, αμορτισέρ και ελατήρια / σούστες
Aμορτισέρ: Eίναι ελεύθερα με την προϋπόθεση ότι ο αριθμός τους, ο τύπος τους (τηλεσκοπικά, με μπράτσο κλπ), η αρχή λειτουργίας τους (υδραυλικά, τριβής, μικτά κλπ) και τα σημεία στήριξής τους παραμένουν αμετάβλητα.
Όσον αφορά την αρχή λειτουργίας των αμορτισέρ αερίου αυτά εξομοιώνονται με υδραυλικά.

Τα ελατήρια είναι ελεύθερα, διατηρώντας όμως τον τύπο τους (πχ. ελικοειδή ή σούστες) και τα σημεία στήριξής τους. Ο αριθμός τους είναι ελεύθερος, άρα ένα ελατήριο μπορεί να αντικατασταθεί από δύο εν σειρά ελατήρια ή να προστεθούν ή να αφαιρεθούν φύλλα σούστας.

Με σκοπό την αύξηση του ύψους της ανάρτησης, επιτρέπεται η τροποποίηση των δακτυλιδιών συγκράτησης των σουστών (σκουλαρίκια), καθώς και η χρήση προσθηκών στα ελατήρια.


6 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑΔΑΣ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΩΝ (Κ2)
Στην ομάδα βελτιωμένων (Κ2) μπορούν να συμμετέχουν αυτοκίνητα παραγωγής βελτιωμένα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς μόνιμη ή κατ’ επιλογήν, με βοηθητικό κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού σχέσεων («αργά» – «γρήγορα»).

Σε αυτή την κατηγορία, το αμάξωμα, το σασί και τα μηχανικά μέρη μπορούν να τροποποιηθούν ελεύθερα, εκτός των παρακάτω, που απαγορεύονται:

α. Η τοποθέτηση συστήματος διεύθυνσης στους πίσω τροχούς.
β. Η χρήση νίτρο στο σύστημα τροφοδοσίας.
γ. Η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου στο χώρο επιβατών ή η προεξοχή του από το αμάξωμα. Η θέση του θα πρέπει να είναι τέτοια που να μη διατρέχει κίνδυνο ο οδηγός ή άλλος σε περίπτωση σύγκρουσης ή ανατροπής.


7 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΜΑΔΑΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ (Κ3)
Στην ομάδα πρωτοτύπων (Κ3) εντάσσονται τα αυτοκίνητα που πληρούν τις προϋποθέσεις των ομάδων Παραγωγής (Κ1) ή Βελτιωμένων (Κ2) και επιπλέον έχουν έστω και ένα από τα παρακάτω:

α. Πάνω από τριάντα πέντε ίντσες διάμετρο (35”) ελαστικά, σύμφωνα με τα ανάγλυφα στοιχεία που αναφέρει ο κατασκευαστής στο ελαστικό.
β. Μετατροπή της ανάρτησης από σούστες σε ελατήρια ή το αντίστροφο.
γ. Μετατροπή της ανάρτησης από ελατήρια σε ελατήρια πάνω στο αμορτισέρ (coil over).
δ. Ανάρτησητύπου “Quarter Elliptical” ή “¾ Elliptical”.
ε. Μετατροπή από ανεξάρτητη ανάρτηση σε άκαμπτους άξονες ή το αντίθετο.

[vitaras ΙΩΑΝΝΙΝΑ]

ΣΩΣΤΟΣ Ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΠΡΑΒΟ.

[motofox]

Θα ήθελα να προτείνω στους φίλους που θα ταξιδέψουν από Πελοπόννησο ή αττική την λύση της μεταφοράς μέσο πλοίου από την πάτρα .
Κατά την άφιξη σας θα υπάρχει άνθρωπος της οργάνωσης ο οποίος θα σας οδηγήσει στην πίστα .
Σύντομα θα μάθω τα δρομολόγια των πλοίων και το κόστος και θα ενημερώσω .
Για όσους επιθυμούν να διανυκτερεύσουν στον τόπο μας , έχουμε φροντίσει για οικονομικά καταλύματα που η τιμή τους ξεκινά από τα 15 ευρώ κατά άτομο .
Κοστος συμετοχης στον αγωνα 80 ευρω,και κοστος πλοιων απο ηγουμενιτσα στα 25 περιπου ευρω για αμαξι και δυο ατομα.
Για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία είμαι πάντα στην διάθεση σας !!!

Σπύρος τηλ-6945230848

Υ.Γ το προγραμα εχει ως εξης,

ΣΑΒΒΑΤΟ

18.00-22.00 τεχνικος ελενχος οχηματων

ΚΥΡΙΑΚΗ

8.00-9.30 καλοσωρισμα συμετεχοντων στην πιστα
9.30-10.30 επικυρωση συμετοχων
10.30 εναρξη του αγωνα