Ερώτηση για Βαλβoλίνες LSD

[nidi]

Καλησπέρα στην βιταροοικογένεια.

Έχω μία ερώτηση γενικής φύσεως και ζητώ θερμά τα φώτα σας. Είμαι στη φάση που αλλάζω βαλβολίνες.

Ερώτηση Νο1: Εγώ θέλω για συμβατικό διαφορικό και εδώ στο Αμέρικα, δεν πουλάνε ΟΥΤΕ για δείγμα. Όλες γράφουν Limited Slip αλλά στις τεχνικές προδιαγραφές τους αναφέρουν ότι κάνουν τόσο για συμβατικά όσο και για LSD διαφορικά.

All hypoid differentials (conventional and limited slip) and manual transmissions in passenger cars, light trucks, sport utility vehicles, vans and heavy-duty trucks where an API-GL5 or MT-1 fluid is specified.

HIGH-PERF-GEAR-OIL.jpg (15.43 KiB) 2387 προβολές

http://www.valvoline.com/our-products/g ... e-gear-oil

Καλύπτομαι σε ιξώδες και API (θέλω 75W90 και GL4/GL5 για σασμάν και 80w90 GL5 για πίσω διαφορικό) αλλά με παραξενεύει το γεγονός ότι τα μπουκάλια γράφουν ότι κάνει και για τα δύο διαφορικά.

ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ;;

Ερώτηση Νο2: Συνθετικές ή όχι; Τι είναι καλύτερο;;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[theo_ts]

Οι συνθετικές ειναι πολυ καλύτερες.... Αφου εισαι στην Αμερική γιατί δεν κοιτάς κατι σε torco ή redline που ειναι κορυφαίες?







Στο βιταρακι μου μονο redline βάζω.... και αν δεν βρω βαζω torco

[nidi]

Τις γλυκοκοίταζα της Red Line χθες αλλά κολλούσα λίγο στην τιμή όταν οι συνθετικές της Mobil, Valvoline και Castrol είναι στα 11-12 δολάρια το λίτρο (ή quart που έχουν εδώ και είναι 943 ml).

Διάβασες αυτό όμως στα χαρακτηριστικά τις ΜΤ90: Satisfies the gear oil viscosity requirements of 75W90, 80W90, 90

Επίσης αυτό: MTL, MT-85 & MT-90 are not for use in differentials with hypoid gears

Εσύ Θοδωρή βάζεις τις ίδιες και σε σασμάν και σε διαφορικά;

[theo_ts]

Το πρωι τα εστειλα βιαστικά για δες

Χρησιμοποιώ λάδια μηχανης και κιβώτιο redline για διαφορικά torco 80w90

[GEORGE PALTOGLOU]

Ειμαι στις 102000 χλμ και μου είπαν ότι πρέπει να αλλάξω βαλβολίνες
Τεο τα φωτα σου σε please

[theo_ts]

Ειμαι στις 102000 χλμ και μου είπαν ότι πρέπει να αλλάξω βαλβολίνες
Τεο τα φωτα σου σε please

Λάδι μηχανικού κιβωτίου - Λάδι κιβωτίου μετάδοσης - Λάδι διαφορικού Κάθε 30.000 χλμ. ή 24 μήνες
υπολογίζοντας από 0 χλμ. ή 0 μήνες

( Μόνο την πρώτη φορά: στα 15.000 χλμ. ή 12 μήνες)

Δεν ξέρω τι συντήρηση έχεις κάνει?? Λογικά πάμε στις 75000 μετά 105.000χλμ κτλ

[nidi]

Ευχαριστώ πάρα πολύ για τη βοήθεια. Θα τα κοιτάξω όλα και θα αποφασίσω! Κοιτάω και AMSOIL.

[GEORGE PALTOGLOU]

Ειμαι στις 102000 χλμ και μου είπαν ότι πρέπει να αλλάξω βαλβολίνες
Τεο τα φωτα σου σε please

Λάδι μηχανικού κιβωτίου - Λάδι κιβωτίου μετάδοσης - Λάδι διαφορικού Κάθε 30.000 χλμ. ή 24 μήνες
υπολογίζοντας από 0 χλμ. ή 0 μήνες

( Μόνο την πρώτη φορά: στα 15.000 χλμ. ή 12 μήνες)

Δεν ξέρω τι συντήρηση έχεις κάνει?? Λογικά πάμε στις 75000 μετά 105.000χλμ κτλ

Θα τσεκάρω αύριο και το βιβλίο service και θα σου πώ.
Thanks !!!

[nidi]

Βρήκα επιτέλους MOTUL χωρίς προδιαγραφές για LSD. Είναι το μοναδικό μέχρι στιγμής που έχω βρει. Για να μην αναφέρω για το API. Όλες είναι GL4/GL5 ενθυμούμενος και μία που είχε παιχτεί πριν κανένα μήνα σχετικά με το τι προτείνει το manual της Suzuki. Ότι θέλει βγάζει ο καθένας..

Κατά τ'άλλα, όποιος θέλει να ρίξει λεφτά στο αμάξι όρεξη ναχεις. Μετά τις Red Line που πολύ σωστά προείπε ο Θοδωρής παίζουν και άλλες ακριβές μάρκες..

Τις Royal Purple τις έχετε ακουστά;; Από δαύτες γεμίζουν τις Pagani που βγαίνουν από το εργοστάσιο.. 15 δολάρια το λίτρο παρακαλώ οι 75w90.

Αν πω ότι παίρνω συμβατικές βαλβολίνες για σασμάν και πίσω διαφορικό, με 30 δολάρια/ ευρώ είμαι καλυμμένος (4 λίτρα). Αν πω ότι πάω για συνθετικές, θέλω ένα 80άρι. Αξίζει άραγε τον κόπο να πάει κανείς στα τριπλάσια χρήματα; Τι κερδίζουμε τελικά με τις συνθετικές αν τις συμβατικές τις αλλάζεις πάντα στην ώρα τους;;