βοηθεια σε ασχετο!!!

[αντωνης πατσαβουδης]

καλησπεριζω για αλλη μια φορα την παρεα και ευχομαι σε ολους καλη χρονια! σημερα ελαβε τελος το 1ο πραγματικα βουνισιο 2ημερο στο ορος παικο(το δικο μας βουνο) για το αθωο μου βιταρακι με αρκετη λασπηηηη!! με βοηθο τα Α/Τ ολοφρεσκα λαστοιχακια μου ολα πηγαν καλα και δεν κολλησαμε πουθενα(ενταξη..δεν καναμε κ camel trophy..) γενικα επειδη δεν το γνωριζω το αντικειμενο αγχωθηκα σε καποια κομματια αλλα ολα καλα...ερχομαστε τωρα στην μαυρη σελιδα(γκριζοπη) της εκδρομης..για να φθασουμε στο καταφυγιο που θα μεναμε ειχα μπροστα μου μια εντονη ανηφορα με νεροφαγωμα..εχοντας αποκτησει καποια εμπιστοσυνη στο μουλαρακι ξεκιναω χωρις φορα..φοβιθηκα μην το κοπανισω.ολα καλα μεχρι τα μισα της ανηφορας και εκει παπαλα..σταματαω..1η αφηνω χειροφρενο και το αυτοκινητο δεν κουνιεταιι..απο τις 2-3000 στροφες μου τισ ριχνει απευθειας στις 1000.με συμπλεκτη κ μαρσαρισμα το ανεβηκα τελικα αλλα μετα κατι μυρισε ασχημαα...(δισκος πλατο? κινδυνοι?)Και ρωταω εσας τους καθηγηταδες..τι επρεπε να κανω??? το προβλημα ηταν η ελλειψη φορας,η μικρη δυναμη του 1600αρι,ή μηπως το esp με εκοβε οποτε κ επρεπε να το απενεργοποιησω στον γυρισμο ολα καλα εφαγε και το πλυσηματακι του,γυαλισε και αφεθηκε στο παρκιν να ξεκουραστει.να σημειωσω οτι σε ολο το χωματινο κομματι το αυτοκινητο δουλευε με βενζινη.

[gi@nn@kis]

Πολλοι εδω μεσα βγαζουν τα σκαλοπατια !!!
Νομιζω πως μυρισε επειδη δεν ειχε κοντα... κ ζοριζοταν !!!

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Για αρχη η φωτο με τα κρεατα ειναι ολλα τα λεφτα
Αυτο που μυρισε ηταν καμενο φερμουιτ απο τον δισκο οχι κατι τραγικο αν συμβενει πρωτη φορα
Και ναι αν εχεις επιλογη απενεργοποιησης του esp επρεπε να την κανεις χρηση
Παντος το τοπιο ειναι γκ@βλ@

[αντωνης πατσαβουδης]

τα σκαλοπατια το χω ξαναπει οτι μ αρεσουνννν!!!!! οποτε τα φοραω μεχρι να τα στραβωσω ειναι η πρωτη φορα που μυρισε κ η πρωτη φορα που κωλωσε..και γω πιστευω οτι χωρις esp εκει θα ηταν καλυτερα αλλα μετα το σκεφτηκα..απ οτι καταλαβαινω μικρο το κακο..ρε παιδες βουνο και ασχημο δεν εχειιι!!!

[gv2000]

το ότι σου μύρισε μην σε αγχώνει δεν είναι τίποτα...εγώ είχα βρωμίσει όλη την πάρνηθα κάποτε με ένα terios!
απλά όταν σου μυρίσει σταμάτα λίγο να κρυώσει ο δίσκος και συνέχισε το πατινάρισμα μέχρι να περάσεις το εμπόδιο χωρίς κίνδυνο εσένα και του αυτοκινήτου σου αν δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική...

τώρα για το κλπ. ας απαντήσουν οι αρμόδιοι - τυχεροί που το έχουν. άποψη μου καλά έκανες και το είχες ενεργοποιημένο αλλά μην κόβεις το γκάζι (θα το κόβει αυτό για σένα )

υ.γ:αααα, και για να μην φοβάσαι τα γκαπ-γκουπ βάλε ένα σετ ποδιές να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο..έτσι έκανα και εγώ και δεν πα' να κοπανάει!

[vasilis 1600]

Γνωμη μου ελλειψη αργου δε ξερω απο esp γιατι δεν εχω αλλα σε μεγαλες ανηφορες σου ριχνει την ταχυτητα εως κ να σου σβήσει.Αλλα μιλαμε για μεγαλα κομματια ανηφορας αλιως αρκετη φορα αλλα προσοχη γιατι καμια φορα δεν ξερεις τι σου επιφυλάσσει η διαδρομη.

[nick_89]

Οι πλέον αρμόδιοι να σου απαντήσουν είναι ο Μωραίτης και ο Τάκης. Και οι 2 τα έχουν λιώσει τα NGV τους. να ξέρεις πάντως πως η φόρα ειναι βασική παράμετρος και σε σημεία που νομίζεις πως θα βρεις...τελικά δεν βρίσκεις!! Αυτό στο λέω αυτολεξή όπως το άκουσα από τον Τάκη.

Ως προς τις φωτογραφίες να μην ξεχνάς να πατάς και το "προβολή στην δημοσίευση" για να φαίνονται πιο ωραίες καθώς και για να μην χαθούν σε κάποια εργασία του φόρουμ

[STRANTZALIS K.]

Σωστή απάντηση θα είχες εάν είχαμε εικόνα του εμποδίου , ώστε να δούμε αν φταίς εσύ η το gv !!
Οσο για το δίσκο καλό θα ήτανε να μη μυρίσει !!

[αντωνης πατσαβουδης]

νικο ευχαριστω για την βοηθεια με τις φωτο
βασιλη νομιζω οτι εκανες την καλυτερη περιγραφη της καταστασης που επαθα..ηταν αρκετα μεγαλη η ανηφορα αλλα πραγματικα δεν καταλαβαινα γιατι το αυτοκινητο να μην δινει παροτι το μαρσαρα..τα αργα ε?δυστυχως ειναι κατι με το οποιο οι περισσοτεροι 3πορτοι πρεπει να ζησουμε..αρε μαμα SUZUKI τι με κανειςςςς!!

φωτο τις ανηφοριας δυστυχως δεν υπαρχει αλλα ηταν σιγουρα καμια 30-40 μετρα με αρκετη κλιση

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Φίλε Αντώνη, δεν έχω ούτε esp, ούτε αργά, ούτε τίποτε.....{ ούτε και σκαλοπάτια αλλά αυτό είναι άσχετο με το συγκεκριμένο περιστατικό } και όπως ανέφερε και κάποια ψυχή μάλλον αισθάνομαι σαν τον δράκουλα με το αίμα που του έχω πιει.....θα ήταν σίγουρα καλό να βλέπαμε και την ανηφόρα που δημιούργησε το θέμα.....Μου έχει συμβεί και εμένα να μου μυρίσει ο δίσκος, όλα βέβαια είναι θέμα εμπειρίας που συνήθως όπως και εγώ την αποκτάς μέσω των εξορμήσεων , σε αυτές τις περιπτώσεις το κλειδί είναι η ταχύτητα, χωρίς καθόλου να κόψεις το αυτοκίνητο, έχοντας όμως εκτιμήσει και " διαβάσει " το τεραίν πρώτα με το νόημα το έδαφος να μην κρύβει δυσάρεστες εκπλήξεις για να βρεί το αυτοκίνητο και να πάθει ζημιά...πάντως ολα αυτά τα χρόνια που έμπλεξα εδώ μέσα, όποτε έχω κολλήσει αυτό έχει τύχει σε ίσιωμα { λάσπη ή χιόνι } και ποτέ σε ανηφόρα .Αρκεί να ξέρουμε τα όριά του, και το πτωχό 1.6 μας θα μας πάει {σχεδόν } παντού

Υ.Γ. ωραία η σχάρα {με τα κοψίδια }

[hlias]

ωραια εξορμηση παντως

[kostas fk]

Το ίδιο αυτοκίνητο έχω και εγώ. Με αργά χωρις ESP. Με λαστιχο BF AT Πάς παντού.
Τα αργά πολύ σπάνια τα χρησημοποιώ και συμβουλή στα δύσκολα βγάλε το ESP και πάτα λιγο γκάζι.
Εχω καραφλιάσει πολύ κόσμο (λόγω κυνηγίου ) με το NGV μου.

[αντωνης πατσαβουδης]

παιδες σας ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον!! με συγκινειται βρε καταληγω και γω οτι μεγαλυτερη αδυναμια ηταν η δικη μου απειρια παρα οι επιδοσεις του ngv...παντως οσο αφορα το τελευταιο βιντεο δεν ειχα τοση λασπη αλλα σαφως ειχε μεγαλυτερη κλιση και το αμαξακι μου μουλαρωσεεε....(τελικα ομως την ανεβηκε.. ) κανενα ελεγχο στον δισκο τον προτεινεται ή ακουγομαι υπερβολικος..το αυτοκινητο μετα το ζορισμα(φτασαμε..) εσβησε και στη επιστροφη δεν ειχα κανενα θεμα.

[TAKIS L.]

Αντώνη απ΄ότι κατάλαβα έχουμε το ίδιο μοντέλο.
Η πρώτη σου λοιπόν εμπειρία στο βουνό δεν διαφέρει σε τίποτα από την πρώτη εμπειρία όλων μας!
Το ίδιο άγχος για το αν περνάω,αν πάθω ζημιά,αν τραβάει ο κινητήρας,αν κολλήσω,αν..........!
Βέβαια αν υπήρχαν τα αργά (και αυτό γίνεται!!!) τα πράγματα σίγουρα θα ήταν πιό εύκολα,αλλά εμείς πρέπει να μάθουμε να κινούμαστε χωρίς αυτά!!!
Το πάν είναι το πότε και πόσο θαρρετός θα γίνεις με το αμάξι σου και πόσο γρήγορα θα καταλάβεις τις δυνατότητές του,και πίστεψέ με έχει πολλές!!!

Μύρισε ο δίσκος,εντάξει,έσβησε ο κινητήρας,και αυτό θα γίνει! Πάρε μια ανάσα και βάλε πάλι μπρός! Στα πολύ δύσκολα απενεργοποίησε το ESP!

Μάθε να ''διαβάζεις'' το τερέν, όπως γράφει και ο Μωρα'ί'της,για τυχόν εκπλήξεις,και έχε μια σχετική ταχύτητα ειδικά σε ανηφοριές!

Τα..........δύσκολα είναι το αλατάκι σε τέτοιες διαδρομές!!!
Ε,αν υπάρχει και κάποιος φίλος με παρόμοιο όχημα ακόμη καλύτερα για να νιώθεις και μια ασφάλεια!
Αν βάλεις ποδιές θα σου φύγει φίλε μεγάλο άγχος!!!

[Antonioz]

σε αυτές τις περιπτώσεις το κλειδί είναι η ταχύτητα, χωρίς καθόλου να κόψεις το αυτοκίνητο, έχοντας όμως εκτιμήσει και " διαβάσει " το τεραίν πρώτα με το νόημα το έδαφος να μην κρύβει δυσάρεστες εκπλήξεις για να βρεί το αυτοκίνητο και να πάθει ζημιά...

Πολύ βασικό, για να μη πω το πιο βασικό ειδικά οταν η παρέα εχει μονο ενα αυτοκίνητο και αν μεινει, κλάφτα.. Πριν οποιαδηποτε λοιπον αναβαση, που θα επιχειρισουμε με φορα για να μας "βγάλει", ελέγχουμε την διαδρομη περπατώντας την, και ειδικά ελεγχουμε το τι γινετε στην κορυφη(ειχα ενα εξαιρετικο βιντεακι για την περισταση,αν το βρω θα το ανεβάσω) γιατι μπορει να χάσουμε την γη κάτω απο τα ποδια μας μολις φτάσουμε...
Αληθεια ποιο καταφύγειο ειναι στο Παικο;(μεινατε εκει το βράδυ); και σε ποια πλευρα; Φαντάζομαι στην δυτικη αν κρινω απο τα Γιαννιτσα