Ακουω προτασεις για αλλαγη αμορτισερ..

[DemisJP]

Kαλησπερα σας,
εχω το GV 1,6 του 2001 τριπορτο ...και ηρθε η ωρα για αλλαγη αμορτισερ...πρωτη φορα στα 220.000 χλμ.
Φοραω λαστιχα latitude cross 215/65/16 το κυκλοφορω 95% ασφαλτο και τρεχω εθνικη οδο για ταξιδια .Ομως 3 φορες το χρονο θ παω 4x4 με κλαμπ /παρεα τζιπαδων η αγροτικων ή μονος σε κακοβατους δρομους για εξερευνηση / βολτα .
Εχω μαμα αμορτισερ ..και ναι μεν κρατησαν εως τωρα αλλα το αμαξι πηγαινε σαν κατσικι στις ανωμαλιες του ασφαλτινου δρομου.
Η αληθεια ειναι οτι θελω ασφαλεια στην ταχυτητα στον ανοιχτο δρομο και περισσοτερο χαρακτηρα street με καλες αποσβεσεις.
Σκεπτομαι λοιπον τα εξης:
1) να βαλω καποια αμορτισερ αεριου λαδιου σκετα?
2) να βαλω αποστατες στ αμορτισερ να ψηλωσει λιγο ?
3) να βαλω αποστατες και στα ή μονο στα ελατηρια ? ( ετσι λιγο πιο ...τζιπ..για οταν χρειαστει )
4) να αλλαξω κι ελατηρια?
5) να βαλω ρυθμιζομενα αμορτισερ ( αυτοματη ρυθμιση) ?

Η γνωμη σας θα εκτιμηθει δεοντως..οπως επισης ΜΕ προσωπικο μηνυμα ..να μου συστησετε καποιον εμπορα ή και συνεργειο.

Ευχαριστω!

[Tzivitzonis]

Δοκιμασμένα από ουκ ολίγους εδώ μέσα, γι'αυτά που ζητάς είναι τα KYB μαύρα μπροστά και ασημί πίσω. Οι κωδικοί τους είναι
Προσθέτοντας αποστάτες στα αμορτισέρ δεν ψηλώνεις. Από τη στιγμή που δεν έχεις ψηλώσει το αυτοκίνητο δε χρειάζεσαι αποστάτες στα αμορτισέρ.

Τώρα για αποστάτες στα ελατήρια ή ακόμα και αλλαγή ελατηρίων (προφανώς με κάποια που θα σου δίνουν ύψος) είναι μια άλλη συζήτηση...
Από τη στιγμή που εκεί που πας δεν ακουμπάς συνέχεια σε πέτρες, ή δεν έχεις απαιτήσεις για μεγαλύτερο flex σε νεροφαγώματα π.χ. ή άλλα δύσκολα περάσματα, κάτσε όπως είσαι!

[sw1ive]

.

- χίλιοσυζήτημένο το παρών θέμα και κάποιος που χειρίζεται καλά το forum,
μπορεί να σου βρει πάρα πολλά Link με απαντήσεις που έχουνε δοθεί παλαιότερα για σήκωμα του GV 1,6 3D

Ότι σου είπαν από πάνω σου λέω και εγώ.
Μπουκάλες KAYABA (KYB) μαύρες μπροστά
Μπουκάλες KAYABA (KYB) ασημί πίσω (ασημί = ενισχυμένες)
Ρίξε μια ματιά στη υπογραφή μου κάτω από το post.


- Θα πρέπει να ξέρεις όμως...

1) 220.000 χλμ με μαμά ανάρτηση σίγουρα είσαι 3 cm κάτω του εργοστασιακού (και την συμπεριφορά της ανάρτησης δεν μπορώ να την ονομάσω ασφαλείς)
όχι μόνο μη ασφαλής στην εθνική οδό αλλά ούτε καν στη πόλη. (όταν θα αλλάξεις ανάρτιση θα με θυμηθείς)
Στα 200.000 χλμ άλλαξα και εγώ ανάρτηση και παρά το σύκωμα που έκανα απλά τα προηγούμενα χρόνια κατάλαβα ότι δεν είχα αυτοκίνητο.

2) καλό είναι μαζί με μπουκάλες να αλλάξεις και ελατήρια, για σωστό σήκωμα και σωστή συμπεριφορά σε χώμα αλλα και σε άσφαλτο. (δεν είναι πολύ περισσότερα τα λεφτά)

3) αν δεν είσαι ευχαριστημένος με το ψήλωμα μετά βάζεις και προσθήκες ελατηρίων.

4) Ψηλώνοντας το GV σου επηρεάζεις σίγουρα τις καταναλώσεις αλλά και πολύ πιθανών και την τελική σου (κατά ένα μικρό ποσοστό)

5) Άλλαξε μόνο μπουκάλες και ελατήρια για να πάρεις ύψος γύρο στα 3 με 4 cm και τίποτα άλλο. Έτσι δεν θα χάσεις τίποτα από την street συμπεριφορά αφού το χρησιμοποιείς 95% άσφαλτο όπως γράφεις στο πρώτο post.

.

[DemisJP]

Δοκιμασμένα από ουκ ολίγους εδώ μέσα, γι'αυτά που ζητάς είναι τα KYB μαύρα μπροστά και ασημί πίσω. Οι κωδικοί τους είναι
Προσθέτοντας αποστάτες στα αμορτισέρ δεν ψηλώνεις. Από τη στιγμή που δεν έχεις ψηλώσει το αυτοκίνητο δε χρειάζεσαι αποστάτες στα αμορτισέρ.

Τώρα για αποστάτες στα ελατήρια ή ακόμα και αλλαγή ελατηρίων (προφανώς με κάποια που θα σου δίνουν ύψος) είναι μια άλλη συζήτηση...
Από τη στιγμή που εκεί που πας δεν ακουμπάς συνέχεια σε πέτρες, ή δεν έχεις απαιτήσεις για μεγαλύτερο flex σε νεροφαγώματα π.χ. ή άλλα δύσκολα περάσματα, κάτσε όπως είσαι!

OK Σας ευχαριστω!

[DemisJP]

.

- χίλιοσυζήτημένο το παρών θέμα και κάποιος που χειρίζεται καλά το forum,
μπορεί να σου βρει πάρα πολλά Link με απαντήσεις που έχουνε δοθεί παλαιότερα για σήκωμα του GV 1,6 3D

Ότι σου είπαν από πάνω σου λέω και εγώ.
Μπουκάλες KAYABA (KYB) μαύρες μπροστά
Μπουκάλες KAYABA (KYB) ασημί πίσω (ασημί = ενισχυμένες)
Ρίξε μια ματιά στη υπογραφή μου κάτω από το post.


- Θα πρέπει να ξέρεις όμως...

1) 220.000 χλμ με μαμά ανάρτηση σίγουρα είσαι 3 cm κάτω του εργοστασιακού (και την συμπεριφορά της ανάρτησης δεν μπορώ να την ονομάσω ασφαλείς)


όχι μόνο μη ασφαλής στην εθνική οδό αλλά ούτε καν στη πόλη. (όταν θα αλλάξεις ανάρτιση θα με θυμηθείς)
Στα 200.000 χλμ άλλαξα και εγώ ανάρτηση και παρά το σύκωμα που έκανα απλά τα προηγούμενα χρόνια κατάλαβα ότι δεν είχα αυτοκίνητο.

2) καλό είναι μαζί με μπουκάλες να αλλάξεις και ελατήρια, για σωστό σήκωμα και σωστή συμπεριφορά σε χώμα αλλα και σε άσφαλτο. (δεν είναι πολύ περισσότερα τα λεφτά)

3) αν δεν είσαι ευχαριστημένος με το ψήλωμα μετά βάζεις και προσθήκες ελατηρίων.

4) Ψηλώνοντας το GV σου επηρεάζεις σίγουρα τις καταναλώσεις αλλά και πολύ πιθανών και την τελική σου (κατά ένα μικρό ποσοστό)

5) Άλλαξε μόνο μπουκάλες και ελατήρια για να πάρεις ύψος γύρο στα 3 με 4 cm και τίποτα άλλο. Έτσι δεν θα χάσεις τίποτα από την street συμπεριφορά αφού το χρησιμοποιείς 95% άσφαλτο όπως γράφεις στο πρώτο post.

.

οκ, σας ευχαριστω!