Προσθήκες ελατηρίων 3cm σε ανάρτηση RR

[antstudio]

Μετά την τοποθέτηση αποστατών στους τροχούς, χρειαζόταν λίγο
ψήλωμα μπροστά για να μην βρίσκουν οι τροχοί!
Η εγχείρηση έγινε στον Μυρωνιδη. http://www.suspensions.gr/
Μόνο στις μπροστινές αναρτήσεις, και κόστισε 80 ευρώ
Διαφορά στην γεωμετρία του αυτοκινήτου, δεν είδα σε σχέση με RR
που είδη φοράει το αμάξι, ίσως μόνο οτι έγινε λίγο πιο ελαφρύ το τιμόνι.
Έχει ισιώσει αυτή η διαφορά που δίνει η RR με την μικρότερη
κλίση προς τα εμπρός! Και εχει πάρει πολύτιμους πόντους εμπρός!
Για ευθυγράμμιση μετά την μετατροπή δεν εχω πάει, λογο της άφιξης του μπέμπη!!
Αλλά οτι νεότερο θα το βάλω εδώ!

IMG_0364.jpg (129.78 KiB) 8369 προβολές

IMG_0373.jpg (138.75 KiB) 8369 προβολές

[kaliakouda]

Φώτη καλώς ήλθες πάλι και καλορίζικα τα καλούδια
Όμως έχω κάποιες ερωτήσεις για το εγχείρημα
Κατ' αρχάς θεωρώ ότι δεν ήταν απαραίτητοι οι αποστάτες στους τροχούς αλλά περί ορέξεως..
Δεύτερον η ανάρτηση εμπρός σηκώνει άλλους 3 πόντους εμπρός, σύνολο 7,5 δηλαδή?
Η γεωμετρία είναι στα όρια και δεν έρχεται σωστά με τους 4,5 με τους 7,5 που θα πάει?
Οι μπιλλιοφόροι ήταν στα όριά τους, τώρα τι γίνεται?
Η κλίση εμπρός πρέπει να υπάρχει για να ευθυγραμίζεται το αμάξι στο φόρτωμα, τώρα τι θα κάνει σούζα όταν θα το φορτώνεις?
Ήδη είσαι ψηλώτερος τώρα εμπρός κατά 1,5 πόντο τουλάχιστον

Μπάς και σε χτύπησε η χαζομπαμπακίαση στο κεφάλι?

[mikeGV]

Το πολύ πολύ να μην το φορτώνει ρε Γιώργο Πάντως σε όσα λες δεν έχεις άδικο αλλά ο Φώτης θα έχει κάτι να πει απ' αυτού .

[antstudio]

Καλώς σας βρήκα και εγω γιατι σας πεθύμησα!!!

Η ανάρτηση που έχουμε της RR σηκώνει το αμάξι περίπου 5.5 πόντους πίσω και περίπου 2.5 μπροστά!
Δεν έχει ιδιο ύψος μπροστά με πίσω! Γιαυτό και εχει αυτήν την κλίση!
Με την προσθήκη που έβαλα στο ελατήριο πήρε κατι λιγότερο απο 3 πόντους, αμα σκεφτούμε
οτι το ελατήριο ασκεί πίεση στον αποστάτη και τον συρρικνώνει + οτι έβγαλα και το λάστιχο της suzuki που υπήρχε ανάμεσά στο ελατήριο και την ανάρτηση!
Τώρα για το φόρτωμα του αυτοκίνητου φόρτωσα πριν απο 2 εβδομάδες ξύλα για το τζάκι
δεν το είχα και στο μυαλό μου να δω την κλίση που πήρε, αλλα δεν μου έκανε εντύπωση κάποια διαφορά!
Άλλωστε τα RR που φοράμε πίσω ειναι Ίδη πολυ σκληρά!
Όσο για τους μπιλιοφόρους δεν νομίζω να υπάρχει κάποιο πρόβλημα, μιας και άμα σκεφτείς
οτι τα πιο πολλά κιτ που κυκλοφορούν για το GV δίνουν μπροστά ύψος απο 5 εως 7 cm (dobidson - Extreme Suspension - Top R)
Οπου επίσης και αυτα τα κιτ ψηλώνουν ομοιόμορφα το αμάξι.
Τώρα αμα βαρέσει κανας μπιλιοφορος....

[dpol]

Με γειες Φώτη αντε μας ελειψες και εσυ, καλως ηρθες πισω και δυναμικά βλεπω με επιπλεον καλουδια στο τουτούνι, τωρα για τους μπιλιοφόρους μην χολοσκας, θα εχουμε δυο τρις διαθεσιμους ολοι στην ακρη

[MAVERICK]

Με γειές Φώτη και ''δώσε'' και στην χαζομπαμπακίαση που μας χτυπάει όλους αλλά και με το εργαλείο σου

[kaliakouda]

Μπροστά η RR δίνει 4,5 και πίσω 5,5 πόντους

Δώστε στο λαό μπιλλιοφόρους και ψαλίδια

[v@gelis]

Πολυ απλα μου τα λετε τα πραγματα και δεν μου αρεσει καθολου ....
Οποτε βρω λιγο χρονο θα σας δειξω που πραγματικα ειναι το προβλημα με τους μπιλιοφορους και το υψος στο new grand vitara...
Οσο και αν σας φαινεται παραξενο...οταν ο μπροστα τροχος ειναι κρεμασμενος, και οταν περιστρεφεται το ημιαξονιο το ποτηρι βρισκει λογο της κλισης και εκει εχουμε ενα προβλημα...
Οπως επισης και σε κρεμασμα με το κοψημο του τιμονιου προς μια κατευθυνση παλι βρισκει το ημιαξονιο με την μπαρα τιμονιου...
Αυτα....
Και εγω σε προσγατο service ενημερωθηκα λεπτομερως...
Αναμενεται και φωτο για να το αναλυσουμε...(με το καλο θα ανοιχτει και new topic)

[KON.GV]

Πολυ απλα μου τα λετε τα πραγματα και δεν μου αρεσει καθολου ....
Οποτε βρω λιγο χρονο θα σας δειξω που πραγματικα ειναι το προβλημα με τους μπιλιοφορους και το υψος στο new grand vitara...
Οσο και αν σας φαινεται παραξενο...οταν ο μπροστα τροχος ειναι κρεμασμενος, και οταν περιστρεφεται το ημιαξονιο το ποτηρι βρισκει λογο της κλισης και εκει εχουμε ενα προβλημα...
Οπως επισης και σε κρεμασμα με το κοψημο του τιμονιου προς μια κατευθυνση παλι βρισκει το ημιαξονιο με την μπαρα τιμονιου...
Αυτα....
Και εγω σε προσγατο service ενημερωθηκα λεπτομερως...
Αναμενεται και φωτο για να το αναλυσουμε...(με το καλο θα ανοιχτει και new topic)

Συμφωνώ Βαγγέλη!καλό το ύψος της ανάρτησης αλλά θα κρατήσει το σύστημα να δουλεύει σωστά η κάθε 3 και λίγο μπιλιοφόρο και συνεμπλοκ???
έχω προτείνει με αποστάτες να κατέβουν το όλο συστημα των ψαλιδιών πιο κάτω από το να ξεχειλώνονται τα ψαλίδια στο νέο gv. πρέπει να μαζευτούμε να το δούμε στην πράξη.

[gienek]

Hi
I have Rocky Road strut spacers at the front and custom spring spacers at the rear /proyected of my own/. I stayed with original camber bolts. The camber bolts are max turned now, but the camber is OK.
I noticed, that RR and most other kits lift the front of the car by about 38 mm. WHY? The higher lift kits ar not very popular. I am thinking about putting additional front spring spacer and lift the front another 10 mm and -if it possible- to stay with original camber bolts. Is it safe? Can it destroy the front diff or something other? Please tell me more about possible issues.
Thanks.
Sorry, but i dont speak Greek. I am using translator to understand Your articles.

[KON.GV]

Welcome aboard Gienek!
viewforum.php?f=68
Here you can introduce your self and say a few words about your vehicle and also you can post what ever you like.

[gienek]

Thanks. Ihave created new post there. I hope somebody will help me. If somebody knows anything about it please write something. English is better for me, but i can translate Greek.
I proyected new spring spacers at the rear because the Rocky Road solution looks strange: the rear is higher than front. My solution looks more "normal", but i need lift a bit front because the rear is sill too high. I have big tyres, so more clearence will look better and will be more handsome while offroading. Your forum has the most informations about lifting New Grand Vitara, so i hope somebody from Greece will know something about it and will answer.