KYB + Aποστάτες με μαμά ελατήρια

[jimsiv]

Μετά από 110.000 χλμ έγινε και η αλλαγή των αμορτισέρ μπρος-πίσω με KYB.
Πίσω μπήκαν τα μεγαλύτερα σε μήκος λόγω και της προσθήκης των αποστατών.
(Many many thanks στον Antonioz για την τέχνη του και τις φιλότιμες προσπάθειες που κατέβαλε ώστε να είμαι έγκαιρα έτοιμος για να πάμε στον Λαϊλιά-Λίμνη Κατάφυτου αλλά η φύση δεν μας άφησε!!! )
Οι αποστάτες που μπήκαν είναι στα 4.5cm.

apostates1.jpg (55.68 KiB) 6595 προβολές

Συνολικά μπροστά πήρα 5cm και πίσω 6cm

Καμπερόβιδες δεν χρειάστηκαν να μπουν παρόλο που τις είχα και το αυτοκίνητο έκατσε άψογα με μια πολύ μικρή διόρθωση στην πίσω camber. Ο μάστορας βέβαια μου είπε να περάσω και μετά από μια βδομάδα που θα κάτσουν λίγο αμορτισέρ-ελατήρια για να το ξαναδεί στην ευθυγράμμιση.

Και το τελικό αποτέλεσμα πριν

20170313_134355.jpg (103.94 KiB) 6835 προβολές

και μετά

Εντυπώσεις από τα KYB μέχρι στιγμής πολύ καλές και σε χώμα και στην άσφαλτο (όσο μπόρεσα δηλαδή μέχρι στιγμής με μια μικρή βόλτα στο βουνό). Δεν χοροπηδάει πίσω και γενικά είναι μαλακό όπως πριν αλλά πλέον τραίνο στις στροφές!!!

[Antonioz]

Μεγείες... σηκώθηκε επιτέλους το ερπετό σου!!
Διορθώνω.. Το ύψος τόσο των μπροστά όσο και των πίσω αποστατών είναι 45mm!!

[theo_ts]

Καλοριζικα τα νεα σου καλουδια .Να τα ευχαριστηθεις στο έπακρο

Ps:Αντωνης = εγγυηση

[jimsiv]

Μεγείες... σηκώθηκε επιτέλους το ερπετό σου!!
Διορθώνω.. Το ύψος τόσο των μπροστά όσο και των πίσω αποστατών είναι 45mm!!

Εντάξει το διόρθωσα και στο post! Το μέτρησα από την εσοχή! Άκου ερπετό.....

[georgeGV2000]

Καλορίζικα καλές διαδρομές

[mikemicha]

Κουκλί έγινε. Για πές, τιμή για τους αποστάτες;

[fronteras]

Μεγειές-Μεγειές καλές βόλτες στο βουνό!
Άρε Αντώνη πάλι μας έφτιαξες!!!

[BOSS]

Μεγειές-Μεγειές καλές βόλτες στο βουνό!
Άρε Αντώνη πάλι μας έφτιαξες!!!

Εφτιαξε κι εμας,ο μαστρΑντωνης και ο πρωτος τορναδορος!
Καλοριζικα τα καλουδια!

[jiannisk]

Με γεια!

[kaliakouda]

Κατά την άποψή μου θα πρέπει πίσω να τοποθετούνται +0,8 μεγαλύτεροι αποστάτες, αυτό μάλιστα το διακρίνω και στο αποτέλεσμα
Επίσης μου κάνει εντύπωση πως γίνεται στα δικά μας να χρειάζονται καμπερόβιδες και στο δικό σου όχι

Καλές αναρριχήσεις πλέον Δημήτρη, προσωπικά θεωρώ αυτή τη λύση την καλύτερη, α καλά στα λέει ο Αντώνης αφού από σαύρα έγινε αμάξι!!

[jimsiv]

Κατά την άποψή μου θα πρέπει πίσω να τοποθετούνται +0,8 μεγαλύτεροι αποστάτες, αυτό μάλιστα το διακρίνω και στο αποτέλεσμα
Επίσης μου κάνει εντύπωση πως γίνεται στα δικά μας να χρειάζονται καμπερόβιδες και στο δικό σου όχι

Σ'ευχαριστώ φίλε kaliakouda!!
Αν θα χρειαστούν θα το δείξει η επόμενη ευθυγράμμιση. Πιστεύω πως ίσως να παίζει ρόλο και ότι το αυτοκίνητο κάθεται ίσια και όχι λίγο σηκωμένο από πίσω το οποίο το έκανα για καθαρά αισθητικούς λόγους μιας και σπάνια πάω φορτωμένος.

[Antonioz]

Κατά την άποψή μου θα πρέπει πίσω να τοποθετούνται +0,8 μεγαλύτεροι αποστάτες, αυτό μάλιστα το διακρίνω και στο αποτέλεσμα
Επίσης μου κάνει εντύπωση πως γίνεται στα δικά μας να χρειάζονται καμπερόβιδες και στο δικό σου όχι

Καλές αναρριχήσεις πλέον Δημήτρη, προσωπικά θεωρώ αυτή τη λύση την καλύτερη, α καλά στα λέει ο Αντώνης αφού από σαύρα έγινε αμάξι!!

Γιώργη κατα την ταπεινή μου άποψη και συμμερίζοντας την λύση της RR (την οποία φαντάζομαι συμμερίζεσαι και έσυ,δηλ 42mm μπροστά και 50mm πίσω=8mm διαφορά) το ζητούμενο δεν είναι το 8mm διαφορά αλλα να μην ξεπεράσεις μπροστά τα 42-45mm. Τι έκανε λοιπόν η RR, έβαλε το μέγιστο (from the safe side) μπροστά και έδωσε περισσότερο ύψος(from the safe side πάλι) πίσω ώστε να κερδίσει όσο γίνετε την αποσταση του αυτοκινήτου. Ήδη με τα 45mm που φοράω και γω μπροστά ο μηχανικός "γκρινιάζει" για το δεξι ημιαξόνιο, οτι δηλ βγαινει πολύ έξω και να έχω το νου μου σε κρεμάσματα του συγκεκριμένου τροχού. Για πίσω μπήκαν πάλι 45mm ώστε να κάθετε το αυτοκίνητο ισια(οπως απο την μαμα δηλ**).
Θεωρώ μεγαλυτερο ατού να είναι το αυτοκίνητο το δυνατόν χαμηλότερα(το κεντρο βάρους) και να έχει κρεμάσματα παρά να τεντωθεί και να πηγαίνει σαν μια σανίδα(ειδικά οταν δεν έχει tcs). Επίσης κάτι άλλο σημαντικό για μενα είναι το ground clearance να το πάρεις απο λάστιχα και όχι απο τεντωμένα ψαλίδια.
Αυτα περι RockyRoad και Antonioz Road

**και στου Δημήτρη εαν παρατηρήσατε μπροστά το αυτοκίνητο κάθετε πιο ψηλα απο πίσω(πριν τους αποστάτες) όπως στο δικο μου, μάλλον θέλω μπροστά αμορτισερ

[jimsiv]

Κατά την άποψή μου θα πρέπει πίσω να τοποθετούνται +0,8 μεγαλύτεροι αποστάτες, αυτό μάλιστα το διακρίνω και στο αποτέλεσμα
Επίσης μου κάνει εντύπωση πως γίνεται στα δικά μας να χρειάζονται καμπερόβιδες και στο δικό σου όχι

Καλές αναρριχήσεις πλέον Δημήτρη, προσωπικά θεωρώ αυτή τη λύση την καλύτερη, α καλά στα λέει ο Αντώνης αφού από σαύρα έγινε αμάξι!!

Γιώργη κατα την ταπεινή μου άποψη και συμμερίζοντας την λύση της RR (την οποία φαντάζομαι συμμερίζεσαι και έσυ,δηλ 42mm μπροστά και 50mm πίσω=8mm διαφορά) το ζητούμενο δεν είναι το 8mm διαφορά αλλα να μην ξεπεράσεις μπροστά τα 42-45mm. Τι έκανε λοιπόν η RR, έβαλε το μέγιστο (from the safe side) μπροστά και έδωσε περισσότερο ύψος(from the safe side πάλι) πίσω ώστε να κερδίσει όσο γίνετε την αποσταση του αυτοκινήτου. Ήδη με τα 45mm που φοράω και γω μπροστά ο μηχανικός "γκρινιάζει" για το δεξι ημιαξόνιο, οτι δηλ βγαινει πολύ έξω και να έχω το νου μου σε κρεμάσματα του συγκεκριμένου τροχού. Για πίσω μπήκαν πάλι 45mm ώστε να κάθετε το αυτοκίνητο ισια(οπως απο την μαμα δηλ**).
Θεωρώ μεγαλυτερο ατού να είναι το αυτοκίνητο το δυνατόν χαμηλότερα(το κεντρο βάρους) και να έχει κρεμάσματα παρά να τεντωθεί και να πηγαίνει σαν μια σανίδα(ειδικά οταν δεν έχει tcs). Επίσης κάτι άλλο σημαντικό για μενα είναι το ground clearance να το πάρεις απο λάστιχα και όχι απο τεντωμένα ψαλίδια.
Αυτα περι RockyRoad και Antonioz Road

**και στου Δημήτρη εαν παρατηρήσατε μπροστά το αυτοκίνητο κάθετε πιο ψηλα απο πίσω(πριν τους αποστάτες) όπως στο δικο μου, μάλλον θέλω μπροστά αμορτισερ

Υπόψη ότι από την μεριά του κλαταρισμένου αμορτισέρ ήμουνα 1,5 cm πιό κάτω πίσω και γύρω στο 1cm μπροστά. Στην φωτογραφία η μέτρηση είναι από την καλή μεριά (λέμε τώρα). Σε ότι αφορά τα ψαλίδια μπροστά και ο δικός μου ο μηχανικός μου είπε ότι παρόλο που είμαστε οριακά είναι ασφαλές. Ίσως μου είπε με λίγο μεγαλύτερο αποστάτη να είχα πρόβλημα με το συνεχές κρέμασμα του μπροστινού τροχού. Οπότε με τα 45mm μπροστά είμαστε τερματισμένοι θεωρώ. Και θα συμφωνήσω με τον Antonioz ότι το καλύτερο είναι να το πάρεις με τα λαστιχα αλλά εκεί μετά θέλει και λίγο κοπτοραπτική!!!

[GEORGE PALTOGLOU]

Μεγιές Δημητρη καλοδούλευτα
Ευγε στον Αντώνη και πάλι που μας σήκωσε σχεδόν όλους
Θα τα δοκιμάσουμε στον Λαιλιά .....θεού θέλοντος και καιρού επιτρέποντος

[kaliakouda]

Παιδιά εγώ φοράω 6π. αποστάτη πίσω και 5π. εμπρός αλλάζοντας τους αποστάτες της RR, δεν ξεκουμπώνει τίποτα εμπρός δοκιμασμένα αλλά και πάλι 4,5 είστε μια χαρούλα και 100% σίγουροι
Δεν προτρέπω κάποιον με μαμά ελατήρια να κάνει το ίδιο βεβαίως γιατί για την κάμπερ πίσω γιατί πήγα σε άλλη λύση για να έρθει, το αναφέρω όμως για να ξέρετε ακαδημαϊκά ότι με 5άρι εμπρός δεν έχω θέμα
Φυσικά διαφωνώ κάθετα για ίσους αποστάτες με μαμά ελατήρια γιατί αν φορτώσεις με 4 άτομα το αμάξι και τα πράγματά τους το αμάξι θα κάνει σούζα, συνεπείαν αυτού θα το πιάνει από κάτω πολύ περισσότερο ο αέρας