Ελατήρια ΜAD και αποστάτες !

[kaliakouda]

Μπράβο ρε Κώστα χρυσοχέρη, ήρθες στα ίσα σου!!

[Επισκέπτης]

Μπράβο Κώστα

Οι βίδες inox να υποθέσω?

Άντε να το δω και από κοντά Η Κατερινούλα με σκαλάκι ανεβαίνει τώρα?

Ρε ψύχωση με τις inox ο άνθρωπος ... Όχι ρε φίλε , δεν είναι inox . Κοπροσίδερο είναι , έτοιμο να σκουριάσει ...

Πέρα από την πλάκα Πάνο , οι βίδες είναι σιδερέριες γαλβανισμένες όπως και οι εργοστασιακές . Γιατί να βάλω inox ?

Κατά τα άλλα , όποτε περάσεις το αυλάκι , έλα να το δεις . Η Κατερίνα έχει απελπιστεί . Το πρωί με ρώτησε αν το ψηλώνω συνέχεια για να μην μπορεί να ανέβει για να πηγαίνω μόνος στο βουνό ...

[panoshm]

Κάνε παιδιά να δεις καλό!

[Mastergunner]

Κωστή οι inox σε σύγκριση με τις γαλβανιζέ δεν ¨ψωριάζουν¨ (αυτή την ασπρη επιφανιακή σκόνη) απο τα νερά και την υγρασία.Εγω σε ότι κάνω βάζω μόνο inox ειδικά στα σημεία οπου έρχονται σε επαφή με νερό

[------]

Μπραβο Κωστη.Ωραιο το αποτελεσμα

[JOHNV6]

Ωραίος ο Κώστας, και το εργαλείο πανέμορφο!

Κωστή οι inox σε σύγκριση με τις γαλβανιζέ δεν ¨ψωριάζουν¨ (αυτή την ασπρη επιφανιακή σκόνη) απο τα νερά και την υγρασία.Εγω σε ότι κάνω βάζω μόνο inox ειδικά στα σημεία οπου έρχονται σε επαφή με νερό

Γιώργαρε συμφωνώ απόλυτα σε όσα λές αλλά στα αυτοκίνητα το βρίσκω περιττό και πιο κοστοβόρο να βάζουμε ανοξείδωτες βίδες (άσε που αν πραγματικά χρειαζότανε θα έβαζε ο σχιστομάτης από μόνος του και θα μας το πούλαγε την διπλή τιμή μετά το αμάξι!!!)
Και οι γαλβανιζέ μια χαρά είναι. Οπου έχει χρειαστεί να βάλω ανοξείδωτη, είναι μόνο για τον λόγο ότι είναι 10,2 σκληρότητας (όλες οι ανοξείδωτες) και μόνο για αυτό, ενώ οι γαλβανιζέ είναι 8,8.

[johndrama]

Κουκλι εγινε το εργαλειο αξιζε ο κοπος με το καλο και τα πισω και μετα ευθυγραμμιση .......

[KON.GV]

Κώστα για να είσαι 100% σίγουρος για τους μπιλιοφόρους και τα ψαλίδια όταν βρεις ευκαιρια:
1)τάκαρε εμπρος το όχημα έτσι ώστε οι τροχοί να είναι στον αέρα.
2)λύσε πρόχειρα τα ντιζάκια της ζαμφορ για να κρεμάσουν οι τροχοί όσο τους επίτρέπει το αμορτισερ.
3)Στην εκεί θέση περίστρεψε έναν έναν τους τροχους ανεξάρτητα για να δεις αν ο μπιλιοφόρος λειτουργεί κανονικά και δεν είναι έτοιμος να πεταχτεί η να δυσκολεύεται να γυρίζει λόγω μεγάλης γωνίας.
Επίσης τα ψαλίδια λόγω κατασκευής σε κάποιο σημείο τερματίζουν και δεν κατεβαίνουν άλλο,(κάτι που δεν ισχύει στο παλαιό)
οπότε ψηλώνοντας πολύ ελατώνεις παράλληλα τις διαδρομές του ψαλιδιού και συναφώς και της ανάρτησης.

υγ.Σαφώς το όχημα θα έχει μεγαλύτερη εδαφική ανοχή αλλά με μικρές διαδρομές θα γίνεται "τρίροδο" πολύ πιο εύκολα στις εδαφικές ανωμαλίες.
υγ2.Καλοτάξιδο και είναι σκέτη ομορφιά!

[Επισκέπτης]

Ευχαριστώ φίλε Κώστα ! Για άλλη μία φορά , μας είπες πολύ σημαντικά πράγματα !

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κώστα πολύ λεπτομερέστατη παρουσίαση και πολύ καλή δουλεια Συγχαρητήρια

[Vasilis]

Σκετη κουκλα εγινε!Μπραβο Κωστα!

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Με γεια το νεο ψηλωματακι Κωστα.
Θηριο εγινε.

[Επισκέπτης]

Συνεχίζω πίσω ...

Αφαιρέθηκαν οι προσθήκες του Μυρωνίδη , ή ότι απέμεινε από αυτές ...

Σχεδιάζω την πατούρα του ελατηρίου με ταινία για να κοπεί το ertalon . Το συνολικό πάχος της προσθήκης είναι 4cm

Ξεκινάει η κατεργασία . Αφαιρώ την περισσότερη μάζα με τρύπες για να κοπεί μετά με το λεπτό δισκάκι πιο εύκολα .

Κόβω με τον τροχό με λεπτό δισκάκι κοπής και με συνεχείς μετακινήσεις και όχι συνεχώς στο ίδιο σημείο , για να μην λιώνει το υλικό και κολλάει ο δίσκος .

Προσοχή ! Αν κάνετε το ίδιο , βάλτε γυαλιά προστασίας γιατί πετάγονται κομματάκια πλαστικού

Η προσθήκη είναι έτοιμη .

Μπήκε στη θέση της .

Απόσταση που μετρήθηκε από το έδαφος πίσω 88.5 cm. και από κέντρο τροχού 57.5 cm.

Το τελικό αποτέλεσμα .

Κόστος υλικού ertalon για εμπρός και πίσω 37Ε και τόρνος 10Ε συν προσωπική εργασία . Αυτά !

Καλή επιτυχία σε όσους το προσπαθήσουν και για οποιαδήποτε απορία επικοινωνήστε !

[f_tasos]

Είσαι καλλιτέχνης Πολύ καλή δουλειά και το αμάξι τέρας
Κωνσταντίνε ΜΠΡΑΒΟ σου!!!

[alexisgon]

Κωνσταντίνε ωραία δουλειά!!Μερακλίδικη!Μπράβο σου!Πολύ όμορφο και το αποτέλεσμα!