ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

από **Dimis** » Σάβ Ιουν 06, 2009 9:58 pm

Πάντως, χωρίς να είμαι ειδικός, η απλή λογική λέει, ότι όσο περισσότερα κομμάτια αποτελουν μια κινούμενη άρθρωση, τοσο πιο ευπαθές είναι το συστημα σε τριβές, φθορές και κριγμούς.... :idea:

Γιατί δεν δοκιμάζουν ένα μεγαλύτερο αμορτισερ μαζί με τους αποστάτες των ελατηρίων... :wink:

Εδώ ακόμα και η χρήση αποστάτη στο ελατήριο αν δεν είναι σωστά μελέτημενη μπορεί να προκαλέσει θορύβους και κριγμούς στην διάρκεια της χρήσης, πόσο μάλλον το αμορτισερ με όλο αυτό το σύστημα με τις βίδες και τα σινεμπλοκ..... :roll:

από **k.l.** » Κυρ Ιουν 07, 2009 7:46 pm

Ελπίζω το σχεδιάκι να βοηθήσει, όταν η ανάρτηση κίνηθεί από την μαύρη θέση στην κόκκινη η ένωση του μπράτσου με το αμορτισέρ πρέπει να επιτρέπει την ελευθερία κίνησης της ένωσης σύμφωνα με το πράσινο βέλος.
Στην κανονική τοποθέτηση του αμορτισερ η θέση της βίδας επιτρέπει τη κίνηση αυτή γύρω από τον άξονα της, στη νέα τοποθέτηση η ικανότητα αυτή ακυρώνεται οπότε την ροπή την παραλαμβάνει όλη το silent block.
Αν μπεί ο αποστάτης στην πάνω πλευρά δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα.
Εικόνα

από **4troxos** » Δευτ Ιουν 08, 2009 10:43 am

Πολύ σωστή η τοποθέτηση σου .
Όπως είπες είναι η θέση της βίδας που κάνει όλη την διαφορά.
Πάντως βάζοντας τον αποστάτη στο πάνω μέρος δεν φαίνεται να υπάρχουν αυτά τα ζορίσματα.

από **4troxos** » Τετ Ιουν 10, 2009 11:45 pm

Πιθανόν την κίνηση αυτή πλέον να την κάνει η κάτω βίδα της προέκτασης και η οποία αντικατέστησε την βίδα του αμορτισέρ.

Εικόνα

από **4troxos** » Πέμ Ιουν 11, 2009 8:29 pm

Εαν δεν ισχύει κάτι τέτοιο τότε ο πιο σωστός τρόπος κατασκευής της προέκτασης των αμορτισέρ είναι αυτός εδώ.

Εικόνα

Στρογγυλεμένο όπως είναι και τα αμορτισέρ για να μπορεί να κάνει ανεμπόδιστα αυτή την κίνηση.

από **4troxos** » Τετ Ιουν 24, 2009 10:38 am

Ύστερα από εκτός δρόμου διαδρομή σε ορεινό καταφύγιο στις Άλπεις οι εντυπώσεις τους είναι πολύ καλές, δεν υπάρχουν περίεργοι θόρυβοι, οι αναρτήσεις διαβάζουν πολύ καλά το έδαφος και το ύψος πλέον είναι ικανοποιητικό.Η οδηγική συμπεριφορά φυσικά παρέμεινε υψηλού επιπέδου.

από **4troxos** » Πέμ Ιουν 25, 2009 9:47 am

Όσο αφορά το θέμα με τα φώτα xenon , εφαρμόστηκε η λύση που δίνει η trail master , χρησιμοποιώντας 3 ροδέλες ύψους 5 mm .

από **vaxevana** » Πέμ Ιουν 25, 2009 10:14 am

4troxos έγραψε:Όσο αφορά το θέμα με τα φώτα xenon , εφαρμόστηκε η λύση που δίνει η trail master , χρησιμοποιώντας 3 ροδέλες ύψους 5 mm .

Φίλε 4troxe μήπως έχεις διαθέσιμες περισσότερες πληροφορίες επ' αυτού? (για τη λύση για xenon ρωτώ ...

από **4troxos** » Πέμ Ιουν 25, 2009 10:38 am

Ψάξε στην trail master, μέσα στο κιτ δίνει και κάποιες ροδέλες.Δεν ξέρω κάτι περισσότερο.

από **vaxevana** » Πέμ Ιουν 25, 2009 11:08 am

Ευχαριστώ πολύ.

από **4troxos** » Τρί Σεπ 29, 2009 6:52 pm

Αξίζει να πούμε ότι οι φίλοι Ιταλοί που έβαλαν τους αποστάτες +προεκταση πισω αμορτισερ και υστερα απο αρκετη χρηση off road των αυτοκινητων τους ,μέχρι τώρα ΔΕΝ έχουν αντιμετωπισει κανένα απολύτως πρόβλημα.

από **4troxos** » Παρ Νοέμ 27, 2009 11:23 pm

Και εδω μια παραλλαγη της προηγουμενης εκδοσης σε προεκτάσεις των αμορτισερ!!!!

Εικόνα

από **Επισκέπτης** » Παρ Μαρ 12, 2010 6:54 pm

Οποτε αυτο ειναι μια πιο φθηνη λυση απο το rr ? με σχεδον το ιδιο αποτελεσμα ?
εαν παρω τα σχεδια και προσθεσω ακομα 2 ποντους στο αρχικο σχεδιο θα υπαρξει προβλημα ? Επισης δεν εχω καταλαβει καλα το θεμα με το προσθετο στο αμορτισερ και τις εμπρος καμπεροβιδες?

από **Αλέξανδρος** » Παρ Απρ 16, 2010 10:45 pm

Πολύ καλή και απλή λύση για το ύψος αν είναι και αξιόπιστη πρέπει να το σκεφτούμε! :think:

από **Επισκέπτης** » Κυρ Ιούλ 11, 2010 5:21 pm

Ειπα να το ξανα φερω στην επιφανεια γιατι σκεφτομαι να κανω μια προσπαθεια να φτιαξω αποστατες για τα αμορτισερ :think:

Οσοι φοραμε mad ελατηρια εχουμε ενα θεμα με τα αμορτισερ που δεν δουλευουν σωστα

Ενδιαφερεται κανεις αλλος???? :think:

Τελικα αξιζει ??? :think:

ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

Re: ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

Re: ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

Re: ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

Μέλη σε σύνδεση